Dreiecksignal mit Rückstrahlwirkung, zum Anzeigen eines auf der Strasse stillstehenden Fahrzeuges Die Erfindung betrifft ein Dreiecksignal mit Rückstrahlwirkung, zum Anzeigen eines auf der Strasse stillstehenden Fahrzeuges.
Es sind zahlreiche Dreiecksignal-Typen zum An zeigen eines auf der Strasse stillstehenden Fahrzeuges nach den Vorschriften der Strassenverkehrsordnung bekannt.
Nicht alle Typen von Dreiecksignalen besitzen eine wirkungsvolle Warnwirkung, da sie gewöhnlich aus Gelenkteilen aus Metall bzw. aus Plastik be stehen, die mit einem rückstrahlenden Film über zogen sind, welcher nach einer gewissen Zeit seine optische Wirkung verliert.
Weitere Nachteile der bekannten Typen liegen darin, dass Schmutz oft die rückstrahlende Ober fläche beschmutzt und damit eine einwandfreie War nung behindert.
Ausserdem weisen die bekannten Signale im all gemeinen eine zur Signalebene geneigte Stütze auf. Diese Stütze ist beim Zusammenlegen des Drei ecks zu den übrigen Bestandteilen gewöhnlich nicht parallel, so dass das zusammengelegte Dreieck sper rig wird.
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Dreieck signal zum Anzeigen eines auf der Strasse stillstehen- den Fahrzeuges, bei dem die geschilderten Nachteile vermieden sind.
Ein weiterer Zweck der Erfindung liegt darin, ein Dreiecksignal zu schaffen, welches derart ausgelegt ist, dass ein Verschleiss der optisch wirksamen Flä chen verhindert und folglich eine dauernde und ein wandfreie Signalfähigkeit gewährleistet wird.
Ein weiterer Zweck der Erfindung besteht in der Schaffung eines Dreiecksignals, welches in zusam mengelegtem Zustande nicht sperrig ist. Diese und andere Zwecke werden durch das er findungsgemässe Dreiecksignal, bestehend aus in Be triebsstellung ein Dreieck bildenden Leisten mit Ge lenken und einer klappbaren Stütze zum Abstützen des Dreiecks, erreicht, das dadurch gekennzeichnet ist, dass die Leisten in ihrer ganzen Länge aus.
transpa rentem Material bestehen und auf ihren Rückseiten mit einer Metallisierungsschicht überzogen sind und je in einer Hülle aus nachgiebigem Material sitzen, wobei diese Hüllen die Vorderseiten der Leisten frei lassen.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben. Es zeigen Fig. 1 ein Dreiecksignal in senkrechter Signal stellung, in Perspektive<B>;</B> Fig. 2 eine Rückansicht des Dreicksignals in Per spektive in teilweise zusammengelegter Stellung ; Fig. 3 einen schematischen Querschnitt durch eine der Leisten des Dreiecksignals.
Mit 1, 2 und 3 sind drei Leisten bezeichnet, die an ihren Enden gelenkartige Verbindungen 4, 5 und 6 aufweisen und zusammen das Dreiecksignal bilden. Diese Leisten 1, 2 und 3 haben einen rechteckigen, flachen Querschnitt und bestehen in ihrer ganzen Länge aus in Fig. 3 mit 7 bezeichnetem, transparen tem Material, das auf seiner Rückseite 7b eine Viel zahl von mehrkantigen, nach Art eines Winkelspie- gels wirkenden, an sich bekannten Ausbuchtung auf weist.
Diese der Vorderseite 7a für den Eintritt (Le) und den Austritt (La) des Lichtes entgegengesetzte Seite 7b ist mit einer Metallisierungsschicht 8 über zogen. Diese Schicht 8 ist durch das transparente Ma terial 7 und durch die unten näher beschriebene Hülle 9 geschützt, und der Regen oder dergleichen kann daher diese Rückstrahlfläche nicht beschädigen und damit die optische Wirkung des Signals nicht ver- mindern.
Die Leisten 1, 2 und 3 sitzen in Hüllen 9, die vorzugsweise aus Plastikmaterial oder Gummi beste hen und an ihren Seiten-Rändern 10 und 11 Absätze 12 bzw. 13 aufweisen. Die Absätze 12 und 13 grei fen in entsprechende Ausnehmungen 12' und 13' an den Seitenkanten der Leisten 1, 2 und 3 aus trans parentem Material 7 ein. Wie man aus Fig. 1 und 2 erkennen kann, besitzt die Leiste 3 einen Stützstab 14, der an der Hülle 9 der Leiste 3 drehbar befestigt ist. Diese Befestigung kann mit Hilfe einer Lasche 15 an der Rückseite 9' der Hülle 9 und eines mit dieser Lasche verbundenen, als Drehachse wirkenden Stiftes 16 erfolgen.
Wird dieser Stützstab 14 aus seiner zur Leiste 3 parallelen Ruhestellung um 90o verschwenkt, dann stützt er das Dreiecksignal in dessen vertikaler Stellung ab, wobei dieses ausserdem mit zwei an der Hülle 9 der unteren Leiste angeordneten Klötzchen 17 auf dem Boden aufliegt.
