CH361379A - Roulette orientable - Google Patents

Description

  Roulette orientable    L'utilité, voire la nécessité, de rendre mobiles  nombre d'objets, meubles, machines,     etc.,    autrefois  fixes, s'avère chaque jour davantage,. Dans les  bureaux, ateliers, endroits de travail en général, la  mobilité<B>du</B> matériel supprime beaucoup, d'allées et  venues du personnel et permet, par une localisation  du matériel bien adaptée au travail en cours, de  pousser plus loin sa rationalisation. Un hôpital  moderne ne se conçoit plus sans lits, fauteuils, tables  et matériel divers mobiles sur roues. De<B>là</B>     l'imper-          tance    croissante de la fabrication des roues et rou  lettes orientables sur pivot.  



  Pour être pleinement efficaces, les roulettes doi  vent être pourvues<B>de</B> freins pour permettre de caler  la rotation de la roue sur son axe et la rotation du  support de l'axe sur le pivot, de manière que le  meuble ou l'objet quelconque puisse se comporter  comme un élément fixe.  



  <B>Il</B> existe de telles roulettes<B>à</B> double frein     man#u-          vrables    au pied au moyen de deux pédales<B>;</B> des rou  lettes ont été mises au, point aussi<B>à</B> une pédale pour  les deux freinages. Lorsqu'il s'agit d'objets pesants,  la puissance des freins doit être en rapport avec la  charge, ce qui se traduit par une forte pression sur  la pédale de freinage. La     man#uvre    reste cepen  dant aisée puisqu'il suffit<B>de</B> laisser reposer<B>le</B> poids  du corps sur la pédale, mais la     man#uvre    inverse  qui consiste<B>à</B> soulever la pédale du bout du pied  est pénible.

   On a été ainsi amené<B>à</B> prévoir une pédale  dont l'abaissement débloque le frein, ce qui conduit  <B>à</B> des types de roulettes<B>à</B> deux ou trois pédales aux  multiples inconvénients<B>;</B> il<B>y</B> a parfois confusion de  pédales et on appuie sur la pédale<B> & </B> frein en vue  du déblocage et, celui-ci ne se produisant pas, on  accentue la pression au risque de détériorer celle-ci.    La présente invention se propose d'éliminer ces  inconvénients.

   Elle, a pour objet une roulette     ofien-          table    pour meubles, petites machines,     etc.,    compre  nant une pédale articulée sur une chape de la roue et  qui, lors de son abaissement, provoque<B>le</B> freinage  <B>de</B> la roue par un organe venu en contact avec  celle-ci, le blocage<B>de</B> la chape par engagement d'un  ergot porté par ledit organe dans une couronne den  tée solidaire<B>du</B> pivot vertical, et le relèvement d'une  pédale de déblocage, caractérisée en ce que la pédale  de freinage reste automatiquement en position de  freinage et que la pédale de déblocage est articulée  elle aussi sur la chape, cette pédale étant située  au-dessous de la première et la dépassant de manière  <B>à</B> être accessible en vue de son abaissement,

   l'abais  sement de cette deuxième pédale provoquant<B>le</B> relè  vement de la première et la libération entière de la  roulette.  



  Les     fig.   <B>1</B> et 2 du dessin annexé montrent,<B>à</B> titre  d'exemple, une vue latérale d'une forme d'exécution  de, la roulette selon l'invention<B>;</B> sur la     fig.   <B>1</B> la rou  lette est libre, tandis que sur la     fig.    2 elle est bloquée.  



  La roulette orientable représentée aux     fig.   <B>1</B> et 2  comprend une roue B tournant autour      & un    axe  horizontal<B>0</B> fixé transversalement entre les bran  ches d'une chape H montée     rotativement    sur un pivot  vertical<B>D</B> destiné<B>à</B> être fixé au meuble ou autre  objet que     ron    veut munir de la roulette<B>;</B> le montage  <B>de</B> Ma roue sur l'axe et celui<B>de</B> la chape H sur le  pivot<B>D</B> sont faits,     d#aprùs    un mode connu et ne néces  sitant pas d'autres explications.  



