CH320647A - Schnellsenkvorrichtung von pneumatisch betätigten Scherenstromabnehmern - Google Patents

Description

      Schnellsenkvorrichtung    von pneumatisch betätigten Scherenstromabnehmern    Gegenstand der vorliegenden Erfindung  ist eine     Schnellsenkvorriehtung    von     pneuma-          tiscli    betätigten     Scherenstromabnehmern        elek-          triselier        Fahrzeuge,    mit kombinierter pneu  matischer und mechanischer Dämpfung.

   Bei  dieser Art Stromabnehmer erfolgt das Heben  und Senken des Bügels durch Federn, die  mittels eines     Dritekluftkolbens    gesteuert wer  den.     Uni    den Stromabnehmer zu senken, wird       Druckluft    aus dem Steuerzylinder herausge  lassen, so dass die im Zylinder angeordnete       Senkfeder    die Kraft der Hubfedern überwie  gen kann und die     )V        ippe    vom Fahrdraht her  unterzieht.

   Die Senkgeschwindigkeit des     Bü-          ,eIs    soll dabei nicht. gleichmässig sein,     son-          (lern    am Anfang der Senkbewegung möglichst  gross sein und gegen Ende der Bewegung     ab-          nehmen,    uni schädliche Aufschläge der Wippe  zu vermeiden. Die Erfüllung dieser     Bedin-          gungen    ist, aber mit Schwierigkeiten verbun  den, und zwar hauptsächlich infolge der v     er-          änderliellen    Höhe des Fahrdrahtes.  



  Zweck der     Erfindung    ist. nunmehr, die  heute     üblichen    Senkzeiten pneumatisch be  tätigter     Strohabnehmer    wesentlich zu verkür  zen.     Gemäss    der Erfindung wird dies     dadureli     erreicht, dass     der        Druekluftkolben    der     pneu-          matiselien    Antriebseinrichtung mit einem in  einer Verlängerung des     Druckluftzy        liliclex's    ge  führten Rohre gekuppelt ist, welches eine An  zahl     Auslassöffnungen    aufweist, die beim Sen  ken des Stromabnehmers sukzessive zugedeckt  werden,

   so dass eine zunehmende Drosselung    der ausströmenden Luft erfolgt, und dass fer  ner am festen Untergestell des Stromabneh  mers ein drehelastisch     gummigefederter    An  schlag angebracht ist, auf welchem der Bügel  des Stromabnehmers gegen Ende des Senkvor  ganges auftrifft und somit mechanisch ge  dämpft wird.  



  An Hand der Zeichnung sei die Erfin  dung näher erläutert, und zwar zeigt die       Fig.    1 als     Ausführungsbeispiel    einen Sche  renstromabnehmer in perspektivischer An  sicht. Die     Fig.2    zeigt den     Druekluftantrieb     für die Betätigung des Stromabnehmers im  Längsschnitt, wobei alle Teile, die für das Ver  ständnis der Erfindung nicht erforderlich  sind, weggelassen wurden.  



  Aus der     Fig.1    ist der Aufbau des Strom  abnehmers     ersiehtlieh.    Die Hauptteile des  Stromabnehmers sind die Scherenarme 1 mit  den     Wippenfedern    2 und dein Schleifbügel 3.  Die     Stromabnehmerseheren    sind mittels den  Isolatoren 1 auf die Längsträger 5 montiert.  Für die pneumatische Betätigung des Strom  abnehmers dient. der auf dem Untergestell 8       angeordnete        Druckluftantrieb,    der in     Fig.    2 in  grösserem Massstab dargestellt und zusammen  mit den     Hauptzugfedern    im     Gehäuse    6 unter  gebracht ist.

   Beiderseits des     Druckluftantrie-          bes    ist noch je eine mechanische     Dämpfungs-          cinriehtung    vorgesehen, die aus einem am Rah  inenbalken des Untergestelles 8 drehbar ge  lagerten Hebel 9 mit einer     Gummiblockfede-          rung    besteht. Diese mechanischen Dämpfungs-           einrichtungen    dienen als federnder Anschlag  für den Bügel 3 beim Absenken des Strom  abnehmers.  



  Der in     Fig.    2 dargestellte     Druckluftzylin-          der    10 des pneumatischen     Antriebes    enthält.  den Kolben 11 sowie die Druckfeder 12, die  für das Senken des Stromabnehmers dient.  Der Kolben 11 ist mit einem Rohr 13 gekup  pelt, welches eine Anzahl über seine Länge  verteilter Löcher 14 aufweist und in einer  Verlängerung 15 des Zylinders geführt ist.  Der Zylinder 10 steht über die Leitung 16  wahlweise mit der Druckluftzufuhr oder der  Atmosphäre in Verbindung, wobei die ge  wünschte Umschaltung mittels nicht darge  stellter elektropneumatischer Ventile erfolgt.  



