CH313519A - Führungs- und Zugvorrichtung für Vorhänge - Google Patents

Description

  Führungs- und Zugvorrichtung für Vorhänge    Gegenstand der Erfindung ist eine     Füh-          rungs-    und Zugvorrichtung für Vorhänge mit  mehreren an einer Schiene geführten Lauf  organen zum Aufhängen des Vorhanges     und     mit einem Zugstrang, welcher in     wenigstens     einem Kanal der Schiene verläuft, und an wel  chem ein die Verbindung mit einem der Lauf  organe herstellender Mitnehmer angreift.  



  Gemäss der     Erfindung    ist der     Zugstrang     über die ganze Kanallänge durch die 'Schiene  in deren Längsrichtung geführt und der am  Zugstrang angreifende Teil des Mitnehmers  dringt dornartig in den Zugstrang ein.  



  Der Erfindungsgegenstand ist auf der bei  liegenden Zeichnung in einer beispielsweisen  Ausführungsform dargestellt.  



  Fig. 1 zeigt einen Querschnitt durch eine  Doppelschiene     für    mittels der Zugvorrichtung  gegenläufig verschiebbare Vorhänge.  



  Fig. 2 ist eine Seitenansicht eines mit dem  Zugorgan verbundenen Mitnehmerlauforgans.  Fig. 3 ist die Draufsicht auf das Mitneh  merlauforgan nach Fig. 2.  



  Fig. 4 und 5 zeigen ein ausschliesslich den  verschiebbaren Halten und Führen des Vor  hanges an der .Schiene dienendes Lauforgan  ker in Seitenansicht, bzw. in Draufsicht.  



  Fig. 6 und 7 zeigen einen Zugorganumlen  ker in Seitenansicht, bzw. in teilweiser     Drauf-          und     Fig. ss und 9 zeigen ein Austrittsleitstück  für das Zugorgan im Längsschnitt, bzw. in  teilweiser Draufsicht.    Beim dargestellten Beispiel ist die Schiene  aus einem Profilstab 11 mit dein aus Fig. 1  ersichtlichen Querschnitt als Doppel-Hohl  profilschiene 12 ausgebildet und dient zum Tra  gen umd Führen von zwei in der Zeichnung  nicht gezeigten, gegenläufig verschiebbaren  Vorhängen sowie zur Aufnahme einer Zug  schnur 13.

   Beide Hälften 12 der Doppel-Hohl  profilschiene weisen zu diesem Zweck je einen  im Querschnitt rechteckigen, untern Kanal  14, in welchem den Vorhang haltende     Gleit-          körper    15 und 16 (Fig. 2 bis 5) auf     Gleit-          leisten    17 der Schiene verschiebbar aufliegen,  und je einen im Querschnitt runden, obern  Kanal 18 auf, in welchem über dessen ganze  Länge die Zugschnur 13 nur mit dem not  wendigen Spiel geführt ist.

   Der obere Kanal  18 ist mit dein untern Kanal 14 durch einen  sich über die ganze Schienenlänge     erstrek-          kenden,    vollständig im Querschnittinnern der  Hohlprofilschienelefindlichen Schlitz 19 ver  bunden, dessen Weite erheblich geringer als  die Dicke der     Zugschnur    ist, so     däss    die Zug  schnur weder durch diesen austreten noch sich       dafin    verklemmen     kann.    Zur     Beschränkung     der Abmessungen des Schienenquerschnittes.

         ist    die     Querschnittsgrösse    des Kanals     14.der-          jenigen    des Kanals     148        angeglichen,    welche  dem     -Querschnitt    der Zugschnur 13 angepasst  ist.

   Da der     Zugsclmurdurchmcsser    nur etwa  4     mm    beträgt, bleibt     die    Höhe des     Profil-          stabes        entsprechend        niedrig.         Zum lösbaren Herstellen der     Verbindung     zwischen der vorzugsweise aus mehreren  Litzen geflochtenen Zugschnur 13 und dem  Vorhang nach erfolgter     Montierung    des letz  teren dient als Mutnehmer ein besonderer  Gleitkörper 15 mit einem am einen Ende 20  zugespitzten Mitnehmerstift 21, der von ausser  halb der Schiene her durch eine Gewindeboh  rung 22 im Gleitkörper 15,

   durch den Schlitz  19 und an passender Stelle wenigstens annä  hernd diametral durch die Zugschnur 13 hin  durchgesteckt und im Gleitkörper 15 festge  schraubt ist. Die Spitze 20 des Mitnehmer  stiftes 21 steht in eine über dem Kanal 18 vor  gesehene Längsrille 23 der Schiene 12 vor.  Der Gleitkörper 15 besitzt zwischen zwei im  Kanal 14 auü den Gleitleisten 17 aufliegenden  seitlichen Gleitwangen 15a einen diese verbin  denden eingeschnürten Teil 15b, an welchem  der Vorhang mit seinem einen Ende mittels  eines in der Zeichnung nicht gezeigten Ver  bindungsorgans abnehmbar angreift.  



