CH361493A - Leerlaufschaltvorrichtung für Schaltgetriebe mit Reihenschaltung - Google Patents

Description

      Leerlaufschaltvorrichtung    für Schaltgetriebe mit     Reihenschaltung       Die Erfindung betrifft eine     Leerlaufschaltvorrich-          tung    für Schaltgetriebe     mit        Reihenschaltung,    vorzugs  weise für Motorräder. Bei Schaltgetrieben mit Rei  henschaltung der Gänge sind verschiedene Lösungen  bekannt, um den Leerlauf aus jeder Gangstellung  heraus zu finden.  



  So ist es bekannt, einen Hilfsschalthebel am Ge  triebegehäuse zum Einstellen der     Leerlaufgangstel-          lung    zu verwenden.     Dieses    Auffinden des Ganges  kann erschwert werden, wenn sich der Fahrer nicht  bewusst ist, in welchem Gang er zuletzt gefahren ist,  weil davon abhängig der Hilfsschalthebel betätigt  werden muss.  



  Weiterhin ist es bekannt, die     Leerlaufstellung     zwangsläufig durch     die    Betätigung der     Kickstartervor-          richtung    herbeizuführen 'der mechanische oder elek  trische Vorrichtungen zu verwenden, die     entweder     jede Gangstellung oder auch nur die     Leerlaufstellung     anzeigen. In allen Fällen wird aber beim Auffinden  der     Leerlaufstellung    die Aufmerksamkeit des.     Fahrers     in     Anspruch    genommen.  



  Aufgabe der Erfindung ist es, eine     Leerlaufschalt-          vorrichtung    zu schaffen, die bei Betätigung ohne be  sondere Aufmerksamkeit zwangsläufig aus jedem  Gang heraus die     Leerlaufstellung    mit einfachsten Mit  teln einschaltet.  



  Diese Aufgabe löst die     Erfindung    bei einer Leer  laufschaltvorrichtung für Schaltgetriebe mit Reihen  schaltung dadurch, dass der     Leerlaufschalthebel    einen  Arm bildet, der mit zwei Ansätzen versehen ist, von  denen jeder am     Schaltsegment    auf     einer    anderen  Seite seiner     Lagerung    angreift.

   Die Verhältnisse kön  nen so sein, dass in der     Leerlaufstellung    des Schalt  segmentes und des     Leerlaufschalthebels    beide An  sätze des letzteren ein geringes Spiel gegenüber dem  Schaltsegment aufweisen,    Weitere, mit Vorteil vorzusehende Merkmale des       Gegenstandes    der Erfindung gehen aus. den Zeich  nungen und der Beschreibung hervor.  



  In     Fig.    1 sind die Hauptteile     einer    beispielsweisen  Ausführung in der     Leerlaufstellung,    in       Fig.    2 bei eingeschaltetem viertem Gang gezeich  net.  



  Auf dem     Lagerbolzen    1 ist das Schaltsegment 2  drehbar gelagert. Dieses kann beim     normalen    Schal  ten in die     einzelnen    Gänge durch eine Schaltklinke 3  und entsprechende Einschnitte am Schaltsegment 2  in an sich bekannter Weise in die jeweils gewünschte  Stellung gebracht werden. Das Schaltsegment 2 hat  ferner Kerben I, 0,     1I,        11I,    IV. In der     Fig.    1     drückt     eine in der Buchse 4 gelagerte Feder 5     eine    Kugel  6 in     die    Kerbe 0, die das Schaltsegment 2 in der       Leerlaufstellung    festhält.

   Im Gehäuse 7 des Schalt  getriebes     ist    ferner eine Welle 8 angebracht, auf de  ren einem Ende der einarmige     Leerlaufschalthebel    9  und auf deren anderem Ende der     Rückzughebel    10  angebracht sind. In einem Loch 11 des     Rückzughe-          bels    10 greift die     Rückholfeder    12 an. In entgegen  gesetzter Richtung     greift    am     Rückzughebel    10 ein       Bowdenseil    13 an, das beispielsweise durch     einen     nicht dargestellten Hebel am Lenker des Kraftrades  betätigt werden kann.

