CH323107A - Kompressor-Aggregat - Google Patents

Description

  Kompressor-Aggregat    Die vorliegende Erfindung bezieht sich  auf ein     Kompressor-Aggregat    mit einem  Elektromotor und an dessen beiden     Stirn-          seiten    angeordneten Kolbenkompressoren.  



  Von     bekannten    Luft- und Gaskompresso  ren dieser Art unterscheidet sieh das     erfin-          dunIjsgemässe        Kompressor-Aggregat    dadurch,       dass@    das aussen mit parallel zur     Motoren-          aelise        verlaufenden    Kühlrippen besetzte     Ge-          häuse    des Elektromotors an beiden     Stirn-          seiten    durch radial über dieses vorstehende       Deekel    abgeschlossen ist, welch letztere Hohl  räume begrenzen,

   in denen auf der Welle  des Elektromotors sitzende     Gebläserä.der    an  geordnet sind, dass ferner die Deckel im     Be-          reiehe    ihres über das Gehäuse radial     ausladen-          den    Teils mit parallel zur     Motorenaelise    ver  laufenden     Durchbrechungen    für den Durch  tritt von Kühlluft versehen sind und dass       weiter    die von den     Kompressorzvlindern    zu       den        Olabseheidern    führenden     Druekleitungen     zum Teil in vor diesen     Durehbrechungen       <RTI  

   ID="0001.0030">   ;)ii,@@eordneten        schraubenlinienförmigen    Win  dungen verlaufen, wobei die Schaufeln der       Gebläseräder    derart angeordnet sind, dass bei       innlaufendem    Rotor des Elektromotors von  der     Querschnittsmitte    des Gehäuses her Kühl  lnft angesaugt wird, um zunächst die     Ge-          häusekühlrippen    zu bestreichen und hernach  in einander entgegengesetzten Richtungen von  den Gebläsen auf die Windungen der Druck  leitungen und auf die     Kompressorzvlinder        ge-          hlzien    zu werden.

      In der Zeichnung ist eine beispielsweise       Ausführungsform    des Erfindungsgegenstan  des dargestellt, und zwar zeigt:       Fig.    1 eine Ansicht des Kompressor  Amgrega.tes mit Schnitt durch das Gehäuse des  Elektromotors und       Fig.    2 einen Querschnitt nach der Linie       II-II    in     Fig.    1, ohne den eigentlichen Elek  tromotor.  



  Auf einem mit Gummifüssen 2     versehener.     Sockel 1 ist ein     zvlindrisches,    am Umfang  mit. parallel zur     Achsenrichtung    verlaufenden  Kühlrippen versehenes Gehäuse 3 des Elek  tromotors festgeschraubt, auf dessen beiden  Stirnseiten zwei mit     Flanschen    4' versehene  l     rehäusedeckelteile    4 aufgesetzt sind.

   Die bei  den     Gehäusedeekelteile    4 sind an ihren     Flan-          sehen    4' mit beidseitig am Gehäuse angeord  neten     Spulenkörpern    5 versehen und an der  Oberseite durch einen Handgriff 6 mitein  ander verbunden, so dass Gehäuse und Deckel  teile 4 durch den Handgriff 6 zusammen  gehalten sind. Die     Flansehe    4' der Gehäuse  deckelteile 4 sind mit weiteren Deckelteilen 7  verschraubt, an welch letzteren die Kurbel  ,ehäuse 8 und auf diesen die Kompressoren  9 angeordnet. sind. 10 sind zum Teil in schrau  benlinienförmigen Windungen 10' verlaufende  Druckleitungen, welche die Druckluft von den  Kompressoren zu     Ölabscheidern    11,     l.1'    füh  ren.

   Mit 12 ist der in das Gehäuse 3     einge-          presste        Stator    und mit 12a der     Rotor    des  Elektromotors bezeichnet, dessen Welle 13 die           Gehäusedeckelteile    4 und 7 mit beiden Enden  durchsetzt und in die Kurbelgehäuse 8 der  Kompressoren ausladet, wo sie durch Exzen  ter mit den     Kompressorkolben    in     Antriebs-          vclrbindung    stehen.

