<B>Véhicule blindé</B> portant <B>au moins un canon</B> La présente invention a pour objet un véhicule blindé à tourelle pivotante portant au moins un canon, caractérisé par le fait que ce canon est monté entièrement à l'extérieur de la tourelle sur un côté de celle-ci et par le fait que le toit dudit véhicule est muni d'une ouverture à couvercle amovible, excentrée par rapport à l'axe de la tourelle d'une distance approximativement égale au rayon du cercle décrit par l'extrémité de charge dudit canon lors de la rotation de la tourelle autour dudit axe.
Grâce à cette disposition, les dimensions de la tourelle, qui n'est traversée par aucune partie du canon, peuvent être réduites et l'ou verture à couvercle amovible permet à un servant du véhicule blindé de charger le ou les canons, sans sortir du véhicule, en passant seulement ses bras à travers ladite ouverture.
Il est prévu de décaler latéralement l'ouver ture à couvercle par rapport à la tourelle, ce qui permet de disposer, à côté de ladite ouver ture, d'un emplacement qui peut être, par exemple, utilisé pour emmagasiner les muni tions. L'agencement du véhicule blindé, objet de l'invention, permet de réduire l'équipage à deux servants dont l'un, remplissant les fonc tions de tireur, disposera d'un habitacle cons titué en partie par l'intérieur même de la tourelle et dont l'autre, qui assurera les fonc tions de chargeur, aura son poste sous l'ouver- ture précitée, la conduite du véhicule blindé étant assurée par l'un ou l'autre dés deux ser vants.
Le décalage latéral du poste du chargeur par rapport à la tourelle, c'est-à-dire par rap port au poste du tireur, permet d'aménager ces deux postes, d'une part, de façon que les deux servants puissent prendre, en combat, des positions assises relativement confortables sans se gêner mutuellement et, d'autre part, de ma nière à réduire la hauteur du véhicule blindé.
Suivant une forme d'exécution, la tourelle et l'ouverture précitée sont disposées en quin conce et de part et d'autre du plan de symé trie principal du véhicule blindé, de telle façon que leur décalage latéral n'augmente pas l'em pattement du véhicule.
On peut ainsi réaliser un véhicule blindé de dimensions et surtout de hauteur réduites (le niveau des canons est à peu près à la hau teur de la poitrine d'un homme de taille moyenne debout) qui peut être-, cependant, muni d'un armement puissant permettant de combattre efficacement tous les véhicules blin dés connus.
En effet, du fait du montage entièrement extérieur des canons, on peut augmenter leur nombre sans modifier les dimensions générales du véhicule blindé.
Le ou les canons peuvent être montés sur un châssis ayant une forme d'U et porté par la tourelle de façon à pouvoir basculer autour d'un axe horizontal sans entrer en collision avec la tourelle ; la lunette de visée est articulée sur la tourelle, une liaison étant prévue entre le châssis portant les canons et la lunette de visée pour maintenir constamment le parallé lisme entre les axes de visée et de tir.
Les canons et la lunette de visée peuvent aussi être montés directement sur une calotte susceptible d'osciller sur une couronne tour nante.
Dans ces deux formes d'exécution, le dôme de la tourelle peut présenter une ouverture à couvercle relevable permettant au tireur, en dehors des périodes de combat, de sortir la tête. A cet effet, le siège du tireur peut être réglable en hauteur, et il en est de même du siège du chargeur pour permettre à celui-ci de passer la tête à travers l'ouverture à couvercle amovible.
Le siège du tireur peut pivoter librement autour de l'axe de rotation de la tourelle, ce qui permet au tireur de se placer dans n'im porte quelle direction à l'intérieur de la tou relle et, notamment, de suivre le pivotement de celle-ci.
Le véhicule blindé peut comporter deux postes de conduite disposés chacun à portée de l'un des servants bien que, d'une manière générale, ce soit le chargeur qui assure en même temps les fonctions de conducteur.
