Tachygraphe pour véhicule
On connaît des tachygraphes dans lesquels l'enregistrement des grandeurs mesurées s'effectue de manière continue sur une suite de disques rotatifs groupés en liasse et correspondant chacun à une journée de mesure. Dans certains de ces tachygraphes, les disques présentent une fente radiale et sont empilés les uns sur les autres de manière que les bords des différentes fentes se suivent hélicoidalement. Les fentes radiales sont destinées à permettre le passage d'une languette sélectrice immobile s'engageant dans la fente de chaque disque pendant que celui-ci est en contact avec les organes d'inscription des courbes correspondant aux grandeurs mesurées par le tachygraphe et conduisant ce disque vers une butée qui lui est généralement solidaire.
Cette butée est destinée à interrompre la rotation de ce disque lorsque les organes traceurs y ont inscrit un tracé reflétant les mesures effectuées pendant une journée entière et commencent à dessiner un nouveau tracé sur le disque vierge de la liasse placée immédiatement en dessous.
Dans de tels tachygraphes, la languette est constituée par une lame élastique fixée à une extrémité, par exemple au couvercle du tachygraphe, et est ap pliquée élastiquement par son extrémité libre contre la face supérieure de la liasse de disques. Au fur et à mesure de l'utilisation de cette liasse, cette lame demeure toujours en contact avec le disque recevant son tracé alors que les extrémités des disques déjà utilisés viennent successivement s'empiler au-dessus de la languette et contre la butée qui lui est solidaire, comme décrit précédemment.
Pour qu'au moins l'extrémité libre de cette languette reste élastiquement en contact avec les disques de la liasse, quelle que soit leur position à l'intérieur de celle-ci, il est nécessaire que son autre extrémité soit fixée au-dessus du couvercle à une hauteur au moins correspondant à l'épaisseur de la liasse.
Lorsque tous les disques ont pris place contre la butée, au-dessus de la languette, c'est-à-dire lorsque la liasse a été entièrement utilisée, l'extrémité de cette liasse en contact avec la butée est légèrement relevée, par rapport au plan qu'elle occupait avant son utilisation, d'une quantité correspondant à la hauteur de fixation de la languette au-dessus du couvercle du tachygraphe. Les tachygraphes équipés d'une telle languette présentent de ce fait une épaisseur relativement grande et ne peuvent pas, de ce fait, tre facilement installés dans les tableaux de commande de tous les véhicules.
En outre, la fixation des liasses sur le couvercle de tels tachygraphes présente une certaine difficulté, les disques devant tre disposés simultanément sur le plateau d'entraînement et de positionnement ainsi que sous la languette.
La présente invention a pour objet un tachygraphe pour véhicule, comprenant au moins un organe traçant la vitesse mesurée sur des disques diagrammes, groupés en liasse, correspondant chacun à une durée de mesure déterminée et qui sont entraînées en rotation au-dessus d'une tablette d'appui et au-devant dudit organe par des moyens moteurs, ces disques présentant au moins une fente permettant le passage d'une languette sélectrice destinée à s'engager dans la fente de chaque disque pendant que celui-ci est en contact avec l'organe traceur et à conduire ce disque vers un organe de butée en interrompant la rotation lorsque l'organe traceur a inscrit sur ce disque un tracé de longueur correspondant à ladite durée de mesure et commence à dessiner un nouveau tracé sur le disque vierge le plus voisin de la liasse.
Ce tachygraphe se caractérise par le fait que ladite languette est solidaire d'un mécanisme permettant de l'éloigner de la tablette ou de l'appliquer élastiquement contre celle-ci.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de la présente invention:
la fig. 1 en est une vue en position ouverte;
la fig. 2 une coupe selon II-II de la fig. 1.
Le tachygraphe représenté (fig. 1) comprend un boîtier 1 auquel est fixé, de manière articulée en 2, un couvercle 3. Dans le boîtier sont disposés des
stylets traceurs 4, 5 et 6 dont les extrémités apparaissent au travers d'une fente 7, pour l'inscription de la vitesse de roulement, du chemin parcouru, et du temps de roulement et d'arrt du véhicule. Ces stylets sont déplacés de façon connue par des organes non représentés contenus dans le boîtier. Sur le couvercle sont fixés une tablette 8, un organe sélecteur 9, présentant une butée 10 ainsi qu'un mouvement d'horlogerie, non représenté, pour l'entraînement audevant des stylets 4, 5 et 6 d'une liasse 11 de disques diagramme dont seul le premier est représenté en trait mixte à la fig. 1.
Une telle liasse est généralement formée de six ou sept disques présentant chacun une fente radiale telle que 12 (fig. 1) de largeur maximum correspondant au 2/26 de leur périmètre, chaque disque étant destiné à recevoir l'enregistrement des grandeurs mesurées par le tachygraphe pendant 24 heures consécutives. Ces disques sont empilés de manière connue les uns sur les autres de façon que les bords des diverses fentes se suivent hélicoidalement, sont montés sur une douille cannelée, en prise avec cette douille par une ou plusieurs aspérités radiales de dimension correspondant aux cannelures, comme décrit dans le brevet suisse No 372860, et sont entrainés en rotation au-devant des stylets 4, 5 et 6 par le mouvement d'horlogerie dont seul le dernier axe
13 est visible à la fig. 1.
L'organe sélecteur est formé par une lamelle élastique solidaire d'un support coudé 14 s'étendant au-dessous de la tablette 8 et présentant d'une part une ouverture 15 et d'autre part un manchon 16. La tablette 8 est munie de deux tiges-coulisse 17 et 18, dont la seconde 18 est engagée dans l'ouverture 15 du support 14 et dans une seconde ouverture que présente le couvercle 3, et sur la première desquelles, 17, le manchon 16 est monté coulissant. Un ressort 19 est tendu entre le manchon 16 et la tablette 8. Le couvercle 3 présente en outre un orifice de dimension légèrement supérieure à celle du manchon 16, et au travers duquel le manchon peut se déplacer.
Lorsque le premier disque de la liasse a presque effectué une rotation complète, par exemple dans le sens f représenté, la lamelle 9 s'engage dans la fente radiale 12 de ce disque, soulève celui-ci par son bord arrière et le conduit vers la butée 10 en interrompant la rotation, le disque se libère de la douille, par exemple par froissement ou déchirement de ses aspérités, alors que la lamelle se plaque sur le disque situé immédiatement en dessous en demeurant parallèle au plan de celui-ci.
Lorsque tous les disques ont été utilisés, la lamelle 9 est en contact, par toute sa surface, avec la tablette 8, la liasse s'étendant au-dessus de cette lamelle.
Le montage particulier de l'organe sélecteur 9 permet en outre de soulever entièrement la lamelle au-dessus de la tablette 8, à l'encontre du ressort 19, et de glisser avec une grande facilité et précision la liasse de disques dans l'espace compris entre la lamelle et la tablette.
Dans une deuxième forme d'exécution, non représentée, la lamelle 9 pourrait tre montée sur le bord externe de la tablette 8 de façon articulée et tre soumise à l'action d'un ressort à boudin tendant à l'appliquer avec une certaine force contre la surface de cette tablette.