CH320063A - Führungsschuh für den Fahrkorb und das Gegengewicht von Aufzügen - Google Patents

Description

  Führungsschuh für den Fahrkorb und das Gegengewicht von Aufzügen    Bei Aufzügen wird verlangt, dass der Fahr  korb und das Gegengewicht sich möglichst  geräuschlos zwischen ihren Führungsschienen  auf- und abwärts bewegen.  



  Zur Führung des Korbes und des Gegen  gewichtes sind Führungsschuhe angebracht,  die während der Fahrt längs der Führungs  schienen gleiten. Die kleinsten Unebenheiten  in der Führungsschiene erzeugen Geräusche,  welche sieh auf Fahrkorb und Umgebung       übertragen.    Gemäss der Erfindung ist zur  Dämpfung dieser Geräusche zwischen dem       l'ührungssehuhkörper    und einem Bolzen zu  seiner Befestigung am Fahrkorb bzw. am  Gegengewicht ein Gummiring angebracht..  



  In der beiliegenden Zeichnung sind zwei       Ausführungsbeispiele    vom     Führungsschuh    ge  mäss der     Erfindung    dargestellt, und zwar       zeigt          Fig.    1 schematisch eine Ansieht des Fahr  korbes eines Aufzuges mit seinen Führungs  schuhen und Führungsschienen,       Fig.2    einen Führungsschuh in grösserem       .Massstab,    im Längsschnitt,       Fig.    3 eine Ansieht.

   eines als Zwischenlage  dienenden Gummiringes,       Fig.4    einen Querschnitt durch den Gummi  ring nach     Fig.    3,       Fig.    5 die Ansicht einer Variante des       Gummiringes    nach     Fig.    3,       Fig.    6 eine Seitenansicht zu     Fig.    5 und       Fig.7    das zweite Ausführungsbeispiel des       h'ühruu@asehuhes    im Längsschnitt.    Nach     Fig.1    ist der Fahrkorb 1 auf beiden       Seiten    oben und unten durch die Führungs  schuhe 2, welche am Rahmenwerk 3 des Kor  bes befestigt sind, längs der zwei Führungs  schienen 4 geführt.  



  Die Führungsschuhe 2 sind alle gleich ge  baut; jeder Schuhkörper ist auf einem Bolzen  5 befestigt, welche sich in Lagern am Fahr  korbrahmen drehen können.  



  Wie     Fig.    2. zeigt, ist zwischen dem     Füh-          rungssehuhkörper    und dem Bolzen 5 ein zwi  schen zwei Metallringen 6 und 7 gefasster  Gummiring 8 angeordnet. Der Metallring 6  ist in eine Bohrung im     Führungsschuhkörper          eingepresst,    während der mit Innengewinde  versehene Ring 7 auf ein Aussengewinde am  Bolzen 5 aufgeschraubt ist.  



  Nach den     Fig.    3 und 4 ist der zwischen  den Metallringen 6 und 7 gefasste Gummiring  8 voll, während er nach den     Fig.5    und 6  achsparallele Bohrungen 9 aufweist. Der in  nere Metallring 7 steht gegenüber dem äussern  Metallring 6 auf einer Seite axial vor und  weist hier Flächen 10 zum     Aufstecken    eines  Schlüssels auf.  



  Wenn durch einseitige Belastungen des  Fahrkorbes zu starke seitliche Verschiebungen  in den Gummiringen auftreten, so können  nach     Fig.    7 die seitlichen Drücke durch einen  Gummizapfen 11 aufgenommen werden, der in  einer Bohrung am Ende des Bolzens 5 liegt  und sich gegen den Schuhkörper abstützt.      In genau gleicher Weise, wie für die Füh  rungsschuhe des Fahrkorbes beschrieben, ent  halten auch die Führungsschuhe für das Ge  gengewicht zwischen     Tragbolzen    und Schuh  körper einen     Guunmiring.  

Claims (1)

1. PATENTAN SPRLTCH Führungsschuh für den Fahrkorb und das Gegengewicht von Aufzügen, dadurch ge kennzeichnet, dass zwischen dem Führungs- schuhkörper und einem Bolzen zu seiner Be festigung am Fahrkorb bzw. am Gegengewicht ein Gummiring angebracht ist. UNTERANSPRÜCHE 1.

   Führungsschuh nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Gummiring zwischen zwei Metallringen gehalten ist, wo bei der äussere Ring in den Führungsschuh- körper eingepresst ist und der innere Ring mit einem Innengewinde versehen ist, mit welchem er auf ein Aussengewinde am Be festigungsbolzen aufgeschraubt ist. \?. Führungsschuh nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Gummirun achsenparallele Löcher enthält. 3.

   Führungsschuh nach U nteranspiqieh ?, dadurch gekennzeichnet, dass der ,'innere Ring an einer Seite in axialer Richtung über den Gummiring und den äussern Ring vorsteht und mit Flächen zum Ansetzen eines Gabel schlüssels versehen ist. 4. Führungsschuh nach Unteranspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass in eine Bohrung am Ende des Bolzens ein Gummizapfen ein gesetzt ist, der den Weg der Verschiebung des Gummiringes gegen den Schuhkörper hin be grenzt.