Transporteur permettant le déchargement latéral des objets transportés
On connaît déjà des installations de manutention mécanique dans lesquelles les objets à transporter se présentent sous la forme d'objets à contour défini, et sont acheminés d'un point à un autre au moyen de transporteurs à éléments porteurs.
Ces appareils sont souvent constitués par une chaîne munie de galets, parcourant des chemins de roulement qui assurent simultanément le guidage des galets, et le soutien des maillons de la chaîne, auxquels sont reliés les éléments porteurs dont les bords latéraux sont avantageusement relevés. L'ensemble des éléments porteurs, disposés les uns à la suite des autres, constitue ainsi une sorte de gouttière dans laquelle sont déversés les objets à transporter.
Des postes de déchargement sont prévus aux endroits voulus le long du parcours du transporteur.
La présente invention a pour objet un transporteur permettant le déchargement latéral des objets transportés. Ce transporteur comprend une suite d'éléments porteurs montés chacun sur un support.
I1 est caractérisé en ce que tous les supports sont entraînés par un moyen de traction, et que chaque élément porteur est relié à son support par l'intermédiaire de deux articulations dont les axes sont parallèles au sens de marche du transporteur, et disposés pour permettre à chaque élément porteur de basculer latéralement et individuellement soit d'un côté, soit de l'autre, sous l'action d'organes de poussée intervenant au point de déchargement.
Dans une forme d'exécution particulière du transporteur, l'un des axes d'articulation est solidaire de l'élément porteur et l'autre du maillon d'une chaîne et ces deux axes sont reliés par une bielle.
Dans une autre forme d'exécution particulière, les deux axes sont solidaires d'une palette et reposent dans des logements semi-cylindriques ouverts vers le haut et portés par un maillon. Un ressort de rappel peut agir pour maintenir, ou faire rentrer les axes dans leur logement.
Toujours dans une forme d'exécution particulière, les organes de poussée peuvent être des leviers ou des vérins à vis, hydrauliques ou pneumatiques disposés le long du transporteur et en regard des endroits prévus pour le déchargement; ces appareils peuvent agir directement ou par l'intermédiaire de rampes sur des pièces d'appui ou galets portés par les palettes.
Le transporteur ci-dessus peut être utilement complété par un dispositif permettant de commander du point de chargement l'entrée en action du vérin à mettre en oeuvre au lien de déchargement. Cette commande peut s'effectuer de différentes façons connues par électro-valves; on peut avantageusement la commander au moyen d'un distributeur à contacts dont la vitesse de rotation est liée à celle du convoyeur, ce qui permet de faire correspondre chaque contact à un lieu de déchargement.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution et une variante du transporteur objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue en élévation de ladite forme d'exécution du transporteur à palettes.
La fig. 2 est une coupe transversale faite par le milieu d'une palette et montrant un mode de réalisation de l'articulation double d'une palette sur un maillon de la chaîne.
La fig. 3 se rapporte à une variante de cette articulation.
La fig. 4 représente, à échelle agrandie, un détail de la fig. 3.
En se reportant à la fig. 1 représentant ladite forme d'exécution du transporteur, on voit en 1 une succession de palettes constituant des éléments porteurs, chacune d'elles étant reliée à un maillon 2 alternativement sur champ et sur plat d'une chaîne comportant des galets porteurs 3 et des galets de guidage 4. Ces galets sont disposés dans un chemin de roulement constitué par des profilés 5 (voir fig. 2 et 3).
Les palettes 1 sont conformées en vue de comporter un fond plat la et deux bords relevés et inclinés lb, lc, l'ensemble des palettes disposées les unes à la suite des autres constituant une sorte de gouttière dans laquelle sont déposés les colis ou objets. à transporter.
Sur le fond la de chaque palette (fig. 2) est fixé un axe d'articulation 6 relié par une bielle 7 à un second axe d'articulation 8 fixé à un support 9 luimême solidaire d'un maillon 2 de la chaîne.
Les deux axes 6 et 8 sont les broches d'une charnière à double lame, d'un type analogue à celui du commerce utilisé pour le montage de portes devant s'ouvrir dans les deux sens de franchissement du seuil.
Sur les bords inclinés 1b et lc sont montés de petits rouleaux 10 qui, lors du cheminement de la chaîne dans les chemins de roulement, défilent devant une rampe t la constituée par une barre ronde, convenablement coudée aux extrémités (la barre se voit en coupe sur les fig. 2 et 3 mais n'est pas représentée à la fig. 1). Chaque rampe I la est reliée à l'extrémité d'une tige 11 de vérins 12a, 12b répartis le long du convoyeur, de chaque côté de celui-ci, aux endroits prévus pour le déchargement de colis.
La manoeuvre des vérins se fait en utilisant un des moyens connus dans ce genre d'appareils de manutention :
Chaque vérin est actionné, par exemple, par une électro-valve commandée par un distributeur électrique (appelé aussi mémoire-électro-mécanique) situé au point de chargement et relié mécaniquement à l'organe d'entraînement de la chaîne. Si un tour du distributeur correspond à la longueur desservie par le convoyeur, à tout contact électrique situé en un point de la périphérie du distributeur pourra correspondre un point desservi bien défini, de sorte qu'au point de chargement, en déposant un colis sur une palette on pourra mettre exactement le contact qui déterminera l'endroit où la palette basculera.
Quand celle-ci sera arrivée en regard du point de déchargement, le vérin 12a ou 12b, selon le côté choisi, est mis en action par l'électro-valve, la tige
1 1 du vérin se lève avec la rampe 1 la, le galet 10 monte sur la rampe, la palette bascule autour de l'axe 8 (lorsque c'est le vérin 12a qui est mis en
action), et vient dans la position indiquée en traits mixtes (fig. 2). Le colis glisse alors par gravité et est évacué latéralement.
Inversement, si le vérin 12b est actionné, la palette basculera autour de l'axe 6.
Selon la variante représentée fig. 3, le fond la de la palette est muni de deux prolongements obliques 13a, 13b se terminant chacun par un petit cylindre 14a, 14b, les axes de ces cylindres étant parallèles à la direction principale de la chaîne.
Chaque maillon de chaîne est complété par un support 15 dont la face supérieure comporte deux logements 16a, 1 6b (voir figure de détail 4), pour recevoir en position de repos les deux cylindres 14a, 14b.
Lorsqu'un des vérins est mis en action, par exemple le vérin 12b (fig. 3), sa tige en se développant provoque le pivotement de la palette autour de l'axe d'articulation constitué par le cylindre 14a tournant dans le logement 16a, le cylindre 1 4b s'étant dégagé du logement 1 6b au début du mouvement de pivotement de la palette.
Chacun des logements 16a, 1 6b comporte un rebord surélevé 17a, 17b qui prolonge la surface de portée du cylindre dans son logement et qui, éventuellement, sert de butée pour limiter le basculement de la palette (fig. 4).
Un ou deux ressorts 18 relie le fond la de la palette et le support 15 et agit, d'une part, pour assurer le maintien élastique des cylindres dans leur logement et, d'autre part, pour rappeler la palette en position horizontale.
Les éléments porteurs, au lieu d'être réalisés sous la forme de palettes, pourraient l'être sons forme de bacs montés à la manière des palettes sur les maillons de la chaîne. On conçoit d'ailleurs que les bords latéraux des bacs ou palettes puissent être reliés les uns aux autres par des bandes souples, en toile caoutchoutée par exemple, de manière à constituer un chemin porteur sans solution de continuité.