  In der gehobenen Lage des Bügels 3 ist  der Kolben 11 mit Druckluft     beaufschlagt     und die Feder 12 komprimiert. Zum Schnell  senken des Stromabnehmers wird über die Lei  tung 16 und ein Drosselventil der     Druekluft-          zylinder    mit der Atmosphäre in Verbindung  gesetzt. Die     Druekluft,    unterstützt durch die       Einwirkung    der Druckfeder 12 auf den Kol  ben 11, entströmt dem Zylinder 1.0, und zwar  durch die Löcher 14 im Rohr 13 und über  die Verlängerung 15 zur Leitung 16.

   Am An  fang der     Senkbewegung    strömt die Luft. aus  dem Zylinder 10 durch sämtliche im Rohr 13  befindlichen, radial und in gewissen Längs  abständen angeordneten Löcher 14, wodurch  zunächst eine sehr rasche Abwärtsbewegung  des Bügels 3 erzielt wird. Durch die Bewe  gung des Kolbens 11 bzw. des Rohres 13 wer  den die Löcher 14 durch die Führungsbüchse  in der Verlängerung 15 allmählich zugedeckt,  wodurch der     Luftausströmungsquerschnitt     vermindert wird. Eine sukzessiv zunehmende  pneumatische Dämpfung tritt somit ein, Am  Ende der     Senkbewegung    trifft der Bügel 3       auf    die federnde Auffangvorrichtung 9 auf,  wodurch nach ihrem Auftreffen der Bügel  stossfrei zur Ruhe kommt.  



  Durch geeignete Bemessung und Vertei  lung der Löcher 14 in Kombination mit der  am     Sehluss    der Senkbewegung einsetzenden  mechanischen Dämpfung durch den gummi  gefederten Anschlag 9 kann eine sehr grosse    Senkgeschwindigkeit erzielt werden. Das stoss  freie Aufsetzen des Bügels ist dann sehr vor  teilhaft, wenn dieser mit     Kohleschleifstücken     armiert. ist, welche gegen das Aufschlagen, be  sonders in schon teilweise abgenütztem Zu  stand, sehr empfindlich sind.  



  Ein weiterer Vorteil der beschriebenen       Schnellsenkeinrichtung    besteht     darin,    dass ein  äusserst rasches Absetzen des     Schleifstüekes     vom Fahrdraht     erzeugbar    ist, sobald die       Druekluft    aus dem Zylinder ins Freie entwei  chen kann.

   Bei     W        echselstromfahrzeugen    klei  ner oder mittlerer Leistung, wo an Stelle des  Hauptschalters nur eine Dachsicherung ver  wendet wird und die Abschaltung des Leer  laufstromes des Transformators durch den  Stromabnehmer geschehen muss, bedeutet ein  rasches Absetzen des     Sehleifstüekes    vom Fahr  draht eine kurze     Lichtbogenzeit    und damit  eine Schonung der Fahrleitung.  



  Die Einstellung der Hebe- und Senkzeiten  beim     gezeigten    Beispiel geschieht durch     ein-          fa.ches    Verstellen eines am     Luftzylinder    10 an  gebauten, nicht dargestellten Drosselventils,  wobei das Anheben des Stromabnehmers so  gewählt ist, dass ein sanftes Anlegen des       Schleifstüekes    an die Fahrleitung erfolgt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Schnellsenkvorriehtung von pneumatiseli betätigten Scherenstromabnehmern elektri scher Fahrzeuge, mit kombinierter pneumati scher und mechanischer Dämpfung, dadurch gekennzeichnet, dass der Druekluftkolben der pneumatischen Antriebseinriehtung mit einem in einer Verlängerung des Druekluftzy lindei s geführten Rohre gekuppelt ist, welches eine Anzahl Auslassöffnungen aufweist, die beim Senken des Stromabnehmers sukzessive zuge deckt werden, so dass eine zunehmende Dros selung der ausströmenden Luft erfolgt,

   und dass ferner am festen Untergestell des Strom abnehmers ein drehelastisch gummigefederter Anschlag angebracht ist, auf welchem der Bügel des Stromabnehmers gegen Ende des Senkvorganges auftrifft und somit meeha- nisch gedämpft wird.