  Der Profilstab 11 kann in einen Träger 24  ganz oder nur mit einem Teil des Profils ein  gelassen     und    zum Beispiel mittels Schrauben  25 oder in anderer Weise daran befestigt sein.  Zur Umlenkung der Zugschnur 13 aus den  einen Kanal 18 der Schiene 12 in den an  dern ist am einen Stirnende des Profilstabes  11 ein Umlenker 26 (Fig. 6 und 7) befestigt,  in dessen Rille 27 die Zugschnur 13 gleiten  kann, während am andern Stirnende des  Profilstabes 11 ein Austrittsleitstück 28  (Fig.8 und 9) für die Zugschnur 13 ange  bracht ist, in welchem     zwei    liegende Rillen 29  in allmählicher Krümmung die Zugschnur von  den Kanälen 18 der Schienen 19, in je ein  abwärtsgerichtetes Austrittsloch 30 überfüh  ren, aus welchen Löchern die Enden der Zug  schnur zur Handhabung herabhangen.  



  Vorzugsweise bestehen die Gleitkörper, der  Umlenker lnd das Austrittsleitstück aus     Press-          stoff,    zum Beispiel Kunstharz, und der Profil  stab aus Metall. An stelle der Gleitkörper  können ebensogut mit Rollen versehene Lauf  organe vorgesehen sein. Es können auch nur  Profilstäbe mit einer Hohlprofilschiene 12 zur  Verwendung gelangen, falls die Enden der    Zugschnur an beiden Stabenden herabhangen.  Mehrere Profilstäbe 11 und Umlenker 2,6 kön  nen in mannigfacher Weise so angeordnet  werden, dass mehrere Vorhänge separat oder  gemeinsam verschoben werden können.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Führungs- und Zugvorrichtung für Vor hänge mit mehreren an einer Schiene geführ ten Lauforganen zum Aufhängen des Vorhan ges und mit einem Zugstrang, welcher in we nigstens einem Kanal der Schiene verläuft und an welchem ein die Verbindung mit einem der Lauforgane herstellender Mutnehmer an greift, dadurch gekennzeichnet, dass der Zug strang über die ganze Kanallänge durch die Schiene in deren Längsrichtung geführt ist und der am Zugstrang angreifende Teil des Mutnehmers dornartig in den Zugstrang ein dringt.

   UNTERANSPRÜCHE 1. Vorrichtung nach Patentanspruch, mit einer Hohlprofilschiene, welche mindestens zwei parallel laufende Kanäle aufweist, da durch gekennzeichnet, dass wenigstens einer dieser Kanäle zur Aufnahme und Führung der Lauforgane bestimmt ist und der andere den Zugstrang enthält, wobei der Zugstrang kanal über einen im Innern der Hohlprofil schiene befindlichen Längsschlitz mit dem an dern Kanal verbunden ist. 2. Vorrichtung nach Unteranspruch 1, da durch gekennzeichnet, dass die -Querschnitts- grösse des Kanals für die Lauforgane derjeni gen des Kanals für den Zugstrang ange glichen ist.

   3. Vorrichtung nach 1, da durch gekennzeichnet, dass am Kanal für die Lauforgane dem Verbindungsschlitz (1'9) zum Kanal für den Zugstrang gegenüber ein auf der Aussenseite der Hohlprofilschiene mün dender Längsschlitz angeordnet ist und der Mutnehmer einen zugespitzten Stift aufweist, welcher diesen Längsschlitz, einen im Kanal für die Lauforgane geführten Mitnehmerteil, den Verbindungsschlitz und den Zugstrang durchquert und im Mitnehmerteil befestigt ist. 4.

   Vorrichtung nach Unteranspruch 3, da durch gekennzeichnet, dass der Zugstrang aus mehreren miteinander verflochtenen Litzen be steht und der Mitnehmerstift wenigstens an nähernd diametral den Zugstrang durchquert. 5. Vorrichtung nach Unteranspruch 3, da durch gekennzeichnet, dass der Mutnehmer mit einem der Lauforgane einen Gleitkörper bil det, in welchen der Mitnehmerstift von ausser- halb der Hohlprofilschiene her eingeschraubt ist und welcher zwischen zwei an der Schiene aufliegenden, seitlichen Gleitwangen einen diese Wangen verbindenden, eingeschnürten Teil aufweist,

   an welchem der Vorhang mit tels eines Verbindungsorgans lösbar angreift.