CH322053A - Scheinwerfer mit einstellbarem Hohlspiegel, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

  Scheinwerfer mit einstellbarem Hohlspiegel,     insbesondere    für Kraftfahrzeuge    Die Erfindung bezieht sich auf einen  Scheinwerfer mit einstellbarem Hohlspiegel,       insbesondere    für Kraftfahrzeuge. Bei be  kannten Scheinwerfern dieser Art wird der  Hohlspiegel mit Metallzapfen an seinen Trä  ger, beispielsweise an einem Mantelring     ange-          lenkt,    der in der Regel mit einer lichtdurch  lässigen     Abdeckseheibe    und einem Trag- oder  Deckelring eine in eine Wandöffnung des       Falii-zeuges    oder in ein besonderes Gehäuse       einzusetzende    Einbaueinheit bildet.

   Diese       Anordnung    benötigt mehrere sorgfältig zu  sammenpassende und besonders zu befestigende  Teile. Da die Scheinwerfer schüttelfest sein       niiissen,    darf nur ein geringes Lagerspiel zu  gelassen werden. Die     Erfüllung    dieser For  derung bedingt grosse Reibungswiderstände,       clie    insbesondere in den Fällen störend sind, in       (leiten    der Spiegel durch selbständig wirkende       Verstellglieder,    beispielsweise durch     Elektro-          mao-nete        verschwenkt    werden soll.  



  .Die genannten Nachteile werden dadurch  vermieden, dass erfindungsgemäss der Hohl  spiegel durch mindestens einen aus gummi  artigem Werkstoff bestehenden Gelenkzapfen  an seinem Träger schwenkbar befestigt. ist.  Eine     derartige    Anordnung ermöglicht eine  leicht. einzubauende und vollkommen spielfreie       Lanerung,    die auch wenig Reibungskräfte     be-          clinä,t.    Auch die Herstellung des Hohlspiegels  selbst wird dadurch vereinfacht, denn es brau-         eben    nicht die sonst erforderlichen Massnah  men zum Befestigen der Gelenkzapfen und  zur Herstellung einwandfreier Lagerflächen  getroffen zu werden.

   Eine besonders zweck  mässige Ausgestaltung kann der Erfindungs  gegenstand bei solchen Scheinwerfern erfah  ren, wenn zur Einstellung des Hohlspiegels  eine in ein Zwischenglied dieses Spiegels ein  greifende Schraube dient. Wenn dieses Zwi  schenglied ebenfalls aus gummiartigem Werk  stoff gefertigt wird, ergibt sich eine beson  ders einfache und schüttelfeste     Anordnung.     Das Halteglied braucht lediglich mit einer  engen Bohrung versehen zu werden, deren Wan  dungen die Gewindegänge der Halteschraube  eng umschliessen. Ein Innengewinde braucht  dabei nicht vorgesehen zu werden.

   Zweck  mässigerweise kann die Einstellschraube mit  Hilfe einer aus ebenfalls gummiartigem Werk  stoff gefertigten Muffe gegen die als Auflager  des Schraubenkopfes dienende Gehäusewand  fläche     angepresst    werden, wobei diese Muffe  vorteilhaft einerseits an dem betreffenden Ge  häuseteil und anderseits, beispielsweise mit  einer     Federringscheibe,    am Schraubenschaft       abgestützt    ist.  



  Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des     Erfindungsgegenstandes    darge  stellt, und zwar zeigt:       Fig.    1 einen teilweisen Längsschnitt durch  einen Scheinwerfer und           Fig.2    bis 4 Teildarstellungen ebenfalls  im Längsschnitt in etwas     grössereni    Massstab.  



  Mit einem Deckelring 5 ist eine     kappen-          förmige    lichtdurchlässige     Abdeckscheibe    6 und  ein ringförmiger Mantel 7 durch bügelartige  Spannfedern 8 zu einer Einbaueinheit ver  bunden. Im Mantelring 7 ist ein Hohlspiegel  10 mittels eines Gelenkzapfens 11 schwenkbar  gelagert. Dieser Gelenkzapfen besteht aus  gummiartigem Werkstoff und ist in je eine  Bohrung des Mantelringes und des Flansches  9 des Hohlspiegels 10 eingelassen. Oben am  Deckelring 5 befindet sich eine     Durehbre-          ehung,    in die eine     Einstellschraube    12 einge  führt ist.

