CH369475A - Flachdruckmaschine - Google Patents

Description

      Flachdruckmaschine       Die Erfindung     betrifft    eine     Flachdruckmaschine,     die insbesondere     a'l's        Offsetmaschine    ausgebildet sein  kann, mit Hand- und Motorantrieb, bei der die       Maschinenantriebswelle    durch Kupplungsorgane  wechselseitig mit dem Motor- oder     Handantrieb,          kuppelbar    ist.

   Derartige starre     Verbindungen,    wie       Klauenkupplungen,        zwischen    Motor und Maschine  bewirken     beim    Einschalten der Maschine eine schlag  artige Beschleunigung der zu bewegenden schweren  Maschinenteile. Die plötzliche Belastung durch diese  schlagartige     Beschleunigung    kann     Beschädigungen        an     der Maschine, wie Zahnbrüche usw., zur Folge haben.

    Solche Schäden sind an sich nur     geringfügig    bei  Maschinen mit niederen     Druckgeschwindigkeiten,     treten aber in stärkerem Masse auf beim Arbeiten mit  hohen     Druckgeschwindigkeiten    und wirken ,sich auf  die ganze Maschine aus.  



  Gemäss der     Erfindung        wird        vorgeschlagen,    dass       zwischen    der     Motorantriebsscheibe    und der Maschi  nenantriebswelle     eine    Rutschkupplung angeordnet     ist.          Vorteilhafterweise    besteht die     Rutschkupplung    aus  in der     Motorantriebsscheibe    untergebrachten Reib  scheiben.     Zweckmäss'igerweise        ist    der     Anpressdruck     der Reibscheiben durch     Stellleinrichtungen    regelbar.  



  Anhand der beiliegenden     Zeichnungen    wird ein  Ausführungsbeispiel der Erfindung     beschrieben.     



       Fig.    1 zeigt die schematische     Vorderansicht        einer          Druckmaschine    mit der     erfindungsgemässen    Rutsch  kupplung.  



       Fig.    2 zeigt eine Seitenansicht der Druckmaschine  nach     Fig.    1.  



       Fig.3    ist ein Schnitt der     erfindungsgemässen     Rutschkupplung der Druckmaschine in grösserem  Massstab.  



  Zum Einschalten der Maschine wird bei laufen  dem Motor 13 die     Schutzkappe    der Handkurbel 1  nach     innen    gedrückt. Dadurch     wird    der auf der         Antriebswelle    befestigte Teil der     Klauenkupplung    2  gegen den Druck einer Feder 10 in     die    Klauen der  Kupplungsscheibe 3 geschoben und     damit        die    Ver  bindung     zwischen    der sich drehenden Riemenscheibe  4 und der ruhenden Maschine bzw.

       ihrer    Antriebs  welle 5     hergestellt    (siehe     Fig.3).    Der Teil 2     wird     durch einen in drei Stellung  ,en     einrastbaren    Hebel 18       (Fig.3)

          in    der eingekuppelten Lage     festgehalten.          Bedingt    durch das hohe     Anlaufsmoment    rutscht die       Kupplungsscheibe    3     zwischen    den beiden Kupplungs  belägen und bringt die Maschine je nach     Einstellung     des Druckes der     Tellerfedern    7 langsam oder     schnell     auf Touren.

   Durch das     anfängliche    Rutschen der  Kupplungsscheibe 3 zwischen den Kupplungsbelägen  6 erfolgt im Gegensatz zu :starren     Verbindungen        zwi-          schen    Antrieb und     Maschine        kein        Einschaltstoss.     Durch Anziehen oder Lösen der     Zylinderschrauben     8 wird der     Anpressdruck    zwischen den Scheiben und  Belägen reguliert und damit ein weicheres oder här  teres Anlaufen der Maschine erreicht. Zum Ausschal  ten der Maschine     wird    die     Handkurbel    9 ,gedreht.

   Da  durch wird eine Raste     in    der Kupplungshülse 2 frei  gegeben, und     die    Druckfeder 10 drückt die auf der  Welle     befindliche    Kupplungshülse 2 nach aussen,  und damit sind die Klauen getrennt.

   Die Riemen  scheibe 4 der     Reibkupplung,    das     Stufenlosgetriebe    11       mit        seinen        Keilriemen    17 und     die    Riemenscheibe 12  drehen sich unter Motorkraft weiter, während die  Maschine     ausläuft    und     Formzylinder    14, Offset  zylinder 15,     Gegend'ruckzylinder    16     sowie    die     damit          zusammenhängenden,

          arbeitenden        Teile    zum     Still-          stand    kommen.  



  Der Fortschritt der     beschriebenen    Konstruktion  besteht darin,     d'ass        hier    ohne den Einbau einer an  sich     bekannten    Zwischenkupplung     unter        Verwendung     der vorhandenen Riemenscheibe     und!    ohne zusätz  lichen     Raumb'ed'arf        eine        Reibkuppiung    geschaffen      wurde, die ein maschinenschonendes und     erschütte-          rungsfreies        Anlaufen    der Maschine ermöglicht.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Flachdruckmaschine mit Hand- und Motorantrieb, bei der die Maschinenantriebswelle durch Kupplungs organe wechselseitig mit dem Motor- oder Hand antrieb kuppelbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Motorantriebsscheibe (4) und der Ma schinenantriebswelle (5) eine Rutschkupplung (3, 6) angeordnet ist. UNTERANSPRÜCHE 1. Flachdruckmaschine nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Rutschkupplung aus in der Motorantriebsscheibe untergebrachten Reib scheiben (3 und 6) besteht. 2.

   Flachdruckmaschine nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Anpressdruck der Reibscheiben durch Stell'einrichtungen (7, 8) regel bar ist.