CH366144A - Cabine blindée - Google Patents

Description

  Cabine blindée    Le présent brevet a pour objet une cabine blin  dée, formée de tôles préfabriquées munies de moyens  pour leur assemblage, ceux     des    tôles formant la paroi  étant disposés à l'intérieur de la cabine alors que  ceux des tôles     formant    la toiture le sont à l'extérieur.  



  Cette cabine     blindée    est caractérisée par le fait  que les moyens pour assembler les tôles de la paroi  sont constitués, d'une part, par au moins un repli  à angle droit, vers l'intérieur des bords adjacents des  tôles, et, d'autre part, par au moins une bride de ser  rage susceptible d'être adaptée à un niveau quelcon  que de manière à pouvoir emprisonner au moins une       partie    desdits bords adjacents avec un     effort    suffisant  pour empêcher tout mouvement relatif des tôles.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exemple,  une forme d'exécution de l'objet de la présente  invention.  



  La     fig.    1 en est une vue en perspective ;  la     fig.    2 est une vue en coupe horizontale partielle  des tôles constituant l'angle antérieur droit de la  cabine ;  la     fig.    3 est une vue     suivant    la flèche A de la       fig.    2 ;  la     fig.    4 est une vue en coupe horizontale par  tielle des tôles constituant l'angle antérieur gauche de  la cabine ;  la     fig.    5 est une vue en élévation en coupe verti  cale correspondant à la     fig.    4 ;

    la     fig.    6 est une vue en coupe horizontale mon  trant la jonction de deux panneaux fixes de la     partie     antérieure de la paroi de la cabine<B>;</B>  la     fig.    7 est une vue en coupe horizontale mon  trant la jonction d'un panneau fixe et d'un panneau  mobile de la partie antérieure de la cabine ;  la     fig.    8 est une vue en perspective correspondant  à la     fig.    7.    La cabine représentée est     constituée    par un socle  en béton 10, par une paroi verticale 11 et par un  toit 12.  



  La paroi verticale et le toit sont en tôles pré  fabriquées,     rectangulaires,    de dimensions standard.  Les tôles formant la paroi verticale sont jointes  bord à bord et sont montées individuellement entre  deux cadres     métalliques    13- et 14, le premier fixé  sur le socle 10.  



  Les tôles formant la paroi     verticale    sont de trois  types :     des    tôles d'angle 15, des panneaux     fixes    16,  de largeurs diverses et des panneaux mobiles 17. La  cabine présente quatre     panneaux    de     ce        dernier        type     constituant deux portes à deux     battants    18 et 19.  



  Les bords     jointifs    de ces tôles sont formés par  des parties repliées à angle droit qui s'étendent à  l'intérieur de la cabine. La jonction des     tôles    s'opère  par     l'intermédiaire    d'une ou de plusieurs de     ces     parties. Les tôles     fixes    sont     fixées    par des brides de  formes diverses     montées    à     l'intérieur    de la cabine sur       certaines    parties repliées des bords adjacents.  



  Le profil des bords des panneaux fixes présente  la     forme    d'un S. Les bords des     autres        tôles    ont     des     profils de     formes        diverses.     



  Les     fig.    2 à 8 représentent un     certain    nombre de  tôles différentes et la façon dont elles sont     jointes     et fixées.  



  Les     fig.    2 et 3 montrent la forme des bords et  la     fixation    des tôles formant l'angle droit de la  cabine. Cet angle est limité par une tôle d'angle 15  et par deux panneaux     fixes    16. Les deux bords laté  raux de la tôle d'angle présentent un profil en L. Ce  profil épouse la moitié antérieure du profil en S des  bords des panneaux fixes et s'accroche à sa partie  médiane.

   Ces trois éléments sont     fixés    par une bride  20 située de préférence à     mi-hauteur    de la cabine  ou éventuellement par plusieurs     brides        réparties    uni-           formément.    Cette bride comprend une plaque 21  prenant appui par ses deux ailes sur deux parties  repliées des bords des panneaux fixes, une     contre-          plaque    22 s'arc-boutant sur deux autres     parties    de  ces bords, et par une vis de blocage 23 traversant la  plaque 21 et se vissant dans la contre-plaque 22.  



