Tour à décolleter Les tours à décolleter de types connus comportent généralement un groupe de porte- outils commandés par des cames fixées sur un arbre à cames tournant dans des paliers fixes situés à proximité des cames.
La précision des pièces usinées sur de tels tours dépend en premier lieu de la précision des organes de commande des porte-outils. Ces commandes ont leur origine aux cames, ce qui justifie un ajustement de l'arbre à cames dans ses paliers avec le moins de jeu possible. Dans un palier lisse, ce jeu ne peut être complète ment éliminé, car un film d'huile doit subsister. Si les tolérances de la pièce à usiner sont de l'ordre de quelques millièmes de mm, le jeu nécessité par le film d'huile est encore trop grand, car celui-ci ne peut être inférieur à 0,01 mm.
Le film d'huile a une épaisseur va riable, selon les conditions de marche (vitesse, température) et il s'écrase en fonction de la pression spécifique, c'est-à-dire que l'arbre à cames est déporté dans le sens de la force qui agit sur lui et, par conséquent, la position de l'outil est modifiée. Dans les tours à décolleter, l'arbre à cames est soumis alternativement à de fortes pressions qui s'exercent dans des directions diverses et, de ce fait, la précision de la pièce usinée dépend en grande partie du jeu de l'arbre dans son palier.
La présente invention concerne un tour à décolleter comportant des porte-outils com- mandés à partir de cames fixées sur au moins un arbre à cames tournant dans des paliers dont un au moins, situé à proximité des cames, est pourvu d'un coussinet à aiguilles.
Dans ce tour, les inconvénients précités sont évités du- fait que ledit palier à coussinet de l'arbre à cames est à aiguilles et -qu'il per met un ajustement sans jeu. A cet effet, ce coussinet comprend un manchon-coussinet co nique extérieurement, logé dans l'alésage coni que du palier, ce manchon-coussinet, dont l'alé sage cylindrique constitue le chemin de roulement extérieur des aiguilles, étant con formé de façon à pouvoir être déformé élasti- quement par compression dans le sens radial et en ce que cette compression est réglable par déplacement dudit manchon-coussinet suivant l'axe dudit arbre.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, deux formes d'exécution d'un palier à jeu réglable qui est destiné au tour à décol leter, objet de l'invention, pour porter l'arbre à cames.
La fig. 1 est une coupe longitudinale du premier de ces deux paliers à jeu réglable. La fig. 2 en est une coupe transversale ; et la fig. 3 est une coupe longitudinale du deuxième de ces deux paliers à jeu réglable. Aux fig. 1 et 2, le palier comprend un support à alésage conique a formant corps de palier, dans lequel est porté, au moyen d'un manchon-coussinet b, l'arbre à cames c du tour à décolleter, ce manchon-coussinet pré sentant une surface extérieure conique corres pondant à la surface intérieure conique du support a. Entre ce manchon-coussinet b et sur une certaine longueur de l'arbre à cames réduite en diamètre, est disposée une couronne d'aiguilles d.
C'est donc l'arbre à cames lui- même qui constitue le chemin de roulement intérieur des aiguilles, mais celui-ci pourrait être formé par la surface cylindrique exté rieure d'une douille fixée sur l'arbre à cames. Dans l'un ou l'autre cas, le chemin de roule ment extérieur des aiguilles d est formé par la surface cylindrique intérieure du manchon- coussinet b fixé dans le corps du palier au moyen d'une vis à téton venant s'engager dans une entrée de ce manchon-coussinet.
Le sup port à alésage conique a présente, du côté de son plus grand diamètre, un filetage intérieur dans lequel est vissée une bague à filetage exté rieur e qui vient presser contre une extrémité du manchon-coussinet b qui est établi de façon que son diamètre puisse diminuer élastique- ment, soit en raison de sa faible épaisseur de paroi ou du fait qu'il est fendu obliquement sur toute sa longueur. Le même effet serait aussi obtenu en prévoyant, au lieu d'une fente oblique, une fente en chevron ou de forme hélicoïdale.
Ainsi le manchon-coussinet est comprimé radialement et élastiquement de fa çon uniforme sur toute sa longueur, de sorte que le jeu des aiguilles entre leurs deux surfa ces de roulement intérieure et extérieure peut être réduit et même sùpprimé.
Le palier à aiguilles suivant la fig. 3 se dis tingue de celui représenté aux fi-. 1 et 2 par le fait qu'il comprend deux couronnes d'aiguil les<I>m.</I> D'autre part, le manchon-coussinet<I>n</I> présente, du côté de son plus petit diamètre, un prolongement cylindrique à filetage exté rieur n1 portant un écrou o.
Ainsi donc, con trairement au palier suivant les fig 1 et 2, dans lequel le manchon-coussinet est poussé dans le corps de palier par vissage de la bague e, ce manchon-coussinet est tiré dans le corps de palier par vissage de l'écrou o du palier suivant la fi-. 3, le but, dans les deux cas, étant de réduire le jeu des aiguilles par com pression du manchon-coussinet.
