CH332254A - Dispositif d'accouplement pour conduite de vapeur de véhicules adjacents de chemins de fer - Google Patents

Description

  Dispositif d'accouplement pour conduite de vapeur  de véhicules adjacents de     chemins    de fer    La présente invention concerne un. dispo  sitif     d'accouplement    pour conduite de     vapeur     de véhicules adjacents -de chemins de     fer,    ca  ractérisé en ce qu'il comprend une tête d'ac  couplement présentant un orifice dans une face  de bout et un appendice dirigé vers le bas,  tête destinée à venir en contact d'enclenche  ment avec une tête     d'accouplement    complé  mentaire, de façon à maintenir leurs faces de  bout     présentant    un trou, en     contact    l'une avec  l'autre,

   et un dispositif de blocage porté par  ladite tête et susceptible d'être enclenché et  déclenché avec la tête     complémentaire    est com  portant un dispositif tendeur qui rapproche les  faces de bout des têtes pour constituer un     joint     étanche.  



  Le dessin représente, à titre d'exemple, une  forme d'exécution de l'objet de     l'invention     la     fig.    1 est une élévation latérale d'une  tâte d'accouplement et d'un dispositif de blo  cage ;  la     fig.    2 est une vue en bout de la tête  d'accouplement du côté de !sa face normale  ment en     contact    avec une tête d'accouplement       complémentaire    ;  la     fig.    3 est une vue en plan .de l'ensemble  des éléments de la     fig.    1 avec arrachements ;

      la     fig.    4 est une vue en plan     de    deux têtes       d'accouplement        enclenchées    ;  la     fig.    5 est une élévation latérale des élé  ments de la     fig.    4, avec arrachement faisant  apparaître un     ressort    tendu ; et  la     fig.    6 est une coupe     partielle    :suivant la  ligne 6-6 -de la     fig.    5, observée dans la     direc-          tion    des flèches.  



  La tête d'accouplement représentée est<B>dé-</B>  signée d'une manière générale par 10 et est  fixée de toute manière appropriée sur la partie  extérieure d'une extrémité d'un tuyau de va  peur 11 (non représentée) d'un véhicule de  chemin de fer. Le tuyau de vapeur 11 peut  être .métallique ou en une matière flexible     fixée     à la tête     d'accouplement.    Une garniture 12 est  montée dans l'orifice 13     (fig.    2)

   d'un     canas     de passage     s'étendant    dans le sens longitudinal  dans la     tête        d'accouplement.    La     portion    infé  rieure de la tête d'accouplement présente un       appendice    14 dirigé en avant et vers le bas.  L'appendice est de forme coudée et vient  s'enclencher avec un     appendice    14a de même  forme     faisant    partie d'une tête d'accouplement  complémentaire.

   Les appendices enclenchés  14, 14a     (fig.    5) constituent une charnière qui  permet aux têtes     d'accouplement    amenées l'une  vers     l'autre    de venir par un mouvement de      basculement, en     contact    entre elles. Les appen  dices 14, 14a sont en contact en un point situé  au-dessous du     corps    des têtes d'accouplement,  de     sorte    que les     têtes    se maintiennent par leur  propre poids.

   La portion supérieure de la tête  d'accouplement comprend deux pattes espacées  15 et 16, dont la seconde présente d'un côté  un     évidement    17 et, de l'autre côté, une patte  18 sensiblement rectangulaire     en    dirigée en  avant. La     patte    18 pénètre dans un     .évidement     correspondant 17a de l'accouplement complé  mentaire 10a.  



  Un levier à main 19 est monté de façon  à pouvoir pivoter dans l'intervalle compris       entre    les     pattes    15 et 16 et présente, sur -son  axe     d'oscillation,    une came excentrique 21       (fig.    3). La came est supportée dans sa posi  tion de     fonctionnement    par un axe 22 passant  dans un trou 23 percé :dans ,les pattes 15, 16  et maintenu en     place    par une goupille 24.

