Elément de construction On a déjà prévu pour l'assemblage d'élé ments de construction des perforations angu laires disposées en rangées et constituées de tronçons formant entre eux un angle d'ampli tude choisie, mais ils présentent tous l'incon vénient de ne pas donner à la construction réa lisée la rigidité nécessaire ou encore de limiter les diverses positions respectives des éléments assemblés.
L'élément faisant l'objet de la présente in vention a pour buts de remédier à ces incon vénients et d'obtenir ainsi des assemblages ri gides d'éléments disposés dans toutes positions désirées, sous un angle quelconque et par tout moyen de fixation approprié.
L'invention a pour objet un élément de construction comportant des rangées de per forations angulaires constituées de tronçons formant entre eux un angle d'amplitude choi sie, caractérisé en ce que les tronçons longitu dinaux de ces perforations situés dans des rangées parallèles à l'axe de l'élément, sont plus courts que les tronçons obliques et se font face deux à deux dans<B>-</B>une même rangée, tandis qu'à un tronçon longitudinal de l'une des ran gées correspond dans l'autre rangée un tron çon oblique incliné vers le tronçon longitu dinal de la première rangée et que les extré- mités des perforations correspondantes de plu sieurs rangées se trouvent sur des droites per pendiculaires à l'axe de l'élément.
Cet élément peut être de profil variable et en matériau quel conque : métal, bois naturel ou reconstitué, matière plastique, etc...
Dans une forme d'exécution particulière ment avantageuse, l'élément de construction présente le profil d'une cornière en L, dont l'une des ailes comporte deux rangées de per forations angulaires, et l'autre aile, moins large que la première, comprend une rangée de per forations rectilignes inclinées par rapport à l'axe de l'élément et de longueur telle que les droites perpendiculaires passant par les extré mités des perforations possèdent le même écar tement que les droites perpendiculaires passant entre les extrémités des perforations angulai res de la première aile.
Le dessin annexé montre, à titre d'exemple, deux formes d'exécution de l'élément de cons truction, objet de l'invention, de profil en L, lequel se prête particulièrement bien à des montages divers en vue de la fabrication de meubles métalliques, à la construction de char pentes ou même tout simplement à l'exécution de jouets démontables.
Dans ces dessins les fig. 1 et 2 représentent respectivement en plan et de profil une première forme d'exé cution ; les fig. 3 et 4 donnent respectivement une vue en plan et de profil d'un assemblage réa lisé par juxtaposition de deux profilés en L suivant les fig. 1 et 2 ; la fig. 5 représente deux mêmes profilés en L en position inversée, leur petite aile se fai sant vis-à-vis ; la fig. 6 représente en plan une deuxième forme d'exécution de l'élément de construction en L analogue à celui de la fig. 1, mais ren forcé ;
la fig. 7 représente de profil l'élément de construction en L suivant la fig. 6 ; la fig. 8 représente une coupe par 8-8 de la fig. 6.
Dans le cas d'utilisation de profilés en L suivant la forme d'exécution représentée en fig. 1 et 2, la grande aile la du profilé en L présente deux rangées de perforations angu laires 2 constituées de deux tronçons 2a, 2b formant entre eux un angle a égal à 1350. Les tronçons longitudinaux 2a sont parallèles au sens de la longueur de l'élément en L et sont plus courts que les tronçons 2b présentant une certaine obliquité dépendant évidemment de l'angle a.
Dans une même rangée les tronçons longi tudinaux 2a se font face deux à deux, tandis que dans les deux rangées voisines à un tron çon longitudinal 2a correspond un tronçon oblique 2b, dont l'obliquité est dirigée vers ledit tronçon 2a.
La disposition des perforations est telle que les extrémités des perforations correspon dantes<I>2a</I> et<I>2b</I> des deux rangées voisines se trouvent sur des droites X-Y, X'-Y' perpen diculaires à l'axe du profilé utilisé (fig. 1).
La petite aile 1 b du profilé présente une rangée de perforations rectilignes 3 inclinées par rapport à l'axe du profilé et de longueur telle que les droites X-Y et X'-Y', perpendi culaires à l'axe du profilé utilisé et passant par les extrémités des perforations, ont entre elles la même distance que les droites X-Y et X'-Y' de l'aile la (fig. 1 et 2).
