Dispositif d'allumage pour moteur thermique, notamment pour moteur à combustion interne La présente invention a trait à un dispositif d'allumage pour moteur thermique, notamment pour moteur à combustion interne. Ce dispositif permet de supprimer toute la partie appelée a rupteur dans les appareils classiques,
ainsi que les organes destinés à absorber les étincelles parasites produites aux bornes dudit rupteur (condensateur, etc.). Or, l'insuffisance des dispositifs d'allumage classiques est due principalement au rupteur dont les linguets à ressort, spécialement à hauts régimes, n'assurent qu'un contact électrique imparfait, à chacune de leurs trop brèves rencontres,
du fait qu'ils suivent mal le mouvement trop rapide des bossages de la came de commande. Le dispositif suivant l'invention est un instrument de précision qui permet d'éliminer tous les facteurs de perturbation dus aux imperfections mécaniques des dispositifs classiques. En outre, con- trairement à ces dispositifs classiques,
qui ne produi sent qu'une seule étincelle durant le temps d'allu mage, le dispositif suivant l'invention fournit, lors de chaque temps d'allumage, un train d'étincelles, ce qui est beaucoup plus favorable à l'allumage des gaz contenus dans les cylindres du moteur.
Le dispositif suivant l'invention est caractérisé par le fait qu'il comprend un disque monté sur un arbre de commande destiné à être -entraîné en syn chronisme avec la rotation du moteur, ce disque pré sentant un certain nombre de zones, nombre égal au nombre de cylindres du moteur, destinées à provo quer chacune, lors de leur passage en regard d'un générateur d'impulsions, l'émission d'au moins une impulsion qui assure le passage d'un train d'impul sions à fréquence élevée,
fournies par un oscillateur électronique, dans un appareil amplificateur relié, d'une part, à cet oscillateur et, d'autre part, à un dispositif élévateur de tension qui convertit ce train d'impulsions en un train d'impulsions à haute ten sion et à fréquence élevée, lesquelles sont transmises, par un distributeur, aux bougies d'allumage et pro duisent,
durant le passage desdites zones en regard dudit générateur d'impulsions, une suite d'étincelles à haute tension.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du dispositif objet de l'inven tion.
La fig. 1 en est une vue partielle en élévation, avec coupe axiale.
La fig. 2 est un schéma montrant la disposition des différentes parties du dispositif.
Le dispositif représenté comprend un boîtier 1 dont la partie inférieure la, tubulaire, est engagée dans un orifice ménagé à cet effet dans le bloc du moteur, non représenté. Ce boîtier est traversé, sur toute sa longueur, par un arbre rotatif, en trois par ties, 2, 3 et 4.
La partie inférieure 2 de l'arbre coopère, par son extrémité inférieure, avec l'arbre à cames du moteur, non représenté, qui assure son entraînement. Elle est guidée par deux coussinets 5 montés aux extrémités de la partie tubulaire 1a du boîtier.
L'ex trémité supérieure de la partie 2 de l'arbre présente un plateau 6 sur lequel agit un frein destiné à sup primer les effets d'un battement éventuel qui pour rait se produire lors de la transmission du mouve ment à la partie 2 de l'arbre.
Ce frein est constitué par un manchon, 7 fixé au boîtier 1 et contenant un ressort 8 agissant sur un patin 9, en cuir, en contact avec la face latérale du plateau 6. La tension du ressort est réglée au moyen d'un bouchon fileté 10 coiffant le manchon 7.
La partie intermédiaire 3 de l'arbre est guidée dans un alésage 12 ménagé à l'extrémité inférieure de la partie supérieure 4 de l'arbre dans lequel elle coulisse librement mais sans jeu. Elle repose axiale- ment sur le centre du plateau 6 par l'intermédiaire d'une bille 13.
La liaison angulaire entre les parties 2 et 3 de l'arbre est assurée par une cheville excen trique 14 portée par le plateau 6, et qui traverse une ouverture correspondante 15 d'un plateau 16 soli daire de la partie 3 de l'arbre. Ainsi, toute la partie supérieure du dispositif, dés la partie 3 de l'arbre, est exempte de sollicitations parasites pouvant pro venir de la partie inférieure reliée à l'organe d'en- trainement du moteur.
La partie supérieure 4 de l'arbre repose axiale- ment sur deux paliers à billes 17 solidaires de deux flasques circulaires 18 et 19 assemblés par des entre- toises 20. Ces deux flasques forment ainsi un bâti indépendant, logé dans le boîtier 1, et fixé à celui-ci par le flasque 18.
Un arrêt 21, constitué par un res- sort-pincette, assure l'assemblage axial des parties 3 et 4 de l'arbre, ce qui permet de les démonter et de les extraire du bdtier comme un tout en même temps que le bâti susmentionné. La liaison angulaire entre les parties 3 et 4 de l'arbre est assurée par un dispo sitif correcteur d'avance automatique, à masselottes 22.
