CH314433A - Pompe à engrenage hélicoïdal - Google Patents

Description

  <B>Pompe</B> à engrenage<B>hélicoïdal</B>    Cette invention a pour objet une pompe à  engrenage hélicoïdal. Des pompes de ce type,  qui comprennent un élément interne engrenant  par l'intermédiaire de dents hélicoïdales avec  un élément externe comportant un corps pré  sentant une dent de plus que l'élément interne,  sont décrites dans le brevet suisse No 264085.  



  Suivant la présente invention, la pompe à  engrenage hélicoïdal est caractérisée en ce que  ledit élément externe est en matériau élastique  et présente un prolongement enfermé dans un  carter rigide et dont l'extrémité au moins s'ap  puie contre l'intérieur de ce carter, de manière  que le corps dudit élément externe soit sup  porté par l'intermédiaire de ce prolongement  et puisse effectuer un mouvement de rotation  autour de l'axe de l'élément interne pendant  la rotation de ce dernier.  



  Au dessin annexé, on a représenté, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de  l'invention et des variantes.  



  La     fig.    1 représente cette forme d'exécu  tion vue en plan ;  la     fig.    2 est une coupe transversale selon  la ligne 2-2 de la     fig.    1 ;  la     fig.    3 est un fragment de coupe trans  versale agrandie selon la ligne 3-3 de la     fig.    2 ;  la     fig.    4 est une vue en plan d'une variante ;  la     fig.    5 est une coupe     transversale    selon  la ligne 5-5 de la     fig.    4 ; et    la fia. 6 représente en coupe une variante  du stator de la     fig.    2.  



  Les     fig.    1 à 3 montrent une pompe entraî  née par un moteur enfermé dans un carter in  diqué par le chiffre 10 ; cette pompe est mon  tée dans un carter     également,    lequel est mar  qué du chiffre 11. Les carters du moteur et  de la pompe sont assemblés par des boulons  12. Le carter 10 du moteur a une paroi 11a  très mince pourvue de perforations 12a pour  la ventilation. Il comporte en son centre un  manchon 13 dans lequel est monté un roule  ment à billes 14 pour l'arbre du moteur 15.  



  Un espace de ventilation indiqué en 16 est  ménagé à gauche du croisillon 11a et le car  ter du moteur se termine du côté de la pompe  par une tête 17 ayant une partie centrale tron  conique 18 munie d'un prolongement central  19 et d'un prolongement 20 évidé pour four  nir une sortie d'échappement 21. Le prolon  gement 19 comprend une ouverture 22 pour  l'arbre et un retrait 23 destiné au logement  d'un joint 24.  



  Le     carter    11 de la pompe est muni d'un  collier annulaire 25 boulonné sur la tête 17  par les     boulons#    12.     Il    comprend aussi une  ouverture d'admission 26.  



  Le rotor de la pompe indiqué en 27 est       fixé    à l'arbre 15 du moteur et tourne autour  de son axe. Le stator de la pompe comprend  une portion cylindrique 28 ayant des dents in-      ternes hélicoïdales coopérant avec les dents  hélicoïdales externes du rotor 27. On sait que,  dans les pompes de ce type, le stator a une  dent de plus que le rotor, de sorte que la partie  28 du stator est forcée, pendant que le rotor  tourne autour de son axe, de se mouvoir sur  un chemin cylindrique.  



  Le stator est muni d'un prolongement élas  tique 29 et l'espace compris entre les parties  28 et 29     constitue    le carter de décharge de la  pompe. Si la pompe doit travailler sous une  certaine pression, la partie 29 a tendance à se  bomber et le fonctionnement     normal    de la  pompe pourrait être entravé. C'est pourquoi  le prolongement 29 est enfermé dans le carter  rigide 11, son extrémité s'appuyant contre l'in  térieur de ce carter dont la configuration in  terne correspond sensiblement à la forme ex  terne du prolongement 29, de sorte que ce  dernier ne peut se bomber que légèrement.

   Les  déformations du prolongement 29 sont limi  tées du fait que, lorsqu'il se bombe, il vient en  contact avec la     portion    11 du carter.     Etant     donné que le prolongement 29 du carter de  vient ainsi rigide sous l'effet de la pression, la       portion    28 doit pouvoir se mouvoir par rap  port au prolongement 29. On observera que,  pouf cette raison, les dents hélicoïdales de la       partie    28 ont été supprimées sur une distance  indiquée par X à l'extrémité du stator où les  parties 28 et 29 se rejoignent, en formant un  membre 30 à ouverture agrandie.

   De cette  manière, le corps cylindrique du stator est relié  au prolongement 29 par un membre consti  tuant une prolongation du corps cylindrique et  dont l'alésage     interne    est supérieur à celui     du-          dit    corps cylindrique.  



  On a jugé absolument nécessaire de pro  céder à un     certain    dépouillement afin de per  mettre à la     partie    28 d'effectuer un mouvement  de rotation autour de l'axe du rotor, pendant  la rotation de ce dernier. Le stator entier, y  compris les     portions    28 et 29, est moulé d'une  seule pièce en matériau élastique tel que le  caoutchouc ou autre matière analogue.

   De pré  férence, la longueur minimum de la dimension       X        atteindra        le        17        %        de        la        longueur        de        la        por-          tion    28, munie de dents hélicoïdales. Si la di-         mension    X est plus grande,     ceci    aura pour  effet de diminuer la longueur de la partie ac  tive du stator de la pompe.

   Il n'y a donc     au-          cune        raison        de        dépasser        le        30        %        de        dépouille-          ment.    La configuration en forme     d'escalier     indiquée au point 30 de la     fig.    2 est estimée  comme étant     particulièrement    favorable, mais  cette partie du stator pourrait aussi présenter  la forme montrée en 30a à la     fig.    6.  



