CH365919A - Dreiwegumschaltventil - Google Patents
DreiwegumschaltventilInfo
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K11/00—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves
- F16K11/02—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit
- F16K11/04—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only lift valves
- F16K11/044—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only lift valves with movable valve members positioned between valve seats
-
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Description
Dreiwegumschaltventil Die Erfindung betrifft ein Dreiwegumschaltventil, mit Verschlusskörpern, die gemeinsam, vorzugsweise über einen durch einen Elektromagnet ausgelösten Steuervorgang betätigt werden.
Derartige Ventile werden für die Steuerung von Flüssigkeiten oder Gasen benötigt, wobei sie so aus gebildet sind, dass sie entweder bei Stromeinschaltung öffnen oder schliessen.
Bei solchen Ventilen ist es bekannt, die Abdich tung der Gestänge für die Verschlusskörper und ihre Entlastung über nachgeschaltete Entlastungsräume und besondere Abdichtstellen durchzuführen, ohne in allen Betriebsstellungen dadurch eine volle Ent lastung der Verschlusskörper zu erreichen. Die dafür erforderlichen Manschetten- oder Kolbenabdichtun gen sind einseitigen Druckbelastungen ausgesetzt und führen infolgedessen zu Betriebsstörungen, da die aufzubringenden Umschaltkräfte<B>je</B> nach den ver schiedenen Drücken schwanken.
Die Schaltleistung wird erhöht, wobei der Magnet die Umschaltung der Verschlussstücke nicht immer mit der notwendigen Sicherheit durchführen kann, infolge der sich laufend ändernden Reibungswerte.
Der Zweck der Erfindung besteht darin, eine An ordnung bei einem solchen Dreiwegventil zu treffen, bei welcher die Ventilkörper in allen Betriebsstellun gen von dem Druck des Mittels in einer jeweils ge wünschten Grösse entlastet sind, ohne dass verwickelte Abdichtvorgänge über Manschetten oder dergleichen und die sich daraus ergebenden Reibungswerte erfor derlich werden.
Nach der Erfindung wird dies dadurch erreicht, dass mindestens drei Ventilkörper vorgesehen sind, die in ihren beiden Endstellungen die wechselweise Verbindung einer Zu- bzw. Abgangsleitung mit einer von zwei anderen Leitungen bewirken, wobei nur zwei der Ventilkörper gleichzeitig auf entsprechende Ventilsitze zu liegen kommen, und dass jeder Ventil körper mindestens teilweise druckentlastet ist.
Die Erfindung wird anschliessend in einem Aus führungsbeispiel anhand der Zeichnung erläutert.
In einem Gehäuse<B>1</B> ist mit 2 die Zu- bzw. <B>Ab-</B> gangsleitung eines Dreiwegumschaltventils bezeichnet, während<B>3</B> und 4 weitere Leitungen für das zu steuernde Medium sind, das in den eingezeichneten Pfeilrichtungen strömen kann. Innerhalb des Ge häuses<B>1</B> erfolgt von der Gehäuseoberseite aus, über ein Gestänge<B>5,</B> die Betätigung der Ventilkörper<B>7,</B> <B>8</B> und<B>9.</B> Das Gestänge<B>5</B> arbeitet mit einer elektro magnetischen Schaltvorrichtung in Form eines Schalt magneten<B>6</B> zusammen, dessen nicht näher bezeich neter Kolben mit dem Gestänge<B>5,</B> gegebenenfalls unmittelbar, verbunden ist. Falls erwünscht, können auch vier Ventilkörper vorgesehen sein.
Vier Ventil körper werden dann vorgesehen, wenn der Ventil körper<B>8</B> aus räumlichen Gründen unterteilt werden soll. In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel sind das Gehäuse<B>1</B> und die Ventilsitze<B>10-13</B> so ausge bildet, dass auf dem Gestände <B>5</B> drei Ventilkörper aus reichen, so dass der Ventilkölper <B>8</B> zwei Ventilsitze steuert.
Die Ventilkörper<B>7</B> bis<B>9</B> sind zwischen den vier Ventilsitzen<B>10</B> bis<B>13</B> und den dazugehörenden Steuerwegen so angeordnet, dass sie in allen Betriebs stellungen völlig druckentlastet sind. Bei der in der Zeichnung dargestellten Stellung ist dies klar erkenn bar, da der Ventilkörper<B>7</B> in Pfeilrichtung auf beiden Seiten von dem zu steuernden Mittel umströmt wird, während die Ventilkörper<B>8</B> und<B>9</B> auf beiden Seiten druckentlastet sind.
