Rasoir mécanique à sec La présente invention a pour objet un ra soir mécanique à sec, comprenant un carter, protégeant un ressort à barillet, relié, par un train d'engrenages multiplicateur et un régula teur de vitesse à masselottes, à un arbre d'en traînement émergeant d'une partie du carter destinée à recevoir une tête de coupe amovi ble.
Ce rasoir mécanique à sec se caractérise par le fait que ledit régulateur de vitesse com porte des masselottes, en forme d'arc de cer cle, articulées à proximité de l'une de leurs extrémités sur un volant et par le fait que cha que masselotte porte, à son extrémité libre, un organe de freinage, qui coopère, sous l'action de la force centrifuge et contre l'action d'un ressort de rappel, avec la surface interne d'un tambour de freinage, déplaçable axialement et présentant une surface de freinage, dont le dia mètre varie progressivement.
Le dessin annexé illustre schématiquement et à titre d'exemple une forme d'exécution du rasoir mécanique à sec.
La fig. 1 est une vue en coupe du rasoir. La fig. 2 est une vue en coupe suivant la ligne<I>11-11</I> de la fig. 1.
La fig. 3 est une vue partielle de profil sui vant la flèche A. Selon le dessin annexé, le rasoir mécanique à sec comporte un carter formé de deux co quilles 1 et 2 et qui protège un moteur 3, cons titué par un ressort à barillet, relié par un train d'engrenages 4, 5, 6, 7, 8, 9 à un arbre 10, portant un volant 11. Une goupille 12, fixée sur ce volant est engagée dans un per çage, pratiqué dans un plateau 13, solidaire d'un arbre d'entramement 14, tournant dans un palier 15. Ce dernier est porté par un flas que 35, solidaire d'une douille 16, portée par deux platines 17, 18, reliées l'une à l'autre par des colonnettes 19.
Cette douille 16 porte une tête de coupe amovible C.
Le moteur à ressort est muni d'un dispo sitif de remontage, comportant un arbre 24, sur lequel le carter 21 du ressort moteur 20 tourne librement. L'une des extrémités de ce ressort 20 est fixée sur un arbre qui porte en outre urie roue à crans 22, coopérant avec un cliquet de retenue 23, soumis à l'action d'un ressort non représenté. L'arbre 24 est pivoté dans les platines 17 et 18 et porte un organe de remontage 25.
Deux masselottes 26, en forme d'arc de cercle, sont pivotées chacune à proximité de l'une de leurs extrémités sur un axe 27, soli daire du volant 11. Chaque masselotte est sou mise à l'action d'un ressort de rappel 28, ten- dant à la maintenir dans une position de repos, représentée par la fig. 2 et définie par un épau lement 29 du volant. L'extrémité libre de cha que masselotte est munie d'un organe de frei nage 30 qui, sous l'action de la force centrifuge sur la masselotte, coopère avec une surface de freinage 31, constituée par la surface interne d'un tambour de freinage 32.
Un organe de manoeuvre 33, accessible de l'extérieur et en gagé dans une lumière 34 pratiquée dans la douille 16, est porté par le tambour 32. Ce dernier coulisse à l'intérieur de la douille 16, coaxialement à l'arbre d'entraînement 14 et à l'arbre 10. La surface de freinage 31 présente un diamètre d, variant progressivement de l'une de ses extrémités à l'autre.
Le fonctionnement du rasoir mécanique décrit est le suivant : lorsque l'usager a re monté le ressort moteur 20, à l'aide de l'or gane de remontage 25, la roue dentée 4 ac tionne le volant 11 par l'intermédiaire du train d'engrenages multiplicateur et les masselottes 26 soumises à l'action de la force centrifuge, pivotent chacune sur leur axe 27 contre l'ac tion de leur ressort de rappel. Les organes de freinage sont alors appliqués contre la surface de freinage 31. Ainsi, la vitesse de rotation de l'arbre d'entraînement est, d'une part, limitée à une vitesse déterminée par le diamètre de la surface de freinage 31 et, d'autre part, mainte nue à une vitesse constante par l'inertie du volant lorsque, lors du rasage, le couple de frei nage, agissant sur l'arbre d'entraînement 14, varie brusquement.
En modifiant la position axiale du tambour de freinage, par manosuvre de l'organe 33, l'usager modifie la vitesse de l'arbre d'entraî nement, réglée par le régulateur, puisque, pour chaque position de ce tambour, les organes de freinage glissent le long d'un cercle d'un dia mètre différent. Ainsi, l'usager a la possibilité d'adapter la vitesse de rotation de l'arbre d'en traînement à la dureté de sa barbe.
Cette par ticularité présente un avantage pratique réel car, dans un rasoir mécanique tel que celui décrit, l'énergie mécanique qu'il est possible d'emmagasiner dans le moteur à ressort est limitée, d'une part, par les dimensions du ba- rillet puisque le rasoir doit pouvoir se loger aisément dans la paume de la main et, d'autre part, par le poids de ce rasoir, afin d'éviter une fatigue rapide. Dans ces conditions, la durée de fonctionnement du rasoir, après chaque re montage du ressort moteur, est limitée et cette durée est d'autant plus courte que la vitesse de rotation de l'arbre d'entraînement est grande.
En conséquence, si le rasoir ne comporte pas de réglage de la vitesse de l'arbre d'entraîne ment, le constructeur est dans l'obligation de fixer, par construction, cette vitesse à la vitesse nécessaire pour permettre de raser les barbes dures. Or, cette vitesse est relativement grande, de sorte que l'usager sera dans l'obli gation de remonter plusieurs fois le ressort moteur pour se raser entièrement.
Par contre, les barbes douces, nécessitant une vitesse de rotation moins grande de l'arbre d'entraîne ment, le rasoir décrit permet à l'usager de ré duire la vitesse de cet arbre et de l'adapter à la plus ou moins grande dureté de sa barbe, afin que celui quia une barbe douce puisse obtenir une plus longue durée de fonctionne ment du rasoir et donc de procéder à un re montage moins fréquent.
Une forme d'exécution du rasoir à sec, objet de l'invention, a été décrite ici à titre d'exemple et en référence au dessin annexé, mais il va sans dire que de multiples variantes peuvent être prévues. Néanmoins, comme re présenté par la fig. 1, il est avantageux que le plus grand diamètre de la surface de freinage soit égal au diamètre interne de la douille 16. La surface de freinage 31 peut être engendrée, soit par une droite, comme représenté par la fig. 1, soit par une courbe.
Il est à remarquer que dans un rasoir mé canique, contrairement à ce qui est le cas dans un rasoir électrique par exemple, il est de pre mière importance que l'espace le plus grand possible soit réservé au ressort, étant donné que celui-ci est l'organe vital du rasoir et qu'il y a un avantage certain à prévoir un ressort permettant une longue durée de fonctionne ment. En conséquence, il est nécessaire que les organes du train d'engrenages occupent un vo lume minimum, et que le régulateur utilisé ainsi que le frein coopérant avec ce régulateur aient le rendement optimum compatible avec le plus faible encombrement possible. L'exa men du dessin annexé permet d'estimer que ces exigences sont satisfaites dans le rasoir mé canique décrit.