CH366691A - Einrichtung zur Abdichtung der Zylinderköpfe von Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

  Einrichtung zur Abdichtung der Zylinderköpfe von     Brennkraftmaschinen       Zur Abdichtung der Zylinderköpfe, insbesondere  bei Verbrennungsmotoren, werden die verschieden  artigsten     Dich-tungen    verwendet. Im wesentlichen sind  Weichdichtungen, die z. B. aus einem Metallgewebe  mit Asbest bestehen und harte     Metalldichtungen,    wie  z. B. Kupfer, bekannt. Die Weichdichtungen haben  zwar den Vorteil,     dass    sie sich an die Dichtflächen  besser anpassen und daher auch verhältnismässig un  ebene Flächen abdichten und     dass    zu ihrer     Anpres-          sung    ein verhältnismässig niedriger     Anpressdruck    er  forderlich ist.

   Der grosse Nachteil solcher Weichdich  tungen liegt aber darin,     dass    diese Dichtungen nicht  sehr beständig sind und im besonderen bei hoch be  anspruchten Motoren bald schadhaft werden. Metall  dichtungen hingegen sind zwar dauerhafter, haben  aber wieder den Nachteil,     dass    die Dichtungsflächen  vorher besonders     sauber-bearbeitet.    sein müssen und  zum Abdichten     sehT    hohe     Anpressdrücke    erforderlich  sind. Diese hohen     Anpressdrücke    gefährden aber die       Zylinderlaufbüchsen,    die dann unter Umständen am  Bund abreissen.

   Ausserdem haben die bekannten     Me-          talldichtringe    den Nachteil,     dass    sie bei Abheben des  Zylinderkopfes und Neumontage nicht mehr verwen  det werden können, wenn ihre relative Lage zu den  Dichtflächen verschoben wird.  



  Die Erfindung bezieht sich nun auf eine Einrich  tung zur Abdichtung der Zylinderköpfe von     Brenn-          kraftmaschinen        mit    einem Metallring zur Abdichtung  gegen den Verbrennungsraum und einem Ring aus  elastischem Material zur Abdichtung gegen den     Kühl-          wasserraum    und zielt darauf<B>ab,</B> die Vorteile einer  Weichdichtung mit den Vorteilen einer     Hartmetall-          dichtung    zu vereinen, ohne die Nachteile dieser bei  den Dichtungsarten in Kauf zu, nehmen.

   Die Erfin  dung besteht darin,     dass    die mit dem Metallring zu  sammenwirkende Stirnseite der Gegenfläche wenig  stens eine Rotationsfläche mit gegen die Zylinderquer-         schnittsebene    und gegen die Oberfläche des     unver-          formten    Metallringes geneigter Erzeugenden aufweist.  Eine, besonders einfache Konstruktion ergibt sich,  wenn die mit dem Metallring zusammenwirkende  Stirnseite der     Gogenfläche    wenigstens eine der Zylin  dermitte, zugewandte     Kegelfläche    aufweist.

   Die An  ordnung kann     Inebei    so getroffen sein,     dass    die mit  dem     MetaHring    zusammenwirkende     Gügenfläche    von  einem Ring der     Zylinderlaufbüchse    oder des Zylin  derkopfes mit dachförmigem Querschnitt gebildet ist.  Auf diese Weise wird -erreicht,     dass    der Metallring  durch die hohe spezifische Pressung auf einer Kante  deformiert wird, ohne     dass    dadurch     übz#rmässige    Kräfte  auf Zylinderkopf und Zylinderbüchse ausgeübt wer  den. Es wird eine hohe spezifische     Flächenpressung     bei niedriger Gesamtpressung erreicht.

   Bei einer Aus  bildung, bei welcher der Metallring in einer Nut liegt,  in welcher ein mit dem Metallring zusammenwirken  der Flammenschutzbund eintaucht, wird durch die  Ausbildung der mit dem Metallring zusammenwirken  den Gegenfläche als Rotationsfläche mit gegen die       ZylinderqueTschlüttsebene    geneigten Erzeugenden       bzw.    durch den     dachförmigen    Querschnitt des Gegen  ringes erreicht,     dass    der Metallring dichtend an die  Wände der Nut     angepresst    wird und     dass    er bestehende  Zwischenräume<B>Ü</B>     n    Dichtungssystem ausfüllt und da  mit eine absolute Dichtung gewährleistet.