   In den beiden von den  aus den Teilen 4 und 7 gebildeten Gehäuse  deckeln begrenzten Hohlräumen 17 ist je ein  auf der     Motorwelle    13     aufgekeiltes,    mit  Schaufeln besetztes     Gebläserad    14 angeordnet.  Der Schaufelkranz jedes     Gebläserades    14 liegt  zwischen dem einen     Gehäusedeckelteil    4 und  dem zugehörigen äussern Deckelteil 7. In dem  über das Gehäuse 3 radial vorstehenden Teil  der Deckel sind parallel zur     Motorenachse     verlaufende Luftschlitze 1.5 und 16 ausge  nommen.

      Die Schaufeln der     Gebläseräder    14 sind  derart schräg angeordnet, dass sie bei Inbe  triebsetzung des Motors Luft     durch    die  Schlitze<B>15'</B> ansaugen und durch die Sehlitze  16 ausblasen, wie dies durch die in     Fig.    1  eingezeichneten Pfeile angedeutet ist. Auf  diese Weise werden zwei von der     Qttersehnitt-          mitte    des Gehäuses aus gehende Luftströme  erzeugt, welche die Rippen des Gehäuses 3  und auf ihrem Wege durch die     Gebläserä.der     14 die Deckelteile 4 und 7 kühlen.

   Hierauf  umspülen die beiden Luftströme die vor den  Luftschlitzen 16 der Deckelteile 7 angeordne  ten Kühlwindungen 10', wobei eine entspre  ehende     Abkühlung-    der Druckluft. erfolgt. Ein  Teil der beiden     Kühlluftströme    bestreicht wei  ter noch die Kühlrippen der     Kompressor-          Zylinder.     



  Die äussern Seheiben der     Spulenkörper    5  sind mit Längsschlitzen versehen,     wodureli     zusätzliche Handgriffe 5' gebildet werden, an  denen das     Kompressor-Aggregat    nötigenfalls  von zwei Personen getragen werden kann.

    In dem einen der beiden     Spulenkörper    5,  der zugleich zum     Atifwiekeln    des an seinem  freien Ende mit einem Stecker versebenen    elektrischen Kabels 18 dient, ist der Sehalter  19 für den Elektromotor     einuebaut.    Die Kühl  windungen 10 führen zu einem ersten     Ölab-          seheider    11, der durch eine Verbindungslei  tung 20 mit einem diesem gegenüberliegenden  weiteren     Ölabseheider    11' verbunden ist. Die  ser letztere ist seinerseits mit einem in der       Zeichnung    nicht dargestellten     Druekluftan-          schlussstutzen    versehen.

Claims (1)

1. PATENT<B>A</B>NSPRUCH Kompressor-Aggregat mit einem Elektro motor und an dessen beiden Stirnseiten ange ordneten Kolbenkompressoren, dadurch ge kennzeichnet, dass das aussen mit parallel zur Motorenaehse verlaufenden Kühlrippen be setzte Gehäuse (3) des Elektromotors an bei den Stirnseiten durch radial über dasselbe vorstehende Deckel (4, 7) abgeschlossen ist., welch letztere Hohlräume (17) begrenzen, in denen auf der Welle (13) des Elektromotors sitzende Gebläseräder (14) angeordnet sind, dass ferner die Deckel (4, 7) im Bereiebe ihres über das Gehäuse (3)

   radial ausladen den Teils mit parallel zur Motorenachse ver laufenden Durehbreehungen (15, 16) für den Durchtritt von Kühlluft versehen sind und dass weiter die von den Kompressorz@lindern (8, 9) zu den Ölabseheidern (11, 11') führen den Druckleitungen (10) zum Teil in vor diesen Durchbreehungen (15, 16) angeordne ten schraubenlinienförmigen Windungen (10') verlaufen, wobei die Schaufeln der Gebläse- rä.der (14) derart angeordnet sind, dass bei umlaufendem Rotor (12a.)

   des Elektromotors von der Quersehnittsmitte des Gehäuses (3) her Kühlluft angesaugt wird, um. zunächst die Gehäusekühlrippen mt bestreichen und hierauf in einander entgegen-@esetzten Rieli- tungen von den Gebläsen auf die Windungen (1.0') der Druelz:leitangen (10) und auf die Kompressorzylinder (8, 9) geblasen zu wer den.