Pedal für Fahrräder Es sind Pedale bekannt, bei denen im Ende der Tretkurbelarme abgewinkelte Pedale dreh bar gelagert sind. Hierbei liegt die mittlere Ebene des Pedals ausserhalb der Drehachse des Pedals im Tretkurbelarm. Anderseits gibt es auch Pedale, die mit Verlängerungen zur Bildung von Vorder- und Hinterfussstützen versehen sind.
Die Erfindung betrifft nun ein Pedal der genannten Art, welches durch seine einfache und kompakte Konstruktion gegenüber den be kannten derartigen Pedalen verschiedene Vor teile aufweist, indem hier die beiden Gedanken des abgewinkelten Pedals und der totalen Fussauflagefläche kombiniert sind. Die Erfin den, zeichnet sich durch ein Winkelstück aus, dessen einer Schenkel ein Wälzlager für einen in der Tretkurbel starr zu befestigenden Zap fen aufweist, während der andere Schenkel eine Platte bildet, die als Vorder- und Hinter fussstütze dient.
In beiliegender Zeichnung ist rein bei spielsweise eine Ausführungsform des Erfin dungsgegenstandes dargestellt.
Es zeigt: Fig. 1 eine Seitenansicht des Pedals, Fig. 2 eine Draufsicht auf das Pedal nach Fig.1. Fig. 3 einen Schnitt durch die Lagerpartie des Pedals, in gegenüber den Fig.1 und 2 vergrössertem Massstab.
Das Pedal besteht im wesentlichen aus einem rechtwinklig abgekröpften Winkelstück mit den Schenkeln 1 und 2. Der Schenkel 1 bildet eine plattenartige Auflagefläche, die als Vorder- und Hinterfussstütze dient. Die Gestaltung der Fussauflagefläche 1 ist der art getroffen, dass sie mit einer Gummidecke 10 überzogen werden kann. An Stelle von Gummi kann auch ein anderer Stoff treten, der als Auflage und Gleitschutz geeignet ist, wie z. B. ein Kunststoff. Die Form der Fuss nuflagefläche 1 ist nicht an die in der Fig. 2 dargestellte Form gebunden. So kann sie z. B.
auf der Absatzseite schmäler ausgebildet sein als auf der Vorderfussseite.
Im Schenkel 2 des Pedalwinkelstückes ist ein Wälzlager wie folgt untergebracht Der Schenkel 2 ist als Gehäuse für ein ein reihiges Axial- und Radialdruckkugellager ausgebildet. Das Lagergehäuse weist eine Um- bördelung 2a auf und enthält einen die äussere Kugellauffläche aufweisenden, fest eingesetz ten Ring 3. Die innere Kugellauffläche wird durch zwei aneinanderliegende Scheiben 7 ge bildet, die je eine gegen die andere gerichtete Hohlkehle besitzen, um zusammen die innere Kugellauffläche zu bilden.
Die Scheiben 7 sind auf einen Zapfen 4 fest aufgesetzt, z. B. aufgepresst. Der Zapfen 4 ragt aus dem La gergehäuse 2 mit einem Gewindeansatz 4a heraus. Mittels des Gewindezapfens 4a wird das Pedal 1, 2 in eine entsprechende Gewinde bohrung der Tretkurbel 8 eingeschraubt und starr befestigt. Das Wälzlagergehäuse 2, wel ches auf der der Tretkurbel zugekehrten Seite teilweise durch eine Wanclung und am Um fang durch die Umbördelung 2a abgeschlossen ist, ist. auf der andern Seite durch eine lösbare Sprengscheibe 5 abgeschlossen.
Auf diese Weise ist das Wälzlager weitgehend gegen Ein dringen von Staub und Schmutz geschützt.
Auf den Befestigungsbolzen 4, 4a ist zwi schen der Tretkurbel 8 und der ihr zugekehr ten Scheibe 7 ein Distanzring 9 aufgesetzt, dessen äussere Stirnfläche sich gegen die ent sprechende Gegenfläche an der Tretkurbel anlegt, wenn der Befestigungsbolzen 4, 4a in die Tretkurbel eingeschraubt ist.
Das Pedal 1, 2 kann nun bei mit der Tret kurbel 8 festem Bolzen 4, 4a. und Scheiben 7 mittels der Kugellagerung um die Achse des Bolzens 4 gedreht werden.
