CH371353A - Verschluss an Treibstofftank von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Verschluss an Treibstofftank von Kraftfahrzeugen

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CH371353A
CH371353A CH7767959A CH7767959A CH371353A CH 371353 A CH371353 A CH 371353A CH 7767959 A CH7767959 A CH 7767959A CH 7767959 A CH7767959 A CH 7767959A CH 371353 A CH371353 A CH 371353A
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CH
Switzerland
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lid
closure
fuel
elastically deformable
filler neck
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CH7767959A
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Schatz Hans
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Schatz Hans
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B60K15/0406—Filler caps for fuel tanks

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Description


  Verschluss an Treibstofftank von Kraftfahrzeugen    Die vorliegende Erfindung bezieht     sich    auf     einen     Verschluss an Treibstofftank von Kraftfahrzeugen.  



  Von den     üblichen        Tankdeckeln        unterscheidet     sich der     erfindungsgemässe        Verschluss        dadurch,    dass  auf der Deckelinnenseite eines     Deckels    für den Tank  einfüllstutzen, in Abstand von dieser,     eine        elastisch          deformierbare    Scheibe aus treibstoffestem Material  von der Lichtweite des     Einfüllstutzens        mindestens     entsprechenden, z.

   B. wenig grösseren     Querschnitts-          massen    angeordnet ist, welche Scheibe bei auf dem  Stutzen aufgesetztem Deckel im Inneren des     Einfüll-          stutzens    liegt.  



  Diese elastisch     deformierbare        Scheibe    kann     sich     der     Querschnittsform    des     Einfülls.tutzens        sehr    gut  anpassen und verhindert, dass die     Deckelinnenseite     von Treibstoffspritzern benetzt wird.

   Die Innenseite  des Deckels,     einschliesslich    des     beispielsweise    an die  ser angeordneten     Dichtungsringes,    bleiben     somit     trocken, wodurch     Geruchbildung    und Treibstoffver  luste bei nicht     mehr    völlig intaktem Dichtungsring       praktisch    vermieden werden.  



  In der Zeichnung     ist    eine beispielsweise Ausfüh  rungsform des     Erfindungsgegenstandes    dargestellt.  Der in Ansicht mit teilweisem     Axialschnitt    ge  zeichnete     Verschluss    für den     Treibstofftank    von  Kraftfahrzeugen besitzt einen Deckel 1 mit eingeleg  tem Dichtungsring 2,

   der in an sich     bekannter        Weise     mit zwei einander diametral gegenüberliegenden     Ver-          schlusszungen    3 für seine     bajonettverschlussartige     Befestigung auf dem     Tankeinfüllstutzen    4 des Brenn-         stofftanks    5 versehen ist.

   Im Deckelteil la auf der       Deckelinnenseite    ist ein zentraler     Gewindebolzen    6  verankert.     Dieser        trägt        eine        elastisch        deformierbare          Scheibe    7 aus treibstoffestem Material, z. B.

   Kunst  stoff     oder        künstlichem        Kautschuk,    beispielsweise  Buna (eingetragene Marke),     welche    zwischen zwei       Unterlagscheiben    8 und zwei Schraubenmuttern 9     in          einstellbarem    Abstand von der     Deckelinnenseite        fest-          gehalten    ist.

   Die     Scheibe    7     entspricht    im Durchmes  ser der     Lichtweite    des     Einfüllstutzens    4, kann aber  auch, wie strichpunktiert     dargestellt,    wenig grösser  sein.  



  Beim aufgesetzten Deckel 1 auf den     Einfüllstut-          zen    liegt die Scheibe 7 im Inneren des Stutzens 4       und.    schliesst     diesen.    ab, so dass auch bei defekt ge  wordenem Dichtungsring 1 ein     Nachaussendringen     von Treibstoff und     damit    die     unvermeidliche    Geruch  bildung verhindert     wird.    Die bei der Fahrt gegen den       Einfüllstutzen    geschleuderten Treibstoffspritzer wer  den durch die     Abschlusscheibe    7 aufgefangen und  vermögen daher die     Deckelinnenseite    nicht mehr zu  benetzen,

   so dass     ein        Nachaussendringen    von Treib  stoff verhindert wird.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH Verschluss an Treibstofftank von Kraftfahrzeu gen, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Deckel innenseite eines Deckels für den Tankeinfüllsiutzen, in Abstand von dieser, eine elastisch deformierbare Scheibe aus treibstoffestem Material von der Licht weite des Einfüllstutzens mindestens entsprechenden Querschnittsmassen angeordnet ist,
    welche Scheibe bei auf dem Stutzen aufgesetztem Deckel im Inneren des Einfüllstutzens liegt und verhindert, dass die Deckelinnenseite von Treibstoffspritzern benetzt wird. UNTERANSPRÜCHE 1.
    Verschluss nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die elastisch deformierbare Scheibe auf einem im Deckel verankerten zentralen Gewindebolzen zwischen zwei Unterlagscheiben und zwei Schraubenmuttern in einstellbarem Abstand von der Deckelinnenseite festgehalten ist. 2. Verschluss nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die elastisch deformierbare Scheibe aus Kunstharz besteht. 3.
    Verschluss nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die elastisch deformierbare Scheibe aus künstlichem Kautschuk besteht.
CH7767959A 1959-09-01 1959-09-01 Verschluss an Treibstofftank von Kraftfahrzeugen CH371353A (de)

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