CH337318A - Turmdrehkran - Google Patents

Description

  Turmdrehkran    Leichte und auch schwerere Turmdrehkräne  haben sich in den letzten Jahren als Baukräne in zu  nehmendem Mass deshalb eingeführt, weil sich ihre  Ausgestaltung in besonderer Weise dazu eignet, sie  schnell auf- und abmontieren sowie von einer Bau  stelle zu einer andern befördern zu können. Bei einer  bekannten Bauart der Kräne wird für ihren Trans  port die Säule zum     Kran-Untergestell    umgeklappt und  mit ihrer Spitze auf einer Zugmaschine gelagert, wäh  rend das Untergestell des Kranes dabei als Nach  läufer-Fahrgestell dient.  



  Die Erfindung bezweckt, die geschilderte vorteil  hafte     Transportierbarkeit    vom Turmdrehkran mit in  vertikaler Ebene schwenkbarem Ausleger auch für  Ausführungen mit hoher Säule zu ermöglichen, indem  die Kransäule zu dem     Kran-Untergestell        abklappbar     und aus     teleskopartig    in- und     auseinanderschiebbaren     Abschnitten gebildet, der Kranausleger auf entspre  chende Länge     verkürzbar    und das Untergestell beim  Transport des Kranes als Chassis eines Fahrgestelles  verwendbar ist, so dass auch für Turmdrehkräne mit  einer im Strassenverkehr unzulässigen Länge der ab  geklappten Säule der Strassentransport ermöglicht sein  kann.

   Durch das     teleskopartige        Ineinanderschieben     der einzelnen Säulenabschnitte und die     Verkürzung     des Auslegers, z. B. auf gleiche oder ähnliche Weise  oder auch durch     Aneinanderklappen    seiner Teil  stücke, kann sich bei     abgeklappter    Säule und an diese       herumgeklapptem    Ausleger eine Transportlänge zu  stande bringen lassen, die den einschlägigen Vor  schriften für den Strassentransport entspricht.  



  Gemäss einer beispielsweisen Ausgestaltung der  Erfindung können die Säulenabschnitte mit einem  Seilzug in- und     auseinanderschiebbar    sein. Es kön  nen bei einer derartigen Ausführung dann keine zu  sätzlichen Hilfsmittel erforderlich sein, um die Säulen  abschnitte beim Aufstellen des Kranes     teleskopartig            nuseinanderzuziehen    und damit die erforderliche Ge  brauchshöhe der Kransäule zustande zu bringen. Be  sonders zweckmässig ist dieser Seilzug durch eine am  Kran bereits vorhandene Seilwinde     betätigbar.     



  Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist auf der  Zeichnung dargestellt und in der nachstehenden Be  schreibung anhand der Zeichnung erläutert. Deren       Fig.    1 gibt den Turmdrehkran in seiner für die Ver  wendung auf der Baustelle vorgesehenen Aufstellung  mit völlig ausgezogener Säule wieder. Nach     Fig.    2  sind die beiden Abschnitte der Säule des gleichen  Krans teilweise     ineinandergeschoben.    Nach     Fig.3     ist dieses     Ineinanderschieben    weiter fortgesetzt. Die       Fig.4    zeigt dann schliesslich den Kran zusammen  geschoben und -gelegt für den Strassentransport mit  Hilfe einer Zugmaschine und einer     Nachlaufradachse     vorbereitet.  



  Nach     Fig.    1 wird von dem Untergestell 1 des  Kranes, mit den     Untergestell-Laufrädern    2 und 3 für  eine     Verfahrbarkeit    auf Schienen, die sich aus den  Abschnitten 4 und 5 zusammensetzende Kransäule  drehbar abgestützt. Der ebenfalls aus zwei Abschnit  ten bestehende Ausleger 6 ist um den Lagerbock 7  am obern Säulenabschnitt in vertikaler Ebene unter  Last schwenkbar.  



  Auf dem Untergestell 1 ist auch das zusammen  mit der Säule 4, 5 gegenüber dem Untergestell dreh  bare     Windenwerk    untergebracht, das aus der Aus  leger-Schwenkseilwinde 8 und der     Hubwerks-Seil-          winde    9 besteht. Das Gegengewicht des Kranauslegers  wird durch den Ballastkasten 10 vermittelt.  