   Die     Rückholfeder    12 zieht den       Rückzughebel    10 nach unten, so dass er bei nicht  gezogenem     Bowdenseil    13 die in     Fig.    2 dargestellte  Lage     annimmt        und    sich am Gehäuse 7 anlegt.

   In der  in     Fig.    1 gezeichneten     Stellung    des Schaltsegmentes  und des     Leerlaufschalthebels    9     berührt    dessen Ansatz  14 beinahe den     links    vom Lagerbolzen 1 befindlichen  Teil der Oberseite des     Schaltsegmentes    2, während  rechts vom     Lagerbolzen    1 der Ansatz 15 des Hebels  9 die Oberkante des Schaltsegmentes 2 fast     berührt.     Festgehalten in dieser Stellung wird das     Schaltseg-          ment    2 durch die Kugel 6. Wird aus seiner Stellung      im IV.,     III.    oder Il.

   Gang das Schaltsegment 2 in  die     Leerlaufstellung    durch Ziehen des     Bowdenseils     13 gebracht, so kommt der     Leerlaufschalthebel    9 nur       mit    seinem Ansatz 15 zum Anliegen am Schaltseg  ment 2. Es wird also das Schaltsegment 2 durch den  Ansatz 15 im Uhrzeigersinn solange bewegt, bis auch  der Ansatz 14 - und zwar links vom     Lagerbolzen     1 - das Schaltsegment 2 berührt. Dann ist der Leer  lauf eingeschaltet.     Hört    der Zug - z.

   B. durch Los  lassen des in     Leerlaufstellung    eingerückten Betäti  gungshebels am Lenker - am     Bowdenseil    13 auf,  so stellt sich zwischen dem Ansatz 14     bzw.    15 und  dem Schaltsegment 2 ein geringer Spalt ein.

   Ist der  erste Gang eingeschaltet, dann kommt beim Ein  schalten des Leerlaufs durch Ziehen am Seil 13 erst  der Ansatz 14 des     Leerlaufschalthebels    9 am Schalt  segment 2 zum     Anliegen.    Beim weiteren Ziehen des       Bowdenseils    13 dreht sich dann, gedrückt vom An  satz 14, das Schaltsegment 2 gegen den Uhrzeiger  sinn soweit, bis beinahe beide Ansätze 14, 15 am  Schaltsegment 2 anliegen und nach Aufhören des  Zuges im     Bowdenseil    13 die Kugel 6 durch Einrasten  in die Kerbe 0 allein die Arretierung des Schaltseg  mentes 2 übernimmt.

   Es ist also durch einen einar-         migen        Leerlaufschalthebel    9 mit     zwei    Ansätzen 14  und 15 an dessen Arm durch Ziehen des     Bowden-          seiles    13 jederzeit ohne besondere     Konzentration    des  Fahrers möglich, das Schaltsegment 2 im Uhrzeiger  sinn oder gegen den Uhrzeigersinn in die Leerlauf  stellung zu bringen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Leerlaufschaltvorrichtung für Schaltgetriebe mit Reihenschaltung, vorzugsweise für Motorräder, da durch gekennzeichnet, dass der Leerlaufschalthebel (9) einen Arm bildet, der mit zwei Ansätzen (14, 15) versehen ist, von denen jeder auf einer anderen Seite der Lagerung des Schaltsegmentes (2) angreift. UNTERANSPRUCH Leerlaufschaltvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass in der Leerlaufstellung des Schaltsegmentes und des Leerlaufschalthebels (9) beide Ansätze (14, 15) des letzteren ein geringes Spiel gegenüber dem Schaltsegment (2) aufweisen.