CH357513A - Vorrichtung zur Betätigugn von an Gleitschienen aufgehängten Vorhängen - Google Patents

Description

  Vorrichtung     zur    Betätigung von an Gleitschienen     aufgehängten    Vorhängen    Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung  zur Betätigung von an     Gleitführungsschienen    auf  gehängten Vorhängen, die wenigstens ein mit dem  einen Ende mindestens eines Vorhanges verbundenes       saitenartiges        Zug-Stoss-Element    aufweist, das in einer  Umhüllung zu einem entfernt angeordneten Betäti  gungsorgan     führt,    in dem eine motorisch drehbare,  am Umfang gewellte Scheibe mit dem     Zug-Stoss-          Element    im einen oder andern Drehsinne in Bewe  gungsverbindung steht,

   so dass der Vorhang durch  Fernbetätigung geöffnet und geschlossen werden kann.  



  In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausfüh  rungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt,  und zwar zeigt:       Fig.    1 eine Teilansicht der Halteschiene und der       Gleitführungsschiene    von unten gesehen,       Fig.    2 einen Querschnitt nach der Linie     II-II     in     Fig.    1 und       Fig.    3 das Betätigungsorgan mit teilweise geöffne  tem Gehäuse, dessen Antriebsmotor über einen  Transformator mittels     Steckerkabel    am Netzstrom       anschliessbar    ist.  



  Beim dargestellten Ausführungsbeispiel findet für  die Betätigung des Vorhanges ein     saitenartiges        Zug-          Stoss-Element    1 aus hochpolymerem Kunststoff Ver  wendung, das in einer Umhüllung 2 von einer Halte  schiene 5 zu einem entfernt angeordneten Betätigungs  organ 3 führt. In letzterem ist das     Zug-Stoss-Element    1  über eine am Umfang gewellte Antriebsscheibe 4 ge  führt, auf dessen Achse ein     Zahnritzel    6     aufgekeilt     ist, das von einem auf der Motorwelle 7     aufgekeilten     Zahnrad 8 angetrieben wird.

   Der Elektromotor ist an  den Sekundärstromkreis eines Transformators 9 an  geschlossen und dieser mittels des     Steckerkabels    10  an den Netzstrom     anschliessbar.    Die Umhüllungen 2  sind mit je ihrem einen Ende im Gehäuse des     Be-          tätigungsorganes    3, und mit je ihrem andern Ende in    einem Halter 11 der Halteschiene 5 verankert. Das     Zug-          Stoss-Element    1 gleitet in Aussparungen 12 einer Leicht  metall-Führungsschiene 13, die in der Halteschiene 5  eingelassen ist.

   Zwischen den Aussparungen 12 befin  det sich eine Führungsnut 14, die durch Längsschlitze  15 mit den Aussparungen 12 verbunden ist, und in der  die (nicht gezeichneten)     Vorhanghalteglieder    sowie die  mit den Vorhangenden verbundenen     Mitnehmerglieder     16 verschiebbar geführt sind. Letztere Besitzen Befesti  gungsösen und sind durch Verbindungsstifte 17, wel  che die Längsschlitze 15 der Hohlkanäle 12 durch  setzen, mit den Enden des     Zug-Stoss-Elementes    1 ver  bunden.

   Auf der Welle 7 des die Antriebsscheibe 4  über das     Zahnritzel    6 antreibenden Zahnrades 8 ist  als Steuerorgan eine     Mitnehmerscheibe    18 drehbar  gelagert, die eine     Kreisbogennut    19 aufweist, in wel  che Schaltnocken 20 des Zahnrades 8 eingreifen, von  denen die Scheibe 18 über einen gewissen Leerlauf  weg mitgenommen wird. Die     Mitnehmerscheibe    18  trägt einen Nocken 21, der mit dem gegabelten Ende  eines zur Unterbrechung des     Motorstromkreises    und  zur Vorbereitung der     Drehsinnänderung    des Motors  dienenden Schalthebel 22 zusammenwirkt.  



  Die beschriebene Vorrichtung wird durch den am       Transformatorgehäuse    angeordneten Schalter 23 be  dient.  



