CH366436A - Tourillon de bascule de tour automatique monobroche - Google Patents

Description

  Tourillon de bascule de tour automatique     monobroche       L'objet de la présente invention est un     tourillon     de bascule de tour automatique     monobroche,    pré  sentant une portion de surface latérale de     forme     tronconique sur laquelle ladite bascule est pivotée.  



  Il est connu que les tours automatiques     mono-          broches    peuvent comprendre un grand nombre d'ou  tils     actionnés    automatiquement, en général au moyen  de culbuteurs et de cames, de façon à effectuer des  cycles d'opérations d'usinage exactement     déterminés     sur l'extrémité d'une barre à     usiner    entraînée     rota-          tivement    et avançant au-devant     desdits    outils.

   Deux  de ces outils, agissant     radialement,    sont     cependant     montés sur une bascule capable de pivoter autour  d'un axe parallèle à l'axe de ladite barre et situé     au-          dessous    de cette dernière, afin     d'effectuer    les opéra  tions les plus précises de tout le cycle. Ces deux ou  tils sont     ajustables        angulairement    et     radialement    par       rapport    à ladite bascule.

   Pour obtenir la précision  d'usinage requise, cette dernière est     formée    par une  pièce massive, très rigide, qui est pivotée sur     un    tou  rillon tel que mentionné ci-dessus. La surface laté  rale de forme tronconique de ce dernier appuie ladite  bascule contre une face plane du bâti du tour, qui  est grattée avec la plus grande précision, de façon  que la bascule travaille parallèlement à un plan  exactement     perpendiculaire    à l'axe du     tourillon.     



  Les tourillons de bascule de ces tours, connus  jusqu'à maintenant, étaient habituellement     faits    en  une seule pièce, généralement en acier. Toutefois, on  a constaté que la portée tronconique du tourillon  était toujours sujette à une usure rapide. En     effet,     comme la bascule     n'est    soumise, d'une part, qu'à des  mouvements d'oscillation de faible amplitude, de part  et d'autre d'une position médiane, et comme, d'autre  part, les surfaces de contact entre la bascule et le  tourillon sont usinées de façon telle, que les aspé  rités de surface soient réduites à une valeur mini-         mum    et soient ajustées aussi exactement que possible  l'une à l'autre, l'entretien d'un film d'huile entre ces  surfaces est presque impossible.

   En     service,    il se pro  duit très rapidement des traces de grippage entre ces  surfaces. Ces traces de grippage entraînent une oxy  dation du métal et une détérioration rapide des qua  lités des     surfaces    de contact. La bascule prend alors  du jeu, ce qui nécessite des travaux de retouche       importants.     



  Le but de la présente invention est de     remédier     à ces     inconvénients    en     créant    un     tourillon    de bas  cule capable de résister aux phénomènes d'usure  mentionnés ci-dessus.  



  Pour cela, ledit tourillon comprend un manchon       fritté    à base de     carbure    métallique et un corps sur  lequel ledit     manchon    est     fixé.    D'autre part, ladite  portée tronconique est formée par la face latérale  externe dudit manchon.  



  Une forme d'exécution du tourillon selon l'in  vention est représentée, à titre d'exemple, au dessin  annexé, dont  la     fig.    1 est une vue frontale partiellement cou  pée d'un tour automatique sur lequel ledit. tourillon  est monté ;  la     fig.    2 une vue en plan     partiellement    coupée  dudit tour, certaines pièces     étant    enlevées, et  la     fig.    3 une coupe axiale partielle, à plus     grande     échelle, dudit tour.  



  Le tour automatique représenté au     dessin    est un  tour à poupée mobile. Une     barre    à usiner (non re  présentée), entraînée     rotativement    et     axialement    par  une poupée mobile (non représentée) sort progressi  vement d'un canon de guidage 1     fixé    au bâti 2 du  tour.

   Trois     porte-outils    3, dont l'un est vertical et les  deux autres obliques,     portant    chacun un burin 4 dis  posé     radialement    en avant du canon 1, sont montés  dans des     glissières    sur le bâti 2 et sont actionnés par      des culbuteurs 5 agissant sur lesdits porte-outils au  moyen de vis     micrométriques    de réglage 6. Chaque  culbuteur 5 est mis     èn    mouvement par une tige de  commande 7 reliée à un levier 8 dont une     extrémité          porte        un    palpeur 9.     Les    palpeurs 9 sont en contact  avec des cames 10, montées sur un arbre à came 11.

