CH353869A - Appareil de levage pour véhicules automobiles - Google Patents

Description

  Appareil de levage pour véhicules automobiles    La présente invention est relative à un appareil  de levage pour véhicules automobiles, comportant  quatre     poteaux    destinés à reposer sans scellement  sur un sol de niveau.  



  On sait que pour l'exécution des diverses opé  rations nécessaires à l'entretien d'un véhicule auto  mobile, comme par exemple les vidanges, le grais  sage, la pulvérisation, etc... et pour la réparation des  divers organes disposés au-dessous du châssis ou de  la coque d'un véhicule automobile, on fait usage de  divers types d'élévateurs et, plus particulièrement,  d'élévateurs à une ou deux colonnes montantes et  d'élévateurs à quatre poteaux disposés chacun à l'un  des sommets d'une surface rectangulaire.  



  Il est connu, en outre, que pour dégager au  maximum, après soulèvement au moyen d'un élé  vateur à une ou deux colonnes montantes, la surface  située au-dessous du châssis ou de la coque d'un  véhicule automobile, il a déjà été proposé de     pourvoir     ces élévateurs à une ou deux colonnes montantes de  bras munis de tampons-porteurs et articulés sur une  plate-forme de surface réduite, fixée à la tête de  chaque colonne montante, de façon qu'il soit pos  sible d'amener lesdits tampons-porteurs en contact  avec celles des parties fixes du châssis ou de la  coque d'un véhicule automobile qui sont les plus  convenables pour un soulèvement sans risque de  basculement dudit véhicule, et pour permettre un  accès facile à tous les organes susceptibles de néces  siter un entretien ou une réparation.  



  L'invention a pour objet la réalisation     d7un-appa-          reil    de levage à quatre poteaux pour véhicules auto  mobiles, agencé de manière telle qu'il     permette    le  soulèvement d'un véhicule automobile tout en déga  geant la presque totalité de la     surface    inférieure d'un  châssis ou d'une coque sur laquelle sont fixés les    organes susceptibles de nécessiter un entretien ou  une réparation.  



  L'appareil élévateur selon l'invention est carac  térisé par le fait que chacun de ses quatre poteaux  fixes sert de guide à un     coulisseau    sur lequel est  articulé un bras muni d'un tampon-porteur, les qua  tre coulisseaux de l'appareil étant     soumis    à l'action  d'une     commande    unique permettant de les faire mon  ter ou de les faire descendre simultanément à l'inté  rieur des poteaux dans lesquels ils     coulissent    d'une       distance    rigoureusement la même.  



  Dans une forme d'exécution de l'appareil, un  moyen de verrouillage est prévu pour     immobiliser     le bras articulé dans toute position convenable pour  le soulèvement d'un véhicule automobile d'une voie  et d'un empattement     déterminés.     



  Dans une autre     forme    d'exécution particulière,  chaque tampon-porteur est monté de manière à pou  voir tourner sur un     coulisseau    monté mobile dans une  glissière du bras articulé     correspondant.     



  Toujours dans une forme d'exécution de l'appa  reil, chaque tampon-porteur peut être monté de  manière à pouvoir tourner sur un     coulisseau    monté  coulissant sur un levier lui-même monté coulissant  et pivotant sur le bras articulé.    Les quatre coulisseaux disposés dans les quatre  poteaux de l'élévateur peuvent être reliés deux à     deux     par deux câbles passant sur des     poulies    de renvoi  convenablement disposées,

   ces deux câbles pouvant  être attaqués     simultanément    par     une    poulie montée  à     l'extrémité    de la tige d'un piston logé dans un  cylindre et commandé     hydrauliquement    ou     pneuma-          tiquement.     



  Le dessin     annexé    représente, à titre d'exemple,  une forme d'exécution de l'appareil de levage.  



  La     fig.    1 est une vue schématique en plan de  ladite forme d'exécution de l'appareil élévateur.      La     fig.    2 est une vue en élévation, partie en  coupe, d'un coulisseau muni de son bras articulé.  



  La     fig.    3 est une vue en plan, partie en coupe,  correspondant à celle de la     fig.    2.  



  La     fig.    4 est une vue en élévation, partie en  coupe, illustrant le montage d'un bras articulé sur  le     coulisseau    correspondant.  



  Dans la forme d'exécution représentée, l'appareil  de levage comporte quatre coulisseaux, désignés en       fig.    1 par les     références    1, 2, 3 et 4, chacun de ces  coulisseaux, le coulisseau 1 par exemple, étant monté  de manière à pouvoir se déplacer par interposition  de six galets de roulement tels que 5     (fig.    2 et 3) à  l'intérieur de l'un des quatre poteaux, tel que 6.  



       Comme    représenté, chaque poteau est muni sur  sa face tournée vers l'intérieur de l'appareil d'une  fente ou rainure continue 7 dans laquelle passe  avec un faible jeu un support 8 présentant une por  tion 9 en     forme    de douille.  