      In der Zeichnung ist die Erfindung anhand eines       Ausführungsbeispieles    schematisch erläutert. Die  Zeichnung zeigt einen Teilschnitt durch die Zylinder  achse.    Die     Zylinderlaufbüchse   <B>1</B> weist einen Flammen  schutzbund 2 auf, welcher an der     dem    Verbrennungs  raum<B>3</B> zugewandten Seite von einer Ringfläche 4 des  Zylinderkopfes<B>5</B> übergriffen ist. Die Stirnfläche<B>6</B> des  Flammenschutzbundes 2 wirkt mit einem Metallring<B>7</B>      zusammen.

   Diese Stirnfläche<B>6</B> ist von Rotationsflä  chen mit gegen die     Zylinderquerschnittsebene    (Hori  zontalebene     in    der Zeichnung)     geneigten    Erzeugenden  gebildet, und zwar von dachartig     aneinanderstossen-          den    Kegelflächen, welche in der Mitte in einem Grat  <B>8</B> zusammentreffen. Der Metallring<B>7</B> ist in einer Ring  nut<B>9</B> des Zylinderkopfes gelagert, so     dass    nun durch  die dachartige Ausbildung     deT    Stirnfläche<B>6</B> der Me  tallring<B>7</B> beim Zusammenspannen gegen die Ränder  der Nut     bzw.    gegen die     RotatIonsfläche    4 gedrückt  wird.

   Auf diese Weise ergibt sich einerseits dadurch,       dass    der Grat<B>8</B> in den Metallring<B>7</B> eindringt und an  derseits dadurch,     dass    der     Metallr    mg gegen die     Nut-          ränder        gepresst    wird, eine gute Abdichtung. Durch die  Ringfläche 4 des     Zylindcrkopfes    wird. der Metallring  <B>7</B> gegen die Verbrennungsgase abgeschirmt, wobei der  Spalt<B>10</B> sich bereits nach kurzer Betriebsdauer mit  Verbrennungsrückständen füllt und die Verbren  nungsgase überhaupt vom Metallring<B>7</B> abhält.  



  Durch einen in Nuten<B>11</B>     bzw.    12 des Zylinder  kopfes<B>5</B>     bzw.    der     Zylinderlaufbüchse   <B>1</B> eingelegten  Ring<B>13</B> aus elastischem Material, wie beispielsweise  Gummi, erfolgt die Abdichtung gegen das Kühlwasser.

Claims (1)

1. <B>PATENTANSPRUCH</B> Einrichtung zur Abdichtung der Zylinderköpfe von Brennkraftmaschinen mit einem Metallring zur Abdichtung gegen den Verbrennungsraum und einem Ring aus elastischem Material zur Abdichtung gegen den Kühlwasserraum, dadurch gekennzeichnet, dass die mit dem Metallring zusammenwirkende Stirnseite der Gegenfläche wenigstens eine Rotationsfläche mit gegen die Zylinderquerschnittsebene und gegen die Oberfläche des unverfonnten M--tallringes geneigter Erzeugenden aufweist.

   <B>UNTERANSPRÜCHE</B> <B>1.</B> Einrichtung nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die mit dem Metallring zusammen wirkende Stirnseite der Gegenfläche wenigstens eine der Zylindermitte zugewandte Kegelfläche aufweist. 2. Einrichtung nach Patentansprach und Unter- ansprach <B>1,</B> dadurch gekennzeichnet, dass die mit dem Metallring zusammenwirkende, an der Zylinderlauf- büchse oder am Zylinderkopf ausgebildete Gegen fläche von zwei sich in einer ringförmigen erhabenen Kante<B>(8)</B> schneidenden Kegelflächen gebildet ist.