CH371696A

CH371696A - Klemmhalter

Info

Publication number: CH371696A
Application number: CH7620459A
Authority: CH
Inventors: Weninger Peter
Original assignee: Weninger Peter
Priority date: 1958-08-12
Filing date: 1959-07-24
Publication date: 1963-08-31
Also published as: AT206769B

Description


  Klemmhalter    Gegenstand der Erfindung ist ein Klemmhalter  an einer Kraftfahrzeugauflage zum Befördern von  Skiern.  



  Es sind verschiedene Vorschläge für die Befes  tigung von Skiern auf Kraftfahrzeugen gemacht wor  den. Die gegenständliche Erfindung schafft eine  nicht nur einfach zu handhabende, sondern auch  eine ausserordentlich preisgünstige Halterung für  Skier.  



  Sie erreicht dies dadurch, dass eine auf einem  Bolzen drehbar gelagerte Schraubenfeder     nebenem'-          anderliegende,    in der Länge wesentlich verschie  dene Arme aufweist und der in einem grossen Bogen  verlaufende längere Arm unter     überwindung    der  Federwirkung feststellbar ist, wobei der kürzere,  gleichfalls gebogene     Arm    die Skier an der Auflage  festklemmt.  



  In den Figuren der Zeichnung sind im Schau  bild Ausführungsbeispiele der gegenständlichen Er  findung wiedergegeben, ohne dass diese darauf ein  geschränkt werden soll.     Fig.   <B>1</B> zeigt einen     erfin-          dungsgemässen    Klemmhalter in geöffnetem Zustand,       Fig.    2 die gleiche Anordnung mit einem geklemmten,  übereinander liegenden Paar Skiern,     Fig.   <B>3</B> gleich  falls den Halter nach     Fig.   <B>1,</B> wobei hier nur ein  Einzelski festgehalten ist, in     Fig.    4 ist eine Aus  führung dargestellt, bei der ein um     18011    zueinander  versetztes,

       Schraubenfederpaar    Anwendung findet,       Fig.   <B>5</B> zeigt die Möglichkeiten der Ausführung bei  serienweise nebeneinander liegenden     Klemmhaltem     und     Fig.   <B>6</B> stellt eine besonders billige Ausführung  dar, bei der keine Schelle zur Halterung der Feder  erforderlich ist.  



  In allen Figuren der Zeichnung sind für die  gleichartigen Teile die gleichen Bezugszeichen ver  wendet. Auf der aus einem Trägerrohr<B>1</B> bestehenden    Auflage ist ein Bügel<B>6</B> fest angeordnet, der nach  den Ausführungsbeispielen gemäss     Fig.   <B>1-5</B> das,  Trägerrohr<B>1</B> formschlüssig umfasst und durch eine  Niete<B>7</B> festgehalten wird. Als Trägerrohr kann eines  der üblichen Kraftfahrzeugaufbauten oder auch ein  eigenes Trägerrohr Verwendung finden, das in be  kannter Weise in der Regenrinne des Wagendaches  befestigt wird. An Stelle der Niete<B>7</B> kann auch eine  lösbare Verbindung für die Befestigung der Schelle  <B>6</B> am Trägerrohr<B>1</B> vorgesehen sein, so dass die  Schelle<B>6</B> wahlweise am Trägerrohr verschoben  werden kann.

   Eine solch lösbare Verbindung könnte  beispielsweise eine Flügelschraube sein. Zwischen  den Enden des Bügels<B>6,</B> ist ein Bolzen<B>8</B> vorgesehen,  auf dem eine Schraubenfeder<B>9</B> beweglich ange  ordnet ist. Die Enden dieser Schraubenfeder<B>9</B> sind  als Arme ausgebildet, wobei der Arm<B>3</B> in einem  Bogen weit nach vorne ausladet und wesentlich  länger ist, als der gleichgerichtete, aber bedeutend  kürzere Arm 2. In den Ausführungsbeispielen. nach       Fig.    1-4 ist das Ende des Armes<B>3</B> so gebogen,  dass es im Trägerrohr<B>1</B> verankert werden kann.

    Unter Ausnutzung der Hebelwirkung kann somit ein  gelinder Druck auf die Feder<B>3</B> in Richtung zum  Trägerrohr<B>1</B> und die Aufrechterhaltung dieses,  Druckes durch Verankerung des Armes<B>3</B> in einen  verstärkten Druck des Armes 2 in Richtung zum  Trägerrohr umgesetzt werden, so dass zwischen dem  Arm 2 und dem Trägerrohr<B>1</B> zur Halterung ein  gebrachte Skier sicher festgeklemmt werden. Um  den Lack oder die Oberfläche der Skier nicht zu  beschädigen, ist das abgewinkelte Ende des Armes  2 mit einer elastischen Rolle<B>5</B> versehen.  