Wird über das Gestänge<B>5</B> eine Umschaltung der Ventilkörper üi Pfeilrichtung nach oben durchgeführt, dann kehrt sich der Strömungs lauf um, wobei jetzt der Ventilkörper<B>9</B> auf beiden Seiten von dem zu steuernden Mittel umströmt wird, während die Ventilkörper<B>7</B> und<B>8</B> auf beiden Seiten druckentlastet sind.
Anstatt den Verbindungskanal zu den Ventil körpern<B>7</B> und<B>9</B> im Gehäuse<B>1 -</B> wie gezeichnet von der Zu- bzw. Abgangsleitung 2 aus vorzusehen, ist es auch möglich, das Gestänge<B>5</B> axial zu durch- g mit der Zu- bzw. <B>Ab</B> bohren und die Verbindung gangsleitung 2 durch eine Querbohrung im Ventil körper<B>8</B> herzustellen. Das Gestänge<B>5</B> oberhalb des Ventilkörpers<B>7</B> erhält ebenfalls eine Querbohrung. Durch diese Verlegung des Verbindungskanals in das Gestänge<B>5</B> kann der Gehäuseaufbau einfacher werden.
Schliesslich ist es noch denkbar, die VentUörper <B>7</B> und<B>9</B> so anzuordnen, dass sie nicht, wie gezeichnet, in Strömungsrichtung des von der Zu- bzw. Abgangs leitung 2 kommenden zu steuernden Mediums öffnen, sondern dass sie durch Umkehren der Ventilsitze<B>10</B> und<B>13</B> nach aussen in dieser Strömungsrichtung schliessen, wobei die Ventilkörper<B>7</B> und<B>9</B> auf dem Gestänge<B>5</B> entsprechend weiter nach aussen rücken. Der Verbindungskanal für das zu steuernde Mittel kann auch hier im Gehäuse<B>1</B> oder im mit entspre chenden Querbohrungen versehenen Gestänge<B>5</B> ange ordnet sein.
Damit wird einmal erreicht, dass für die Schalt vorgänge kleinere Schaltleistungen benötigt werden und darüber hinaus ist die Schaltzeit verkürzt, das heisst auch die Umschaltgeschwindigkeit wesentlich erhöht worden. Man kann in dieser Richtung noch einen Schritt weitergehen in der Weise, dass die be- aufschlagten Flächen der Ventilkörper<B>7</B> bis<B>9</B> gege benenfalls untereinander mit Bezug auf die zu regeln den Steuerquerschnitte verschieden gross ausgebildet werden, so dass in der einen oder anderen Schalt stellung<B>je</B> nach Wunsch ein Differenzdruckgefälle verbleibt.
Dies kann dazu dienen, die Ventilkörper in der betreffenden Endlage mit einer entsprechenden Kraft festzuhalten.
Es empfiehlt sich, die einzelnen Ventilkörper<B>7</B> bis<B>9</B> scheibenförmig auszubilden und auf dem Ge stänge<B>5</B> einstellbar, beispielsweise durch einen Schraubvorgang, zu befestigen. Gleichzeitig können die einzelnen Ventilsitze<B>10</B> bis<B>13</B> ebenfalls ring förmig ausgebildet sein und mit Abstandshaltern untereinander zwischen die Ventilkörper angeordnet sein. Sie werden gemeinsam in eine Bohrung 14 des Gehäuses<B>1</B> von oben als Baugruppe eingeschoben. Diese Baugruppe ist durch Überwurfartige Befesti gungsmittel<B>15</B> in an sich bekannter Weise in dem Gehäuse<B>1</B> festgelegt.
Auf diese Weise kann das ganze Ventil zur Steuerung der einzelnen Durchströmquerschnitte mit seinen genauen Steuerwegen vorher eingestellt wer den, was den Zusammenbau und auch die über- wachung erleichtert.