  Les     fig.    4 et 5 montrent la forme du bord et la       fixation    des tôles formant     l'angle    antérieur gauche de  la cabine. Cet angle est limité par une tôle d'angle  15, un panneau fixe 16 et un panneau mobile 17,  formant l'un des battants de la     porte    18. Le panneau  17 est monté entre les     cadres    13 et 14 sur deux char  nières 24. Son bord,     côté    charnière, présente la forme  d'un L     tourné    vers l'intérieur de la tôle. Il s'applique,  lorsque la     porte    est fermée contre la moitié anté  rieure d'un bord en forme de S de la tôle d'angle.  



  La jonction de la tôle 15 et du panneau fixe 16       appartenant    à la partie frontale de la paroi de la  cabine s'opère par l'intermédiaire d'un bord en forme  de L de la tôle d'angle qui s'adapte contre la moitié  antérieure en forme de S, du bord du panneau. Ces  tôles sont fixées     par    une bride comprenant un étrier  25 en     U    dans lequel sont engagés les bords des tôles  et une vis de blocage 26 vissée     dans    l'une des ailes  de l'étrier.  



  La jonction de deux panneaux fixes     adjacents     s'opère     (fig.    6) par l'intermédiaire de la partie an  térieure de leur bord. Ces panneaux sont     fixés    l'un  à l'autre par des     brides    composées d'une plaque 27  et d'une contre-plaque 28 montées de chaque côté  des ailes terminales de leur bord, et d'une vis de  blocage 29 traversant la plaque, vissée dans la con  tre-plaque et prenant appui contre une plaquette  flexible 30 placée à cheval sur les parties médianes  des deux bords.  



  Enfin la jonction entre un     panneau        fixe    16 et un  panneau mobile 17 est effectuée comme illustré aux       fig.    7 et 8. Le panneau 17 présente un bord en L  qui, lorsque la     porte    19 est fermée s'applique d'une  part sur la partie antérieure du bord en forme de S  du panneau 16 et d'autre part contre     l'aile    antérieure  formant butée d'une tôle auxiliaire 31, de section en       l1,    fixée à l'aide d'une bride 32 sur la partie terminale  du bord du panneau 16.

Claims (1)

1. REVENDICATION Cabine blindée, formée de tôles préfabriquées munies de moyens pour leur assemblage, ceux des tôles formant la paroi étant disposés à l'intérieur de la cabine alors que ceux des tôles formant la toiture le sont à l'extérieur, caractérisée par le fait que les moyens pour assembler les tôles de la paroi sont constitués, d'une part, par au moins un repli à angle droit, vers l'intérieur, des bords adjacents des tôles, et, d'autre part, par au moins une bride de serrage susceptible d'être adaptée à un niveau quelconque, de manière à pouvoir emprisonner au moins une par tie desdits bords adjacents, avec un effort suffisant pour empêcher tout mouvement relatif des tôles.

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Cabine selon la revendication, caractérisée par le fait que les bords des tôles présentent un profil en S. ?. Cabine selon la revendication, caractérisée par le fait que les bords des tôles présentent un profil en L. 3. Cabine selon la revendication, caractérisée par le fait que la bride est constituée par une plaque (27) et une contre-plaque (28) susceptibles d'être dis posées de part et d'autre des parties terminales des bords adjacents des tôles et par un moyen de serrage (29) de ces plaques contre lesdits bords. 4. Cabine selon la revendication, caractérisée par le fait que la bride est constituée par un étrier (25).

   dans lequel est susceptible d'être engagée au moins une partie des ailes terminales des bords adjacents des tôles, et par un moyen de serrage (26) en prise avec l'une des ailes de l'étrier et destinée à bloquer lesdites tôles par leurs bords, de manière à en em pêcher tout mouvement relatif. 5.

   Cabine selon la revendication, dans laquelle la bride est destinée à la fixation des deux tôles formant au moins une partie d'un angle de la cabine, carac térisée par le fait que cette bride comprend deux plaques (21, 22) destinées à être insérées entre les dites tôles selon des plans orthogonaux aux plans bissecteurs dudit angle, les bords extrêmes de chaque plaque étant repliés en direction contraire de ceux de l'autre et perpendiculairement au plan de la tôle adjacente pour l'une des plaques (21), respectivement parallèlement à ladite tôle pour l'autre plaque (22), les moyens de serrage de ces plaques l'une sur l'autre étant prévus de manière à pouvoir serrer entre les extrémités se faisant face desdites plaques (21 et 22), les bords repliés desdites tôles.