  Es ist einleuchtend, dass die erfindungsgemässe  Anordnung sich nicht nur den jeweiligen Skistärken  leicht     anpasst,    sondern. dass, es für eine sichere Hal  terung vollkommen gleichgültig ist, ob nur ein ein-           zelner    Ski oder ein     übereinanderliegendes        Skierpaar     geklemmt wird. Wesentlich allein ist die Weite der  Ausladung der Arme 2 und<B>3</B> und deren Hubhöhe.  



  Die in     Fig.   <B>1-3</B> dargestellte grundsätzliche und  bevorzugte Anordnung ist in den     Fig.    4-6 in Varia  tionen dargestellt. So zeigt     Fig.    4 eine Ausführung,  bei der zwei Klemmfedern<B>9</B> in einer Schelle<B>6</B> an  geordnet sind, wobei die die     Klemmung    bewirkenden  Arme 2,<B>3</B> jeder Feder<B>9</B> in entgegengesetzte Rich  tung weisen. Mit dieser Anordnung ist es möglich  platzsparend zwei nebeneinander liegende Skier oder       Skierpaare    festzuhalten.  



  Eine ähnliche Anordnung ist in     Fig.   <B>5</B> wieder  gegeben. Der Federarm<B>3</B> ist hier nicht im Träger  rohr<B>1</B> verankert, sondern in dem nach aussen ver  längerten Bügel<B>8"</B> eines nebenliegend angeordneten  Klemmhalters. Auf einem Trägerrohr kann so eine  Anzahl dieser Klemmhalter angebracht werden, wo  bei der letzte dieser Reihe eine Ausführung nach       Fig.   <B>1</B> aufweist, damit der Arm<B>3</B> im Trägerrohr<B>1</B>       verankerbar    ist.  



  In     Fig.    4 ist ein ganz einfaches und billiges  Klemmstück im Rahmen der Erfindung dargestellt.  Hier ist der Bügel<B>6</B> ganz weggelassen und der  Bolzen<B>8</B> mit der Schraubenfeder<B>9</B> in einer als       U-förmiger,    nach oben offener Träger     l'    ausgebil  deten Auflage angeordnet. Die weitere Ausführung  ähnelt der der vorigen Ausführungsbeispiele mit der  Abänderung, dass die Arme 2 und<B>3</B> weiter nach  oben geführt sein müssen, ehe sie nach vorne aus  laden, weil durch den Wegfall der Schelle<B>6</B> der  Bolzen<B>8</B> und damit die Drehachse der Schrauben  feder<B>9</B> sehr tief liegen und wegen der erforderlichen  Hubhöhe ein Ausgleich geschaffen werden muss.

Claims

PATENTANSPRUCH Klenunhalter an einer Kraftfahrzeugauflage zum Befördern von Skiem, dadurch gekennzeichnet, dass eine auf einem Bolzen(8) drehbar gelagerte Schrau benfeder nebeneinanderliegende, in der Länge we sentlich verschiedene Arme (2,3) aufweist und der in einem grossen Bogen verlaufende längere Arm (3) unter überwindung der Federwirkung feststell bar ist, wobei der kürzere, gleichfalls gebogene Arm (2) die Skier (4) an der Auflage(1) festklemmt.

UNTERANSPRüCHE 1. Klemmhalter nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass ein auf der Auflage(1) fest angeordneter U-förmiger Bügel(6) Verwendung findet, zwischen dessen Enden der Bolzen(8) an geordnet ist. 2. Klenimhalter nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der die Schraubenfeder (2,3) tragende Bolzen(8) in der Auflage(1) angeordnet ist. 3. Klemmhalter nach Patentanspruch und den Unteransprüchen1, 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Arm(3) an der Auflage(1) einhängbar ist. 4.

Klemmhalter nach Patentanspruch und den Unteransprächen 1 und3, dadurch gekennzeichnet, dass der am U-förmigen Bügel(6) angeordnete Bolzen(8) über den Bügel(6) hinaus verlängert ist, so dass der längere Arm(3) eines vorherge henden Klemmhalters in den Bolzen (8') einge hängt werden kann. 5. Klenunhalter nach Patentanspruch und den Unteransprüchen1 und3, dadurch gekennzeichnet, dass in dem U-förmigen Bügel(6) zwei um 18011 versetzte Schraubenfedern angeordnet sind und die Arme (2,3) dieser Schraubenfedern in entgegenge setzte Richtungen weisen.

6. Klemmhalter nach Patentanspruch und einem der Unteranspräche 1-5, dadurch gekennzeichnet, dass das Ende des Armes (2) einen elastischen Klemmpolster(5) aufweist. 7. Klen:unhalter nach Patentanspruch und Un teranspruch1, dadurch gekennzeichnet, dass der U-förnüge Bügel(6) durch eine Niete(7) an der Auflage(1) festgehalten ist. 8. Klemmhalter nach Patentanspruch und Un teranspruch1, dadurch gekennzeichnet, dass der U-förmige Bügel(6) durch eine lösbare Verbindung an der Auflage(1) festgehalten ist.