CH343245A - Dispositif récepteur d'impulsions lumineuses émises pour demander le dépassement entre véhicules - Google Patents

Dispositif récepteur d'impulsions lumineuses émises pour demander le dépassement entre véhicules

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CH343245A
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Vives Sauch Jose Maria
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Vives Sauch Jose Maria
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    • G08BSIGNALLING SYSTEMS, e.g. PERSONAL CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B1/00Systems for signalling characterised solely by the form of transmission of the signal
    • G08B1/08Systems for signalling characterised solely by the form of transmission of the signal using electric transmission ; transformation of alarm signals to electrical signals from a different medium, e.g. transmission of an electric alarm signal upon detection of an audible alarm signal

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Description


  Dispositif récepteur d'impulsions lumineuses  émises pour demander le dépassement entre véhicules    La présente invention a pour objet un dispositif  récepteur d'impulsions lumineuses émises pour  demander le dépassement entre véhicules, caractérisé  en ce qu'il comprend une cellule photoélectrique, au  moins deux circuits oscillants à inductance et capa  cité et un transistor, le tout agencé de manière à  permettre la discrimination et l'amplification des  impulsions lumineuses, lesdits circuits oscillants assu  rant le couplage entre des tubes amplificateurs et  étant syntonisés à des fréquences comprises entre  <B>I /D</B> et<B>1/10</B> D, D étant la durée de l'impulsion  lumineuse.  



  Le dispositif selon l'invention est destiné à être  adapté à un appareil récepteur électronique du type  de ceux qui sont prévus pour capter des signaux  lumineux émis sous forme d'impulsions de durée très  courte, de l'ordre d'une microseconde. Les récepteurs  de ce type sont installés sur les véhicules lourds qui  circulent sur route, et ont pour objet de capter les  signaux lumineux qu'un autre véhicule, situé en  arrière et circulant à plus grande vitesse, émet avec  un appareil émetteur adéquat afin de demander la  voie libre et effectuer ensuite un dépassement du  véhicule plus lent sans aucun danger.  



  Dans la technique, on connaît déjà des appareils  récepteurs électroniques comportant essentiellement  une cellule photoélectrique qui transforme le flux  lumineux en un courant électrique très faible, un  dispositif pour distinguer entre le courant provoqué  par la lumière ambiante (spécialement la lumière  solaire), et le courant provoqué par les impulsions  lumineuses émises, un amplificateur pour élever ce  courant très faible qui est de l'ordre de     10-q    ampères,  et un avertisseur qui, au moyen d'un relais, ferme    un circuit de signalisation optique ou acoustique,  c'est-à-dire un circuit qui comporte une lampe ou  un vibreur.  



  Pour la discrimination et l'amplification des  impulsions lumineuses de courte durée, on a utilisé,  jusqu'à présent, des amplificateurs à bande large,  avec couplage par résistance et capacité, dans les  quels cette dernière a une valeur tellement petite  qu'elle laisse seulement passer les accroissements de  tension brusques, c'est-à-dire ceux dont la durée est  plus courte que la constante de temps     RC    de ce  couplage résistance-capacité. Les inconvénients in  trinsèques de ce système, que la pratique a confir  més, sont principalement les. suivants    1     @,    Ces amplificateurs à bande large (approxima  tivement de 100 à 1500     kc)    ont une amplifi  cation par étage très médiocre, de 10 à 30  au maximum.  



       2,,    Pour ne pas altérer l'amplification, il faut une  tension d'alimentation anodique élevée, de  200 V au minimum, parce que la tension  utile appliquée à l'anode est réduite à cause  de la chute de tension sur la résistance de  charge de plaque, résistance qui est intrin  sèque au système.  



       3,,    Lorsqu'on désire obtenir cette tension de  200 V à partir de la batterie du véhicule  lourd, il faut un appareillage convertisseur  complet, comprenant au minimum un vibreur,  un transformateur, un redresseur et un filtre  à deux condensateurs électrolytiques, appa  reillage qui est coûteux, exposé à des avaries      et d'une durée de vie limitée, comme on le  sait déjà par l'expérience acquise avec les  récepteurs de radio des véhicules automobiles.  



