CH361854A - Dispositif comprenant un générateur monté sous un véhicule de chemin de fer et entraîné par courroie à partir d'un essieu de celui-ci - Google Patents

Description

  Dispositif comprenant un générateur monté sous un véhicule de chemin de fer  et entraîné par courroie à     partir    d'un essieu de celui-ci    La présente invention a pour objet un     dispositif     comprenant un générateur monté sous un véhicule  de chemin de fer et entraîné par courroie à     partir     d'un essieu de celui-ci, la courroie étant protégée  par un carter.  



  Le dispositif selon l'invention est caractérisé en  ce que ledit carter est entièrement fermé et fixé à la  boite à essieu et au générateur au moyen de man  chons flexibles. Ce dispositif peut comprendre une  liaison coulissante entre le manchon et le carter à       l'extrémité    où se trouve le générateur. Un tel carter  assure une protection complète du mécanisme d'en  traînement à courroie tout en permettant une entière  liberté de mouvement entre les diverses parties de  ce dispositif.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exemple,  une forme d'exécution du     dispositif    faisant l'objet de  la présente invention.  



  La     fig.    1 est une vue en élévation latérale d'un  dispositif comprenant un générateur entraîné par  courroie.  



  La     fig.    2 est une vue en plan de ce dispositif.  La     fig.    3 est une vue en coupe par la     ligne    reliant  les axes de l'essieu et de l'arbre du générateur, à  plus grande échelle et avec une     partie    intermédiaire  des courroies et du carter de protection brisée.  



  Dans cette forme d'exécution représentée, on  suppose que le générateur est un alternateur 1 dis  posé sous un véhicule frigorifique 2 comportant deux  essieux (dont l'un est représenté en 3) munis de  paliers à rouleaux 4 disposés dans des boîtes à  essieu 5. Il a été trouvé que ce type de véhicule, qui  peut être utilisé à des vitesses élevées dans des trains  de passagers, roule de façon plus satisfaisante si  les boîtes à essieu 5 ont une certaine liberté de mou  vement dans des organes de guidage (non repré-         sentés)    de manière à permettre à l'essieu 3 lui-même  d'avoir une     liberté    de mouvement lorsqu'il passe dans  des courbes. Ceci introduit cependant une cause sup  plémentaire de mouvement relatif dans le mécanisme  d'entraînement à courroie associé à cet essieu.

    



  Ce mécanisme d'entraînement comporte quatre  courroies 6 en V     passant    sur une     poulie    7 fixée sur  le bout 8 de l'essieu 3 et sur une poulie 9 fixée sur  l'extrémité 10 de l'arbre du générateur 1. Ce géné  rateur est monté de façon oscillante sur un pivot 11  porté par une console 12 s'étendant vers le bas     à.     partir du châssis 13 du véhicule. La tension des  courroies nécessairement constante est réalisée d'une  façon connue en soi en montant le générateur à son  point le plus bas sur le seul pivot 11, de sorte  qu'une partie de son poids effectif agit sur le côté  de l'axe dudit pivot éloigné de l'essieu 3.

   Une com  posante du poids assiste ainsi un ressort de compres  sion hélicoïdal réglable (non représenté) qui est appli  qué contre le châssis du véhicule et tire le géné  rateur 1 vers la droite au moyen d'une bielle 14  exerçant ainsi une traction constante sur les cour  roies 6. Avec cette disposition, on peut prévoir     une     augmentation sensible de la distance entre le centre  des     poulies    7, 9, lorsque les courroies s'allongent.  



  Le carter de protection des courroies comprend  une plaque dorsale 15 et une enveloppe de courroies  bombée ou couvercle 16 comportant une bride 17 â  son bord et fixée de façon amovible à ladite plaque  en amenant la bride du bord inférieur dans une  rainure longitudinale formée dans une partie 18 du  bord inférieur de la plaque dorsale 15, et en     fixant     la bride 17 au bord supérieur au moyen d'une bande  de serrage 19 fixée au moyen de vis en 19'. Le  carter est monté aux deux extrémités à l'aide de man  chons flexibles de caoutchouc, de préférence liés à      des pièces métalliques annulaires intérieure et exté  rieure.