    



  Le tour     comprend        encore    deux burins radiaux 12,  qui sont destinés à des opérations d'usinage de très  grande     précision.    Ces burins sont fixés chacun à un  porte-outil formé d'une pince 13     dans    laquelle l'outil  12 est fixé et d'un     support    14.     Chaque    pince 13 est  pivotée sur l'un des     supports    14 au moyen d'un pi  vot 15 d'axe parallèle à celui du canon 1, de façon  que la position angulaire des burins 12 puisse être  ajustée avec le maximum de précision possible.

   Les  deux supports 14 sont montés sur une bascule 16.     Ils     sont réglables en direction radiale, chacun au moyen  d'une vis micrométrique 17 agissant contre l'action  d'un     ressort    18. La bascule 16 peut osciller entre  deux positions angulaires extrêmes, autour d'un axe  parallèle à     l'axe    du canon 1 et situé exactement en  dessous de ce dernier.  



  Comme on le voit à la     fig.    1, la bascule 16,  en pivotant dans un sens, déplace     l'un    des outils 12       radialement    vers l'axe du canon 1, tandis qu'en pi  votant dans l'autre sens, elle éloigne cet outil dudit  axe et déplace l'autre outil 12     radialement    en direc  tion de cet axe. La position de l'axe de pivotement  de la bascule 16 et les dimensions de cette dernière  sont choisies de telle façon qu'elle puisse être com  mandée directement par une came 19 fixée sur l'ar  bre 11, sans organe de transmission     intermédiaire     tel que culbuteur ou tige de commande. En effet, la  bascule 16 porte un palpeur 20 présentant une pointe  en contact avec la came 19.

   Un     ressort    de rappel 21       armé    entre la bascule 16 et le bâti 2 du tour main  tient le palpeur 20 en contact avec la came 19.  



  Un tourillon     (fig.    3), composé de deux pièces  (22, 23) brasées l'une sur l'autre assure le pivotement  de la bascule 16. La pièce 22 forme le corps du tou  rillon (22, 23). Elle est     cylindrique.    A l'une de ses  extrémités, elle présente une tête 24 présentant une  face annulaire plane 25 tournée vers l'autre     extré-          mité.    Deux gorges     annulaires    (26, 27) de profil     rec-          tangulaire,    sont pratiquées dans la face latérale     cy-          lindrique    du corps 22,à une certaine     distance    l'une  de l'autre, l'une de ces gorges (26)

   s'étendant au pied  de la face 25. A son autre extrémité, le corps 22 est  fileté. La pièce 23 est un manchon présentant une  face     latérale    interne 28,     cylindrique,    ajustée au  corps 22 et une face latérale     externe    29, de forme  tronconique. Le manchon 23 est engagé sur le corps  22, de façon que sa face frontale de plus grand dia  mètre soit appliquée contre l'épaulement annulaire  25. Les dimensions de ce manchon sont telles que  sa face frontale postérieure s'étend au droit de l'un  des bords de la gorge annulaire 27 sans la recou  vrir.  



  Le manchon 23 est en carbure de tungstène fritté,  extrêmement dur et par conséquent résistant à    l'usure. Il présente notamment dans sa face tronconi  que 29 une gorge hélicoïdale 30 et un     certain    nom  bre de perforations radiales 31, qui s'étendent depuis  sa face interne 28. Le manchon 23 est fabriqué par  frittage, directement à la forme désirée. Seul un     rec-          tifiage    final est effectué pour donner à ses faces les  dimensions exactes et le fini voulu. Comme le man  chon 23 est fixé sur le corps 22 par brasage, l'opéra  tion de     rectifiage    mentionnée ci-dessus est à effectuer  de préférence après le brasage.

   Comme on le voit à  la     fig.    3, la bascule 16 présente une     ouverture    tron  conique dont les dimensions correspondent exacte  ment à celles du manchon 23. Elle présente, d'autre  part, une face plane 32 qui est rectifiée et     usinée     avec toute la précision possible et qui est     destinée    à  s'appuyer contre une face correspondante du mon  tant 2, également usinée avec la même précision.  