Comme on le voit en fig. 3, la coïncidence des perforations angulaires 2 et 2' des profi lés 1 et l' permet leur assemblage au moyen de boulons 4, après avoir fait glisser ces élé ments l'un sur l'autre jusqu'à la position dé sirée. Il en sera de même en ce qui concerne les perforations désaxées 3 et 3' des deux pe tites ailes 1 b et 1'b.
On peut disposer par exemple les profi lés 1 et l' de manière à ce que leurs petites ai les 1 b et 1'b ne soient plus jointives, mais op posées. Ainsi, on voit en fig. 5 les profilés 1 et l' déplacés axialement l'un par rapport à l'au tre et fixés dans cette position par des bou lons 4.
Grâce aux perforations il est possible de réaliser tous les assemblages désirables sans devoir exécuter des perforations supplémen taires. Il est en effet toujours possible de faire coïncider des perforations dans les pièces à assembler.
Les fig. 6, 7 et 8 montrent un profilé en L renforcé afin de le rendre plus résistant. Comme on le voit plus spécialement en fig. 8, les ailes 1a et lb sont estampées ou profilées de manière à former des dénivellations 5 sail lant vers l'intérieur ; elles s'étendent suivant l'axe des perforations 2 et sont légèrement plus larges que ces dernières de façon à les enca drer. Ces dénivellations constituent dans le cas présent une bande continue ondulée se prolon geant sur toute la longueur du profilé, comme il est visible aux fig. 6 et 7, mais on pour rait éventuellement les limiter aux contours des perforations.
Les bords longitudinaux respectifs 6a et 6b de la grande aile la et de la petite aile lb sont repliés sur eux-mêmes vers l'intérieur, tandis qu'une cornière 7 est logée dans l'angle du profilé en L et soudée sur celui-ci.
Afin d'obtenir, malgré la cornière 7 et les replis 6a et 6b, une surface plane de manière à faciliter tous les assemblages des profilés en tre eux, la face extérieure de la cornière 7 et celle des replis 6a et 6b se trouvent dans un même plan que la face supérieure des dénivel lations 5.
On voit en fig. 7 que la petite aile 1 b porte une rangée de perforations angulaires sembla bles à celles de la grande aile la et dont la disposition est inverse de celle de la rangée di rectement voisine de la grande aile. Ceci n'est représenté qu'à titre d'exemple, et il est bien entendu qu'on peut employer, dans la petite aile 1 b renforcée ou non, indifféremment des perforations droites, comme en fig. 2, ou an gulaires, comme en fig. 7.
En partant des perforations décrites ci- dessus on pourrait adopter des perforations comportant plus de deux tronçons formant par exemple un angle double, ou constituées par la réunion de deux ou plusieurs des perforations simples.
Construction element Angular perforations have already been provided for the assembly of construction elements arranged in rows and made up of sections forming between them an angle of chosen amplitude, but they all have the disadvantage of not give the construction produced the necessary rigidity or even limit the various respective positions of the assembled elements.
The object of the present invention is to remedy these drawbacks and thus obtain rigid assemblies of elements arranged in any desired position, at any angle and by any appropriate fixing means .
The subject of the invention is a construction element comprising rows of angular perforations made up of sections forming between them a chosen amplitude angle, characterized in that the longitudinal sections of these perforations located in rows parallel to the axis of the element, are shorter than the oblique sections and face each other two by two in the same row, while a longitudinal section of one of the rows corresponds in the in the other row an oblique section inclined towards the longitudinal section of the first row and that the ends of the corresponding perforations of several rows lie on straight lines perpendicular to the axis of the element.
This element can be of variable profile and in any material: metal, natural or reconstituted wood, plastic, etc.
In a particularly advantageous embodiment, the construction element has the profile of an L-shaped angle iron, one of the wings of which has two rows of angular perforations, and the other wing, less wide than the first. , comprises a row of rectilinear perforations inclined relative to the axis of the element and of a length such that the perpendicular lines passing through the ends of the perforations have the same spacing as the perpendicular lines passing between the ends of the angular perforations res of the first wing.