   Un     manchon    20     (fig.    3) est monté sur une  douille 21 de prolongement fixée à la boite à essieu  5 et entourant le bout d'arbre 8 de l'essieu 3. La  plaque dorsale 15 est supportée     amoviblement    à  partir du     manchon    20 au moyen d'un organe annu  laire 22 faisant saillie dans la poulie. L'autre man  chon de caoutchouc 23 est monté sur le chapeau de  palier 24 du générateur 1. Il supporte le carter au  moyen d'une plaque verticale 25 rectangulaire en  une matière antifriction qui est fixée au manchon par  un anneau 26. La plaque 25 est elle-même guidée  de façon coulissante dans une glissière comprenant  des rails supérieur et inférieur 27 dont le rail infé  rieur est montré fixé à la plaque dorsale 15.

   La pla  que 25 est maintenue     élastiquement    dans la glissière  au moyen d'une plaque de retenue 28 qui est char  gée ou sollicitée vers les rails 27 par des ressorts 29  engagés sur une série de boulons 30 montés sur les  rails et la plaque dorsale 15. Les plaques 15 et 28  présentent de grandes     ouvertures    31 et 32 pour per  mettre un mouvement d'ensemble du chapeau 24 et  de la poulie 9 par     rapport    au carter.

   Les deux parties  principales 15, 16 du carter peuvent être bombées,  évidées ou découpées selon la nécessité (par exemple  comme en 34) pour     s'écarter    des parties saillantes,  par exemple, des     parties    de ressort de suspension ou  du mécanisme de frein ou pour permettre un mouve  ment     relatif.    Ces parties peuvent être munies de ner  vures embouties telles que des nervures 33 ménagées  dans le couvercle 16 pour lui donner de la rigidité.  



  Dans le dispositif décrit, le carter 15, 16 forme  une     fermeture    complète étanche à la poussière pour  les courroies 6 et protège celles-ci contre des pierres  lancées à partir de la voie ainsi que de la poussière,  de la neige, etc., chassées sur celles-ci. D'autre part,  les     manchons    20, 23 permettent à des mouvements  relatifs d'apparaître librement sans déformer ou sans  affecter d'une autre manière le carter.

   Ainsi l'essieu  3 peut se déplacer librement dans les     trois    directions  et le générateur 1     radialement    et     axialement.    Grâce  à la plaque 25 et aux     ouvertures    31, 32, le géné  rateur peut également se déplacer considérablement  pour permettre l'allongement des courroies et la  tension de celles-ci. Le corps du véhicule 2 et le  châssis 13 sur lequel est monté le générateur 1 peu-    vent se déplacer vers le haut et vers le bas par rap  port à l'essieu 3 sous l'effet d'une charge variable et  grâce à la suspension à ressort.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif comprenant un générateur monté sous un véhicule de chemin de fer et entraîné par cour roie à partir d'un essieu de celui-ci, la courroie étant protégée par un carter, caractérisé en ce que ledit carter est entièrement fermé et fixé à la boite à essieu et au générateur au moyen de manchons flexibles. SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que le carter comprend une plaque dorsale et un couvercle fixé de façon amovible à cette plaque qui est supportée par lesdits manchons dont l'un est monté sur un prolongement de la boîte à essieu faisant saillie dans une poulie de courroie montée sur l'extrémité de l'essieu et dont l'autre est monté sur une partie d'un palier d'extrémité du générateur. 2.

   Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que le carter est supporté par le manchon monté sur le générateur par l'intermédiaire d'un organe coulissant guidé de manière à pouvoir se déplacer sensiblement dans le sens du mouvement effectué par le générateur pour régler la tension de courroie et/ou absorber l'allongement de courroie. 3. Dispositif selon la sous-revendication 2, carac térisé en ce que l'organe coulissant est une plaque maintenue élastiquement dans une glissière par une plaque de retenue, une plaque dorsale que comprend le carter et la plaque de retenue présentant respec tivement des ouvertures pour permettre un mouve ment d'ensemble du générateur par rapport au carter. 4.

   Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que le générateur est supporté de façon oscil lante à son point le plus bas de telle manière que son poids agisse sur le côté de l'axe d'oscillation éloigné de l'essieu et aide des moyens de sollicitation élastique agissant sur le générateur à produire une tension dans la courroie.