CH325716A - Lastfahrzeug - Google Patents

Description

  



  Lastfahrzeug
Gegenstand der Erfindung ist ein Lastfahrzeug mit einer   Lastlade-und-entladevor-    richtung, insbesondere für den Transport von   auf Bauplätzen gebräuchlich    gewordenen Zementsilos sowie zum erleichterten. Aufstellen   und Wegschaffen solcher    Silos.   



   Gemäss der Erfindung ist am Fahrzeug- chassis ein Kippsupport angelenkt, auf wel-      chem ein Lastsehlitten    quer zur Kippachse    verschiebbar geführt ist, welcher Befestigungs-    mittel zum starren Verbinden der Last mit den) Schlitten aufweist.



   Ein Ausführungsbeispiel des   erfindungs-      gemässen Lastfahrzeuges    ist auf der   beiliegen-    den   Zeiehnung    dargestellt, in welcher
Fig.   l eine Seitenansicht des Einaehs-      anhanyens    eines nur teilweise gezeigten Lastauges mit   aufgeladenem Zementsilo,   
Fig. den Zementsilo am Anhänger in der   Entladestellung und   
Fig. 3 eine mechanische   Versehiebungsvor-    richtung für den Lastsehlitten in   Seitenan-    sieht   veransehauliehen.   



   Der Einaehsanhänger ist mit dem vordern, nacl oben abgekropften Teil seines Chassis 10 auf der Brüeke eines als Zugwagen des Last   zuges dienenden beliebigen NIotorlastwagens Jl durch Befestigung an einem Kupplungs-    kopf 1) abgestützt und gekuppelt. Am hintern Ende des Chassis   l0    ist ein normalerweise auf dem letzteren liegender Kippsupport 13 mittels koaxialer Zapfen 14 um deren Achse   hochschwenkbar angelenkt. Auf dem    Kippsupport 13 ist ein Lastsehlitten 15 quer zur Kippachse mittels vier je mehrere Rollen 16'   aufweisenderWangen    16   versehiebbar    geführt und weist auf je zwei nach der einen bzw. der andern Fahrzeugseite ausziehbaren Trägern 17 je eine   Befestigungsbride    18 auf.



  Mittels der Briden 18 sind zwei Beine 19 des   vierbeinigen    Gestelles 20 eines für den Transport auf dem Anhänger gelagerten Zementsilos mit dem Schlitteii 15 starr verbunden. Der im Gestell 20 befestigte Kessel 21 des Silos liegt mit seinem zylindrischen Mantel auf zwei am vordern Teil des Chassis 10 angebrachten Auflagern 22 und   23.    Ein in Fig.   1    mit strichpunktierten Linien gezeigter Kessel von geringerer   Hoche    kann wenigstens auf dem   liintern    Auflager 23 abgestützt werden. Bei Leerfahrt können die seitlich ausziehbaren Träger 17 auf die   normale Anhängerbreite    eingesehoben werden.



   Der   Einachsanhänger lässt    sich rückwärts zum vorgesehenen Standort des Zementsilos manövrieren. Dann wird der Kippsupport 13 mitsamt Lastsehlitten 15 und Silo mittels einer doppeltwirkenden hydraulischen Presse   24    in die in Fig. 2 gezeigte Lage hochgeschwenkt. Die Presse   24    ist zu diesem Zweck wahlweise an eine am Einachsanhänger ange  braclite    hydraulische Handpumpe 25 oder an eine in der Zeichnung nicht gezeigte   hydrau-    lische Leitung zum Anschluss an eine motorgetriebene Pumpe des Zugwagens 11   anschalt-      bar, welcher mit    einer solchen Pumpe   sehon    z. B. für die Betätigung der eigenen, kipp  baren Wagenbrüeke    versehen sein kann.



  Durch Versehieben des Lastsehlittens 15 mittels eines aus Fig. 3 ersichtlichen Seilwindwerkes kann der Zementsilo aus der in Fig. 2 gezeigten Lage auf den Standort abgesenkt bzw. erforderlichenfalls hochgehoben werden, wobei der Bewegungsbereich des Schlittens ausreichend bemessen ist, um auch eine Absenkung des Silos unter das Niveau der An  hängerstandfläehe    zu erlauben. Nach dem Absenken werden die Briden 18 gelost und der Anhänger bzw.   Lastzug    kann wegfahren. In umgekehrter Folge   vol ? zieht sich    der Vorgang zum Aufladen und Abtransportieren des Zementsilos.



