CH340307A - Roue de ventilateur, procédé pour sa fabrication et moyen pour la mise en oeuvre de ce procédé - Google Patents

Description

  Roue de ventilateur, procédé pour sa fabrication  et moyen pour la mise en     aeuvre    de ce procédé    Le présent brevet a pour objet une roue de ven  tilateur, dont les ailettes sont fixées, par leur zone  médiane, à un corps formé de deux disques symé  triques, et par leurs extrémités à des bagues. Cette  roue est caractérisée en ce que des parties de bord  divergeant vers l'extérieur des disques sont serrées  entre des parois divergeant vers l'extérieur de fentes  partant du bord intérieur des     ailettes.     



  Le brevet a en outre pour objet un procédé de  fabrication d'une telle roue, procédé caractérisé en  ce qu'on dispose deux disques avec des bourrelets  concaves-convexes dans leur zone     circonférentielle     de façon telle que les surfaces concaves     desdits     bourrelets se font face, et en ce qu'on dispose des  ailettes présentant à leur bord intérieur des fentes  de manière telle, autour de la circonférence du corps  formé par les disques, que la zone de bord de     celui-          ci    se trouve à     l'intéreur    des fentes, après quoi on  comprime les bourrelets pour obliger les parties de  bord des disques à se presser contre les parois diver  gentes des fentes.  



  Le présent brevet a enfin pour objet un corps  pour la mise en     oeuvre    du procédé précité, qui est  caractérisé en ce qu'il est formé de deux disques  présentant chacun un bourrelet s'étendant     circonfé-          rentiellement    sans interruption autour des disques.  



  Le dessin annexé illustre, à titre d'exemple, une  mise en     aeuvre    du procédé pour l'obtention d'une  roue de ventilateur.  



  La     fig.    1 est une vue en perspective d'une roue  de ventilateur ;  la     fig.    2 est une vue de     pièces    détachées de ladite  roue ;    la     fig.    3 est une vue agrandie d'une ébauche       d'ailette    ;  la     fig.    4 est une coupe par la ligne 4-4 de la       fig.    5, sauf quelques parties qui sont prises suivant  la ligne     4a-4a;     la     fig.    5 est une coupe par la ligne 5-5 de la       fig.    4 ;

    la     fig.    6 est une coupe prise dans la même  direction que la     fig.    5, mais à un état     moins    avancé  de l'assemblage ;  la     fig.    7 est une coupe prise dans le sens de la  ligne 7-7 de la     fig.    8 ;  la     fig.    8 est une coupe par la ligne 8-8 de la       fig.    7 ;  la     fig.    9 est une coupe par la même ligne que la       fig.    8, mais avant l'assemblage complet, et  la     fig.    10 est une coupe dans le sens de la flèche  10 de la     fig.    7.  



  On a désigné par 1 une roue de ventilateur à  double admission comprenant un corps 2, une série  d'ailettes 3 montées sur le pourtour du     corps    2, et  des bagues d'extrémité 4 et 5 venant en prise avec  les extrémités des ailettes, de     façon    à les serrer.  



  Le corps 2 est formé de deux disques 6 et 7,  comportant chacun une partie en forme de cône 8,       et        d'un        bourrelet    9  sans fin, s'éten  dant tout autour des disques et proche de la cir  conférence de     ceux-ci.    Les disques 6 et 7 sont fixés  ensemble avec les surfaces concaves de bourrelets 9      se faisant mutuellement face et avec les parties 10  et 11 de bord des disques dont les faces se trouvent  en prise entre elles en tous les points de la circonfé  rence des disques.  



  Chacune des ailettes 3 est faite à partir d'une       pièce    estampée plate 12 représentée à la     fig.    3.  Cette pièce estampée 12 fournit un bord intérieur  13 et un bord extérieur 14. Une fente divergente  15,     comportant    des parois latérales divergentes 16  et 17 et une paroi     postérieure    18, est formée dans  le bord 13. Chacune des extrémités des pièces  estampées 12 présente des ailes 19 et des oreilles  20. L'aile 19 se trouve entre les lignes imaginaires  21 et 22 et l'oreille 20 se trouve entre les lignes  imaginaires 22 et le bord 23 de la pièce estampée.

    Les ailettes 3 sont     cintrées    dans une matrice de for  mage (non représentée) de façon à présenter des  surfaces d'attaque concaves 24 et des surfaces d'at  taque     convexes    25. Soit avant, pendant ou après le  cintrage des ailettes 3, les ailes 19 sont recourbées  suivant les lignes imaginaires 21     radialement    à  l'extérieur des surfaces convexes 25, et les oreilles 20  sont recourbées suivant les lignes imaginaires 22  vers des directions axiales s'écartant des     surfaces     24 et 25.  



