CH322702A - Montre à remontage automatique, destinée à être placée sur un véhicule - Google Patents

Description

  Montre à remontage automatique,     destinée    à être placée sur<B>un</B>     véhicule       La présente invention a pour objet une  montre à remontage automatique, destinée à  être placée sur un véhicule, comprenant une  masse de remontage portée par une extrémité  d'une tige dont l'autre extrémité est articulée  au bâti de la montre de façon à permettre l'os  cillation de la masse dans toutes les directions,  ladite masse étant maintenue par une force de  rappel dans une position de repos d'où une  secousse la fait sortir temporairement.  



  Cette montre est caractérisée par deux le  viers pivotants superposés, disposés perpendi  culairement entre eux et portant, chacun, deux  cliquets engagés dans la denture d'un rochet  de remontage commun relié au rochet de baril  let, chacun desdits leviers présentant une ou  verture allongée traversée par ladite tige, le  tout de telle façon que lorsque ladite masse de  remontage oscille dans une direction quelcon  que, au moins l'un des leviers bascule et fait  tourner ledit rochet de remontage dans le sens  du remontage par l'intermédiaire desdits     cli-          quets.     



  Le dessin annexé représente, à titre d'exem  ple, une forme d'exécution de l'objet de l'in  vention.  



  La     fig.    1 est une vue en élévation, partielle  ment en coupe, de cette forme d'exécution.  La     fig.    2 en est une vue en plan, partielle  ment en coupe.    La montre représentée au dessin comprend  un boîtier 1 destiné à être monté dans un ren  foncement du tableau de bord d'un véhicule,  par exemple d'une automobile. Une platine 2  est fixée sur le fond du boîtier 1. Une masse  de remontage 3 est portée par l'extrémité supé  rieure d'une tige 4 dont l'extrémité inférieure,  munie d'une petite bille 5, est engagée dans  un évidement 6 de la platine 2, de sorte que  la masse 3 peut osciller dans toutes les direc  tions. Une plaquette perforée 7, maintenue sur  la platine 2 au moyen de vis 8, empêche la  bille 5 de sortir de l'évidement 6.

   Un ressort  à boudin 9, fixé à la partie supérieure de la  masse 3 et à la paroi supérieure du boîtier 1,  sert à maintenir la masse 3 dans sa position  de repos (position représentée au dessin) d'où  une secousse la fait sortir temporairement.  



  Deux leviers pivotants superposés 10, 11,  sont disposés perpendiculairement entre eux et  pivotent par une de leurs extrémités dans le  bâti de la montre. On voit à la     fig.    1 que le  levier 11 pivote, d'une part, dans la platine 2  et, d'autre part, dans un pont     auxiliaire    12 ; le  levier 10 est monté d'une façon     analogue.    Cha  cun des leviers 10, 11 porte, près de son extré  mité libre, une paire de cliquets 13, 14 respec  tivement 15, 16 dont les becs sont engagés,  sous l'action de ressorts 17 respectivement 18  maintenus par des vis 19 respectivement 20,  dans la denture en dents de loup d'un rochet      de remontage 21. Ce dernier pivote dans la  platine 2 et dans un pont 22 relié à la platine 2  par des piliers 23.

   Un pignon 24, solidaire du  rochet de remontage 21, est en prise avec une  roue de transmission 25 pivotant également  dans la platine 2 et dans le pont 22. La roue  de transmission 25 engrène avec le rochet de  barillet 26 d'un mouvement d'horlogerie usuel  34, représenté schématiquement à la     fig.    1,  dont les aiguilles indicatrices sont désignées  par 27 et 28. Une glace 29, encastrée dans le  boîtier 1, permet la lecture de l'heure. Les  plans de rotation des roues dentées 25 et 26  font entre eux un angle aigu (voir     fig.    1), ce  qui permet de donner au mouvement 34 un  certain angle d'inclinaison égal à celui du ta  bleau de bord du véhicule.  



  Chacun des leviers pivotants 10, 11 pré  sente une ouverture allongée ou rainure 30,  respectivement 31, traversée par la tige 4 de la  masse de remontage 3. Cette liaison entre la  masse 3 et les leviers 10, 11 permet d'assurer  le remontage automatique de la montre, comme  expliqué ci-dessous.  



  Supposons d'abord que, sous l'action des  secousses imprimées au véhicule lors de sa  marche, la masse 3 oscille dans le plan de la       fig.    1, c'est-à-dire de gauche à droite et vice  versa lorsqu'on regarde cette figure. La tige 4  se déplace alors horizontalement dans la     fig.    2,  de sorte que le levier 10 se met à osciller,  entraîné par la tige 4, tandis que le levier 11  reste immobile, la tige 4 coulissant sans effet  dans la rainure 31. Lorsque le levier 10 tourne  dans le sens horaire de la     fig.    2 autour de son  pivot 32, le cliquet 13 fait avancer le rochet 21  dans le sens horaire, tandis que le cliquet 14  saute sans fonction sur les dents du rochet 21.

