CH351839A - Ackerschlepper mit bei der Montage verstellbarer Portalachse - Google Patents

Description

  Ackerschlepper mit bei der Montage verstellbarer Portalachse    Die Erfindung betrifft einen Ackerschlepper mit  bei der Montage verstellbarer Portalachse, deren Achs  rohre am     Ausgleichsgetriebegehäuse    angeflanscht sind.  



  Durch die Verstellung sollen die Bodenfreiheit  und der     Achsabstand    des Schleppers in gewünschter  Weise verändert werden, so dass bestimmte Bear  beitungsgeräte am Schlepper untergebracht werden  können.  



  Bei bekannten Ausführungen ist die Unterbrin  gung und Betätigung der Radbremsen durch diese       Verstellbarkeit    der Portalachse erschwert.  



  Die Erfindung soll diesen Nachteil dadurch ver  meiden, dass die Radbremsen am festen, beim Ver  stellen sich nicht     verschwenkenden    Teil der Portal  achse angeordnet sind.  



  Die Zeichnung stellt zwei Ausführungsbeispiele  der Erfindung dar.  



       Fig.    1 zeigt die eine Ausführungsform der Por  talachse in einem teilweisen Längsschnitt,     mit    im       Ausgleichsgetriebegehäuse    gelagertem Bremsgestänge.  



       Fig.    2 zeigt die andere Ausführungsform mit  einem im Achsrohr gelagerten Bremsgestänge.  



       Fig.    3 zeigt eine Seitenansicht der Portalachse  in einer bestimmten Schwenkstellung.  



  In den     Fig.    1 und 2 bedeutet 1 das Ausgleichs  getriebegehäuse. Mit 2 bzw. 3 sind die Achsrohre  und mit 4 bzw. 5 die Portalgehäuse bezeichnet. Die  Achsrohre 2 und 3 sind mittels Schrauben 6 am Aus  gleichsgetriebegehäuse 1 angeflanscht. Die freien En  den der Achsrohre 2 bzw. 3 tragen mittels mehrerer  am Umfang verteilter Schrauben 7 die     Portalgehäuse     4 und 5. Die Seitenwellen 8 bzw. 9 sind einerseits  im     Ausgleichsgetriebegehäuse    1 und andererseits in  den Portalgehäusen 4 bzw. 5 gelagert und tragen  mittels Keilprofile die     mitdrehenden        Bremstrommeln     17 bzw. 18.

      In der Ausführungsform gemäss     Fig.    1 ist das  Bremsgestänge 22 in einem am Getriebegehäuse 1  festen Bremsschild 24 gelagert und ragt in die zum  Getriebegehäuse hin offene Bremstrommel 17 hin  ein. Bei dieser Ausführungsform stellt das Achs  rohr 2 ein besonders einfaches Gusstück dar.  



  In der Ausführungsform nach     Fig.    2 ist das  Bremsgestänge 23 in einem am Achsrohr 3 festen  Bremsschild 20 gelagert. Die Bremstrommel 18 ist  nach der dem     Ausgleichsgetriebegehäuse    abgewand  ten Seite offen.  



  Gemäss     Fig.    3 sind das Getriebegehäuse 1 und  das Portalgehäuse 4 in einer bestimmten Schwenk  stellung verbunden. Es ist 25 ein Radflansch auf der  Radwelle 15 bzw. 16, die von der Seitenwelle 8 bzw.  9 über die Stirnräder 10 und 13 bzw. 14 angetrieben  wird.  



  Zum Verstellen des Portalgehäuses 4 um die  Achse der Seitenwelle 8 werden die Schrauben 7 ge  löst und es wird das Portalgehäuse um einen ge  wünschten Teilungsbetrag gedreht und in der neuen  Lage wieder angeflanscht. Die Radbremsen     liegen     vollständig ausserhalb des schwenkbaren Teiles der  Portalachse und das Gestänge braucht daher bei der  Verstellung der Achse nicht verändert zu werden.  Durch Einbau von zwei Achsrohren 2 bzw. 3 anderer  Länge und dazu passenden Seitenwellen 8 bzw. 9  kann der Schlepper mit einer anderen Spurweite ver  sehen werden, ohne dass weitere Teile der Portal  achse geändert werden müssen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Ackerschlepper mit bei der Montage verstell barer Portalachse, deren Achsrohre am Ausgleichs getriebegehäuse angeflanscht sind, dadurch gekenn zeichnet, dass die Radbremsen am festen, beim Ver- stellen sich nicht verschwenkenden Teil der Portal achse angeordnet sind, damit keine Änderungen der Bremsbetätigungseinrichtung beim Verstellen der Portalachse erforderlich sind. UNTERANSPRÜCHE 1.

   Ackerschlepper nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass an den Achsrohren die Portal- P cr häuse angeflanscht sind, um durch Auswechseln der Achsrohre mit solchen anderer Länge und Aus wechseln der Seitenwellen die Spurweite verändern zu können. 2. Ackerschlepper nach Patentanspruch und Un teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremstrommeln zum Ausgleichsgetriebegehäuse hin offen sind und das Bremsgestänge vom Innern des Getriebegehäuses heraus wirkt.