CH361610A - Dispositif d'éclairage pour véhicules - Google Patents

Dispositif d'éclairage pour véhicules

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CH361610A
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K21/00—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets
    • H02K21/48—Generators with two or more outputs
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—ELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/14—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
    • H02J7/1407—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle on vehicles not being driven by a motor, e.g. bicycles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Description


  Dispositif d'éclairage pour véhicules    La présente invention a pour objet un     dispositif     d'éclairage pour     véhicule,    par exemple pour une       bicyclette    ou une motocyclette, ce dispositif compre  nant un,     circuit        magnétique,    un inducteur     rotatif    et  deux     enroulements        alimentant    chacun un circuit exté  rieur dont la tension dépend de la charge.

       Ces    dispo  sitifs présentent en général     l'inconvénient    suivant  lorsqu'une des charges, est hors circuit, par exemple  lorsque le filament d'une des lampes vient à se rom  pre, la     seconde        lampe    est sous une tension trop éle  vée, qui en provoque la mise hors d'usage.  



  Le véhicule est alors totalement dépourvu d'éclai  rage. On a cherché différents moyens     pour    obvier  à cet inconvénient. On a par exemple prévu d'ali  menter le feu arrière par     l'entremise    de l'enroulement       secondaire    d'un transformateur, dont     l'enroulement     primaire est monté en série avec le phare. Ce dis  positif est toutefois, passablement onéreux. Il ne pré  sente pas de moyens de contrôle du bon     fonctionne-          ment    du feu arrière.

   Pour     obtenir    un tel     contrôle    on  a également prévu un feu     arrière    constitué par une  lampe à     décharge        lumineuse,    dans le circuit de       laquelle    une seconde lampe à décharge     lumineuse     est     montée    en     parallèle    avec un condensateur,     cette     seconde lampe servant d'organe de     contrôle.     



  Les dispositifs connus requièrent     des        mayens    sup  plémentaires et     provoquent    en général une consom  mation d'énergie plus élevée, le     surplus    étant destiné  à alimenter les moyens de     contrôle.       L'invention a     pour    but de     réaliser    un dispositif  d'éclairage pourvu de moyens de     contrôle,

      sans qu'il  en résulte une consommation supplémentaire d'éner  gie et sans que des     moyens    étrangers au dispositif  d'éclairage proprement dit ne soient     nécessaires.       Le     dispositif    selon     l'invention    est caractérisé en  ce que le     circuit    magnétique présente deux branches       parallèles    portant chacune un des enroulements,     ces          derniers        alimentant        chacun    une charge,

   le tout de  manière qu'en cas de mise hors     circuit    d'une des  charges     l'alimentation    de l'autre soit     diminuée.     



  Un mode- de     réalisation    de l'objet de l'invention       donné    à titre d'exemple est représenté schématique  ment au     dessin.    ci-annexé.  



  Le dispositif représenté comprend un circuit  magnétique 1 dans lequel tourne un inducteur 2,  par exemple un aimant     permanent,    logé dans des  paliers du     boitier    non     représenté    de la     génératrice    de  courant ainsi     constituée.    Le     circuit    1 présente deux  branches parallèles 3, 4. Chacune de ces branches  3, 4 est munie d'un     enroulement    5, 6 respectivement.  L'enroulement 5 est     connecté,    d'une part, à la     masse     et, d'autre part, au feu arrière 7.

   L'enroulement 6  est connecté, d'une     part,    à la masse et, d'autre part,  au phare avant 8. Le     flux    magnétique induit se  répartit d'ans. les. deux branches 3, 4, en fonction de  leur     réluctance    respective et induit les tensions néces  saires pour     alimenter    le feu 7 et le phare 8.  



  Si la charge     constituée    par le feu arrière 7 est  hors circuit, par exemple si le     filament    de la lampe  vient à se rompre, la répartition du     flux    magnétique  entre les deux     branches    3, 4 change. La     réluctance     de la branche 3     diminue,    donc le     flux    magnétique       passant        dans        cette        branche    3 augmente et     celui    pas  sant dans la branche 4 diminue.

   De cette     diminution     il     résulte    une     diminution    clé la force     électromagnéti-          que    induite dans l'enroulement 6 et     partant    une dimi  nution de     l'intensité    du     phare    8. L'usager est ainsi       immédiatement    rendu     attentif    au fait     que    son feu       arrière    7 est hors d'usage.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Dispositif d'éclairage pour véhicules, comprenant un circuit magnétique, un inducteur rotatif et deux enroulements alimentant chacun un circuit extérieur dont la tension dépend de la charge, caractérisé en ce que le circuit magnétique (1) présente deux bran ches parallèles (3, 4) portant chacune un des enrou- lements (5, 6), ces derniers alimentant chacun une charge (7, 8),
    le tout de manière qu'en cas de mise hors circuit d'une des charges (7, 8), l'alimentation de l'autre soit diminuée.
CH361610D 1960-04-21 1960-04-21 Dispositif d'éclairage pour véhicules CH361610A (fr)

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