  über an den Stützböcken 11 und 12 gelagerte  Rollen 13 und 14 ist die mit dem Ballastkasten ver  bundene     Auslegerhalte-Verseilung    15 eingeschert; die  über die Rolle 16 an der Turmspitze zum Ausleger  ende geführt ist.      Mit Hilfe des über die aus der     Fig.    1 nicht er  sichtlichen Rollen 17 bis 19     (Fig.    2) geführten Seil  zuges 20 ist der obere Säulenabschnitt 5 in den  untern Säulenabschnitt 4     teleskopartig    hinein ver  senkbar. Das eine Ende dieses Montageseils kann  dabei im obern Teil des untern Säulenabschnittes 4  befestigt sein.

   Das andere Ende des Montageseils  dagegen wird zu der Winde 21 geführt, die     mit    einer  der für den Kranbetrieb vorgesehenen, bereits erwähn  ten Seilwinden identisch sein kann.  



  Die     Fig.    3 lässt den Endzustand des     Versenkens     des obern Säulenabschnittes in den. untern Abschnitt  hinein erkennen. Sowohl in dieser ganz, als auch in  der vorhergehenden halb ineinander versenkten Stel  lung der Säulenabschnitte ist der Kran betriebsfähig.  Darüber hinaus ist er in der Stellung nach     Fig.    3 für  seine Zusammenlegung zum Zweck des Transportes  von einer Baustelle zu einer andern vorbereitet.  



  Der Endzustand des Krans in     Fig.    4 für seinen  Strassentransport wird aus der Stellung der Kranteile  nach     Fig.    3 dadurch zustande gebracht, dass zunächst  der Kranausleger durch Nachlassen der Schwenk- und       Einziehverseilung    zum Untergestell herabgelassen und  die beiden Auslegerabschnitte 22 und 23 durch     Ver-          schwenken    des Abschnittes 22 um den Drehpunkt 24       aneinandergeklappt    werden. Dann werden die so       aneinandergeklappten    Auslegerabschnitte eng an den  Säulenabschnitt 4 der Kransäule     herangelegt    und am  Abschnitt 4 befestigt.

   Um den Lagerpunkt 25 findet  anschliessend ein     Abklappen    der zusammengescho  benen Kransäule nebst dem daran befestigten Aus  leger statt. Werden dann noch die Stützböcke 11 und 12  so eingeklappt, wie es die     Fig.    4     erkennnen    lässt, ist  der Kran für seinen Transport vorbereitet.    Durch Aufsetzen des Untergestelles 1 auf den       Transportradsatz    26 und Abstützen der Spitze 27 der  zusammengeschobenen Kransäule auf der Zug  maschine 28 sowie einem Anbringen der Transport  strebe 29 ist der Kran dann für den Transport bereit.  Die Ausnutzung des Untergestelles 1 als Chassis eines  Fahrgestelles bringt dabei eine Ersparnis insofern mit  sich, als ein komplettes hinteres Fahrgestell für den  Kran entbehrlich ist.

   Durch das Zusammenklappen  des Auslegers und das     teleskopartige        Ineinanderschie-          ben    der Säulenabschnitte ist eine zulässige Transport  länge des Kranes zustande gebracht.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Turmdrehkran mit einem unter Last in vertikaler Ebene schwenkbaren Ausleger, gekennzeichnet durch eine Kransäule, die für den Transport des Kranes zu dem Untergestell des Krans abklappbar ist, wobei das Untergestell beim Transport als Chassis eines Fahrgestelles verwendbar ist und die Kransäulen aus teleskopartig in- und auseinanderschiebbaren Ab schnitten besteht, und einen Kranausleger, der auf entsprechende Länge verkürzbar ist. UNTERANSPRÜCHE 1. Turmdrehkran nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Säulenabschnitte mittels eines Seilzuges in- und auseinanderschiebbar sind. 2.

   Turmdrehkran nach Patentanspruch und Un teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Seil zug durch eine am Kran bereits vorhandene Seilwinde betätigbar ist.