Ce dispositif correcteur est logé dans le compar timent du boîtier 1 situé au-dessous du flasque 19 ; étant d'un usage courant, il n'est pas décrit ici en détail. Mentionnons simplement que les masselottes 22 portent chacune une cheville 24 traversant une ouverture 25 d'un plateau 26 solidaire de la partie supérieure 4 de l'arbre, afin d'en assurer l'entrai- nement.
La partie supérieure du bo?tier 1 est coiffée du capuchon habituel, représenté schématiquement en 27 à la fig. 2, renfermant le distributeur. Ce dernier comporte, comme habituellement, un doigt rotatif 28.
Le mécanisme rupteur du circuit primaire de la bobine d'allumage, que l'on rencontre dans les appa reiIs classiques, et qui est commandé par une came â bossages agissant sur des linguets à ressort, est rem placé par un disque magnétique 29 calé sur la partie supérieure 4 de l'arbre et présentant, sur sa p6riphé- rie, un certain nombre d'encoches 30 correspondant chacune à l'un des cylindres. du moteur.
Ce disque 29 est disposé de manière à tourner en regard d'un organe d'émission à haute fidélité constitué par un générateur d'impulsions ou une tête de lecture <B>31</B> comprenant un petit solénoïde susceptible d'être excité par les variations de champ magnétique se produisant lors du passage des encoches en regard dudit générateur.
En effet, le disque 29 constitue une armature fermant le circuit du champ magnéti que du générateur 31 de sorte que ce circuit est brus quement interrompu lors du passage d'une encoche 30. On a ainsi une variation de tension à front raide lors du passage de chaque bec des encoches en regard du générateur 31 ; en outre, le circuit magné tique reste interrompu tant que l'encoche défile en regard du générateur.
Ce dernier est apte à produire des impulsions de quelques millivolts, suffisantes pour déclencher dans un ensemble électronique, qui sera décrit plus loin, un train d'impulsions à fré quence ultrasonique dont la durée est rigoureusement déterminée par le temps s'écoulant entre le passage des deux becs opposés de chacune desdites encoches.
Le générateur 31 est monté entre deux platines mobiles 32 et 33 solidaires. l'une de l'autre et aptes à pivoter autour de la partie supérieure 4 de l'arbre. La platine 32 comprend un bras 32a relié à la mem brane d'un appareil correcteur d'avance automatique à dépression (non représenté).
Cette disposition per met de transmettre les moindres déplacements de ladite membrane au support mobile du générateur 31 et, par conséquent, de faire varier la position angulaire de ce dernier par rapport au disque 29, en fonction de la dépression régnant dans la tubulure d'admission du moteur, déterminée par la position qu'occupe l'accélérateur.
Le dispositif comprend en outre un appareillage électronique, formé de trois éléments distincts 34, 35 et 36. Le premier, 34, est constitué par un oscil lateur relié à une source de courant 37, présentant une forme de circuit telle que celles connues sous les noms de Colpits , Hartley , etc., capable de fournir un train continu d'impulsions rectangu laires, par exemple. Le second, 35, desdits éléments, joue à la fois le rôle d'amplificateur et de vanne commandée.
En effet, si, d'une part, il reçoit la tension HF de l'oscillateur 34, il obéit, d'autre part, aux ordres donnés par le générateur 31 sous la forme de signaux synchronisés avec le passage des encoches 30 en regard dudit générateur. A la sortie de ce second élément, on dispose de trains successifs d'impulsions à fréquence élevée, trains dont la lon gueur correspond à la durée de passage d'une enco che devant le générateur 31.
Enfin, le troisième élé ment, 36, est constitué par un amplificateur de puis sance à transistors du type Push Pull et alimen tant un transformateur HT 38. Le rôle de cet organe est de restituer les trains d'impulsions au distribu teur, à un potentiel suffisant pour produire entre les électrodes des bougies des séries d'étincelles à haute fréquence et à haute tension.
Le doigt mobile 28 du distributeur, monté à l'extrémité supérieure de la partie 4 de l'arbre, tourne en regard de plots 39 du capuchon 27 qui sont reliés chacun à l'une des bou gies d'allumage désignées, par 40.
On obtient ainsi une fidèle reproduction, sous forme d'étincelles à haute tension, des trains d'im pulsions obtenus à la sortie de l'élément électronique 35, ce qui a pour effet, outre d'assurer la rigou reuse précision des points d'enclenchement, de pro voquer une ionisation de l'atmosphère gazeuse entourant les électrodes des bougies, ce qui augmente notablement la perméabilité électrique de cette atmo sphère. En outre, la durée, l'intensité et le cycle des étincelles sont invariables et rigoureusement précis à tous les régimes du moteur.
Il en résulte une notable économie de carburant, une régularité de fonctionne ment accrue et une augmentation de puissance. Dans une variante d'exécution, le générateur d'impulsions à commande magnétique pourrait être remplacé par un générateur à commande par cellule photoélectrique, par photo-transistor ou encore par bande magnétique.
Dans une autre forme d'exécution, le disque 29 pourrait être pourvu de pièces polaires en une matière magnétique telle que celle connue sous le nom de Silectron (marque déposée). Il pourrait également comprendre des zones magnétisées au moyen de bobines polaires.