CH344629A - Siège de sécurité pour véhicule - Google Patents

Description

  Siège de sécurité pour véhicule    La présente invention a pour objet un siège de  sécurité pour véhicule, notamment pour véhicule  automobile.  



  Ce siège est caractérisé par le fait qu'il comprend  une     partie    mobile destinée à recevoir au moins un  passager, cette partie mobile     portant    des galets an  térieurs et postérieurs reposant sur des rails fixes  dont la     partie    antérieure au moins est repliée vers le  haut, le tout étant agencé de manière qu'en cas de  choc ou d'arrêt brusque du véhicule, ladite partie  mobile avance sur lesdits rails et bascule en arrière  lorsque ses galets     antérieurs        parcourent    la partie re  pliée desdits rails, un dispositif élastique     agissant     en outre sur ladite     partie    mobile pour aider à ce  mouvement de basculement.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exemple,  une forme d'exécution de l'objet de l'invention.  



  La     fig.    1 est une vue de profil, avec coupe par  tielle, d'un siège de sécurité pour voiture automobile,  et  la     fig.    2 en est également une vue de profil avec  coupe partielle, la partie mobile du siège étant en  position basculée.  



  Le siège représenté comprend une partie mobile  constituée par un cadre métallique 1, portant un  coussin 2, et sur lequel est monté un dossier 3. Ce  cadre est muni de quatre pieds, deux antérieurs 4  et deux postérieurs 5, dont seuls les deux de gauche  sont visibles au dessin. Ces pieds     portent    chacun  une paire de galets 6 et 7 entre lesquels passe un  rail 8. Le siège comprend deux rails, dont un seul  est représenté, coopérant l'un avec les galets des  pieds de gauche, et l'autre avec les galets des pieds    de droite. Ces rails sont montés sur un bâti fixe 9.  Leur extrémité antérieure est repliée vers le haut en  8a.

   Les galets 6 étant situés au-dessus des rails, ils  absorbent le poids de la     partie    mobile du siège et  de son occupant alors que les galets 7, situés     au-          dessous    des rails, absorbent les forces dirigées vers  le haut qui peuvent se produire au cours de la mar  che de l'automobile ou lors d'arrêts brusques de  celle-ci.  



  Le siège représenté comprend en outre un dispo  sitif élastique placé en son milieu et formé d'un res  sort à boudin 10 travaillant à la compression, monté  autour d'un tube télescopique 11. Celui-ci est arti  culé, par une de ses extrémités, en 12 sur une tra  verse 13 du cadre 1, et par son autre     extrémité,    en  14 sur une traverse 15 du bâti 9. Ce dispositif élas  tique fonctionne à l'instar d'une genouillère et tend à  maintenir la     partie    mobile du siège dans sa position  normale représentée dans la     fig.    1 ou dans sa posi  tion basculée représentée dans la     fig.    2, de même  qu'il aide au     basculement    de cette     partie    mobile.  



  Enfin, un verrou 16,     articulé    sur le bâti 9 et  soumis à l'action d'un     ressort    de rappel 17, pénètre  dans une encoche 18 du pied 4 pour maintenir la       partie    mobile du siège dans sa position basculée.  



  Le siège décrit fonctionne de la façon suivante  Lors d'un arrêt brusque de la voiture, la     partie     mobile amorce, par     inertie,    un déplacement vers  l'avant, les galets roulant sur les rails. Dès que les  galets des pieds antérieurs 4 se trouvent sur la     partie     repliée vers le haut 8a des rails 8, la partie anté  rieure de ladite partie mobile se soulève, produisant  son basculement. Ce mouvement de basculement, qui  est aidé par le ressort 10, retient le passager et l'em-      pêche d'être projeté en avant. Ce siège de sécurité  sera utilisé avec avantage pour le passager situé à  côté du conducteur de la voiture, lequel est toujours  le plus exposé en cas d'arrêt     brusque.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Siège de sécurité pour véhicule, notamment pour véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il com prend une partie mobile destinée à recevoir au moins un passager, cette partie mobile portant des galets antérieurs et postérieurs reposant sur des rails fixes dont la partie antérieure au moins est repliée vers le haut, le tout étant agencé de manière qu'en cas de choc ou d'arrêt brusque du véhicule, ladite partie mo bile avance sur lesdits rails et bascule en arrière lors que ses galets antérieurs parcourent la partie repliée desdits rails, un dispositif élastique agissant en outre sur ladite partie mobile pour aider à ce mouvement de basculement. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Siège suivant la revendication, caractérisé par le fait que ses galets sont répartis par paires entre chacune desquelles est engagé un rail, le tout étant agencé de manière que ces galets absorbent non seu lement le poids de ladite partie mobile et du passa- ger, mais encore les forces dirigées vers le haut qui peuvent se produire lors de chocs ou d'arrêts brus ques du véhicule. 2.

   Siège suivant la revendication, caractérisé par le fait que le dispositif élastique aidant au bascule- ment de la partie mobile comprend un ressort à bou din travaillant à la compression, fixé sous ladite par tie mobile et agissant sur elle en vue de soulever sa partie antérieure lorsqu'elle a amorcé son mouve ment d'avance sur les rails. 3.

   Siège suivant la revendication et la sous-reven- dication 2, caractérisé par le fait que ledit ressort est monté sur un tube télescopique articulé par une de ses extrémités sous ladite partie mobile et par son autre extrémité en un point fixe, le tout étant agencé de manière que ledit dispositif élastique fonc tionne à l'instar d'une genouillère et ainsi tende à maintenir ladite partie mobile soit dans sa position normale, soit dans sa position basculée, suivant la position qu'elle occupe sur ces rails. 4. Siège suivant la revendication, caractérisé par le fait qu'il comprend un dispositif de verrouillage destiné à bloquer ladite partie mobile dans sa posi tion basculée.