CH351454A - Kugeliges Traggelenk für die Radaufhängung von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Kugeliges Traggelenk für die Radaufhängung von KraftfahrzeugenInfo
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
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Description
Kugeliges Traggelenk für die Radaufhängung von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf ein kugeliges Trag gelenk, mit dem die Räder von Kraftfahrzeugen auf gehängt werden können. Um ein Gelenk zu schaffen, dessen verschiedene Bewegungen von verschiedenen Teilen aufgenommen werden, ist gemäss der Erfindung der obere Teil des Kugelkopfes des stehenden Kugelzapfens kegelig aus gebildet und mit einer kugeligen Kappe versehen. Hierdurch kann man erreichen, dass die Drehbewe gung des Kugelkopfes um seine Achse von den kege- ligen Flächen des Kopfes aufgenommen wird, während die Schwingbewegung des Kopfes um den Mittelpunkt der kugeligen Fläche auf die kugelige Kappe über tragen wird. Man erreicht also zwei verschiedene Be wegungsflächen, die sich bei entsprechender Aus bildung sehr leicht schmieren lassen. Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Traggelenkes gemäss der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 einen senkrechten und Fig. 2 einen waagrechten Schnitt durch das Ge lenk. Das Traggelenk besitzt einen Gehäusekörper 1, in dem sich die Kugelpfanne 2 befindet, die mit Nuten 15 versehen ist, die ein federndes Aufweiten für das Einbringen der Innenteile in die Pfanne ermöglichen. Die Pfanne 2 kann auch nur bis in den Bereich der Mitte des Gelenks reichen. Von unten ragt der Kugelzapfen 3 in den Gehäuse körper 1. Dieser Zapfen ist in seinem über dem Zap fenhals liegenden Teil 4 kugelig ausgebildet, während der obere Teil 5 kegelig ist. Dieser kegelige Teil 5 ist mit einer kugeligen Kappe 6 gedeckt, die in der Pfanne 2 angeordnet ist. Auf dem Teil 5 befindet sich eine kegelige Kappe 7, deren Innenfläche die Lauf fläche bildet, wenn sich der Kugelzapfen 3 um seine eigene Mittelachse dreht. Zwischen dieser kegeligen Kappe 7 und der kugeligen Kappe 6 kann eine gummi- elastische Zwischenschicht 8 vorgesehen sein. Die Pfanne 2 und die Kappen 6 und 7 können aus Werk stoff beliebiger Art, aus Stahl wie auch aus Bronze oder Kunststoff usw. gebildet sein. Hierdurch ergibt sich bei geeigneter Wahl des Pfannenwerkstoffes und der Kappenwerkstoffe ein günstiges Verhalten in bezug auf Reibung, Verschleiss usw. Der untere Teil des Gehäusekörpers 1 ist mit einer Abdeckschale 9 verbunden, die durch eine Bördelung 10 des Gehäusekörpers 1 oder anderweitig gehalten wird. In bekannter Weise ist auf dem Kugelzapfen 3 eine Manschette 11 angebracht, so dass zwischen dem unteren Rand des ganzen Gehäuses und dem Kugel zapfenhals 12 ein Schmiermittelraum 13 besteht. Am oberen Ende des Gehäusekörpers 1 ist ein Schmiernippel 14 vorgesehen, durch den das Schmier mittel in die Nuten 15 gepresst wird, die sich in der Kugelpfanne 2 befinden. Das Schmiermittel kann über den gesamten Kugelkopf nach unten in den Schmier mittelraum 13 gelangen. Die kugelige Kappe 6 ist mit einer Mittelbohrung 16 versehen, so d'ass das Schmiermittel auch zu der Lauffläche zwischen dem kegeligen Kopfteil 5 und der kegeligen Kappe 7 gelangen kann. Diese kegelige Kappe 7 ist mit Schmiernuten 17 versehen, die vor teilhaft durch Eindrücken der kegeligen Kappe 7 ge bildet sind, wie aus Fig. 2 hervorgeht. Am unteren Ende münden diese Schmiernuten 17 in den unteren Teil der Schmiernuten 15. Man erreicht auf diese Weise eine sehr gute Schmierung sämtlicher Lauf flächen des Gelenks.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Kugeliges Traggelenk für die Radaufhängung von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass der obere Teil (5) des Kugelkopfes des stehenden Kugel zapfens (3) kegelig ausgebildet und" mit einer kugeligen Kappe (6) versehen ist. UNTERANSPRÜCHE 1. Traggelenk nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass zwischen dem kegeligen Kopfteil (5) und der kugeligen Kappe (6) eine gummielastische Zwischenschicht (8) und eine kegelige Kappe (7) an geordnet sind. 2. Traggelenk nach Patentanspruch und Unter anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die kegelige Kappe mit eingedrückten Schmiernuten (17) versehen ist (Fig. 2). 3.Traggelenk nach Patentanspruch und Unter ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kugelpfanne (2) mit Schmiernuten (15) versehen ist, um federnd zu sein. 4. Traggelenk nach Patentanspruch und Unter ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein halbkugeliger Traggehäusekörper (1) mit einer durch eine Bördelung (10) befestigten Abdeckschale (9) verbunden ist.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE351454X | 1956-09-08 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH351454A true CH351454A (de) | 1961-01-15 |
Family
ID=6268836
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH351454D CH351454A (de) | 1956-09-08 | 1957-07-23 | Kugeliges Traggelenk für die Radaufhängung von Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH351454A (de) |
-
1957
- 1957-07-23 CH CH351454D patent/CH351454A/de unknown
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