CH330350A - Einrichtung zum Aufhängen eines Reserverades an einem Motorfahrzeug - Google Patents

Description

  Einrichtung     zum    Aufhängen eines Reserverades an einem Motorfahrzeug    Bei Motorfahrzeugen, welche an der Rück  wand eine Klapptüre besitzen, z. B. den sog.   Jeeps , besteht ein Bedürfnis, das Reserve  rad so an der Rückwand anzuordnen, dass trotz  dem noch ein Öffnen der Klapptüre möglich ist.  



  Dies soll durch die Einrichtung gemäss vor  liegender Erfindung durch einen an der Rück  wand seitlich neben der Klapptüre gelagerten  Schwenkrahmen erreicht werden, an welchem  das     Reserverad    befestigt ist, derart, dass der  Schwenkrahmen aus einer Lage, in welcher  das Reserverad hinter der Klapptüre liegt, in  eine Läge ausgeschwenkt werden kann, in  welcher die Klapptüre geöffnet werden kann.  



  Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein  Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstan  des dargestellt.  



       Fig.    1 ist eine Rückansicht eines Motor  fahrzeuges mit einer Einrichtung zum Auf  hängen eines Reserverades in eingeschwenkter  Lage und       Fig.    2 ist eine teilweise perspektivische  Ansicht des Fahrzeuges und der Einrichtung  in ausgeschwenkter Lage.  



  Die Rückwand 1 des dargestellten Motor  fahrzeuges, z. B. Jeeps, besitzt eine Klapptüre 2,  welche um Scharniere 3     herabklappbar    ist.  Diese Scharniere 3 sind, wie aus     Fig.    2 er  sichtlich ist, oben mit einem Schlitz 4 versehen,  so dass die Klapptüre 2 zwecks Wegnehmens  aus den Scharnieren 3     heraushebbar    ist.  



  Seitlich der Klapptüre 2 sind an der Rück  wand 1 ein oberer Lagerwinkel 5 mittels eines  Winkelstückes 6 und ein unterer Lagerkörper    7 befestigt. Der Lagerwinkel 5 und der Lager  körper 7 besitzen hohle, gegeneinander gerich  tete Lagerzapfen, über welche ein Rohr 8 eines  Schwenkrahmens 9 greift, der auf diese Weise  schwenkbar am Lagerwinkel 5 und Lagerkör  per 7 gelagert -ist. An einem nach oben sich  erstreckenden Teil des Schwenkrahmens 9 ist  ein kastenförmiger Teil 10 mittels Schrauben  11 befestigt. Am Teil 10 kann die Nabe eines  in     Fig.    1 angedeuteten Reserverades 12 be  festigt werden. Unten ist am Schwenkrahmen  9 ein Winkel 13 angeschweisst, an welchem  ein Spannhebel 14     angelenkt    ist, der einen  gelenkig angreifenden Spannring 15 trägt.

   An  der Rückwand 1 ist ein     Verriegelungsstück    16  befestigt, das als Anschlag für den Winkel 13  dient, und über dessen Ansatz 17 der Spann  ring 15 gelegt werden kann, worauf durch       Verschwenken    des Spannhebels 14 der Win  kel 13 gegen das     Verriegelungsstück    16 fest  gehalten werden kann     (Fig.    1). Der Schwenk  rahmen 9 ist dadurch in der eingeschwenkten  Lage verriegelt. Nach Lösen der Verriegelung  kann er in die in     Fig.    2 gezeigte ausgeschwenkte  Lage verbracht werden, in welcher die Klapp  türe 2     herabgeklappt    oder aus den Scharnieren  3 herausgehoben werden kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Einrichtung zum Aufhängen eines Reserve rades an einem Motorfahrzeug mit an der Rück wand vorhandener Klapptüre, gekennzeichnet durch einen an der Rückwand seitlich neben der Klapptüro gelagerten Schwenkrahmen, an welchem das Reserverad befestigt ist, derart, dass der Schwenkrahmen aus einer Lage, in welcher das Reserverad hinter der Klapptüre liegt, in eine Zage ausgeschwenkt werden kann, in welcher die Klapptüre geöffnet werden kann. UNTERANSPRÜCHE 1. Einrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass Mittel zur Verrie- gelung des Schwenkrahmens in der einge schwenkten Lage vorgesehen sind. 2.

   Einrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Schwenkrah men aus Rohren besteht und einen kasten- förmigen Teil trägt, an welchem das Reserve rad befestigt ist.