CH346748A - Steuervorrichtung für den Arbeitsspindel- und den Vorschubantrieb an Werkzeugmaschinen - Google Patents

Description

  Steuervorrichtung für den Arbeitsspindel- und den Vorschubantrieb an Werkzeugmaschinen    Bei den bekannten Werkzeugmaschinen erfolgt  das Ein- und Ausschalten der Drehbewegung der  Arbeitsspindel einerseits und das Ein- und Ausschal  ten des Vorschubes anderseits durch getrennt ange  ordnete Schaltorgane unabhängig voneinander. Daher  muss streng darauf geachtet werden, dass bei Arbeits  beginn zuerst die Drehbewegung der Arbeitsspindel  und dann der Vorschub     eingeschaltet    wird und am  Ende der Arbeit zuerst der Vorschub und dann die  Drehbewegung der Arbeitsspindel ausgeschaltet wird.

    Diese unabhängige Bedienungsweise der Schaltorgane  für die Arbeitsspindel einerseits und den Vorschub  anderseits schliesst die Gefahr in sich, dass die Reihen  folge der Ein- oder Ausschaltung der beiden Schalt  organe aus Unachtsamkeit vertauscht werden kann.  So kann z. B. am Arbeitsende das Ausschalten der  Drehbewegung der Arbeitsspindel vor dem Ausschal  ten des Vorschubes erfolgen. Durch eine solche Um  kehrung der Reihenfolge beim Schalten geht der Vor  schub des Werkzeuges ohne Drehbewegung des Werk  stückes weiter, oder das Werkzeug bleibt unter Span  druck stehen, was meistens zur Zerstörung des     Werk-          zeuges    führt.  



  Diesen Übelstand bezweckt die vorliegende Er  findung zu beseitigen.    Gegenstand der Erfindung ist eine Steuervorrich  tung für den Arbeitsspindel- und den Vorschub  antrieb an Werkzeugmaschinen, bei welcher erfin  dungsgemäss das Schaltorgan zum Ein- und Aus  schalten des Antriebes der Arbeitsspindel und das  Schaltorgan zum Ein- und Ausschalten des Vorschu  bes durch eine gemeinsame Steuerwelle mit Handgriff  in zwangläufiger Reihenfolge schaltbar angeordnet  sind, derart, dass für den Arbeitsbeginn zwangläufig  zuerst der Antrieb der Arbeitsspindel und anschlie  ssend der Vorschub eingeschaltet und für das Ar-    beitsende zuerst der Vorschub und dann der An  trieb der Arbeitsspindel abgeschaltet wird.  



  In der Zeichnung ist eine beispielsweise Aus  führungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt,  und zwar zeigt:  Fig. 1 einen Teilaufriss einer Werkzeugmaschine  mit der Steuervorrichtung im Schnitt durch das Ma  schinengehäuse und  Fig.2 den auf der Steuerwelle angeordneten  Schalthebel in den verschiedenen Schaltstellungen.    Das dargestellte Beispiel betrifft eine Steuerungs  vorrichtung für den Arbeitsspindel- und den Vorschub  antrieb einer Drehbank. 1 ist die Arbeitsspindel mit  Antriebsrad 2 für den Drehantrieb derselben. Von  einem Rad 3 der Arbeitsspindel wird über nicht  gezeichnete Zwischenränder ein auf der Vorschub  spindel 5 des Werkzeugsupports drehbar gelagertes  Zahnrad 4 angetrieben. Durch Axialverschiebung der  Vorschubspindel 5 ist eine Reibungs- oder Klauen  kupplung 6 einschaltbar, zum Antrieb der Spindel  durch das Zahnrad 4.

   Eine auf die     Vorschubspindel    5  axial einwirkende Druckfeder 7 sucht die Kupplung 6  in eingerückter Stellung zu halten. Mittels einer  Steuerwelle 8 kann über eine Kurvenscheibe 9 mit  Nocken 9' auf einen Nocken 10' eines Hebels 10 ein  gewirkt werden, welcher sich dabei gegen eine Scheibe  11 der     Vorschubspindel    5 abstützt. Für die Bedie  nung der Steuerwelle 8 dient ein auf ihr     angeordneter     Schalthebel 12. Bei der Betätigung des Schalthebels  12 für den Arbeitsbeginn erfolgt im Schaltbereich des  Winkels a der Drehbewegung des Schalthebels von  Stellung 0 auf Stellung I das Einschalten des An  triebes der Arbeitsspindel 1 in aus der Zeichnung  nicht ersichtlicher Weise auf mechanischem oder  elektrischem Wege.

   Bei Weiterdrehung des Schalt-      hebels 12 um einen weiteren Drehweg gemäss Winkel  ss von Stellung I zur Stellung II erfolgt die zusätzliche  Einschaltung des Vorschubspindelantriebes.  



  Während bei der Drehung des Schalthebels 12 von  Stellung 0 auf Stellung I die Arbeitsspindel 1 an  läuft, ist bei Weiterdrehung des Schalthebels 12 von  Stellung I auf Stellung II durch Abgleiten des     Nok-          kens    9' vom Nocken 10' der Hebel 10 in Richtung  der Scheibe 11 wegbewegbar. Er wird durch die  gleichgerichtete Axialverschiebung der Vorschubspin  del 5 unter der Wirkung der Feder 7 verschwenkt,  wobei die Kupplung 6 eingerückt und damit der  Anlauf der Vorschubspindel erreicht wird.  



  Bei Zurückdrehung des Schalthebels 12 für das  Arbeitsende von Stellung II auf Stellung I wird durch       Auflaufen    des Nockens 9' auf den Nocken 10' des       Schalthebels    10 die Kupplung wieder ausgerückt und  damit die Vorschubspindel 5 stillgelegt. Eine weitere  Zurückdrehung des Schalthebels 12 auf Stellung 0  hat die Stillegung der Arbeitsspindel 1 zur Folge,  wobei die Vorschubspindel 5 weiterhin ausser Betrieb  bleibt.  



  Durch die beschriebene Steuervorrichtung wird  somit erreicht, dass die Einschaltung des Vorschubes  zwangläufig stets nach Einschalten des Antriebes der  Arbeitsspindel und seine Ausschaltung stets vor der  Ausschaltung des Antriebes der Arbeitsspindel er-    folgen muss, und somit niemals eine Fehlschaltung  stattfinden kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Steuervorrichtung für den Arbeitsspindel- und den Vorschubantrieb an Werkzeugmaschinen, dadurch ge kennzeichnet, dass das Schaltorgan zum Ein- und Ausschalten des Antriebes der Arbeitsspindel und das Schaltorgan zum Ein- und Ausschalten des Vor schubes durch eine gemeinsame Steuerwelle mit Hand griff in zwangläufiger Reihenfolge schaltbar ange ordnet sind, derart, dass für den Arbeitsbeginn zwang läufig zuerst der Antrieb der Arbeitsspindel und an schliessend der Vorschub eingeschaltet und für das Arbeitsende zuerst der Vorschub und dann der An trieb der Arbeitsspindel abgeschaltet wird.

   UNTERANSPRUCH Steuervorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der mit Handgriff ver- sehenen, drehbaren Steuerwelle nacheinander über je eine Kupplung die Vorschubwelle und die Arbeits spindel mit dem Antrieb verbunden bzw. von diesem gelöst werden können, und dass durch Axialverschie- bung der Steuerwelle eine Direktbetätigung der Kupp lung der Vorschubwelle bei eingeschaltetem Spindel antrieb möglich ist.