  L'expression     radialement,    telle qu'elle est utilisée  ici, se réfère à des directions partant à angle droit  de l'axe 26     (fig.    2) ; et l'expression axial se réfère  à     l'axe    26 et à toutes les lignes parallèles à ce der  nier.  



  Chacune des bagues 4 et 5 comprend une paroi  de butée 27 s'étendant     radialement    et     comportant     un bord intérieur périphérique 28 et un canal 29  s'étendant     axialement    à partir de la périphérie exté  rieure de ladite paroi.  



  On effectue l'assemblage des éléments 2, 3, 4 et  5, pour former la roue suivant la     fig.    1, en mon  tant d'abord les     ailettes    3 dans les bagues 4 et 5,  puis en fixant le corps 2 aux ailettes.  



  Pour commencer, le rebord extérieur 30 du  canal 29 forme extérieurement un angle (voir     fig.    6)  pour constituer une ouverture d'entrée plus grande  pour     l'admission    des oreilles 20. Les ailettes 3 sont  placées entre les bagues 4 et 5, les oreilles 20 péné  trant en saillie dans les canaux 29, comme on le  voit sur la     fig.    6. Dans la position représentée sur  la     fig.    6, les bords 31 des oreilles viennent en con  tact avec les bords 32 d'oreilles voisines de façon  à     écarter    automatiquement les surfaces d'attaques  24 et 25 d'ailettes voisines sur une distance uniforme  voulue.  



  Lorsque toutes les ailettes 3 ont été placées entre  les bagues 4 et 5, le rebord 30 est retourné de  façon à venir en     contact    de serrage avec les oreilles  20 au moyen d'une opération d'emboutissage ou  autre. La     fig.    5 représente le rebord 30 dans sa       position    de serrage.  



  Le diamètre du     corps    2 est suffisamment infé  rieur à celui des espaces creux 33.réalisés par les  bords 28 des bagues 4 et 5 pour que le corps 2 puisse    être déplacé     axialement    dans l'espace creux 34 défini  par les bords 13 des ailettes 3. Si on le désire, on  peut fabriquer les disques 6 et 7 à partir de la ma  tière du centre qui est retirée des éléments 4 et 5  pour former les bagues.  



  Le corps 2 est déplacé     axialement    dans l'espace  34 jusqu'à ce qu'il se trouve     radialement    en face  des fentes 15 des ailettes 3. Ensuite, les bourrelets  9 des disques 6 et 7 sont comprimés ensemble au  moyen d'une matrice. Cette compression des bour  relets 9     oblige    les bords 10 et 11 à venir se placer  dans les fentes 15. Grâce à la     section    transversale  arquée des bourrelets 9 (voir     fig.    9), cette compres  sion desdits bourrelets entre eux oblige les bords 10  et 11 à s'écarter au moment de pénétrer dans les  fentes 15. Il s'ensuit que ces bords tendent à entrer  en contact de pression avec les parois 16 et 17 et  avec la paroi 18.  



  L'écartement des bords 10 et 11 est dû à la sec  tion transversale des bourrelets 9 et non à cause  d'une action quelconque de came entre lesdits bords  et la paroi     1@8.    Il en résulte que le déplacement des  bords 10 et 11 n'est pas accompagné par une force       importante    tendant à ployer ou à déformer les ai  lettes 3     radialement    vers l'extérieur. Une telle dé  formation radiale des ailettes les soumettrait à un  effort vers l'extérieur, ce qui réduirait la force cen  trifuge nécessaire pour   gonfler   les ailettes pen  dant le fonctionnement de la roue.  



  Le caractère divergent vers l'extérieur des fentes  15 est avantageux en ce que, à mesure que les forces  centrifuges augmentent pendant le fonctionnement de  la roue, les parois 16 et 17 sont serrées plus étroi  tement par les bords 10 et 11, ce qui permet à la  roue de mieux résister en cas de fonctionnement à  vitesses élevées et sous de fortes charges.  



  Les sections transversales des bourrelets 9 et  des fentes 15 sont telles que les parties 35 des bords  10 et<B>11</B> entre des ailettes voisines s'écartent davan  tage que les parties desdits bords qui sont en con  tact avec les parois 16 et 17. Ceci est dû au fait  que les parties des bords qui sont en contact avec  les parois rencontrent une résistance provenant des  parois 16 et 17 au moment où elles viennent frap  per contre les     coins    des fentes, tandis que les     parties     35 ne rencontrent pas une telle résistance et sont  libres de suivre entièrement le mouvement compres  seur des bourrelets 9.