       4@,    Cette faible amplification par étage oblige,  d'une part, à faire travailler la cellule photo  électrique sous une tension élevée qui est  normalement de 200 V, afin d'obtenir la  plus grande sensibilité possible, ce qui abrège  beaucoup la vie de la cellule, et d'autre part,  à utiliser un avertisseur sensibilisé à son point  d'ajustement critique qui nécessite également  l'alimentation de l'anode sous une tension  élevée, de 200 V au minimum.  



  Dans le dispositif récepteur selon l'invention, des  circuits oscillants sont branchés dans le circuit de  plaque des tubes amplificateurs et convertissent l'im  pulsion lumineuse reçue en un train d'oscillations  amorties. La fréquence optimum de syntonisation de  ces circuits est comprise entre 1/D et 1/10 D, par  exemple 1/2 D, soit 500     kc,    dans l'hypothèse où la  durée D de l'impulsion lumineuse est de 1 micro  seconde. L'amplification par étage est très élevée  ainsi, par exemple, avec une impédance de circuit  résonnant de 100 000 ohms, et avec une pentode  d'une     transconductance    égale à 4     mA/V,    on obtient  une amplification par étage de 400, soit plus de 10  fois supérieure à celle d'un amplificateur à couplage  résistance-capacité.

   Cette amplification pourrait être  encore plus grande, mais elle affecterait alors défa  vorablement la relation signal/bruit de fond. Le bruit  de fond provient de la cellule photoélectrique et aug  mente beaucoup quand celle-ci est éclairée par les  rayons solaires ; ce qui est susceptible de déclencher  l'avertisseur qui ferme le circuit de signalisation, pro  duisant alors un faux signal.  



  Pour éviter entièrement cet inconvénient, auquel  on n'a pas remédié dans les récepteurs connus, le  dispositif récepteur selon l'invention, présente une  alimentation de la cellule photoélectrique qui trans  forme le flux lumineux en courant électrique. Cette  alimentation est obtenue par l'intermédiaire d'un con  densateur chargé par une résistance de valeur très  élevée, de l'ordre de 2 mégohms ou davantage. De  cette façon, quand la cellule photoélectrique -reçoit  un éclairage moyen élevé, la tension d'alimentation  est réduite automatiquement et, par suite, également  la sensibilité de la cellule.

   Cette disposition se pro  duit, de façon graduelle, grâce à la décharge du  condensateur en question, le bruit de fond diminuant  de ce fait, et aussi grâce à     l'effet    retardateur intro  duit par le condensateur qui fait office d'accumu  lateur de courant et évite les variations brusques de  potentiel qui pourraient être confondues avec une  impulsion. La conséquence pratique de cette dispo  sition est que le condensateur règle la tension et,  par suite, la sensibilité de la cellule photoélectrique,  en fonction de l'éclairage moyen, réduisant ainsi for  tement sa sensibilité quand un rayon de soleil vient  la frapper.

      Une fois que les impulsions ont été discriminées  et amplifiées, il est nécessaire de les convertir en un  courant capable d'actionner le relais de signalisation,  ce qui, antérieurement, nécessitait un tube travaillant  sous une tension anodique élevée. Dans le dispositif  selon l'invention, on est parvenu à ce résultat au  moyen d'un transistor qui amplifie environ 40 fois  le courant appliqué à sa   base     ,>,    et ne nécessite pas  une tension de   collecteur   supérieure à 24 V pour  fournir un courant d'une intensité largement suffi  sante de 10     mA    au relais de signalisation, qui, pour  ce motif, peut être d'un type simple et robuste, ce  qui évite les relais sensibles, délicats et coûteux.  



  La figure unique du dessin annexé représente, à  titre d'exemple, le schéma électrique d'une forme  d'exécution du dispositif récepteur d'impulsions.  