Enfin, le moteur du véhicule peut être muni d'un mécanisme inverseur permettant de con duire en marche arrière, dans les mêmes condi tions qu'en marche avant.
Le dessin annexé représente, à titre d'exem ple, quelques formes d'exécution de l'objet de l'invention.
Sur ce dessin La fig. 1 est une coupe longitudinale pas sant par l'axe de la tourelle d'un véhicule blindé.
La fig. 2 est une vue comparative montrant les proportions respectives dudit véhicule blindé et de deux chars lourds connus.
La fi-. 3 est une vue en perspective du châssis portant les canons du véhicule blindé de la fig. 1. La fig. 4 est une coupe suivant la ligne 4-4 de la fig. 3.
La fig. 5 est une coupe longitudinale d'une autre forme d'exécution d'un véhicule blindé. La fig. 6 représente cette forme d'exécu tion, le véhicule blindé étant vu de l'avant. La fi-. 7 en est une vue en plan.
La fig. 8 est une vue de détail, en coupe partielle, montrant un agencement du siège du tireur.
Les fig. 9 et 10 sont des coupes longitudi nales montrant les différentes positions que peuvent prendre respectivement le tireur et le chargeur.
La fig. 11 est une coupe longitudinale sui vant la ligne 11-11 de la fig. 12 d'une chaîne d'approvisionnement en munitions et la fig. 12 est une vue en plan de ladite chaîne.
Comme on le voit, sur les fig. 6 et 7, le véhicule blindé 1 comprend des canons 2, en tièrement extérieurs, portés par une tourelle pivotante 3 qui, dans les deux formes d'exé cution représentées, est décalée latéralement par rapport au plan de symétrie principal du véhicule, le toit du véhicule étant muni d'une ouverture à couvercle amovible 4 qui permet à l'un des servants du véhicule de charger les canons 2 sans quitter sa place à l'intérieur du véhicule blindé. A cet effet, ladite ouverture 4 est excentrée par rapport à l'axe de pivotement de la tourelle 3, d'une distance approximati vement égale au rayon du cercle décrit par l'extrémité de charge des canons 2, lors de la rotation de la tourelle autour de son axe.
Ainsi, lorsque ladite extrémité est amenée par un pivotement convenable de la tourelle 3 au-dessus de l'ouverture 4, un chargeur peut alimenter les canons 2 en passant simplement les bras à travers l'ouverture 4, bien entendu préalablement ouverte à cet effet.
Dans la forme d'exécution représentée sur les fig. 1 à 4, l'armement extérieur est consti tué par une batterie de six tubes lance-fusées 63; fixés de façon amovible chacun dans une rainure semi-cylindrique 64, sous un châssis de forte- épaisseur 67, par des taquets de fixation transversaux 65 munis d'encoches 66. Le châssis 67 est susceptible de basculer sur la tourelle au moyen de chapes 68, sur des pivots 69 autour d'un axe 70 parallèle au plan du bord inférieur de la tourelle. Une par tie découpée 71 qui, dans l'exemple représenté, affecte la forme d'un U, est prévue dans le châssis 67 pour permettre l'abaissement de ce dernier par basculement autour de l'axe 70 sans entrer en collision avec la tourelle.
Des instruments de tir auxiliaires, tels que projec teurs de rayons lumineux ou infrarouges, des correcteurs de vent automatiques, sont prévus comme indiqué en 72.
Dans cette forme d'exécution, la tourelle est constituée, comme on peut le voir sur la fig. 4, par trois éléments 13, 14 et 15. L'élément 13 peut tourner sur un jeu de billes 12 sur le bord d'une ouverture ménagée dans le toit du véhicule et dont le diamètre est à peu près égal au diamètre intérieur du bord inférieur de l'élément 13, de façon que le tireur logé sous la tourelle puisse utiliser tout l'espace intérieur de celle-ci.