Ces paliers présentent les avantages sui vants : le jeu radial est pratiquement éliminé en raison de la disparition du film d'huile tel qu'il se présente dans un palier lisse.
La faible hauteur de la section du palier permet un grand diamètre de l'arbre à cames et, par conséquent, une grande rigidité.
Le manchon-coussinet est facilement monté et réglé dans le palier.
Le jeu du palier peut être réglé et éliminé pendant que l'arbre est en rotation.
L'usure du palier peut être compensée par un nouveau serrage du manchon-coussinet. La lubrification du palier peut se faire sans précautions particulières, par exemple au moyen d'un simple huileur à mèche.
Lathes of known types generally comprise a group of tool holders controlled by cams fixed on a camshaft rotating in fixed bearings located near the cams.
The precision of the parts machined on such lathes depends primarily on the precision of the control members of the tool holders. These controls have their origin in the cams, which justifies an adjustment of the camshaft in its bearings with the least possible play. In a plain bearing, this play cannot be completely eliminated, because an oil film must remain. If the tolerances of the part to be machined are of the order of a few thousandths of a mm, the clearance required by the oil film is still too great, since it cannot be less than 0.01 mm.
The oil film has a variable thickness, depending on the operating conditions (speed, temperature) and it crashes according to the specific pressure, i.e. the camshaft is offset in the sense of the force acting on it and, as a result, the position of the tool is changed. In turning lathes, the camshaft is subjected alternately to high pressures exerted in various directions and, as a result, the precision of the workpiece depends largely on the play of the shaft in its bearing.
The present invention relates to a turning lathe comprising tool holders controlled from cams fixed on at least one camshaft rotating in bearings, at least one of which, located near the cams, is provided with a bearing bearing. needles.
In this turn, the aforementioned drawbacks are avoided owing to the fact that said camshaft sleeve bearing is needle-type and allows a clearance-free adjustment. To this end, this bearing comprises a sleeve-bearing co nique externally, housed in the conical bore of the bearing, this sleeve-bushing, the cylindrical bore of which constitutes the outer raceway of the needles, being shaped so as to be able to be elastically deformed by compression in the direction radial and in that this compression is adjustable by moving said sleeve-bearing along the axis of said shaft.
The appended drawing shows, by way of example, two embodiments of a bearing with adjustable clearance which is intended for the decolleter lathe, object of the invention, to support the camshaft.
Fig. 1 is a longitudinal section of the first of these two adjustable clearance bearings. Fig. 2 is a cross section thereof; and fig. 3 is a longitudinal section of the second of these two adjustable clearance bearings. In fig. 1 and 2, the bearing comprises a support with a conical bore a forming a bearing body, in which is carried, by means of a sleeve-bearing b, the camshaft c of the turning lathe, this sleeve-bearing having a conical outer surface corresponding to the conical inner surface of the support a. Between this sleeve-bearing b and over a certain length of the camshaft reduced in diameter, is disposed a ring of needles d.
It is therefore the camshaft itself which constitutes the inner raceway of the needles, but the latter could be formed by the outer cylindrical surface of a sleeve fixed to the camshaft. In either case, the outer rolling path of the needles d is formed by the inner cylindrical surface of the bearing sleeve b fixed in the bearing body by means of a stud screw which engages in an entry of this sleeve-pad.
The taper bore support has, on the side of its larger diameter, an internal thread into which is screwed an externally threaded ring which presses against one end of the bushing-bush b which is set so that its diameter may decrease elastically, either because of its small wall thickness or because it is slit obliquely over its entire length. The same effect would also be obtained by providing, instead of an oblique slit, a chevron-shaped or helical-shaped slit.
Thus the sleeve-bearing is radially and elastically compressed uniformly over its entire length, so that the clearance of the needles between their two inner and outer rolling surfaces can be reduced and even over-suppressed.
The needle bearing according to fig. 3 differs from that shown in fi-. 1 and 2 by the fact that it includes two needle rings the <I> m. </I> On the other hand, the sleeve-bearing <I> n </I> presents, on the side of its smaller diameter, a cylindrical extension with external thread n1 carrying a nut o.
Thus, unlike the bearing according to Figs 1 and 2, in which the sleeve-bearing is pushed into the bearing body by screwing the ring e, this sleeve-bearing is pulled into the bearing body by screwing the bearing nut o according to fi-. 3, the aim, in both cases, being to reduce the needle play by compressing the sleeve-bearing.
These bearings have the following advantages: radial play is practically eliminated due to the disappearance of the oil film as it occurs in a sliding bearing.
The low height of the bearing section allows a large diameter of the camshaft and, therefore, high rigidity.
The sleeve-bearing is easily mounted and adjusted in the bearing.
Bearing clearance can be adjusted and eliminated while the shaft is rotating.
Wear of the bearing can be compensated by retightening the sleeve-bearing. Lubrication of the bearing can be done without special precautions, for example by means of a simple wick oiler.