   La  came excentrique 21 forme un axe d'oscilla  tion d'un poussoir 25 dont     l'extrémité    exté  rieure comprend une portion de     crochet    désigné  d'une manière générale par 26 et destiné à  passer sur une face de blocage courbe 27a de  la face postérieure 28a d'une patte 16a ide la  tête     d'accouplement    complémentaire 10a. La  face de blocage courbe     correspondante    de la  tête d'accouplement 10 est trempée à la  flamme de façon à résister à une usure exces  sive résultant de son engagement avec les  moyens de blocage d'une tête     d'accouplement          complémentaire.     



  Pour exercer une pression élastique dans la       direction    serrant l'une contre l'autre les garni  tures 12, 12a des têtes d'accouplement complé  mentaires de façon à former un joint étanche  et en même temps pour pouvoir rattraper d'une  manière simple l'usure des éléments, l'extrémité  en forme de crochet 26     comporte    de chaque       côté    des évidements verticaux 28, 29, ,dans  lesquels se logent et sont mobiles les branches  30 d'une plaque en forme de chape 31.

   Les  extrémités supérieures de ces branches compor  tent des portions rabattues 32     (fig.    3), de sorte  que la plaque 31 se dirige vers le bas du pous  soir 25 dans une position dans     laquelle    elle  peut     osciller    dans le sens longitudinal du pous-    soir. Le crochet 26 du poussoir présente un       alvéole    33 qui loge un ressort 34 relativement  puissant exerçant une poussée contre la plaque       oscillante    31 de façon à la maintenir normale  ment contre les parois latérales 35, 36 des  évidements 28, 29.

   La face postérieure de la  plaque oscillante 31 comporte une surface  concave 36 dont la courbure correspond à celle  ,de la face d'usure courbe 27a de l'accouple  ment complémentaire 10a     (fig.    5) et qui vient  en contact avec elle.  



  L'extrémité articulée du poussoir 25 pré  sente une surface inférieure horizontale 37 qui  vient en contact avec la surface inférieure 38  de l'évidement 20 de façon à maintenir le pous  soir dans une position sensiblement horizontale  lorsque     l'accouplement    n'est pas en prise avec  l'accouplement complémentaire.  



  La forme des deux têtes d'accouplement  enclenchées 10, 10a des fi-. 4 et 5 est iden  tique. En conséquence, les     éléments    de l'ac  couplement 10a correspondant aux éléments  semblables de l'accouplement 10 sont désignés  par les mêmes références, suivies du suffixe a.  Quoique la tête d'accouplement avec son dis  positif de blocage soit représentée en position  d'enclenchement avec une ,tête d'accouplement  de la même forme de construction, elle peut  aussi être facilement enclenchée en contact de  coopération avec une tête d'accouplement de  construction ancienne de cette     catégorie.     



  Du point de fonctionnement, les appendices  14, 14a des têtes d'accouplement complémen  taires 10, 10a     (fig.    5) constituent un accou  plement à charnière qui maintient les têtes  d'accouplement l'une contre l'autre, les pat  tes 18, 18a dirigées en avant empêchant les  têtes d'accouplement de tourner l'une par rap  port à l'autre lorsqu'elles sont enclenchées entre  elles.

   Lorsqu'on amène le levier à main 19 de  la .position en traits pleins de la     fig.    1 dans la  position en pointillé, la came 21 tourne d'un  angle légèrement supérieur à 1800 et provoque  le mouvement de gauche à droite du pous  soir 25     (fig.    1 et 3) de façon à permettre à  l'extrémité inférieure de la plaque 31 chargée  par ;son ressort de passer facilement sur la  surface de blocage 27a de la patte 16a de           l'accouplement    complémentaire     (fig.    5). La sur  face concave 36 de la plaque 31 vient en  contact avec la     :surface    d'usure courbe 27a de  l'accouplement complémentaire.

   Lorsqu'on fait  tourner le levier de commande 19 en sens in  verse des aiguilles d'une montre de la position  en pointillé dans la position en     traits    pleins  de la     fig.    1, le mouvement de la came     excen-          @trique    21 provoque le mouvement du pous  soir 25 dans le sens de sa longueur pour ame  ner la plaque oscillante 31 en     contact    avec la  face d'usure 27a de la tête d'accouplement       complémentaire    10a et en comprimer le res  sort 34. Le ressort 34 comprimé exerce une  poussée élastique contre la plaque 31 et, par  suite, la     serre    contre l'accouplement complé  mentaire.