Durch die beschriebene Konstruktion ist ein Pedal mit gegenüber der Pedalaclrse exzen trischer Auflage als Vorder- und Hinterfuss stütze geschaffen. Dadurch, dass das Dreh lager in dem Pedal angebracht ist, kann letz teres nicht. nur für die Neufabrikation von Fahrrädern bzw. Tretkurbeln vorgesehen sein, sondern es kann auch bei bereits vorhandenen Fahrrädern bzw. Tretkurbeln mit dem übli chen Pedalantrieb an Stelle des letzteren, Ver wendung finden.
Durch die Konstruktion des )Välzlagers als einreihiges Kugellager wird das Lagergehäuse verhältnismässig schmal, wodurch gegenüber Konstruktionen mit zwei reihigen Kugellagern die Fussstütze 1 weni ger weit nach aussen ragt und somit das Fahrrad stärker geneigt werden kann, bis das Pedal den Boden berühr.@t.
Pedal for bicycles Pedals are known in which angled pedals are rotatably mounted in the end of the crank arms. Here, the middle plane of the pedal lies outside the axis of rotation of the pedal in the crank arm. On the other hand, there are also pedals that are provided with extensions to form front and rear foot rests.
The invention now relates to a pedal of the type mentioned, which has different parts due to its simple and compact design compared to the known pedals of this type, by combining the two ideas of the angled pedal and the total footrest. The inventor, is characterized by an elbow, one leg of which has a roller bearing for a rigidly fastened in the crank Zap fen, while the other leg forms a plate that serves as a front and rear foot support.
In the accompanying drawing, an embodiment of the subject of the invention is shown purely for example.
It shows: FIG. 1 a side view of the pedal, FIG. 2 a plan view of the pedal according to FIG. 3 shows a section through the bearing part of the pedal, on an enlarged scale compared to FIGS.
The pedal consists essentially of a right-angled elbow with the legs 1 and 2. The leg 1 forms a plate-like support surface that serves as a front and rear foot support. The design of the footrest surface 1 is such that it can be covered with a rubber blanket 10. Instead of rubber, another material that is suitable as a support and anti-slip protection, such as. B. a plastic. The shape of the foot nuflagefläche 1 is not bound to the shape shown in FIG. So she can z. B.
be made narrower on the heel side than on the forefoot side.
A roller bearing is accommodated in the leg 2 of the pedal elbow as follows: The leg 2 is designed as a housing for a row of axial and radial pressure ball bearings. The bearing housing has a bead 2a and contains a permanently inserted ring 3 with the outer ball running surface. The inner ball running surface is formed by two adjacent disks 7, each of which has a groove directed against the other, to together form the inner ball running surface to build.
The discs 7 are firmly attached to a pin 4, for. B. pressed on. The pin 4 protrudes from the bearing housing 2 with a threaded projection 4a. By means of the threaded pin 4a, the pedal 1, 2 is screwed into a corresponding threaded hole of the crank 8 and rigidly attached. The roller bearing housing 2, wel Ches on the side facing the crank is partially completed by a Wanclung and at the beginning by the bead 2a is. closed on the other side by a detachable washer 5.
In this way, the rolling bearing is largely protected against a penetration of dust and dirt.
On the fastening bolts 4, 4a between tween the crank 8 and the disc 7 facing it, a spacer ring 9 is placed, the outer end face of which rests against the corresponding mating surface on the crank when the fastening bolt 4, 4a is screwed into the crank.
The pedal 1, 2 can now with the pedal crank 8 fixed bolt 4, 4a. and disks 7 are rotated about the axis of the bolt 4 by means of the ball bearing.
Through the construction described, a pedal with opposite the Pedalaclrse eccentric support is created as a front and rear foot support. Because the rotary bearing is mounted in the pedal, the latter cannot. only be provided for the new manufacture of bicycles or cranks, but it can also be used for existing bicycles or cranks with the übli chen pedal drive instead of the latter, Ver use.
Due to the construction of the roller bearing as a single-row ball bearing, the bearing housing is relatively narrow, which means that the footrest 1 protrudes less outward than constructions with two row ball bearings and thus the bicycle can be tilted more until the pedal touches the floor. @ T.