L'élément 13 est muni d'ouvertures destinées à laisser passer des armes auxiliaires, telles qu'une mitrailleuse, des appareils d'observation, tels qu'un ou plusieurs épiscopes, la lunette de visée 73 représentée sur les fig. 1 et 3 et le vérin 6 qui commande le réglage en élévation des tubes 63 par bas- culement du châssis 67 autour de son axe d'articulation 70, sur la tourelle.
L'élément 14 (fig. 4) est articulé, comme indiqué en 17, sur l'élément 13, de manière à constituer, avec l'élément 15, un capot à charnière protégeant l'ouverture constituée par le bord supérieur de l'élément 13 et destiné à laisser passer le haut du corps du tireur lorsque celui-ci désire prendre une position d'observation plus confortable, en dehors des périodes de combat.
Le troisième élément 15 de la tourelle est constitué par une calotte qui peut pivoter, comme indiqué en 5, sur la fig. 4, sur ledit élément 14, de manière à permettre l'orienta tion dans toutes les directions d'un périscope escamotable, non représenté, qui peut émerger à travers une ouverture de ladite calotte 15, pour permettre au tireur une observation omni directionnelle sans qu'il ait, à cet effet, à mo difier la position angulaire de la tourelle.
Dans cette forme d'exécution, une liaison formant parallélogramme articulé est prévue pour asservir la lunette de visée 73 au dépla cement en ,élévation des canons, des moyens de réglage, tels qu'une vis micrométrique 74, étant interposés dans l'un des éléments du parallélogramme articulé pour permettre un ajustement précis du.parrallélisme. L'élévation dudit tube est réglée de l'intérieur du véhicule blindé au moyen du vérin hydraulique 6 pré cité lequel est articulé par des pivots 75 sur l'élément inférieur 13 de la tourelle.
La rotation-de la tourelle est assurée par une crémaillère circulaire 77 entraînée par un pignon 78, lui-même actionné par un petit mo teur électrique à réducteur 79 ou, si on le désire, par un mécanisme de commande ma nuel 80 dont on voit en 81 la manivelle. Des organes de retenue appropriés sont, bien entendu, prévus tant entre le véhicule et l'en semble entièrement extérieur constitué par la la tourelle, le châssis 67 et l'armement princi pal qu'entre les différents éléments de la tou relle.
Le tireur désigné sur la fig. 1 par l'indice 25 dispose d'un siège 24 monté sur une co lonne 26 réglable en hauteur et susceptible de pivoter sur une embase 27. Comme on peut le voir sur la fig. 1, le chargeur désigné par l'indice 29 peut introduire des projectiles 86 dans l'extrémité de charge d'un canon 63, sans quitter son siège 28. A cet effet, il lui suffit d'ouvrir le capot 7 de son ouverture 4 et de passer les bras à travers ladite ouverture.
On voit que, quand le couvercle 7 et le capot 15 protégeant respectivement le chargeur et le tireur sont fermés, les deux servants se trouvent entièrement protégés contre l'action de l'ennemi.
La hauteur réduite du véhicule obtenue grâce à l'ensemble des dispositions décrites ci-dessus permet, en outre, de camoufler aisé ment celui-ci.
Dans l'exemple représenté sur la fig. 1, la colonne 26 est constituée par le piston d'un vérin téléscopique, de préférence hydraulique, ledit piston pouvant tourner et coulisser dans le cylindre 27. Plusieurs éléments de pistons télescopiques sont, de préférence, utilisés pour réduire la hauteur totale du vérin.
Sur la fi-. 9, on a représenté, en trait plein, la position de combat du tireur dans laquelle celui-ci est entièrement protégé par la tourelle alors fermée. On voit en trait interrompu et en silhouette hachurée une position intermédiaire du tireur dans laquelle ses yeux sont sensible ment au niveau du bord supérieur de l'élément 14 de la tourelle dont le capot 15 est alors ouvert, le siège 24 étant alors amené, par cou lissement de sa colonne 26', dans un support 27', à sa position supérieure.