    En revanche, si le levier 10 tourne dans le  sens     antihoraire    de la     fig.    2, c'est le cliquet 14  qui actionne le rochet 21 dans le sens horaire,  tandis que le cliquet 13 saute sur les dents du  rochet 21. Les becs des cliquets 13 et 14 n'ont  pas exactement la même forme, celui du     cli-          quet    13 étant destiné à agir par poussée sur les  dents du rochet 21, tandis que le bec du     cli-          quet    14 agit par traction sur ces mêmes dents.  La rotation du rochet 21 est transmise par les    mobiles 24 et 25 au rochet de barillet 26 et  arme donc le ressort moteur du mouvement 34.  



  De façon analogue, si la masse de remon  tage 3 oscille dans un plan perpendiculaire au  plan de la     fig.    1, c'est-à-dire d'avant en arrière  et vice versa lorsqu'on regarde cette figure, la  tige 4 se déplace verticalement dans la     fig.    2,  de sorte que c'est le levier 11 qui se met à  osciller, entraîné par la tige 4, le levier 10 res  tant immobile du fait que la tige 4 coulisse  sans effet dans la rainure 30. Lorsque le  levier 11 tourne dans le sens horaire de la       fig.    2 autour de son pivot 33, le cliquet 15 fait  tourner le rochet 21 dans le sens horaire, le  cliquet 16     sautant    sur les dents du rochet 21.

    Lorsque le levier 11 tourne en sens inverse,  c'est le levier 16 qui exerce une poussée sur le  rochet 21 et le fait tourner à nouveau dans le  sens horaire, le cliquet 15 sautant sans fonction  sur les dents du rochet 21. La rotation du  rochet 21 est transmise comme décrit ci-dessus  au rochet de barillet 26.  



  Si la masse de remontage 3 oscille dans un  plan intermédiaire faisant un angle aigu avec  l'un des plans d'oscillation     mentionnés    plus  haut, on peut décomposer le mouvement de la  tige 4, vu à la     fig.    2, en deux composantes,  horizontale et verticale, chacune de ces compo  santes se     traduisant    par un mouvement corres  pondant d'un des leviers 10, 11. Ces deux leviers  agiront donc simultanément et assureront la  rotation du rochet 21 et, par suite, le remon  tage de la montre.  



  Au lieu d'être disposé obliquement, comme  montré à la     fig.    1, le mouvement 34 pourrait  aussi bien être vertical, l'engrenage entre les  roues 25 et 26 étant alors un simple engrenage  d'angle tel que celui existant habituellement  entre le pignon de remontoir et la roue de cou  ronne d'un mouvement d'horlogerie.  



  Selon une variante non représentée, la  masse de remontage 3 pourrait être remplacée  par un pendule suspendu par une tige à la  partie supérieure du boîtier 1, le ressort 9 peut  alors faire défaut, la force de rappel ramenant  ce pendule dans sa direction de repos étant  produite par l'attraction terrestre.

Claims (1)

1. REVENDICATION Montre à remontage automatique, destinée à être placée sur un véhicule, comprenant une masse de remontage portée par une extrémité d'une tige dont l'autre extrémité est articulée au bâti de la montre de façon à permettre l'oscillation de la masse dans toutes les direc tions, ladite masse étant maintenue par une force de rappel dans une position de repos d'où une secousse la fait sortir temporairement, caractérisée par deux leviers pivotants super posés, disposés perpendiculairement entre eux et portant chacun deux cliquets engagés dans la denture d'un rochet de remontage commun relié au rochet de barillet, chacun desdits le viers présentant une ouverture allongée traver sée par ladite tige,

   le tout de telle façon que lorsque ladite masse de remontage oscille dans une direction quelconque, au moins l'un des leviers bascule et fait tourner ledit rochet de remontage dans le sens du remontage par l'in termédiaire desdits cliquets. SOUS-REVENDICATIONS 1. Montre selon la revendication, carac térisée en ce que la masse de remontage est portée par l'extrémité supérieure de ladite tige dont l'extrémité inférieure est articulée au bâti de la montre, la force de rappel étant fournie par un ressort. 2. Montre selon la revendication, carac térisée en ce que la masse de remontage est constituée par un pendule, la force de rappel étant produite par l'attraction terrestre. 3.

   Montre selon la revendication, carac térisée en ce que le rochet de barillet engrène avec une roue de transmission entraînée par ledit rochet de remontage, les plans de rotation du rochet de barillet et de ladite roue de trans mission faisant entre eux un angle. 4. Montre selon les sous-revendications 1 et 3. 5. Montre selon les sous-revendications 2 et 3. 6. Montre selon la sous-revendication 3, caractérisée en ce que ledit angle est aigu. 7. Montre selon les sous-revendications 4 et 6. 8. Montre selon les sous-revendications 5 et 6.