CH346406A - Dispositif d'accouplement de deux organes susceptibles d'un mouvement relatif - Google Patents

Description

  Dispositif d'accouplement de deux organes susceptibles d'un mouvement     relàlit *'       Le présent brevet comprend un dispositif d'ac  couplement de deux organes susceptibles d'un mou  vement relatif,<B>.</B> connectés l'un<B>à</B> l'autre par des  moyens d'entraînement hélicoïdaux permettant leur  mouvement longitudinal relatif et les rendant soli  daires en rotation autour de leur axe longitudinal,  comprenant un ressort hélicoïdal dont les extrémités  sont respectivement connectées aux deux organes.  



  Des dispositifs d'accouplement de ce genre sont  utilisés, par exemple, dans les embrayages<B>à</B> roue li  bre comprenant deux pièces d'embrayage connectées  respectivement aux arbres d'entrée et de sortie, les  pièces d'embrayage comprenant des dents d'engage  ment sous forme de rampes inclinées, et l'une au  moins des pièces étant sollicitée par des moyens  élastiques vers l'autre pièce et connectée<B>à</B> l'arbre  correspondant par un couplage<B>à</B> griffes ou son équi  valent.  



  Un désavantage de ces embrayages est que les  moyens élastiques tendent<B>à</B> forcer les bords ou les  flancs des griffes les uns contre les autres et<B>à</B> pro  duire ainsi une forte résistance par frottement au  mouvement de la pièce mobile de l'embrayage.<B>Il</B>  en résulte la nécessité d'employer un ressort d'em  brayage plus fort, ce qui entraîne alors une résis  tance par frottement accrue quand l'embrayage est  en roue libre.  



  Le présent brevet a pour but de remédier aux  inconvénients précités.  



  Le dispositif d'accouplement objet d'une des in  ventions est caractérisé en ce que le rayon moyen R    des moyens     d'entramement.    hélicoïdaux et le rayon  moyen r des spires du ressort satisfont<B>à</B> l'équation  
EMI0001.0003     
    où a est le rapport de Poisson pour le ressort.  



  Un tel dispositif d'accouplement peut être utilisé  dans un embrayage unidirectionnel comprenant deux  pièces d'embrayage connectées respectivement aux  arbres d'entrée et de sortie, pour relier l'une de ces  pièces<B>à</B> l'arbre correspondant.  



  Le dessin annexé représente,<B>à</B> titre d'exemple,  une forme d'exécution du dispositif d'accouplement  objet d'une des inventions.  



  La     fig.   <B>1</B> en est une coupe longitudinale.  



  La     fig.    2 est une vue en élévation de deux pièces  représentées<B>à</B> la     fig.   <B>1.</B>  



  La     fig.   <B>3</B> est une coupe partielle selon     III-III     de la     fig.   <B>1.</B>  



  Le dispositif d'accouplement représenté est uti  lisé dans un embrayage<B>à</B> roue libre employé dans  l'entraînement d'un rotor     d7hélicoptère.        12embrayage     comprend deux pièces d'embrayage coaxiales<B>10</B> et  <B>11</B> montées pour tourner autour d'un axe vertical  et portant chacune des dents inclinées 12 et<B>13</B> es  pacées autour des bords de leurs faces adjacentes.

    La pièce d'embrayage inférieure<B>11,</B> qui est reliée<B>à</B>  un arbre menant 14, est empêchée de se déplacer  verticalement, tandis que l'autre pièce d'embrayage  <B>10</B> est connectée<B>à</B> un arbre de sortie creux<B>15</B> par  des moyens     d'entramement    hélicoïdaux et est libre  de se déplacer     axialement.    Lesdits moyens     d7entrai-          nement    comprennent une série de griffes externes  <B>16</B> portées par un manchon<B>17</B> fixé<B>à</B> la pièce d'em-           brayage   <B>10,</B> et une série correspondante de griffes  internes<B>18</B> sur un manchon creux<B>19</B> fixé<B>à</B> l'arbre  de sortie<B>15.</B>  



  Un ressort hélicoïdal de compression 20 présen  tant normalement un petit angle d'hélice est monté  entre la pièce     d!embrayage    mobile<B>10</B> et une butée  21 fixée dans l'arbre creux<B>15.</B> Les extrémités 22,<B>23</B>  du ressort 20 sont logées dans des évidements pra  tiqués respectivement dans une partie creuse 24 fixée  <B>à</B> la pièce mobile<B>10</B> et dans la butée 21 sur l'arbre  de sortie. Afin de permettre un certain réglage pour  placer le ressort 20 dans sa position libre quand les  griffes sont engagées, la partie 24 comprend une sé  rie d'évidements<B>25</B>     angulairement    espacés, l'extré  mité adjacente du ressort étant insérée dans celui des  évidements qui convient le mieux.  



  Les griffes<B>16</B> étant montées sur un manchon  creux<B>à</B> paroi mince et toutes les parties fixées<B>à</B> ce  dernier étant creuses, le rayon de giration des parties  mobiles<B>10</B> et 24 est approximativement égal au  rayon moyen des moyens     d'entraffiement.     