Claims (1)
- <B>PATENTANSPRUCH</B> Dreiwegumschaltventil mit Ventilkörpern, die ge meinsam betätigt werden, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens drei Ventilkörper<B>(7, 8, 9)</B> vorgesehen sind, die in ihren beiden Endstellungen die wechsel weise Verbindung einer Zu- bzw. Abgangsleitung (2) mit einer von zwei anderen Leitungen<B>(3,</B> 4) bewir ken, wobei nur zwei der Ventilkörper<B>(7</B> und<B>8</B> bzw. <B>8</B> und<B>9)</B> gleichzeitig auf entsprechende Ventilsitze <B>(10</B> und<B>11</B> bzw. 12 und<B>13)</B> zu liegen kommen, und dass jeder Ventilkörper mindestens teilweise druck entlastet ist.UNTERANSPRüCHE <B>1.</B> Ventil nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass jeder der beiden äusseren Ventilkörper <B>(7, 9)</B> über Kanäle mit der Zu- bzw. Abgangsteitung (2) verbunden ist. 2. Ventil nach Patentanspruch und Unteranspruch <B>1,</B> dadurch gekennzeichnet, dass die beiden äusseren Ventilkörper<B>(7, 9)</B> in Strömungsrichtung des von der Zu- bzw. Abgangsleitung (2) kommenden Druck mediums öffnen.<B>3.</B> Ventil nach Patentanspruch und Unteransprü chen<B>1</B> und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die bei den äusseren Ventilkörper<B>(7, 9)</B> in Strömungsrich tung des von der Zu- bzw. Abgangsleitung (2) kom menden Druckmediums schliessen. 4. Ventil nach Patentanspruch und den Unter ansprüchen<B>1</B> bis<B>3,</B> dadurch gekennzeichnet, dass die beaufschlagten Flächen der beiden äusseren Ventil körper<B>(7, 9)</B> untereinander mit Bezug auf die zu regelnden Steuerquerschnitte verschieden gross sind.<B>5.</B> Ventil nach Patentanspruch und den Unter ansprüchen<B>1</B> bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilkörper<B>(7-9)</B> auf dem Gestänge einstellbar, und dass sie zusammen mit den Ventilsitzen in eine Gehäusebohrung (14) als Baugruppe einschiebbar sind. <B>6.</B> Ventil nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass die Ventilsitze ringförmig ausgebildet und gegenüber der Wandung der Gehäusebohrung (14) über elastische Ringe abgedichtet sind, wobei zwischen benachbarten Ventilsitzen Abstandhalter vorgesehen sind.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH5960558A CH365919A (de) | 1958-05-13 | 1958-05-13 | Dreiwegumschaltventil |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH5960558A CH365919A (de) | 1958-05-13 | 1958-05-13 | Dreiwegumschaltventil |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH365919A true CH365919A (de) | 1962-11-30 |
Family
ID=4522441
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH5960558A CH365919A (de) | 1958-05-13 | 1958-05-13 | Dreiwegumschaltventil |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH365919A (de) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4971042A (en) * | 1988-11-14 | 1990-11-20 | Lerman Samuel I | Cardiac assist curiass |
| DE19711289A1 (de) * | 1997-03-18 | 1998-09-24 | Itt Mfg Enterprises Inc | Ventil, insbesondere für eine hydraulische Bremsanlage |
| WO2018202670A1 (en) * | 2017-05-02 | 2018-11-08 | Htc Sweden Ab | Valve, use of such valve, separator comprising such valve and method of operating a separator |
| DE102022200494A1 (de) | 2022-01-18 | 2023-07-20 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Ventilvorrichtung, insbesondere zur Steuerung einer Gasströmung, Brennstoffzellenanordnung und brennstoffzellenbetriebenes Fahrzeug |
-
1958
- 1958-05-13 CH CH5960558A patent/CH365919A/de unknown
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110603399A (zh) * | 2017-05-02 | 2019-12-20 | 胡斯华纳有限公司 | 阀、这种阀的用途、包括这种阀的分离器以及操作分离器的方法 |
| CN110603399B (zh) * | 2017-05-02 | 2021-05-04 | 胡斯华纳有限公司 | 阀、这种阀的用途、包括这种阀的分离器以及操作分离器的方法 |
| US11465087B2 (en) | 2017-05-02 | 2022-10-11 | Husqvarna Ab | Valve, use of such valve, separator comprising such valve and method of operating a separator |
| DE102022200494A1 (de) | 2022-01-18 | 2023-07-20 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Ventilvorrichtung, insbesondere zur Steuerung einer Gasströmung, Brennstoffzellenanordnung und brennstoffzellenbetriebenes Fahrzeug |
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