   Il s'ensuit que ces parties 35  agissent avec les oreilles 20 pour bloquer de façon       permanente    les     ailettes    3 en des points espacés     de          façon    régulière sur les disques 6, 7, même pour des  vitesses élevées de la roue. Cette action de blocage  des parties 35 agit aussi avec l'action de blocage  entre les bords 10, 11 et les parois 16, 17 de façon  à empêcher un relâchement dans l'assemblage entre  les disques 6, 7 et les ailettes 3 du fait de forces       circonférentielles    quelconques dans le sens de la  flèche 36:  On remarquera que les rebords 30 des bague  4, 5 sont les seuls éléments faisant saillie radiale-      ment vers l'extérieur au-delà des ailettes 3.

   On ob  tient ainsi un diamètre de la roue relativement petit  et les forces centrifuges auxquelles les assemblages  bagues-ailettes doivent résister sont réduites en con  séquence. Bien qu'aucune soudure ou rivetage ne  soit utilisé, les assemblages sont très robustes et la  roue est susceptible de fonctionner à des vitesses  élevées et sous de fortes charges.

Claims (1)

1. REVENDICATION I Roue de ventilateur, dont les ailettes sont fixées, par leur zone médiane, à un corps formé de deux disques symétriques, et par leurs extrémités à des bagues, caractérisée en ce que des parties de bord (10, 11) divergeant vers l'extérieur des dis ques (6, 7) sont serrées entre des parois (16, 17) divergeant vers l'extérieur de fentes (15) partant du bord intérieur des ailettes. SOUS-REVENDICATIONS 1. Roue selon la revendication 1, caractérisée en ce que les parties de bord (10, 11) des disques s'étendent en direction radiale et s'appuient à la paroi postérieure (18) des fentes (15) entre les parois (16, 17) divergeant vers l'extérieur. 2.

   Roue selon la sous-revendication 1, caractéri sée en ce que les parties de bord des disques (6, 7) entre les ailettes divergent dans une mesure plus grande que leurs parties du bord qui viennent en prise avec les ailettes, de sorte que celles-ci sont maintenues contre les disques et que tout mouve ment relatif entre les ailettes et les disques est em pêché. 3.

   Roue selon la sous-revendication 2, caracté risée en ce que, pour la fixation aux bagues (4, 5), les extrémités des ailettes comportent des ailes (19) s'étendant radialement, et des oreilles (20) s'écartant axialement à partir des ailes, et en ce que chaque bague d'extrémité comporte une paroi de butée (27) s'étendant radialement et un canal (29) dans lequel les oreilles (20) sont serrées à demeure. 4. Roue selon la sous-revendication 3, présen tant des ailettes cintrées, caractérisée en ce que les ailes (19) s'écartent radialement de la surface cintrée de l'ailette. 5.

   Roue selon la sous-revendication 4, caracté risée en ce que ladite parai de butée (27) s'étend sans interruption autour de chaque bague. 6. Roue selon la sous-revendication 5, caracté risée en ce que le canal (29) s'étend axialement et sans interruption autour de chaque bague. 7. Roue selon la sous-revendication 6, caracté risée en ce que les oreilles (20) ont une forme telle que les bords des oreilles voisines se touchent, de manière à espacer de façon régulière les surfaces d'at taque des ailettes.

   REVENDICATION II Procédé de fabrication de la roue de ventilateur selon la revendication I, caractérisé en ce qu'on dis pose deux disques (6, 7) avec des bourrelets conca- ves-convexes (9) dans leur zone circonférentielle de façon telle que les surfaces concaves desdits bour relets se font face, et en ce qu'on dispose des ailettes (3) présentant à leur bord intérieur des fentes (15) de manière telle, autour de la circonférence du corps formé par les disques, que la zone de bord de celui- ci se trouve à l'intérieur des fentes,

   après quoi on comprime les bourrelets pour obliger les parties de bord des disques à se presser contre les parois di vergentes (16, 17) des fentes. REVENDICATION 111 Corps pour la mise'en oeuvre du procédé selon la revendication II, caractérisé en ce qu'il est formé de deux disques (6, 7) présentant chacun un bourre let (9) s'étendant circonférentiellement sans interrup tion autour des disques. SOUS-REVENDICATION 8. Corps selon la revendication III, caractérisé en ce que les disques (6, 7) se touchent à leurs bords avant que les bourrelets (9) ne soient com primés.