  Pour mettre le tourillon (22, 23) et la bascule 16  en place, on engage le corps 22 dans une ouverture       cylindrique    38 du montant 2. Cette ouverture est  ajustée au diamètre du corps 22 et son axe est pa  rallèle à celui du canon 1.  



  Comme le corps 22 présente encore une rainure  de clavette 33 qui, lorsqu'on engage le corps 22 dans       l'ouverture    38, s'engage sur la tête d'une goupille 34  logée dans une perforation 35 pratiquée dans le mon  tant 2, la position du tourillon (22, 23) est     fixe    par       rapport    à ce montant. Un écrou 36 et un     contre-          écrou    37 permettent de fixer le tourillon (22, 23)  dans une position telle que le jeu axial entre le mon  tant 2 et la bascule 16 et le jeu axial entre cette  dernière et le     tourillon    (22, 23) soient déterminés  avec toute la précision désirable.  



  Des     perforations    39, pratiquées     dans    le corps  22, mettent les     perforations    31 du manchon 23 en  communication avec une amenée d'huile 40 de façon  à permettre la     lubrification    de la portée tronconique  29 du manchon 23,     ainsi    que par la gorge 27 de  la face 32 de la bascule 16.  



  Grâce à sa très grande dureté le manchon 23 ne  subit pratiquement aucune usure, ni aucune oxyda  tion,     malgré    les conditions de travail sévères aux  quelles il est soumis. Comme la     grande    dureté de  ce corps fritté a pour corollaire une élasticité     très     faible et qu'une fixation du manchon 23 au corps  22 par chassage, par exemple, ne pourrait, pour cette  raison, pas être réalisée, le brasage représente un pro  cédé de fixation particulièrement indiqué dans ce cas.  



  Au lieu de faire le manchon 23 en carbure de  tungstène, on pourrait aussi utiliser un autre carbure  métallique dur, par exemple du carbure de     titane.     



  Alors que les tourillons de bascule     connus    jus  qu'à maintenant devaient être remplacés à des inter  valles de temps rapprochés, dans     certains    cas de l'or  dre de un à deux ans, un tourillon tel que celui qui  est décrit ci-dessus peut fonctionner sans aucune al  tération pendant     un    grand nombre d'années.  



  Les perforations 31 et la gorge 30 peuvent être  formées directement dans le moule de frittage, de  sorte qu'elles ne     nécessitent    aucune opération d'usi-      nage particulière. Toutefois,     dans    une autre forme  d'exécution, le manchon 23 pourrait aussi être formé  sans ladite gorge et sans lesdites perforations. Dans  ce cas, seule une perforation radiale mettrait le corps  22 en communication avec l'amenée d'huile 40. Une  gorge longitudinale pratiquée dans la face interne  de l'ouverture tronconique de la bascule 16 s'éten  drait alors jusqu'en regard de la gorge 27 et per  mettrait à l'huile de lubrification d'atteindre la face  tronconique 29.  



  Enfin, la gorge hélicoïdale 30 pourrait aussi, dans  une autre forme     d'exécution,    être supprimée, les per  forations radiales 31 à elles seules suffisant alors à  amener l'huile de lubrification entre les     surfaces    tron  coniques de contact de la bascule 16 et du tourillon  (22, 23).

Claims (1)

1. REVENDICATION Tourillon de bascule de tour automatique mono- broche, présentant une portion de surface latérale de forme tronconique sur laquelle ladite bascule est pi votée, caractérisé en ce qu'il comprend un manchon fritté à base de carbure métallique et un corps sur lequel ledit manchon est fixé, et en ce que ladite por tion de surface tronconique est formée par la face latérale externe dudit manchon. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Tourillon de bascule selon la revendication, présentant des perforations reliées à une amenée d'huile et destinées à permettre la lubrification de ladite portion de surface tronconique, caractérisé en ce qu'au moins une perforation radiale, pratiquée dans ledit manchon et débouchant dans ladite face externe, communique avec une perforation corres pondante pratiquée dans ledit corps. 2. Tourillon selon la sous-revendication 1, carac térisé en ce que ladite perforation radiale débouche dans une gorge hélicoïdale pratiquée dans ladite face externe du manchon en métal fritté. 3.

   Tourillon selon la revendication, caractérisé en ce que ledit manchon est en carbure de tungstène fritté et est fixé sur ledit corps par brasage.