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Elektromagnetisch anfziehbares Uhrwerk Die vorliegende Erfindung betrifft ein elektromagnetisch aufziehbares Uhrwerk, dessen Antriebswelle starr mit dem Antriebsrad verbunden ist, das von einem mechanischen Energiespeicher über ein mit diesem verbundenen, eine Antriebsklinke aufweisenden Gesperre angetrieben wird.
Bei Uhrwerken dieser Art gleitet die Antriebsklinke während des Aufzugvorganges wirkungslos über das Antriebsrad. Die dabei vorhandene Reibung erzeugt am Umfang des Antriebsrades eine Kraft entgegen der Antriebsrichtung des Uhrwerkes. Man muss also bestrebt sein, diese Kraft nicht zur Wirkung kommen zu lassen, da sonst das Räderwerk bis zum Ankerrad, wenn auch nur kurzfristig, rückwärts drehen würde. Um diesen Rücklauf zu verhindern, verwendete man bis anhin eine auf einem gestellfesten Zapfen angeordnete, federbeeinflusste Sperrklinke.
Zweck der vorliegenden Erfindung ist est, dieses mehrteilige, reparaturanfällige Gesperre zu beseitigen und die Rücklaufsperrung des Antriebes dadurch zu vereinfachen, dass das Antriebsrad mit einer Drehmasse in Wirkverbindung steht, deren Trägheit so gross ist, dass die während des Aufzugsvorganges in Gegenantriebsrichtung wirkende, durch das Gleiten der Antriebsklinke auf dem Antriebsrad hervorgerufene Reibungskraft keine Rückdrehung des Antriebsrades bewirkt.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung veranschaulicht, die ein aus zwei Baugruppen bestehendes Uhrwerk darstellt. Es zeigen Fig. la die eine Baugruppe, das Geh- und Zeigerwerk und Fig: 1b die andere Baugruppe, den mechanischen Energiespeicher mit der elektromagnetischen Aufzugsvorrichtung in perspektivischer Darstellung ; Fig. 2 eine Ansicht und Fig. 3 schematisch eine Draufsicht auf das Uhrwerk.
Die beiden Baugruppen sind einerseits das Geh- und Zeigerwerk 1 und andererseits der mechanische Energiespeicher mit der elektromagnetischen Aufzugsvorrichtung 2. Die Baugruppe 2 weist einen Magneten 6, einen ebenen Klappanker 7 mit dem Schaltkontakt 15, eine Schwungmasse 14 und eine Aufzugsfeder 16 auf. Alle diese Teile sind auf einer Isolierplatte 9 montiert. Die kinetische Energie des Ankers 7 schleudert die Schwungscheibe 14 um einen bestimmten Winkel um deren Achse und spannt dabei die Feder 16. Der mechanische Energiespeicher besteht also aus der Schwungmasse 14 und der Feder 16.
Die Energie der Feder wird über die Antriebsklinke 8 auf das Antriebsrad 11 übertragen. Das Antriebsrad 11 sitzt starr auf einer Gehwerkswelle 13 und besitzt eine Drehmasse 12. Das Zeigerwerk 4 ist auf dem Gehwerk 3 angebracht und bildet mit diesem die Baugruppe 1. Das ganze Werk wird mit 3 Pfeilern 10 zusammengehalten. In Fig. 3 ist der Aufbau schematisch gezeigt. Der ebene Anker 7 bildet mit dem Magneten 6 einen nahezu rechten Winkel.
Wird die Zugfeder 16 von Elektromagneten 6 gespannt, so gleitet die Antriebsklinke 8 wirkungslos über das Antriebsrad. Die dabei vorhandene, wenn auch nur geringe Reibung, erzeugt am Umfang des Antriebsrades eine Kraft, die bestrebt ist, wenn auch kurzfristig, das Antriebsrad 11 und mit ihm das Räderwerk bis zum Ankerrad zurückzudrehen. Im Augenblick des Schaltvorganges sind, entsprechend der periodischen Tätigkeit der Hemmung, das Antriebsrad 11 und die Drehmasse 12 entweder gerade im Zustand der Ruhe oder sie haben eine gewisse Drehgeschwindigkeit in der Antriebsrichtung.