  Le dispositif récepteur d'impulsions représenté  est constitué par deux parties A et B. La partie A,  placée à l'extérieur du véhicule, comprend une cellule  photoélectrique et un dispositif de sélection et d'am  plification, relié à la partie B. Cette deuxième partie  B est située à l'intérieur de la cabine du véhicule  et comprend un transistor, un relais, un vibreur et  un filtre pour éviter la détection de parasites à haute  fréquence.  



  Dans la partie A, une cellule photoélectrique 1,  à vide, d'un type connu, reçoit la lumière à travers  une persienne, non représentée, destinée à empêcher  le plus possible l'incidence directe de la lumière  solaire. La cathode de cette cellule 1 est reliée à la  masse et l'anode reçoit une tension positive par  l'intermédiaire de résistances 2 et 3. Quand l'éclai  rage moyen reçu par la cellule photoélectrique est  faible, son émission de courant cathodique est faible,  de sorte que la chute de tension dans la résistance 3  est négligeable et que le condensateur 4, placé entre  les résistances 2 et 3, est chargé presque à la tension  d'alimentation, par exemple de 24 V.

   Quand la  cellule photoélectrique 1 reçoit une impulsion lumi  neuse d'une certaine durée, il se produit une émis  sion cathodique brusque d'égale durée, et le courant  engendré produit une impulsion de tension négative  dans la résistance 2, impulsion qui, par l'intermé  diaire d'un condensateur 5, est appliquée à la grille  de commande d'une pentode 6, provoquant une  diminution brusque et de courte durée de son courant  anodique. L'anode de la pentode 6 est alimentée à  partir du pôle positif d'une batterie d'accumulateurs  de 24 V, représentée dans la partie B du schéma  électrique, par l'intermédiaire d'un circuit oscillant,  constitué par une self-induction 7 et un conden  sateur 8.

   Si, comme il a été mentionné ci-dessus, la  fréquence d'oscillation de ce circuit est choisie au  sein de la bande principale du spectre de fréquences  de l'impulsion, on obtient une oscillation sinusoïdale  amortie, de fréquence égale à celle du circuit oscil  lant.     Etant    donné que la résistance ohmique de la  self-induction 7 est très faible, la chute de tension  d'alimentation anodique qu'elle produit est négli  geable, contrairement à ce qui se passe dans les      amplificateurs connus à résistance et capacité. Une  variation lente de lumière n'a aucun effet sur le cir  cuit oscillant, puisque son spectre de fréquences ne  couvre pas la fréquence propre de ce circuit.

   De ce  fait, on obtient la     discrimination    nécessaire entre les  variations de lumière ambiante, lesquelles, si rapides  qu'elles soient, ne dépassent pas le centième de  seconde, et les impulsions lumineuses émises par les  véhicules qui désirent effectuer le dépassement, impul  sions qui, comme on l'a dit, sont de l'ordre d'une  microseconde. Cependant, le condensateur 4 suit les  fluctuations de l'éclairage moyen et contrôle automa  tiquement la tension de la cellule photoélectrique, en  la réduisant quand l'éclairage est très intense.  



  Pour éviter les tensions parasites induites prove  nant, par exemple de l'allumage des bougies du véhi  cule, de contacts électriques, etc. qui, dans les récep  teurs connus, produisent de faux déclenchements, la  cellule photoélectrique 1 est connectée à un premier  tube amplificateur 6 par un circuit très court, de telle  sorte que la longueur de la connexion entre cette  cellule photoélectrique 1 et la grille du tube 6 soit  au maximum de 2 cm.  



  La tension oscillante obtenue dans le circuit  oscillant constitué par la self-induction 7 et le conden  sateur 8 est appliquée, par l'intermédiaire d'un con  densateur 9, à la grille d'un deuxième tube amplifi  cateur 10, qui est polarisé, par l'intermédiaire d'une  résistance 11, à une valeur légèrement plus petite que  le potentiel de cathode, ce qui contribue à donner  une     transconductance    suffisante, alors même que la  tension anodique est seulement de 24 V. Dans le cir  cuit de plaque se trouve un autre circuit oscillant  constitué par une self-induction 12 et un condensa  teur 13, dans lequel se répètent l'amplification et la  discrimination de façon analogue à celle du circuit  7 - 8.

