CH321629A - Vis à bois - Google Patents

Description

      Vis    à bois    La présente invention a pour objet une vis  à bois, particulièrement utilisable comme     tire-          fond,    notamment pour la fixation des rails sur  les traverses de chemin de fer.  



  Il a déjà été proposé de réaliser des vis à  bois donnant lieu, au fur et à mesure de leur  vissage, à un accroissement de la compression  du bois engagé entre les filets de vis. Par exem  ple, on connaît des vis comportant un noyau  cylindrique et munies d'un filetage également  limité par une surface extérieure cylindrique,  mais ayant un pas variable diminuant depuis  la pointe jusqu'à la tête de la vis. D'autres vis  connues de ce genre comportent également un  noyau cylindrique et un filetage extérieure  ment cylindrique d'un pas constant, mais dont  l'arête est progressivement tronquée de façon à  présenter une largeur croissante depuis la pointe  jusqu'à la tête de la vis.

   Dans les deux cas, le  vissage provoque une compression accrue du  bois engagé entre les filets de la partie supé  rieure de la vis du fait de la diminution pro  gressive de la largeur de la gorge du filetage.  Toutefois, ce serrage accru, dû uniquement à  une compression axiale du bois entre les filets  de la vis, compression qui n'est pas transmise  dans la zone de la pièce de bois avoisinant la  vis, a pour effet, en raison de sa localisation,  une transition brusque, à la surface cylindrique    limitant extérieurement le filetage, entre le bois  soumis à une forte compression axiale et le bois  dont les fibres ne sont pratiquement pas sous  tension.

   Aussi,     malgré    un fort serrage initial  obtenu de cette façon, cette discontinuité peut  provoquer, particulièrement sous     l'effet    des  vibrations, une rapide détérioration et une rup  ture des fibres du bois sur la surface de sépara  tion de la zone de compression et de la zone  non comprimée, rendant ainsi illusoire les  effets de l'accroissement du serrage initial.  



  En outre, la réalisation des filetages rap  pelés ci-dessus est difficile et exige un usinage  dont les frais sont incompatibles avec le bas  prix des articles courants de ce genre qui doi  vent être fabriqués en grande série par roulage  à chaud.  



  On connaît également des vis ayant un  noyau conique et un filetage à pas constant à  arête non tronquée, présentant une gorge de  largeur constante et une profondeur décrois  sante de la pointe à la tête : ces vis provoquent  une compression radiale du bois identique à  celle obtenue par les vis coniques ordinaires,  seule la hauteur accrue du filet au voisinage  de la pointe augmentant quelque peu leur ré  sistance à l'arrachement, dans une mesure  d'ailleurs assez faible car le bois ne se trouve  pas sensiblement comprimé dans cette zone.      La présente invention a pour objet une vis  ne présentant aucun des inconvénients     ci-          dessus    et permettant d'obtenir une résistance  très élevée à l'arrachement et au desserrage par  les vibrations.  



  La vis à bois conforme à l'invention com  porte un noyau conique et un filetage qui est  limité extérieurement par une surface cylin  drique, la largeur de la gorge du filetage, mesu  rée suivant sa génératrice cylindrique, décrois  sant progressivement de la pointe à la tête de  la vis.  



  La largeur décroissante de la gorge du file  tage peut être réalisée à l'aide d'un filetage dé  rivant d'un filetage conique ayant, par exem  ple, un filet à profil isocèle, dont on aurait di  minué la conicité extérieure jusqu'à le rendre  éventuellement cylindrique, ce quia pour     effet     de tronquer progressivement de la pointe à la  tête l'arête du filet et de diminuer ainsi pro  gressivement l'écartement entre les bords des  arêtes des spires successives compté suivant  une génératrice du filetage, soit encore en uti  lisant un filetage à pas variable, diminuant  progressivement de la pointe à la tête du     tire-          fond    et ayant, grâce à la conicité du noyau, une  profondeur également décroissante de bas en  haut.  



  On peut également réaliser, sur un noyau  conique, un filetage extérieurement cylindrique  à arête non tronquée, à profondeur et largeur  de gorge décroissante de bas en haut.  



  Dans les deux cas, on obtient une com  pression verticale croissante de la matière en  tre les spires du filetage au fur et à mesure du       vissage    du tire-fond: Comme, en outre, le  noyau du tire-fond est conique, on obtient éga  lement une compression radiale croissante du  fait de la profondeur décroissante de la gorge  tendant à refouler vers l'extérieur la matière  dans laquelle se visse le tire-fond.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exem  ple, une forme de réalisation de la vis faisant  l'objet de l'invention, constituée par un     tire-          fond    pour traverses de chemins de fer.  