Die
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vorhin erwähnte, beim Aufzugsvorgang vorhanden geringe Kraft entgegen der Antriebsrichtung ist jedoch nicht in der Lage, die Drehmasse 12 mit dem Antriebsrad 11 merklich zurückzudrehen, da diese Kraft einerseits im Verhältnis zur Massenträgheit zu klein ist und andererseits auch nur sehr kurzzeitig wirkt. Diese Drehmasse ersetzt gewissermassen eine mechanische Rücklaufsperre, wodurch die Anzahl der möglichen Fehlerquellen vermindert und die Funktionstüchtigkeit des Uhrwerkes gesteigert wird.
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Electromagnetically retractable clockwork The present invention relates to an electromagnetically windable clockwork, the drive shaft of which is rigidly connected to the drive wheel, which is driven by a mechanical energy store via a locking mechanism connected to it and having a drive pawl.
In clockworks of this type, the drive pawl slides ineffectively over the drive wheel during the winding process. The existing friction creates a force on the periphery of the drive wheel against the direction of drive of the clockwork. So one must strive not to let this force come into effect, otherwise the gear train up to the escape wheel would turn backwards, even if only briefly. In order to prevent this backflow, a spring-controlled pawl, which is arranged on a pin fixed to the frame, has been used up to now.
The purpose of the present invention is to eliminate this multi-part, repair-prone locking mechanism and to simplify the backstop of the drive by virtue of the fact that the drive wheel is in operative connection with a rotating mass, the inertia of which is so great that the one acting in the opposite drive direction during the winding process is caused by the Friction force caused by sliding the drive pawl on the drive wheel does not cause reverse rotation of the drive wheel.
An embodiment of the subject matter of the invention is illustrated in the drawing, which shows a clockwork consisting of two assemblies. FIG. 1 a shows one assembly, the walking and pointer mechanism, and FIG. 1 b shows the other assembly, the mechanical energy store with the electromagnetic elevator device in a perspective view; FIG. 2 is a view and FIG. 3 is a schematic plan view of the clockwork.
The two assemblies are on the one hand the walking and pointer mechanism 1 and on the other hand the mechanical energy store with the electromagnetic elevator device 2. The assembly 2 has a magnet 6, a flat armature 7 with the switching contact 15, a flywheel 14 and a mainspring 16. All of these parts are mounted on an insulating plate 9. The kinetic energy of the armature 7 hurls the flywheel 14 around its axis by a certain angle and thereby tensions the spring 16. The mechanical energy store thus consists of the flywheel 14 and the spring 16.
The energy of the spring is transmitted to the drive wheel 11 via the drive pawl 8. The drive wheel 11 sits rigidly on a gear shaft 13 and has a rotating mass 12. The pointer mechanism 4 is attached to the mechanism 3 and with it forms the assembly 1. The entire mechanism is held together with 3 pillars 10. In Fig. 3 the structure is shown schematically. The flat armature 7 forms an almost right angle with the magnet 6.
If the tension spring 16 is tensioned by the electromagnet 6, the drive pawl 8 slides ineffectively over the drive wheel. The existing, even if only slight, friction generates a force on the circumference of the drive wheel, which endeavors, albeit briefly, to turn the drive wheel 11 and with it the gear train back to the escape wheel. At the moment of the switching process, according to the periodic activity of the escapement, the drive wheel 11 and the rotating mass 12 are either in the state of rest or they have a certain rotational speed in the drive direction.
The
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However, the previously mentioned, small force against the drive direction present during the elevator process is not able to noticeably turn back the rotating mass 12 with the drive wheel 11, since this force is too small in relation to the inertia and only acts for a very short time. This rotating mass replaces a mechanical backstop to a certain extent, which reduces the number of possible sources of error and increases the functionality of the movement.