   Der Gewindeschaft dieser Schraube  ist in einen zweiten, ebenfalls am Flansch 9  des Hohlspiegels eingesetzten, jedoch in einem  Schlitz 13 des Mantelringes 7 verschiebbar  geführten Gelenkzapfen 15 eingeschraubt, der  ebenso wie der Zapfen 11 aus gummiartigem  Werkstoff besteht, gleichachsig zu diesem  Teil in den     Hohlspiegelrand    9 eingesetzt ist,  jedoch ausserdem noch als Verbindungsglied       zwischen    dem Spiegel und der Einstellschraube  dient. Durch Drehen der Schraube 12 kann  die Spiegelneigung gegen die Fahrbahn ein  gestellt werden.

   Seitliche Einstellbewegungen  können durch eine zweite, in üblicher Weise  am Deckelring 5 um etwa 90  versetzte (nicht  dargestellte) Einstellschraube bewirkt werden,  durch die der Hohlspiegel um die von den Ge  lenkzapfen 11 und 15 gebildete Drehachse     ver-          schnenkt    werden kann.    Wie insbesondere aus     Fig.2    und 4     deut,     lieh     hervorgeht,    können auch zum Abstützen  der Einstellschraube 12 Bauteile aus     gummi-          artigem    Werkstoff verwendet werden.

   Beim       Ausführungsbeispiel    nach     Fig.    2 ist. über den  Schraubenschaft eine Muffe 16 geschoben, die  einerseits an der Innenseite des Deckelringes  und anderseits an einer     Federringseheibe    17  abgestützt ist. Diese Ringscheibe greift in eine  am Schaft der Schraube angebrachte Ring  nut 18 ein. Beim     Ausführungsbeispiel    nach       Fig.    4 wird die mit ihrem einen Stirnende am  Ring 5 abgestützte Muffe 16 durch ring  förmige Erhebungen 19 festgehalten, die am    Schraubenschaft angebracht sind und sich in  den gummiartigen Werkstoff der Muffe ein  graben.  



  Die zylindrischen Gelenkteile 11 und 15  können wie gezeichnet, mit Ringnuten versehen  sein, in die die     Ränder    der im     Hohlspiegelrand     und im Mantelring 7 vorgesehenen Öffnun  gen eingreifen. Es können jedoch auch     un-          genutete    Gelenkteile verwendet werden, in  deren nachgiebige Oberfläche sich die Öff  nungsränder eingraben.     \Wegen    der elasti  schen Nachgiebigkeit des Werkstoffes braucht  auch die zur Aufnahme des Schraubengewin  des dienende Bohrung nicht mit einem Innen  gewinde versehen zu werden, da die Bohrung  so bemessen werden kann, dass ihre     Ilohlraum-          wandung    das Gewinde der Schraube mit.

   aus  reieliender Verspannung umfasst, so dass sie  durch den Schraubenschaft unter Bilden;  eines     Innengewindes        aufgeweitet    wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRU CH Scheinwerfer mit einstellbarem Hohlspie gel, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlspiegel (10) durch mindestens einen aus gummiartigem Werkstoff bestehenden Gelenkzapfen (8) an seinem Träger schwenkbar befestigt ist. UNTERANSPRÜCHE 1. Scheinwerfer nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass das Verstellglied (12) zum Einstellen des Hohlspiegels an einem aus gummiartigem Werkstoff bestehenden und am Spiegel befestigten Verbindungsglied (15) angreift. 2.

   Scheinwerfer nach Unteranspreeli 1, mit. einer zum Einstellen des Spiegels die nenden und am Deckelring (5) des Schein werfers drehbar gelagerten Einstellschraube (12), dadurch gekennzeichnet, dass das Ge winde der Einstellschraube in das Verbin dungsglied (15) eingreift. 3. Scheinwerfer nach Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungs glied (15) eine ursprünglich gewindelose Boh rung hat, deren Wandung durch den Sehrau- benschaft unter Bildung eines Innengewindes aufgeweitet ist. 4.

   Scheinwerfer nach Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Einstellschraube an einem der zur schwenk baren Lagerung des Hohlspiegels dienenden, aus gummiartigem Werkstoff bestehenden Ge lenkzapfen angreift. 5. Scheinwerfer nach Unteranspruch 2, da durch gekennzeichnet, dass die Einstell schraube durch eine am Schraubenschaft ab gestützte Muffe aus gummiartigem Werkstoff an ihrem Drehwiderlager abgestützt und da durch gegen Längsverschieben ihres Schaftes gesichert ist.