  La figure unique représente, en coupe  axiale, le tire-fond mis en place dans une tra  verse de chemin de fer.    Comme visible au dessin, le tire-fond com  porte, comme les tire-fond classiques, une  tête 1 s'appliquant sur le patin de rail 2 et  munie d'un carré 3. Le noyau 4 est conique.  Cette conicité est indiquée par la ligne poin  tillée C. Ce noyau 4 présente une partie supé  rieure 5 lisse, tandis que le restant du noyau  est muni d'un filetage 6 limité extérieurement  par un cylindre marqué en traits mixtes D.

    Le filet du filetage a, en profil, la forme habi  tuelle d'un triangle, par exemple isocèle, qui  a été limité de manière à s'inscrire dans un cy  lindre, de sorte que la forme du filet, trian  gulaire à la pointe du noyau, devient un tra  pèze également isocèle dans le cas présent,  dont la petite base, extérieure, va constam  ment en augmentant de longueur. De même,  du fait de la conicité du noyau et de la surface  externe cylindrique du filetage, ce dernier com  porte une gorge 7 de profondeur décroissante  de la pointe à la tête, en même temps que  l'arête du filetage qui est effilée à la pointe du  tire-fond comme celle d'un filetage habituel,  est progressivement abattue ou tronquée de  façon à présenter une largeur croissante.

   Ceci  a pour effet que l'écartement entre deux spires  consécutives, mesuré le long d'une génératrice  du cylindre D, diminue de la pointe à la tête.  Il en résulte dans la zone supérieure du file  tage, c'est-à-dire dans la partie centrale de  l'épaisseur de la traverse, compte tenu de la  partie lisse du noyau, une compression verti  cale et radiale des fibres du bois pendant le  vissage du tire-fond, ayant pour     effet    d'aug  menter dans des proportions très importantes  la résistance à l'arrachement et au desserrage  susceptibles d'être provoqués par les vibrations  du rail causées par le passage des trains, tout  en évitant l'éclatement du bois provoqué dans  les tire-fond habituels par une pression cons  tante exercée sur toute la longueur du noyau.

    De plus, l'arrachement du tire-fond, lorsqu'il  se produit, ne cause aucune détérioration des  couches supérieures du bois de la traverse, ce  qui permet un nombre de     resserrages    beaucoup  plus élevé. C'est ainsi que, alors qu'après le  cinquième arrachement, le tire-fond à noyau  cylindrique habituel ne peut plus être réutilisé,      le tire-fond représenté présente encore, lors  qu'il est resserré après le cinquième arrache  ment, une résistance à l'arrachement de l'or  dre de 5 tonnes. D'autre part, soumis dans les  mêmes conditions d'essai à des vibrations, ce  tire-fond résiste beaucoup plus longtemps que  les tire-fond classiques.  



  En outre, la conicité du tire-fond repré  senté permet d'augmenter le diamètre du noyau  et, partant, la résistance à la     flexion,    en sup  primant le point faible se trouvant, dans les  tire-fond classiques, au raccordement du cône  supérieur avec la tige filetée cylindrique.  



  Dans une variante, le noyau conique peut  se composer de deux cônes successifs ayant des  conicités différentes, la partie inférieure s'éten  dant jusqu'à la pointe ayant une conicité plus  faible que celle de la partie supérieure du  noyau.  



  Le filet du tire-fond peut présenter en sec  tion longitudinale un profil dissymétrique, la  surface de l'un de ses     flancs    étant sensiblement  perpendiculaire à l'axe du tire-fond.  



  Le tire-fond peut enfin comporter dans sa  partie filetée seulement, le long d'une ou de  plusieurs génératrices, des encoches de profil  triangulaire dissymétrique semblables à celles  des dents d'une roue à rochet.

Claims (1)

1. REVENDICATION Vis à bois, particulièrement utilisable comme tire-fond pour la fixation des rails sur les traverses de chemin de fer, caractérisée par le fait qu'elle comporte un noyau conique et un filetage qui est limité par une surface exté rieure cylindrique, et en ce que la largeur de la gorge du filetage, mesurée suivant sa géné ratrice cylindrique, décroît progressivement de la pointe à la tête de la vis. SOUS-REVENDICATIONS 1. Vis suivant la revendication, caractéri sée par le fait que le filetage comporte un pas constant et qu'il est progressivement tronqué de façon que la largeur de la pointe du filet, mesurée suivant une génératrice cylindrique du filetage, augmente de la pointe à la tête. 2.

   Vis suivant la revendication, caractérisée par le fait que le noyau conique se compose de deux cônes successifs ayant des conicités différentes, la partie s'étendant jusqu'à la pointe ayant une conicité plus faible que celle de la partie s'étendant jusqu'à la tête. 3. Vis suivant la revendication, caractéri sée par le fait que le filet présente en section longitudinale un profil dissymétrique, la sur face de l'un de ses flancs étant sensiblement perpendiculaire à l'axe du tire-fond. 4. Vis suivant la revendication, caractéri sée par le fait qu'elle comporte, dans sa par tie filetée seulement, le long d'au moins une génératrice, des encoches de profil triangu laire dissymétrique.