De plus, le siège 24 est muni d'un dossier articulé 40 qui peut être basculé vers l'avant pour être amené dans la position représentée en trait interrompu en 41 dans laquelle le rebord supérieur de ce dossier 42 sert d'appui au tireur debout repré senté par la silhouette en trait mixte et poin tillée. Dans cette position, le tireur émerge complètement du véhicule à travers l'ouver ture centrale de la tourelle. Cette position peut être utilisée, par exemple, pour le déplacement à grande distance du véhicule.
De son côté, le siège 28 du chargeur 29 est articulé en 32, soit sur la tige de piston 30 d'un vérin 31 (voir fig. 1), soit sur un ressort 30', ce qui permet au chargeur, en agissant sur un levier de manoeuvre 43, de prendre soit une position de combat représentée en trait plein sur la fig. 10, dans laquelle il est complètement pro tégé et peut effectuer le chargement des armes extérieures, soit la position de route représen tée en trait mixte fig. 10, soit enfin une posi tion d'évacuation représentée en trait inter rompu, pour le siège, à la fig. 10,
lui permet tant de s'échapper par la tourelle. Comme in diqué sur la fig. 10, on peut également prévoir un périscope 44 pour le chargeur.
La conduite du véhicule est normalement assurée par le chargeur, mais les pédales et leviers de commande peuvent être doublés comme représenté en 34 sur la fig. 10 et en 34a sur la fig. 1, de façon que le véhicule puisse être conduit à volonté par l'un des deux servants.
Dans la forme d'exécution représentée sur les fig. 5 à 8, les quatre canons 2, et la lunette de visée 73 assurant le pointage de ces canons, sont portés par un seul et même élément de la tourelle, lequel est constitué par un capot 47 articulé par des tourillons 45 sur une couronne 46 pouvant tourner, comme précédemment, sur le bord d'une ouverture du toit du véhicule blindé. Le capot 47 forme avec la couronne 46 une sorte de fausse rotule, l'ensemble pouvant être réglé en azimut et en élévation comme dans la forme d'exécution précédente, sans créer, à aucun moment, une solution de conti nuité dans le blindage.
De plus, dans cette forme d'exécution, le pointage en azimut se fait en deux phases : une phase rapide et gros sière effectuée à la main par le tireur au moyen d'une poignée intérieure 48 solidaire du capot 47 et une .phase précise assurée, comme précé demment, par un mécanisme analogue à celui qui a été décrit à propos de la fig 1. Enfin, dans l'exemple représenté, le tireur dispose, en outre, d'une mitrailleuse 49 agencée de telle façon que les cartouches tirées -soient éjectées directement à l'extérieur.
Les fig. 11 et 12 représentent une chaîne d'approvisionnement en munitions qui peut être logée dans l'espace latéral ménagé à côté du chargeur grâce au décalage de celui-ci par rapport au plan de symétrie principal du véhi cule.
La chaîne est constituée par deux séries de maillons imbriquées. Chaque maillon est formé par deux anneaux 50-51 soudés entre eux, comme indiqué en 52, l'assemblage de l'anneau 50 d'un maillon donné avec l'anneau 51 du maillon immédiatement adjacent étant assuré par une boîte cylindrique 53 traversant les deux anneaux à assembler et tournant libre ment à l'intérieur de ceux-ci. Chacune des boîtes 53 est destinée à contenir un obus ou projectile analogue. Les boîtes 53 se terminent, à leur extrémité la plus voisine du chargeur par un couvercle amovible qu'il suffira au chargeur de retirer pour extraire l'obus. L'ensemble de la chaîne passe autour de deux axes 55-56 portant chacun deux pignons tels que 57 à denture spéciale.
L'axe 56 est monté fou, tandis que l'axe 55 est solidaire d'un dispositif à roue libre 58 d'une pédale 59 munie d'un ressort de rappel 60, l'agencement étant tel que chaque fois que le chargeur appuie sur la pédale 59, l'axe 55 effectue un quart de tour, de sorte que les pignons 57 entraînent la chaîne d'un maillon, ce qui permet au chargeur d'amener successivement les boîtes 53 à sa portée.