   La tension oscillante obtenue est appliquée,  par l'intermédiaire d'un condensateur 14, à la grille  d'une triode 15 et recueillie, un peu amplifiée, dans  une résistance 17, de charge de plaque, d'où elle est  appliquée; par l'intermédiaire d'un condensateur 18,  à la grille d'une seconde triode 16. Les triodes 15  et 16 seront avantageusement constituée par une dou  ble triode, polarisée exactement à la tension de  coupure, grâce à une résistance de cathode 19, dans  laquelle circule le courant de la première triode 15,  dont la grille est maintenue plus positive que la grille  de la triode 16, au moyen d'un diviseur de tension  20 - 21.

   Si la tension appliquée à la grille de la  triode 16 est suffisante pour que, dans la     demi-          période    positive du signal, il se produise un courant  de cathode appréciable, celui-ci, en circulant dans  la résistance 19, rend plus positive la cathode de la  première triode 15, par     rapport    à sa grille. De cette  manière, son courant d'anode diminue, ce qui fait  augmenter le potentiel positif de plaque de ce tube,  et cette augmentation de potentiel positif renforce,  grâce à un condensateur 18, l'effet primitif sur la  grille du tube 16. Ce processus cumulatif ne se ter  mine pas avant que le courant de la triode 15 ne    devienne nul et que celui de la triode 16 ne devienne  maximum.

   Les deux triodes resteraient indéfiniment  dans cet état, sans l'intervention d'une résistance 22  qui décharge le condensateur 18, de sorte qu'il arrive  un moment où le processus se renverse et où la  triode 15 recommence brusquement à drainer tout  le courant, si bien que le courant de la triode 16 s'an  nule à nouveau, et reste nul jusqu'à la réception d'un  nouveau train d'oscillations. Ce montage à deux  triodes, connu des électrotechniciens, constitue un  multivibrateur     monostable    à couplage cathodique,  désigné également par l'expression       flip-flop        >>.     



  Les impulsions de courant de plaque de la triode  16 sont transmises, à travers un câble blindé 24, à  un transistor 25, logé dans le corps B du dispositif  récepteur, et traversent la base du transistor en pro  voquant le passage d'un courant de collecteur, qui,  au repos, est à peu près nul. Ce courant de collec  teur traverse l'enroulement d'un relais 26 qui est  excité et ferme le contact de signalisation. Ce relais  peut avoir un effet de retardement, grâce, par exem  ple à un enroulement ou à un noyau en court-circuit  ou à un condensateur en parallèle, si l'on désire un  signal de plus grande durée que celle du train d'im  pulsions reçues.  



  Selon une caractéristique qui se retrouve norma  lement dans tous les transistors, le transistor 25 est  très sensible à la température, et pour fixer son cou  rant à une valeur normale entre zéro degré et     45     C,  on utilise la tension de l'émetteur d'un diviseur de  tension 27 - 28, ajusté de façon qu'au repos, il cir  cule, dans une résistance 23 de la partie A, un cou  rant de base qui soit de polarité contraire à celle  du courant de commande, c'est-à-dire que l'on main  tient l'électrode de commande du transistor légère  ment positive par rapport à l'émetteur.  



  La fermeture du contact indiqué envoie un cou  rant de     -I-    24 volt au circuit de signalisation qui com  prend, comme signal acoustique, un vibreur 29, con  tenu dans la partie B, et normalement deux lampes  30 et 31, la lampe 30 étant située à l'intérieur du  véhicule et     visible    du conducteur, et la lampe 31,  fixée à la     partie    arrière du véhicule, visible pour le  conducteur de la voiture qui demande le passage, de  sorte qu'elle sert d'accusé de réception du signal.  



