CH348420A - An einem Motorfahrzeug befestigte Kratzvorrichtung für kompakten Strassenstaub und dergleichen - Google Patents

Description

  An einem Motorfahrzeug befestigte     Kratzvorrichtung    für kompakten Strassenstaub       und    dergleichen    Die Erfindung bezieht sich auf eine an einem  Motorfahrzeug befestigte Kratzvorrichtung zum Auf  kratzen von auf Strassen liegenden kompakten Splitt-,  Staub- und Schmutz-Schichten.  



  Es sind bereits     Strassenreinigungsmaschinen    be  kannt, welche eine oder mehrere rotierende Bürsten  aufweisen, die den Strassenschmutz zu einer     Absaug-          vorrichtung    transportieren. Die Bürsten haben ferner  die Aufgabe, den mit dem Strassenbelag verbundenen  Schmutz aufzukratzen, so dass dieser durch den Luft  strom besser abgehoben werden kann. Sehr oft  kommt es aber vor, dass der Strassenschmutz durch  den Fahrzeugverkehr auf dem Belag festgewalzt ist  oder dass er bei kalter Witterung an den Strassen  belag anfriert. Bei solchen Verhältnissen ist es dann  nicht mehr möglich, dass die Bürste bei einem Durch  gang die     Bürstarbeit    vollständig ausführen kann.  



  Die vorliegende Erfindung bezweckt die Behe  bung dieser Nachteile und besteht darin, dass die  Kratzvorrichtung mehrere     nebeneinanderliegende     Kratzscharen aufweist, die am     Kratzergestell    gelenkig  befestigt sind und unter der Wirkung einer Feder  stehen, wobei das     Kratzergestell    mittels einer Verstell  einrichtung gegenüber dem Fahrzeug in horizontaler  Richtung beweglich ist.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des  Erfindungsgegenstandes dargestellt.  



  Es zeigen:       Fig.    1 eine Seitenansicht der Kratzvorrichtung und       Fig.    2 eine Ansicht der Kratzvorrichtung in Rich  tung des Pfeils A von     Fig.    1.  



  Die Kratzvorrichtung weist eine Anzahl von  Kratzscharen 1 auf, die mit ihrem untersten Teil la  mit leichtem Druck auf dem Bogen aufliegen und  dadurch auf Strassen und Plätzen die Splitt-, Staub-    und     Schmutz-Schichten    aufkratzen und auf die Seite  schieben. Diese Kratzscharen 1 sind voneinander ge  trennt und werden einzeln durch zwei Hebel 2, 3  jeweils in ihrer richtigen Lage gehalten. Diese beiden  Hebel bilden zueinander einen spitzen Winkel und  sind sowohl am     Kratzergestell    4 als auch an den  Kratzscharen beweglich gelagert.

   Zwischen diesen  beiden Hebeln 2, 3 ist eine Zugfeder 5     vorhanden,     welche eine     Nachgiebiegkeit    der Kratzscharen be  wirkt, so dass sich die einzelnen Kratzscharen 1 über  die ganze Länge an die Strassenoberfläche mit ihren  allfälligen Unebenheiten anpassen. Gelangen die  Kratzscharen an ein Hindernis, so können sie infolge  der nachgiebigen Lagerung ausweichen, ohne Be  schädigungen zu erleiden.  



  Damit das Motorfahrzeug, an dem die     Kratz-          vorrichtung    montiert ist, weitgehend unabhängig vom       seitlichen    Strassenverlauf fahren kann, ist eine     Ver-          stelleinrichtung    vorhanden, mittels welcher das       Kratzergestell    gegenüber dem Fahrzeug in horizon  taler Richtung     bewegt    werden kann. Die seitliche  Verstellung erfolgt durch einen pneumatisch betätig  ten Kolben, der in einem Zylinder 6 gleitet und       doppeltwirkend    ausgebildet ist, das heisst die Pressluft  kann auf beiden Seiten des Kolbens zugeführt wer  den.

   Der Kolben ist über seine Kolbenstange mit  einer Traverse 7 verbunden, welche an zwei vonein  ander distanzierten, parallelen, runden, das Kratzer  gestell 4 tragenden Stangen 8 befestigt ist. Diese Stan  gen 8 sind in den Trägern 9     gleitbar    gelagert, welch  letztere mit dem Motorfahrzeug in geeigneter Weise  verbunden sind. Die seitliche Verstellung der Stangen  8 erfolgt mittels der Pressluft über in der Kabine  des Motorfahrzeuges gesteuerte     Pressluftventile.    Fer  ner ist eine pneumatische Hub- und Senkeinrichtung  10 in     Form    eines Zylinders mit darin     beweglichen         Kolben vorhanden, welche das Heben und Senken  der Träger 9 bewirkt.  



  Selbstverständlich könnten die pneumatischen       Verstellmittel    auch durch hydraulische ersetzt sein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH An einem Motorfahrzeug befestigte Kratzvor richtung zum Aufkratzen von auf Strassen liegenden kompakten Splitt-, Staub- und Schmutz-Schichten, dadurch gekennzeichnet, dass die Kratzvorrichtung mehrere nebeneinanderliegende Kratzscharen auf weist, die am Kratzergestell gelenkig befestigt sind und unter der Wirkung einer Feder stehen, wobei das Kratzergestell mittels einer Verstelleinrichtung gegenüber dem Fahrzeug in horizontaler Richtung beweglich ist. UNTERANSPRÜCHE 1.

   Kratzvorrichtung nach Patentanspruch,, dadurch gekennzeichnet, dass die seitliche Verstellung des Kratzergestelles durch pneumatische Mittel erfolgt. 2. Kratzvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen zwei zur Befestigung der Kratzscharen am Kratzergestell verwendeten Hebeln eine Zugfeder vorhanden ist.