   Das Seilwindwerk weist zwei   Drahtseilzüge      26 und    27 auf, die einerends gegenläufig auf eine gemeinsame Seiltrommel 28 laufen, welche mittels einer Handkurbel 29 über eine Schnecke 30 und ein Schneckenrad 31 drehbar ist und dabei den einen Seilzug auf-und den andern abwickelt. Der Seilzug 26 verläuft von der Seiltrommel 28 über eine am Ende des Chassis 10 zur Kippachse des Supports 13 koaxial gelagerte Seilrolle 32 zu einer Seilrolle 33 am vordern Ende des Kippsupports   13 und    von dieser über eine am   Sehlitten    15 gelagerte Seilrolle   34    wieder an das vordere Supportende, wo der Seilzug 26 befestigt ist.

   Der andere Seilzug   27    verläuft über zwei Seilrollen 35 und 36 am Chassis 10, wovon die Seilrolle   36    koaxial zur Kippachse gelagert ist, dann über eine Seilrolle 37 am hintern   Support-    ende und eine Seilrolle 38 am Schlitten 15 wieder an das hintere Supportende, wo der Seilzug 27 befestigt ist. Anstatt des Seilwindwerkes könnte für die   Schlittenverschiebung    eine hydraulische Presse vorgesehen sein, die ebenfalls an die hydraulische Leitung anschaltbar sein konnte.



   Der   Einachsanhänger    ist mit einer einstellbar absenkbaren Vorderstütze 39 mit Dop  pellenkroilen    40 ausgerüstet.



   An Stelle eines   Einachsanhängers    mit Abstützung am   Zugwagen    kann als Lastfahrzeug ein Zweiaehsanhänger oder ein   Motorlast-    wagen zur Verwendung gelangen.   Aueh    könnte der Silo mittels eines oder mehrerer um seinen zylindrischen Teil gespannter Stahlbänder auf dem Fahrzeug befestigt sein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Lastfahrzeug mit Lastlade-und-entlade- vorriehtung, dadurch gekennzeichnet, dass am Fahrzeugehassis ein Kippsupport angelenkt ist, auf welchem ein Lastschlitten quer zur Kippachse verschiebbar geführt ist, welcher Befestigungsmittel zum starren Verbinden der Last mit dem Sehlitten aufweist.

   UNTERANSPRÜCHE 1. Lastfahrzeug nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass es als Einachsan- hänger ausgebildet ist, wobei die Kippachse am hintern Ende des Anhängerchassis angeordnet ist.

   2. Lastfahrzeug naeh Unteransprueh l., dadurch gekennzeichnet, dass zum Schwenken des Kippsupports eine hydraulische Presse vorgesehen ist.

   3. Lastfahrzeug nach Unteransprueh 2, dadurch gekennzeichnet, dass am Schlitten zwei Seilzüge angreifen, welche auf eine gemeinsame, am Anhängerchassis angebrachte Seiltrommel eines Windwerkes laufen.

   4. Lastfahrzeug naeh Unteranspruch 3. dadurch gekennzeichnet, dass das Anhänger- ehassis zur Aufnahme eines Zementsilos in liegender Transportiage am vordern Teil mit Auflagern zum Abstützen des Silokessels und am Schlitten mit zum Angreifen an Beinen des Silogestelles bestimmten, in der Riehtung der Kippachse verstellbaren Befestigungsmit- teln ausgerüstet ist.

   5. Lastfahrzeug nach Unteranspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Einachsan- hänger mit einer einstellbar absenkbaren Vor derstütze versehen ist.

   6. Lastfahrzeug nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeiehnet, dass zum Verschieben des Schlittens eine hydraulische Presse vorgesehen ist.

   7. Lastfahrzeug nach Unteranspruch 2, dadurch gekennzeiehnet, dass der Anhänger zum hydraulischen Schwenken des Kippsup- ports mit einer Leitung zum Anschluss an eine motorbetriebene Pumpe des Zugorgans sowie mit einer hydraulischen Handpumpe versehen ist, an welche Leitung bzw. Pumpe die hydraulische Presse wahlweise anschaltbar ist.