  Le filtre servant à éviter l'entrée des parasites  électriques est constitué par une inductance 32 et un  condensateur 33, ce qui, conjointement avec la divi  sion du dispositif en deux parties A et B, permet un       antiparasitage    total dudit dispositif.  



  Les valeurs numériques indiquées ci-dessus pour  raient être modifiées entre     certaines    limites, notam  ment celles relatives aux fréquences de résonnance  des circuits oscillants. D'autre part, les condensateurs  8 et 13 servant à l'accord des self-inductions 7 et 12  respectivement pourraient être constitués totalement  ou     partiellement    par les capacités entre électrodes  des tubes 6, 10 et 15, et par les capacités des con  ducteurs par rapport à la masse.

   En outre, au lieu  d'alimenter directement le dispositif récepteur par la      tension d'une batterie d'accumulateurs de 24 V,  comme c'est le cas dans la forme d'exécution décrite,  on pourrait également, pour les véhicules ne dispo  sant que d'une batterie de 12 V, obtenir la tension  de 24 V en ajoutant à la batterie une source de 12 V,  par exemple au moyen d'un oscillateur à transistor,  ou d'un appareil équivalent, fournissant 25     mA    au  maximum.  



  Le dispositif récepteur décrit est exempt de tous  les inconvénients cités ci-dessus et peut fonctionner  directement et sans autre élévation de tension sur les  24 V fournis habituellement par la batterie des véhi  cules lourds. Par conséquent, ce dispositif récepteur  ne nécessite aucun appareillage convertisseur com  prenant un vibreur, un transformateur, un redresseur  et un filtre. En outre, le courant nécessaire pour  actionner le relais de signalisation est fourni par un  transistor dont l'avantage essentiel réside précisément  dans son alimentation sous basse tension.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Dispositif récepteur d'impulsions lumineuses émi ses pour demander le dépassement entre véhicules, caractérisé en ce qu'il comprend une cellule photo électrique, au moins deux circuits oscillants à induc tance et capacité et un transistor, le tout agencé de manière à permettre la discrimination et l'amplifi cation des impulsions lumineuses, lesdits circuits oscillants assurant le couplage entre des tubes ampli ficateurs et étant syntonisés à des fréquences com prises entre 1/D et 1/10 D, D étant la durée de l'impulsion lumineuse. SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que le transistor, destiné à être utilisé comme élément avertisseur, est branché de telle manière que son circuit de collecteur produise l'excitation d'un relais signalisateur. 2.
    Dispositif selon la revendication et la sous- revendication 1, caractérisé en ce que l'alimentation en courant électrique du dispositif est produite direc tement sans élévation par la tension d'une batterie de 24 V, utilisée en combinaison avec des circuits résonnants de discrimination et d'amplification à base d'inductance et de capacité, et avec le transistor fai sant office d'élément avertisseur. 3.
    Dispositif selon la revendication et les sous- revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la cellule photoélectrique transformant les impulsions lumi neuses en courants électriques est alimentée par l'intermédiaire d'un filtre, constitué par une résistance supérieure à 2 méghoms, et par un condensateur produisant une tension qui est en fonction inverse de l'éclairage moyen et qui est pratiquement insensible à l'éclairage instantané. 4.
    Dispositif selon la revendication et les sous- revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le tran sistor utilisé comme élément avertisseur est branché de telle manière que, lorsqu'il n'y a pas de signal, il est polarisé, grâce à un diviseur de tension à résistances, de façon qu'il ne circule aucun courant de collecteur, tandis que, lorsqu'un signal est reçu, la polarisation change de signe et il circule dans ledit transistor un courant de collecteur qui alimente le relais signalisateur. 5.
    Dispositif selon la revendication et les sous- revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la cellule photoélectrique est reliée à proximité immédiate du premier tube amplificateur pour réduire au minimum la réception de parasites à haute fréquence, ladite cellule et ledit premier tube étant disposés en une même unité blindée.
CH343245D 1955-10-07 1956-10-04 Dispositif récepteur d'impulsions lumineuses émises pour demander le dépassement entre véhicules CH343245A (fr)

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