CH331947A - Fliehkraftregler, insbesondere für die Drehzahlregelung von Einspritzbrennkraftmaschinen - Google Patents

Description

      Fliehkraftregler,    insbesondere für die     Drehzahlregelung    von     Einspritzbrennkraftmaschinen       Die Erfindung betrifft einen     Fliehkraft-          regler,    insbesondere für die Drehzahlregelung  von     Einspritzbrennkraftmaschinen,    mit zwei       miteinander    auf Zwangslauf verbundenen       Fliehgewichten,

      von denen jedes     über-minde-          stens    einen     Hebelarm    an einer     Muffe        angreift.     Die     zwangläufige    Verbindung der     Flieh-          ,ewiehte    ist insbesondere dann notwendig,  wenn die     Reglerachse    horizontal     angeordnet     wird.

   In dieser horizontalen Anordnung wirkt       iiiimlieli    die Schwerkraft jedes Fliehgewichtes       w        *        ä        1i        -end        der        einen        Hälfte        einer        Umdrehung     des Reglers im gleichen Sinne wie seine Flieh  kraft, während der andern Hälfte jedoch im       eritgegrengesetzten    Sinne, wobei die Schwer  kraft \an demselben Hebelarm wie die Flieh  kraft wirksam ist.

   Dies     würde    sich ohne       zwangläufige    Verbindung der Fliehgewichte  insbesondere bei Drehzahlen bemerkbar     ma-          clien,    bei denen die Schwerkraft nicht v     er-          n < telilässi;-bar    klein gegenüber der Fliehkraft  ist. Solche Betriebsverhältnisse treten aber  bei Reglern zur Drehzahlregelung von     Ein-          spritzbrennkraftmaschinen    auf, wenn diese       beispielsweise    im Leerlauf betrieben werden.

    Durch die     zwangläufige    Verbindung der Flieh  gewichte wird erreicht, dass die     entgegenge-          richtete        Wirkung    der Fliehkraft sieh gegen  seitig aufhebt und die Fliehgewichte gleich  grosse     -Wege    zurücklegen.  



  Bei einem bekannten Regler der eingangs  beschriebenen     Bauart    wird die     zwangläufige       Verbindung der Fliehgewichte durch Stifte  erreicht, die in zwei dem einen Fliehgewicht  zugeordneten Hebelarmen festsitzen und in  entsprechende Sehlitze von zwei dem andern  Fliehgewicht zugeordneten Hebelarmen ein  greifen. Diese Art der     zwangläufigen    Verbin  dung ist jedoch den verhältnismässig starken  Beanspruchungen nicht gewachsen, die bei  Verwendung dieser Regler zur Regelung der  Drehzahl. von     Einspritzbrennkraftmaschinen     auftreten. Die genannten Stifte müssen bei  diesen Drehzahlen verhältnismässig grosse  Kräfte übertragen, die nach kurzer Zeit eine  starke Abnützung der Stifte verursachen.  



  Der Erfindung liegt die Aufgabe zu  grunde, eine     zwangläufige    Verbindung zu  schaffen, die diesen Anforderungen gewachsen  ist. Dies wird gemäss der Erfindung dadurch  erreicht, dass jedes Fliehgewicht über seinen  an der Muffe angreifenden Hebelarm auch  unmittelbar an einem mit dem andern Flieh  gewicht verbundenen Hebelansatz angreift.  



  Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des Gegenstandes der Erfindung dar  gestellt, und zwar     zeigt.:          Fig.1    eine Ansicht,       Fig.    2 eine Seitenansicht eines Fliehgewich  tes und der     Verstellermuffe,          Fig.        33    einen Schnitt durch das Flieh  gewicht nach Linie     III-III    in     F'ig.    2,

         Fig.    1 einen Schnitt durch das     Flie-          gewieht    nach Linie     IV-IV    in     Fig.    2 und           Fig.    5 eine raumbildliche Darstellung der  Fliehgewichte.  



  Auf einer Welle 1 ist ein     Mitnehmerteil        \'     befestigt, an dem zwei Fliehgewichte 3       schwenkbar    gelagert sind. Diese greifen mit  Hebelarmen 4 an der Stirnfläche 5 einer       Reglermuffe    6 an, die in nicht dargestellter  Weise auf einem zylindrischen Ansatz des       Mitnehmerteils    ? axial verschiebbar 'ist. Das       Muffenende    7 wird bei Verwendung des Reg  lers zur Drehzahlregelung von     Einspritz-          brennkraftmaschinen    über eine geeignete He  belanordnung mit dem     Fördermengenverstell-          glied    der Einspritzpumpe verbunden.

   Ein  federbelasteter Bolzen 8, der auf das Muffen  ende 7 drückt, erzeugt die     R.ückführkraft.     



  Jedes     Fliebgewieht    besitzt ausser einem  Hebelarm 4 noch einen Hebelansatz 9, an dem  der Hebelarm 4 des     andern    Fliehgewichtes  unmittelbar angreift. Dadurch wird erreicht,  dass die Wirkung der Schwerkraft der Flieh  gewichte trotz der horizontalen Lage der     Ver-          stellerachse    sich     gegenseitig    aufhebt und die  Fliehgewichte gleiche Wege zurücklegen, so  dass auch bei Drehzahlen, bei denen die       Schwerkraft    jedes Fliehgewichtes gegenüber  seiner Fliehkraft nicht     vernachlässigbar    ist,

    eine gleichförmige     Verstellkraft    auf die     Reg-          lermuffe    6 erzeugt wird. Die Fliehgewichte  nehmen also stets eine symmetrische Lage zur         Verstelleraehse    ein. Die kräftige     Ausbildung          des    Hebelansatzes 9, der mit, dem an sieh  schon kräftigen Hebelarm 4     zusammenwirkt,          genährt    eine lange     Lebensdauer    dieser Teile.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Fliehkra.ftregler,insbesondere für die Dreh zahlregelung von Einspritzbrennkraftmaselii- nen, mit zwei miteinander auf Zwangslauf verbundenen Pliehgrewichten, von denen jedes über mindestens einen Hebelarm an einer Muffe angreift, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Fliehgewicht über seinen an der Muffe angreifenden Hebelarm auch unmittelbar an einem mit. dem andern Flieligewieht verbun denen Hebelansatz angreift.

   UNTERANSPRÜCHE 1. Fliehkraftregler nach Patentansprueb, dadurch gekennzeichnet, dass der einem Flieh gewicht zugeordnete Hebelarm und der dem selben Fliehgewicht zugeordnete Hebelansatz aus einem Stück bestehen. 2.' Fliekraftregler nach Unteranspruch 1, dadurch -ekennzeiehnet, dass jedes Flieh gewicht und der ihm zugeordnete Hebelarm und Hebelansatz aus einem Stück bestehen.