  Bei Betätigung des Schalters 23     wird    der an den Se  kundärstromkreis des Transformators angeschlossene  Elektromotor in Betrieb gesetzt. Dabei wird über das  Getriebe 6, 8 die Antriebsscheibe 4 beispielsweise im  Sinne des Pfeiles a in     Fig.    3 gedreht, wobei über das       Zug-Stoss-Element    1 die     Mitnehmerglieder    16 in der       Richtung    der Pfeile a in     Fig.    1 bewegt werden und  der Vorhang geschlossen wird.

   Noch bevor das Zahn  rad 8 den zum Öffnen oder Schliessen des Vorhanges  benötigten Weg durchlaufen hat, wird durch dessen      Schaltnocken 20 die     Mitnehmerscheibe    18 im Sinne  des in     Fig.    3 eingezeichneten Pfeiles b gedreht und  durch den Nocken 21 der Schalthebel 22 betätigt.  Durch diesen wird dann der Motorstromkreis unter  brochen und zugleich die     Drehsinnänderung    des Mo  tors für die nächste Vorhangbetätigung vorbereitet.  



  Soll der Vorhang nur teilweise geöffnet oder ge  schlossen werden, so wird beim Erreichen der ge  wünschten Zwischenstellung des Vorhanges     mittels     des Schalters 23 eine vorzeitige Unterbrechung des  Motorstromkreises herbeigeführt.  



  Selbstredend lassen sich mit der beschriebenen  Vorrichtung auch mehr als zwei Vorhänge betätigen,  in welchem Falle durch mehrere Antriebsscheiben 4  mehrere     Zug-Stoss-Elemente    1 betätigt werden, die  zu den zugehörigen     Gleitführungsschienen    der be  treffenden Vorhänge     führen.  

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Vorrichtung zur Betätigung von an Gleitführungs- schienen aufgehängten Vorhängen, dadurch gekenn zeichnet, dass sie wenigstens ein mit dem einen Ende mindestens eines Vorhanges verbundenes saitenartiges Zug-Stoss-Element aufweist, das in einer Umhüllung zu einem entfernt angeordneten Betätigungsorgan führt, in dem eine motorisch drehbare, am Umfang gewellte Scheibe mit dem Zum Stoss-Element im einen oder andern Drehsinn in Bewegungsverbindung steht,

   so dass der Vorhang durch Fernbetätigung geöffnet und geschlossen werden kann. UNTERANSPRÜCHE 1. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass an einer Halteschiene (5) Aus sparungen (12) für das Zug-Stoss-Element sowie ein längs der Schiene (5) für die Befestigung der Um- hüllungen (2) bestimmter Halter (11) vorgesehen sind, und dass an dem aus hochpolymerem Kunststoff be stehenden Zug-Stoss-Element (1) zwei nach einander entgegengesetzten Richtungen bewegbare mit den Vor hangenden verbundene Mitnehmerglieder (16) in einer Längsnut (14) der Führungsschiene (13)

   ge- führt sind, welche Mitnehmerglieder bei Drehung der Antriebsscheibe (4) im einen oder andern Drehsinn das öffnen oder Schliessen des Vorhanges bewirken. 2.

   Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass auf einem mit der motorisch an getriebenen Welle (7) verbundenen Zahnrad (8), das über ein Zahnritzel (6) mit der Antriebsscheibe (4) für das Zug-Stoss-Element in Drehverbindung steht, Schaltnocken (20) vorgesehen sind, die in eine Kreis bogennut (19) der Scheibe (18) eingreifen und da durch mit Spiel mit der Scheibe (18) in Antriebsver bindung stehen, und dass die Scheibe (18) ihrerseits mittels eines Nockens (21) mit dem gegabelten Ende eines zur Unterbrechung des Motorstromkreises und zur Vorbereitung der Drehsinnänderung des Motors dienenden Schalthebels (22) in Wirkungsverbindung steht. 3.

   Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die auf der Halteschiene (5) be festigte Führungsschiene (13) zwei als Gleitbahnen für das Zu-Stoss-Mittel (1) dienende Aussparungen (12), und zwischen diesen Hohlkanälen eine als Lauf bahn für die Vorhangführungsglieder und die mit den Vorhangenden verbundenen.

   Mitnehmerglieder (16) dienende Führungsnut (14) aufweist, und dass ferner zwischen der Führungsnut (14) und den Aussparungen (12) Längsschlitze (15) vorgesehen sind, die von den die Mitnehmerglieder (16) mit den Enden des Zug- Stoss-Mittels verbindenden Verbindungsstiften (17) durchsetzt sind.