  Pour revenir à la portion 10 du carter du  moteur, nous y voyons une série     d'ouvertures     31 communiquant avec la chambre 16, de       sorte    que la circulation d'air puisse être assu  rée à travers les     ouvertures    31, la chambre 16,  les ouvertures 12a et l'intérieur du     carter    du  moteur. Il va de soi que le moteur dégage de  la chaleur et que la pompe peut très bien pom  per de l'eau froide, d'où une tendance à une  condensation d'humidité à la tête du carter de  la pompe. Dans le cas présent, la condensa  tion se manifestera du côté droit de la paroi  17, sur la portion conique 18 et autour du  prolongement 20.

   Comme une ventilation est  assurée, la condensation est réduite à un mi  nimum et le peu de condensation se formant  coule simplement vers le bas des parois 17,  18 et 20 pour s'égoutter par les     ouvertures    31.  Toute goutte de condensation tombant sur l'ar  bre 15 est rejetée vers l'extérieur au moyen  d'une bague 32 fixée à l'arbre et tournant avec  lui. De cette façon, la condensation ne peut  atteindre les roulements à billes 14, pas plus,  naturellement, que le bobinage du moteur.  



  On observera que les orifices 21 et 26 sont       dirigés    vers le haut. Leur orientation vers le  haut a été estimée plus avantageuse que  l'orientation latérale pour la bonne raison que  les éléments actifs de la pompe restent ainsi  toujours submergés. On observera aussi qu'un  raccord 33 pour une conduite 34 aboutissant  à un commutateur 35 pour le réglage du mo  teur en fonction de la pression dans la pompe  est aménagé dans la partie supérieure du car  ter, comme on peut le remarquer au mieux sur  la     fig.    1. Cette disposition du commutateur  garantit que celui-ci ne soit pas encrassé par  les dépôts.  



  Les     fig.    4 et 5 représentent une pompe peu      coûteuse dont le carter est séparé du carter  du moteur. On observera que le rotor 27 et le  stator 28, 29 ont une structure     analogue    à celle  décrite ci-dessus, de même que le carter 11.  Dans cette forme d'exécution toutefois, le pro  longement 29 du stator, dont la forme externe  correspond à la configuration interne du car  ter, appuie sur toute sa longueur contre l'inté  rieur du carter. Une tête de pompe est ména  gée en 40. Elle a un orifice d'échappement 41  et une ouverture 42 pour l'arbre, avec un re  trait 43 pour un joint 44. Le carter 11 est bou  lonné à la tête 40 au moyen de boulons 45.  L'enveloppe de la pompe comprenant le car  ter 11 et la tête 40 est boulonnée par des bou  lons 47 à un support de roulements indiqué en  46.

   Le support 46 est pourvu d'un prolonge  ment 48 soutenant les roulements à billes 49 de  l'arbre 50 de la pompe. Comme dans ce cas  le moteur est séparé de la pompe, le problème  de la condensation n'existe pas.  



  Dans la forme d'exécution selon les     fig.     1 à 3, ainsi que dans celle suivant la     fig.    6,  la partie 29 du stator est munie d'une colle  rette annulaire 50 dont une partie est logée  dans un retrait annulaire 51 ménagé dans la  partie 17 de la tête. La collerette 50 appuie  contre la collerette 25 du carter 11.

Claims (1)

1. REVENDICATION Pompe à engrenage hélicoïdal du type comprenant un élément interne engrenant par l'intermédiaire de dents hélicoïdales avec un élément externe comportant un<B>-</B>corps présen tant une dent de plus que l'élément interne, caractérisée en ce que ledit élément externe est en matériau élastique et présente un prolonge ment enfermé dans un carter rigide et dont l'extrémité au moins s'appuie contre l'intérieur de ce carter, de manière que le corps dudit élément externe soit supporté par l'intermé diaire de ce prolongement et puisse effectuer un mouvement de rotation autour de l'axe de l'élément interne,

   pendant la rotation de ce dernier. SOUS-REVENDICATIONS 1. Pompe selon la revendication, caracté risée en ce que le corps de l'élément externe est cylindrique et relié audit prolongement par un membre constituant une prolongation du corps cylindrique, l'alésage interne de ce mem bre étant supérieur à celui dudit corps cylin drique. 2. Pompe selon la sous-revendication 1, ca ractérisée en ce que ledit membre a une lon gueur au moins égale à 17 % de la longueur du corps cylindrique. 3. Pompe selon la sous-revendication 1, caractérisée en ce que ledit membre a une longueur comprise entre 17 et 30 /o de la longueur du corps cylindrique. 4.

   Pompe selon la revendication, caracté risée en ce que la configuration interne du car ter rigide correspond à la forme externe du prolongement élastique. 5. Pompe selon la revendication, caracté risée en ce qu'une tête de carter ferme l'extré mité ouverte dudit corps élastique et dudit carter rigide, cette tête du carter présentant un orifice d'échappement, une ouverture pour l'arbre et un joint placé dans l'espace compris entre l'arbre et ladite ouverture. 6. Pompe selon la sous-revendication 5, caractérisée en ce que ledit orifice d'échappe ment, ainsi qu'un orifice d'admission ménagé dans le carter, sont disposés au-dessus des sur faces d'engagement du rotor et du stator, et sont orientés vers le haut. 7.

   Pompe selon la sous-revendication 5, caractérisée par le fait qu'elle comprend un raccord pour une conduite aboutissant à un commutateur, ce raccord étant placé dans la partie supérieure de ladite tête de carter.