   La poussée élastique exercée par le  ressort 34 a donc pour effet de rapprocher  les têtes     d'accouplement    complémentaires et  de serrer ainsi les garnitures 12, 12a des têtes       d'accouplement    en contact étanche entre elles.

    L'élasticité du ressort 34 assure un contact  de pression uniforme des faces en contact des  garnitures 12,     l2a    et, outre     qu'elle    les main  tient serrées l'une contre l'autre, rattrape l'usure  des éléments s'enclenchant et permet de faire  passer le levier à main 19 au-delà du point  mort de la came 21 (voir la position en -traits  pleins du levier de la     fig.    5), en bloquant ainsi  la came et le levier qui ne peuvent venir acci  dentellement dans la direction de desserrage  des têtes d'accouplement.  



  Si l'on désire desserrer les têtes d'accou  plement, il est facile d'amener à la main les  leviers 19, 19a des têtes d'accouplement en  clenchées dans une direction faisant cesser la  poussée des ressorts 34, 34a.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif d'accouplement pour conduite de vapeur de véhicules adjacents de chemins de fer, caractérisé en ce qu'il comprend une .tête d'accouplement (10) présentant un orifice (13) dans une face de bout et un appendice (14) dirigé vers le bas, tête destinée à venir en contact d'enclenchement avec une tête d'ac couplement complémentaire, de façon à main tenir leurs faces de bout présentant un trou, en contact l'une avec l'autre, et un dispositif de blocage porté par ladite tête et susceptible d'être enclenché et déclenché avec la tête com plémentaire et comportant un dispositif ten deur qui rapproche les faces de bout des têtes pour constituer un joint étanche.

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif d'accouplement selon la reven dication, caractérisé en ce que le dispositif de blocage comprend un poussoir (25) monté basculant sur la première tête d'accouplement et dont l'extrémité extérieure présente une por tion en forme de crochet (26) conformée pour venir en contact avec une portion de la tête d'accouplement complémentaire, le dispositif tendeur comprenant une came (21) montée à rotation sur la tête d'accouplement et formant un axe de basculement du poussoir. 2.

   Dispositif d'accouplement selon la reven dication et la sous-revendication 1, caractérisé en 'ce que ladite came est solidaire d'un levier à main (19) susceptible d'être basculé autour d'un axe, la came étant excentrique par rap port audit axe, de sorte que le mouvement de rotation de la came provoque un mouve ment longitudinal du poussoir. 3. Dispositif d'accouplement selon la reven dication et les :sous-revendications 1 et 2, ca ractérisé en ce que le poussoir comprend un élément poussé par un ressort (34) et qui vient en prise avec la tête d'accouplement complé mentaire de façon à pousser élastiquement les deux têtes d'accouplement en contact en bout.

   4. Dispositif d'accouplement selon la reven dication et les sous-revendications 1 à 3, ca ractérisé en ce que ledit élément poussé par un ressort consiste en une plaque (31) oscil lante dirigée vers le bas à partir -du poussoir. 5. Dispositif d'accouplement selon la reven dication et les sous-revendications 1 à 4, ca ractérisé en ce que l'extrémité du poussoir qui est voisine de cette plaque présente un alvéole (33) logeant un ressort (34) dans une position dans laquelle il exerce une poussée sur la plaque (31). 6.

   Dispositif d'accouplement selon la reven dication et les sous revendications 1 à 5, ca ractérisé en ce que les faces latérales du pous soir présentent des évidements (28, 29) oppo sés et la plaque a la forme d'une chape formant des branches (30) espacées passant librement dans ces évidements. 7. Dispositif d'accouplement selon la reven dication et les sous-revendications 1 à 6, ca ractérisé en ce que l'une des faces de la plaque présente une :surface :concave qui vient en contact avec une ,portion de courbure corres- pondante de la tête d'accouplement complé mentaire. 8.

   Dispositif d'accouplement selon la reven dication et les sous-revendications 1 à 7, ca ractérisé en ce que la came est fixée sur un levier à main, l'agencement étant tel que le contact élastique entre la plaque oscillante de support et le poussoir permet le mouvement de la came au-delà de son point mort de façon à bloquer le poussoir dans sa position de re tenue.