  Dans ladite portion 9 en forme de     douille    est  introduit, de manière à pouvoir tourner librement,  un axe 10     formant    pivot pourvu à l'une de ses extré  mités d'un bras 11 qui, dans la     forme    d'exécution  représentée, est muni d'une     portion    12 en forme de  glissière dans laquelle est logé un coulisseau 13 sur  lequel est monté, de manière à pouvoir tourner,  un     tampon    14  Le bras 11 pouvant tourner par rapport au     cou-          lisseau    1 qui lui     sert    de support,

   et la position du       tampon-porteur    14 étant réglable par     rapport    au  pivot 10 dudit bras 11, on comprend qu'il soit pos  sible avec un appareil élévateur à quatre poteaux  équipés chacun     comme    il vient d'être dit, de saisir  un véhicule automobile ou autre à soulever par les  quatre points de la     surface        inférieure    de son châssis  ou de sa coque qui sont les plus appropriés pour une  telle opération de soulèvement, en     livrant    un accès  libre à tous les organes fixés sur ladite surface et  devant faire l'objet d'une opération d'entretien, de  révision ou de réparation..  



  Pour assurer un blocage effectif du bras 11 par  rapport au coulisseau 1 dans la position     dans    laquelle  il a été amené en vue du soulèvement d'un véhicule  automobile, une couronne de billes telle que 15 est  intercalée entre la     surface    16 dudit bras 11 et la       surface    supérieure de la douille 9 qui lui fait face.  De plus, un ressort 17 est     intercalé    entre la base  d'un épaulement     formé    sur le pivot 10 et un cou  vercle 18 monté, par vissage, et obturant l'extrémité       inférieure    de la     douille    9.

   La hauteur de soulèvement  possible du bras 11 pour     permettre    sa rotation par  rapport à la douille 9 est     limitée    par un écrou 19  vissé et bloqué sur l'extrémité filetée 20 de la por  tion de plus     petit    diamètre du pivot 10.  



  Pour la     commande    simultanée des quatre     cou-          lisseaux    1, 2, 3 et 4, chacun de ceux-ci est rendu       solidaire    du côté de sa face supérieure de l'extrémité  d'un câble tel que 21     (fig.    2 et 3).  



  Comme représenté à la     fig.    1, un même câble  22 passant sur des poulies de renvoi convenables    23, 24, 25 et 26 relie les deux     coulisseaux    1 et 2,  tandis qu'un second câble 27 passant sur les poulies  de renvoi 28 et 29 relie les deux coulisseaux 3 et 4.

    A leur tour, les deux câbles 22 et 27 sont attaqués  par une poulie 30 montée à l'extrémité libre de la  tige 31 d'un piston logé à l'intérieur d'un cylindre  32 et commandé     pneumatiquement    ou     hydraulique-          ment.        Grâce    à cette commande unique des quatre  coulisseaux 1, 2, 3 et 4, il est possible, dans chaque  poteau, de faire monter ou descendre un coulisseau  d'une distance qui est la même pour les quatre  poteaux.  



  A titre de variante le     tampon-porteur    14, au lieu  d'être monté directement sur le bras articulé 11, peut  être monté coulissant sur un levier 33 (voir     fig.    3)  pourvu d'un axe de pivotement 34 monté coulissant  dans la     glissière    12 du bras 11.  



  II va de soi que les déplacements de chacun des  coulisseaux 1, 2, 3 et 4 dans son poteau respectif  pourront être commandés d'une manière     différente     de celle indiquée et, par exemple, à l'aide de tout  dispositif mécanique ou électrique approprié. De  même, la couronne de billes 15 pourrait être rem  placée par un     crantage.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Appareil de levage pour véhicules automobiles, comportant quatre poteaux destinés à reposer sans scellement sur un sol de niveau, caractérisé par le fait que chacun des quatre poteaux fixes sert de guide à un coulisseau sur lequel est articulé un bras muni d'un tampon-porteur, les quatre coulisseaux de l'appareil étant soumis à l'action d'une commande unique permettant de les faire monter ou de les faire descendre simultanément à l'intérieur des poteaux dans lesquels ils coulissent d'une distance rigoureu sement la même. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Appareil de levage suivant la revendication, caractérisé par un moyen de verrouillage pour immobiliser le bras articulé dans toute position convenable pour le soulèvement d'un véhicule auto mobile d'une voie et d'un empattement déterminés. 2. Appareil de levage suivant la revendication, caractérisé par le fait que chaque tampon-porteur est monté de manière à pouvoir tourner sur un cou- lisseau monté mobile dans une glissière du bras articulé correspondant.

   3. Appareil de levage suivant la revendication, caractérisé par le fait que chaque tampon-porteur est monté de manière à pouvoir tourner sur un cou- lisseau monté coulissant sur un levier lui-même monté coulissant et pivotant sur le bras articulé. 4.

   Appareil de levage suivant la revendication, caractérisé par le fait que les quatre coulisseaux dis posés dans les quatre poteaux sont reliés deux à deux par deux câbles passant sur des poulies de renvoi, ces deux câbles pouvant être attaqués simul tanément par une poulie montée à l'extrémité de la tige d'un piston logé dans un cylindre et commandé hydrauliquement ou pneumatiquement. 5.

   Appareil de levage suivant la sous-revendica- tion 1, caractérisé par le fait que le moyen de ver rouillage est constitué par une couronne de billes interposée entre le bras articulé et une douille soli daire du coulisseau, ledit bras étant pourvu d'un pivot tournant dans ladite douille.