  Cette roulette est munie d'un dispositif de frei  nage qui comprend un levier I articulé en<B>C à</B> la  chape, au-dessus, de l'axe<B>0</B> de la roue     Bb   <B>;</B> ce levier      I est composé de deux branches disposées symétri  quement par rapport au plan médian de la chape  H, les extrémités, libres<B>de</B> ces deux branches étant  réunies entre elles et<B>à</B> une garniture<B>de</B> pédale<B>S.</B>  Sur ces deux branches de la pédale     I/S    sont arti  culées en T les extrémités des branches latérales  d'un étrier<B>A,</B> dont la branche transversale est guidée  dans deux rainures<B>G</B> (une seule de celles-ci est visi  ble, sur le dessin), rainures qui sont ménagées dans la  partie supérieure des branches de la chape H et sont  inclinées par rapport<B>à</B> la verticale.

   Cette branche  transversale porte un ergot<B>E</B> qui est destiné<B>à</B> péné  trer entre les dents d'une couronne dentée K fixée  <B>à</B> l'aide<B>de</B> l'écrou     L    sur le pivot vertical<B>D de</B> la  roulette.  



  La roulette est en outre munie      & une,    pédale de  déblocage du frein, pédale qui comprend deux bran  ches symétriques M articulées sur     Paxe   <B>0</B> de la  roue, extérieurement<B>à</B> la chape H, et pourvue d'une  garniture de pédale<B>Q.</B> Chaque branche M présente  un nez<B>N</B> qui est appelé<B>à</B> coopérer avec     Fune    des  branches de l'étrier<B>A</B> et un talon P limitant la  course vers le bas de la pédale     M/Q    en venant buter  contre les branches de la chape H.  



  Le     fonctionnenient    et le mode d'emploi du dis  positif<B>de</B> freinage et de blocage sont les suivants<B>:</B>  Pour freiner la roulette en vue du blocage du  meuble ou autre objet muni de la roulette, on presse  avec un pied la pédale     I/S.    Celle-ci pivote autour  de<B>C</B> et abaisse l'étrier<B>A</B> dont la branche transver  sale coulisse dans les rainures inclinées<B>G</B> jusqu'à  venir presser<B>le</B> bandage élastique de la roue B<B>;</B> lors  de ce mouvement, les. axes de pivotement<B>C</B> et T et  l'axe de la branche transversale (qui<B>à</B> l'origine occu  pent les -sommets      & un    triangle) arrivent en aligne  ment<B>;

  </B> vers la fin de la course de la pédale, la bran  che transversale<B>de</B>     rétrier   <B>A</B> s'immobilise et l'axe T  passe légèrement au-delà de     Falignement.    La     péidale     de frein reste ainsi automatiquement bloquée en posi  tion de freinage. Lors de l'abaissement de cette pédale  de frein, les branches de l'étrier<B>A</B> viennent en  contact avec les nez<B>N</B> de la pédale de déblocage       M/Q    en provoquant ainsi le relèvement     de    cette der  nière qui, lorsque la pédale de frein est bloquée, se  trouve juste au-dessous de cette pédale.

   La pédale       M/Q    étant un peu plus longue que la pédale     I/S,.    sa  garniture<B>0</B> se trouve en avant par rapport<B>à</B> celle  de la pédale de frein. Pendant le coulissement de  l'étrier<B>A,</B> l'ergot<B>E</B> porté par sa branche transver  sale est venu se placer entre deux dents<B>de</B> la cou  ronne K pour bloquer la roulette sur son pivot ver  tical.<B>A</B> noter que l'engagement de     Fergot.    est facilité  par<B>le</B> fait que ce dernier exécute      & abord    un mouve  ment de translation dans le sens de la flèche F, puis  lorsque la branche transversale est arrivée<B>à</B> l'extré  mité de la rainure<B>G,</B> un mouvement de rotation dans  le sens de, la flèche F'<B>;</B> de plus, la pointe de l'ergot  est biseautée.

