Moteur monophasé à deux polarités Les enroulements de stator de moteurs à deux polarités dans le rapport de 1 à 2 connus à ce jour ont l'inconvénient de donner au moteur des propriér tés meilleures soit pour le nombre de pôles, le plus élevé, soit pour le nombre de pôles le plus faible.
L'objet de l'invention est un moteur monophasé à deux polarités, dont les enroulements du stator sont susceptibles d'être connectés pour des nombres de pôles dans le rapport de 1 à 2, caractérisé en ce qu'il comprend un enroulement principal et un enroule ment auxiliaire., l'enroulement principal étant consti tué par deux parties égales (a, b), tandis que l'enrou lement auxiliaire est constitué par quatre parties (cl, c#, <I>dl,</I> d2), deux de ces parties (c2, d,)
possédant un plus grand nombre de spires par rainure, que les deux autres parties (cl, dl), les deux enroulements étant décalés périphériquement l'un par rapport à l'autre et placés sous: le contrôle d'un commutateur permettant de passer d'une, polarité à l'autre, les, par ties.
(cl, dl) de. l'enroulement auxiliaire étant décalées d'environ 20,1 électriques, par rapport aux parties (a, <I>b)</I> de l'enroulement principal, et les parties (c2 <I>,</I> d#,) étant décalées, d'environ 120o électriques par rapport aux parties<I>(a, b)</I> de l'enroulement principal, le tout étant agencé de telle sorte que, pour le nombre de pôles le plus faible, les parties<I>(cl, dl)</I> de l'enroule ment auxiliaire sont connectées respectivement en série avec les parties<I>(a, b)</I> de l'enroulement princi pal, alors, que les autres parties (c,, d.#)
de l'enroule, ment auxiliaire, qui sont reliées chacune en série avec un condensateur, sont connectées en parallèle aux bornes du réseau, tandis que, pour le nombre de pôles le plus élevé, les, parties<I>(a, b)</I> de l'enroule ment principal sont connectées en série aux bornes du réseau, les parties (cl, c,) de l'enroulement auxi- liaire, étant connectées en parallèle avec la partie (a) de l'enroulement principal et les parties (dl, d2)
de l'enroulement auxiliaire étant connectées en parallèle avec la partie (b) de l'enroulement principal.
L'enroulement auxiliaire peut être utilisé pour le démarrage du moteur et nécessite un appareillage moins coûteux et plus, simple que celui utilisé pour le démarrage de moteurs analogues connus.
Le dessin annexe montre, à titre d'exemple, deux formes d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 représente le schéma de connexion de la première forma d'exécution, et la fig. 2 celui de la seconde forme d'exécution. Les fig. 3 et 4 représentent deux schémas des enroulements du stator, respectivement pour deux et quatre pôles. A la fig. 1, correspondant à la première forme d'exécution,, les bobinages du stator du moteur sont formés. par un enroulement principal et un: enroule ment auxiliaire.
L'enroulement principal est consti tué par deux parties égales a, b, tandis que l'enroule ment auxiliaire est constitué par quatre parties, cl, c2, <I>dl,</I> d2 dont deux parties c2, d2 possèdent un plus grand nombre de spires: par rainure que les deux au tres parties: cl, dl.
Suivant les fig. 3 et 4, toutes ces parties sont réparties, à la périphérie du stator, les deux enroulements étant décalés périphériquement l'un par rapport à l'autre et placés sous le contrôle d'un commutateur bipolaire g (fig. 1 et 2) connecté au réseau h.
Les indices de référence el et e2 dési gnent deux condensateurs, connectés en série avec les parties c2, d2 et pouvant rester connectés durant la marche du moteur avec le nombre de pôles le plus faible, et l'indice de référence i désigne un conden sateur supplémentaire de démarrage que l'on peut ensuite, s'il y a lieu,
déconnecter à l'aide d'un co#m- mutateur <I>j.</I> Les indices de référence<I>f</I> et g désignent les commutateurs permettant d'effectuer l'inversion de polarité.
Le tout est agencé de telle sorte que pour le nombre de pôles le plus faible, le commutateur g étant placé vers le haut suivant les fig. 1 et 2, et l'in terrupteur<I>f</I> étant fermé, les deux parties c2, d2 de l'enroulement auxiliaire ne sont pas en série avec les parties a, b de l'enroulement principal, ces parties a, b étant en, série avec les parties cl,
dl de l'enroule ment auxiliaire. Les parties c2, d2 sont connectées à l'une de leurs extrémités par l'interrupteur f qui est fermé, tandis qu'elles. sont connectées à l'autre de leurs extrémités par l'intermédiaire des condensateurs e1, e2.
Normalement, chaque moitié de l'enroulement auxiliaire devrait être, pour le nombre de pôles le plus élevé, décalée de 90o électriques par rapport aux parties<I>a, b</I> de l'enroulement principal (le com- mutateur g étant placé vers le bas et les interrupteurs <I>f</I> et<I>j</I> ouverts).
Or, si, comme on l'indique sur toutes les figures, chaque moitié de l'enroulement auxiliaire est divisée en deux parties, il est possible de disposer magnétiquement ces parties, d'une part, de manière que les.
parties cl, dl soient décalées par rapport aux parties a, b d'un petit angle d'environ 200 électriques et se trouvent pratiquement en phase avec lesdites parties<I>a, b</I> de l'enroulement principal et, d'autre part, de façon que les parties c2, d2 soient décalées d'envi ron 120 électriques par rapport aux parties<I>a, b</I> de l'enroulement principal pour le nombre de pôles le plus élevé.
Comme les parties q et d2 possèdent un nombre de spires par rainure plus élevé que les. par ties cl, dl, elles conviennent comme enroulement de démarrage pour le nombre de pôles le plus faible, ce qui facilite, pour le moteur, le passage de la vitesse nllnimum à la vitesse maximum, et permet même son démarrage à partir de l'arrêt. A cet effet,
le con densateur de démarrage se trouve divisé en deux par- ties el, e2, qui sont connectées en série pour le nom bre de pôles le plus, faible, ce qui permet d'utiliser le même condensateur au démarrage pour les deux nom bres de pôles.
A cet effet, pour 1e nombre de pôles le plus élevé, les. parties<I>a, b</I> de l'enroulement prn- cipal sont connectées en série aux bornes du réseau, les, parties cl, c2 de l'enroulement auxiliaire étant con- nectées en.
parallèle avec la partie a de l'enroulement principal et les, parties. dl, d2 de l'enroulement auxi liaire étant connectées en parallèle avec la partie b de l'enroulement principal. L'exemple d'exécution, suivant la fig. 2 se distin gue de celui suivant la fig. 1 par le fait que le mon tage est prévu pour que le sens de rotation du moteur puise être inversé.
Les parties cl, q et dl, d., de l'enroulement auxiliaire se trouvent seulement diffé remment disposées par rapport à la fig. 1, de sorte que, veut changer le sens de marche, on peut utiliser l'enroulement auxiliaire au lieu de l'en roulement principal, naturellement avec le même effet. L'indice de référence k désigne un inverseur bipolaire du type habituel, servant à l'inversion de l'enroulement auxiliaire.
L'interrupteur f et l'inverseur g peuvent se réunir en un seul appareil, qui pourra être un inverseur de pôles triphasé ordinaire. De même, les inverseurs k et g peuvent être groupés, moyennant l'emploi d'un inverseur de pôles ordinaire à cinq positions.