The accompanying drawing shows, by way of example, two embodiments of the construction element, object of the invention, of L-shaped profile, which lends itself particularly well to various assemblies for the manufacture of metal furniture, the construction of sloping chariots or even quite simply the execution of removable toys.
In these drawings, figs. 1 and 2 represent respectively in plan and in profile a first embodiment; figs. 3 and 4 respectively give a plan and profile view of an assembly produced by juxtaposition of two L-shaped sections according to FIGS. 1 and 2 ; fig. 5 shows two same L-sections in the inverted position, their small wing facing each other; fig. 6 shows a plan of a second embodiment of the L-shaped construction element similar to that of FIG. 1, but reinforced;
fig. 7 shows the profile of the L-shaped construction element according to FIG. 6; fig. 8 shows a section through 8-8 of FIG. 6.
In the case of using L-profiles according to the embodiment shown in fig. 1 and 2, the large wing 1a of the L-section has two rows of angular perforations 2 made up of two sections 2a, 2b forming between them an angle a equal to 1350. The longitudinal sections 2a are parallel in the direction of the length of the 'L-shaped element and are shorter than the sections 2b having a certain obliquity obviously depending on the angle a.
In the same row, the longi tudinal sections 2a face each other in pairs, while in the two neighboring rows a longitudinal section 2a corresponds to an oblique section 2b, the obliquity of which is directed towards said section 2a.
The arrangement of the perforations is such that the ends of the corresponding perforations <I> 2a </I> and <I> 2b </I> of the two neighboring rows are on straight lines XY, X'-Y 'perpendicular to the axis of the profile used (fig. 1).
The small wing 1b of the section has a row of rectilinear perforations 3 inclined relative to the axis of the section and of length such as the straight lines XY and X'-Y ', perpendicular to the axis of the section used and passing through the ends of the perforations have the same distance between them as the straight lines XY and X'-Y 'of the wing 1a (fig. 1 and 2).
As seen in fig. 3, the coincidence of the angular perforations 2 and 2 'of the profi les 1 and l' allows their assembly by means of bolts 4, after having slid these elements one over the other to the desired position. It will be the same as regards the off-center perforations 3 and 3 'of the two small wings 1b and 1'b.
For example, the profiles 1 and 1 can be arranged so that their small a 1 b and 1 b are no longer contiguous, but op posed. Thus, we see in fig. 5 the sections 1 and the displaced axially relative to one another and fixed in this position by bolts 4.
Thanks to the perforations it is possible to carry out all the desired assemblies without having to perform additional perforations. It is in fact always possible to make the perforations coincide in the parts to be assembled.
Figs. 6, 7 and 8 show a reinforced L-profile to make it more resistant. As can be seen more specifically in fig. 8, the wings 1a and lb are stamped or profiled so as to form unevenness 5 projecting inward; they extend along the axis of the perforations 2 and are slightly wider than the latter so as to frame them. These differences in level constitute in the present case a continuous corrugated strip extending over the entire length of the profile, as can be seen in FIGS. 6 and 7, but we could possibly limit them to the contours of the perforations.
The respective longitudinal edges 6a and 6b of the large wing 1a and of the small wing 1b are folded back on themselves inwards, while an angle iron 7 is housed in the corner of the L-section and welded to it. this.
In order to obtain, despite the angle iron 7 and the folds 6a and 6b, a flat surface so as to facilitate all the assemblies of the profiles between them, the outer face of the angle iron 7 and that of the folds 6a and 6b are located in a same plane as the upper face of the level differences 5.
We see in fig. 7 that the small wing 1b carries a row of angular perforations similar to those of the large wing 1a and the arrangement of which is the reverse of that of the row directly adjacent to the large wing. This is shown only by way of example, and it is understood that one can use, in the small wing 1b, reinforced or not, either straight perforations, as in FIG. 2, or angular, as in fig. 7.
Starting from the perforations described above, it would be possible to adopt perforations comprising more than two sections forming, for example, a double angle, or constituted by the joining of two or more of the single perforations.