      Pour débloquer<B>le</B> frein, on presse sur la garni  ture<B>Q</B> en provoquant l'abaissement des leviers M  dont les nez<B>N</B> repoussent les extrémités inférieures  des branches de l'étrier<B>A.</B> Dès que l'axe T a dépassé  l'alignement de l'axe<B>C</B> et de l'axe de la branche  transversale<B>de</B> l'étrier, la pédale     I/S    remonte automa  tiquement sous l'action d'un ressort non représenté  et soulève l'étrier en libérant entièrement la roulette.  



  On peut aussi se passer d'un ressort<B>;</B> dans ce  cas le nez<B>N</B> est un peu plus long et appuie     cons-          tamnient    contre les branches latérales de l'étrier. On  dimensionne, les différentes pièces du mécanisme  décrit de manière que le poids de la pédale de déblo  cage suffise<B>à</B> maintenir l'ensemble, pédale de freinage  et étrier, dans la position indiquée sur la     fig.   <B>1.</B>  



  Le déplacement de l'objet muni<B>de</B> roulettes se  faisant généralement par poussée, les pédales se pré  sentent dans la direction<B>de</B> la personne déplaçant  l'objet et sont donc<B>à</B> la portée du pied<B>de</B> celle-ci.

Claims (1)

1. REVENDICATION Roulette orientable comprenant une pédale arti culée sur une chape de la roue et qui, lors de son abaissement, provoque le freinage de la roue par un organe venant en contact avec la roue, le blocage <B>de</B> la chape par engagement d'un ergot porté par ledit organe dans une couronne dentée solidaire du pivot vertical et<B>le</B> relèvement d'une pédale de déblo cage, caractérisée en ce que la pédale de freinage reste automatiquement en position de freinage et que la pédale<B>de</B> déblocage est articulée elle aussi sur la chape, cette pédale étant située au-dessous de la première et la dépassant de manière<B>à</B> être accessible en vue de son abaissement, l'abaissement de cette deuxième p6dale provoque le relèvement de la pre mière et la libération entière de la roulette.

   SOUS-REVENDICATIONS <B>1.</B> Roulette orientable selon la revendication, caractérisée en ce que l'organe de contact précité est un étrier dont la branche transversale coulisse dans deux rainures inclinées ménagées symétrique ment dans les branches de la chape et vient en con tact avec le bandage de la roue en position<B>de</B> frei nage, les branches latérales de l'étrier étant articu lées sur la pédale en un point proche du point earti- culation de la pédale sur la chape,<B>de</B> manière que lors de, l'abaissement de la pédale l'axe de la branche transversale de l'étrier, l'axe d'articulation de la pédale et l'axe d'articulation de l'étrier arrivent en alignement puis dépassent légèrement cette position,

   ce qui assure le maintien de la pédale en position de freinage. 2. Roulette orientable selon la sous-revendication <B>1,</B> caractérisée par le, fait que Pergot est porté par ladite branche transversale de l'étrier. <B>3.</B> Roulette selon la sous-revendication, 2, carac térisée par<B>le</B> fait que le levier de déblocage est arti culé sur la chape par l'axe de la roue et présente, de chaque côté de la chape, un nez qui coopère avec les extrémités des branches latérales de Pétrier pour, lors du freinage, réaliser le relèvement de la pédale de déblocage et, lors de l'abaissement<B>de</B> celle-ci, provoquer<B>le</B> relèvement de la pédale<B>de</B> freinage. 4.

   Roulette selon la sous-revendication <B>3,</B> carac térisée par le fait que la pédale<B>de</B> frein et la pédale, de déblocage ont des garnitures de couleurs<B>diffé-</B> rentes.