Während die Leisten 1 und 2 mit der Leiste 3 mit Hilfe der Stifte 5 und 6 fest verbunden sind, erfolgt die Verbindung zwischen den Leisten 1 und 2 an der Spitze 4 mit Hilfe eines Stiftes 18 aus nachgiebigem Material, der in die ent sprechende Bohrung 19 an Leiste 2 eingeführt wird.
In der Praxis konnte die gute und grosse Wir kungsfähigkeit des beschriebenen Dreiecksignals fest gestellt werden, was besonders auf das Vorhanden sein der Metallisierungsschicht auf der Rückseite des transparenten Materials der Leisten und auf die be sondere Ausführung der Abstützung des Dreiecks in vertikaler Stellung zurückzuführen ist, wodurch prak tisch jedes Umkippen des Signals verhindert wird.
Die rückstrahlende Fläche kann auch zwischen- gelagerte Sektoren von anderer Reflexionsfähigkeit aufweisen.
Anstelle der Ausnehmungen 12', 13' können die Seitenkanten der Leisten auch Abschrägungen auf weisen, denen dann die Seitenkanten der Hüllen an- gepasst sein müssen.
Die Lasche 15 ist nicht unbedingt erforderlich. Anstelle des Stiftes 18 und der Bohrung 19 kann auch ein Druckknopf vorgesehen sein.
Es versteht sich, dass das Material und die Ab messungen beliebig gewählt sein können.
Triangular signal with retro-reflective effect for indicating a vehicle stationary on the road The invention relates to a triangular signal with retro-reflective effect for indicating a vehicle stationary on the road.
There are numerous triangular signal types to show a vehicle stationary on the road according to the road traffic regulations.
Not all types of triangular signals have an effective warning effect, as they are usually made of joint parts made of metal or plastic, which are covered with a retroreflective film, which loses its visual effect after a certain time.
Further disadvantages of the known types are that dirt often soils the reflective surface and thus hinders proper warning.
In addition, the known signals generally have a support inclined to the signal plane. This support is usually not parallel to the other components when the triangle is collapsed, so that the collapsed triangle becomes bulky.
The present invention relates to a triangular signal for displaying a vehicle standing still on the road, in which the described disadvantages are avoided.
Another purpose of the invention is to create a triangular signal which is designed in such a way that wear and tear of the optically effective surfaces is prevented and consequently a permanent and flawless signal capability is ensured.
Another purpose of the invention is to provide a triangular signal which is not bulky when collapsed. These and other purposes are achieved by the triangular signal according to the invention, consisting of bars forming a triangle with Ge joints in the operating position and a folding support for supporting the triangle, which is characterized in that the bars are made in their entire length.
consist of transparent material and are coated on their backs with a metallization layer and each sit in a cover made of flexible material, these covers leaving the front sides of the strips free.
The invention is described in more detail below with reference to an embodiment shown in the drawing. 1 shows a triangular signal in a vertical signal position, in perspective; FIG. 2 shows a rear view of the triangular signal in perspective in a partially collapsed position; 3 shows a schematic cross section through one of the strips of the triangular signal.
With 1, 2 and 3 three strips are referred to, which have articulated connections 4, 5 and 6 at their ends and together form the triangular signal. These strips 1, 2 and 3 have a rectangular, flat cross-section and consist in their entire length of in Fig. 3 with 7 designated, transparent system material, which on its rear side 7b a lot of polygonal, acting in the manner of a corner mirror , bulge known per se.
This side 7b opposite the front side 7a for the entry (Le) and exit (La) of the light is coated with a metallization layer 8. This layer 8 is protected by the transparent material 7 and by the cover 9 described in more detail below, and rain or the like can therefore not damage this reflective surface and thus not reduce the optical effect of the signal.
The strips 1, 2 and 3 sit in sleeves 9, which are preferably made of plastic or rubber hen best and on their side edges 10 and 11 paragraphs 12 and 13 respectively. The paragraphs 12 and 13 engage in corresponding recesses 12 'and 13' on the side edges of the strips 1, 2 and 3 made of transparent material 7 a. As can be seen from FIGS. 1 and 2, the bar 3 has a support rod 14 which is rotatably attached to the casing 9 of the bar 3. This attachment can take place with the aid of a tab 15 on the rear side 9 'of the sleeve 9 and a pin 16 which is connected to this tab and acts as an axis of rotation.
If this support rod 14 is pivoted 90o from its rest position parallel to bar 3, it supports the triangular signal in its vertical position, which also rests on the floor with two blocks 17 arranged on the cover 9 of the lower bar.
While the bars 1 and 2 are firmly connected to the bar 3 with the help of the pins 5 and 6, the connection between the bars 1 and 2 at the tip 4 takes place with the help of a pin 18 made of flexible material, which is in the corresponding hole 19 is introduced at bar 2.
In practice, the good and large effectiveness of the triangular signal described could be determined, which is due in particular to the presence of the metallization layer on the back of the transparent material of the strips and the special execution of the support of the triangle in the vertical position, which practically every tipping of the signal is prevented.
The retroreflective surface can also have intermediate sectors with a different reflectivity.
Instead of the recesses 12 ', 13', the side edges of the strips can also have bevels to which the side edges of the casings then have to be adapted.
The tab 15 is not absolutely necessary. Instead of the pin 18 and the bore 19, a push button can also be provided.
It goes without saying that the material and the dimensions can be selected as desired.