  Le rapport du taux de compression (c'est-à-dire  la charge pour produire l'unité de déviation) au taux  de torsion (couple pour produire l'unité angulaire  de déviation) d'un ressort hélicoïdal est  
EMI0002.0005     
    où<I>a</I> est le rapport<B>de</B> Poisson et<I>r</I> le rayon moyen  des spires.  



  Si l'on admet un rapport constant entre la force  de compression et le couple sur toute la course de  travail, le rapport de la déviation axiale totale<B>à</B> la  déviation angulaire totale est également constant et  égal<B>à</B> P/2<B>x,</B> où P est le pas de l'hélice.  



  On voit aisément que la condition nécessaire  est que  
EMI0002.0006     
    où R est le rayon de la rainure hélicoïdale.  



  Ces relations s'appliquent avec une certaine pré  cision pour des déplacements relativement faibles  d'un ressort hélicoïdal présentant un petit angle  d'hélice.  



  Dans les conditions spécifiées, la force résultante  sur l'organe mobile est dirigée approximativement  selon la longueur des griffes et la résistance de frot  tement dans ces griffes est ainsi très réduite.<B>Il</B> est  intéressant de noter que cette condition est indépen  dante du pas de l'hélice.  



  <B>Il</B> est important que le ressort soit dans sa po  sition libre quand les griffes sont correctement     ali-          ,,nées    les unes avec les autres, puisque c'est vers cette  position libre que la force résultante agit. Cette po  sition libre peut se rencontrer quand les griffes sont  réellement engagées. Si les griffes présentent une  courte longueur, il peut être nécessaire de les aligner  sur les projections de leurs trajectoires hélicoïdales,  pendant l'assemblage, et de s'assurer ensuite que le  ressort est dans sa position libre, pour déplacer les    griffes le long de leurs trajectoires projetées et les  engager correctement.

   En conséquence, un réglage  peut être prévu entre les deux pièces<B>à</B> griffes ou  entre une extrémité du ressort et la pièce associée  pour permettre de faire tourner le ressort     et/ou    l'une  des pièces,     et/ou    de les régler     axialement    d'une pe  tite distance si nécessaire, jusqu'à ce que la position  libre du ressort coïncide avec l'engagement des  griffes.  



  D'une autre manière, si le réglage peut être ef  fectué de façon que la position libre du ressort se  trouve sur la trajectoire du mouvement imposée par  les griffes, éventuellement projetée, les conditions  imposées<B>à</B> l'accouplement sont satisfaites. Cela peut  être obtenu en exprimant, par exemple graphique  ment, le mouvement axial en fonction du mouve  ment rotatif requis depuis la position libre jusqu'à  l'engagement initial des griffes.  



  La condition requise peut être affectée aussi dans  une certaine mesure par le moment d'inertie<B>de</B>     l'or-          ,gane    mobile. Si le rayon de giration est excessif, la  composante rotative de l'accélération tend<B>à</B> dimi  nuer et la direction de l'accélération totale résultante  peut être déviée de la direction requise correspon  dant<B>à</B> la longueur des griffes.  



  Ainsi, le rayon de giration des parties mobiles  qui tournent avec l'organe mobile est avantageuse  ment approximativement égal au rayon de la con  nexion hélicoïdale.

Claims (1)

1. <B>REVENDICATION 1:</B> Dispositif eaccouplement de deux organes sus ceptibles d'un mouvement relatif, connectés l'un<B>à</B> l'autre par des moyens d'entramement hélicoïdaux permettant leur mouvement longitudinal relatif et les rendant solidaires en rotation autour de leur axe lon gitudinal, comprenant un ressort hélicoïdal dont les extrémités sont respectivement connectées aux deux organes, caractérisé en ce que<B>le</B> rayon moyen R des moyens d'entraînement hélicoïdaux et le rayon moyen r des spires du ressort satisfont<B>à</B> l'équation EMI0002.0016 où a est le rapport de Poisson pour le ressort.

   SOUS-REVENDICATIONS: <B>1.</B> Dispositif d'accouplement selon la revendica tion<B>1,</B> dans lequel l'un des organes est mobile, ca ractérisé en ce que le rayon de giration de l'organe mobile est approximativement égal au rayon moyen des moyens d'entraînement hélicoïdaux. 2.

   Dispositif d'accouplement selon la revendica tion<B>1,</B> caractérisé par des moyens de réglage agen cés pour permettre la rotation relative du ressort et de l'un des organes et leur réglage axial sur une petite distance, jusqu'à ce que la position relaxée libre du ressort coïncide avec l'engagement des moyens d'entraffiement. <B>3.</B> Dispositif d'accouplement selon la sous-rc- vendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens <B>de</B> réglage sont disposés entre les deux organes. 4.

   Dispositif d'accouplement selon la sous-re- vendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de réglage sont disposés entre une extrémité du res sort et l'organe qui lui est connecté. <B>5.</B> Dispositif d'accouplement selon les sous- revendications <B>1</B> et 2. REVENDICATION II: Utilisation du dispositif d7accouplement selon la revendication I, dans un embrayage unidirectionnel comprenant deux pièces d'embrayage connectées respectivement aux arbres d'entrée et de sortie, pour relier l'une de ces pièces<B>à</B> l'arbre correspondant.