CH374306A - Gelenk - Google Patents

Description

  Gelenk -    Gegenstand     vorliegender    Erfindung ist ein Ge  lenk zur     Verbindung        zweier    Teile, die unter Über  windung eines Reibungswiderstandes in bezug aufein  ander schwenkbar sind, wobei das eine Gelenkband  einen Zapfen     und    das andere ein Lagergehäuse für       denselben        aufweist.    Dieses Gelenk     kann    beispiels  weise dazu verwendet werden um     einen        Fensterflügel     um<I>eine</I> horizontale oder vertikale Achse     in    bezug  auf einen Fensterrahmen zu     verschwenken.     



  Von     bekannten    Gelenken unterscheidet sich das  jenige     gemäss        vorliegender        Eindung    dadurch, dass  das Lagergehäuse eine U-förmige, nach aussen offene       Ausnehmung        aufweist    .deren Boden die     eine        Hälfte     der Lagerfläche des Zapfens bildet, während die  andere     Hälfte    durch einen in der     Ausnehmung    unter  gebrachten Bremsblock     gebildet    ist, der     nüt    Reibung  am Zapfen     anliegt.     



  In der     beiliegenden    Zeichnung sind einige bei  spielsweise     Ausführungsformen    des Erfindungsgegen  standes     dargestellt.     



       Fig.    1-3 zeigen in     Schnitten    quer zum Gelenk  zapfen     drei    verschiedene     Ausführungsformen    des Er  findungsgegenstandes, für Fenster ;       Fig.    4 ist     ein-Grundriss    der Ausführungsform     ge-          mäss        Fig.    1, und       Fig.    5, 6 zeigen den Bremsblock im Aufriss und  im     Grundriss.     



  In der Zeichnung bezeichnet 1 das am     Flügelrah-          men    zu befestigende Gelenkband und 2 das Lager  gehäuse, welches     zur        Aufnahme    des Gelenkzapfens  3 dient. Das Lagergehäuse weist eine     U-förmige        Aus-          nehmung    auf, deren Boden die eine     Hälfte    der Lager  fläche des     Zapfens    3     bildet.    Die Zapfen 3 des Fen  sterflügels     sind        zweckmässig    so angeordnet, dass die  Schwenkachse durch den Schwerpunkt des     Flügels     geht.

   Die Schwenkachse     kann,    horizontal oder vertikal  verlaufen. In die     Ausnehmung    des Lagergehäuses    ist ein Bremsblock 4 eingesetzt, welcher vermittels  der Druckplatte 5 gegen den Zapfen 3 gedrückt wird.  Die Druckplatte 5 ist vermittels der     beiden    Schrau  ben 6     (Fig.    4) am Lagergehäuse gesichert. Die  Schraubenköpfe sind in der     Platte    5     versenkt.        Mittels     dieser Schrauben     kann    der Druck des Bremsblockes  4 auf den Zapfen. 3 und damit dessen     Reibung    ein  gestellt werden.

   Die     Einstellung    des.     Druckes    auf den  Zapfen 3 könnte auch durch eine zentrale Schraube       erfolgen.    In     diesem    Falle     müssten    die beiden anderen  Schrauben fest angezogen     sein.     



  Das Gelenk ist     zweckmässig    mit einem     Anschlag     versehen, welcher die     Lüftungsstellung        bestimmt.    Auf       diese    Weise wird ein     einheitliches    Aussehen einer  Hausfront erreicht,     wenn    sich die Fenster in der       Lüftungsstellung        befinden,    da     alle    um den     gleichen     Winkel geöffnet     sind.     



  Bei der     Ausführung    gemäss     Fig.    1 wird der An  schlag durch einen Bolzen 7 gebildet, welcher     unter     Federdruck steht und der in der     Lüftungsstellung     des Fensters in     eine    Nute des     Zapfens        einfällt.    Der  Fensterflügel kann durch     Überwindung    des Druckes  des     Federbolzens    weiter     geöffnet    werden.

   Der     Bolzen     7 und die auf ihn wirkende Feder sind in     einem     Federgehäuse 8 untergebracht, welches mit dem     Ge-          windebolzen    9 in die Druckplatte 5     eingeschraubt    ist.  Der     Gewindebolzen    9 dient gleichzeitig zur Befesti  gung des     Reibungs-    oder Bremsblockes.  



       Fig.    2 zeigt einen     ähnlichen        Lüftungsanschlag,     aber bei dieser     Ausführung    ist der     Anschlagbolzen     10 nach aussen     geführt,    so dass er von aussen betä  tigt werden kann. Das Kopfstück des     Bolzens    10 ist,  wie ersichtlich, auf der Unterseite mit     zwei    Nocken  versehen. Die     Vertiefung        in    der Druckplatte 5, in  welche     das.    Kopfstück eintritt,     besitzt    zwei Hebeflä  chen und zwischen     denselben    eine Rast.

   Durch Dre  hen des     Balzens    10 wird     derselbe        infolge    der Wir-           kung    der     erwähnten        Hebeflächen        un=d    Nocken ange  hoben und dadurch kommt er ausser     Eingriff    mit  dem Zapfen 3. Der     Bolzenkapf    rastet     in    die erwähnte  Rast     ein        und    bleibt damit ausser     Eingriff        mit    dem  Zapfen 3 bis er     wieder    zurückgedreht wird.  



       Fig.    3     zeigt        einen    sogen.     Sicherheitsanschlag.    Die  ser Anschlag weist den gleichen von aussen     betätig-          baren,    federbelasteten Bolzen 10     :auf,    wie die     Aus-          führung    gemäss     Fig.    2. Das federbelastete innere  Ende 11 des     Bolzens    steht hier     normalerweise        in          Eingriff    mit     einer    Nute 12 des Zapfens 3.

   Der     Fen-          sterflügel        kann    dabei unter     Überwindung    des norma  len     Reibungswiderstandes    in die     Lüftungsstellung    ge  schwenkt     werdzn.    Für     eine    weitergehende     Öffnung     muss jedoch der     Anschlag    gelöst werden.

   Diese     An-          ordnung    stellt eine     Sicherheitsmassnahme        insofern     dar,     als        kleine        Kinder    das     Fenster    nicht so weit öff  nen     können,    dass sie herausfallen     könnten.     



  In     Fig.    4 ist das am     Fensternahmen        befestigbare          Gelenkband    mit 13 bezeichnet. Zwischen den beiden       Gelenkbändern    ist     ein.        Distanzstück    14 angebracht,  welches das Spiel zwischen dem Fensterflügel und  dem Fensterrahmen     bestimmt.     



  Wie aus     den        Fig.    5 und 6     ersichtlich,    ist der  Brems- oder Reibblock mit     einem    zentralen     Schlitz     15 versehen. Infolge des durch die Druckplatte aus  geübten     Druckes    verkeilt sich der Block gegen die  Seitenwände der     Ausnehmung.    Gleichzeitig drückt  der Block aber auch gegen den     Gelenkzapfen,    so dass  die gewünschte Reibung     .erzeugt    wird.

   Das     Gelenk     weist demzufolge     gar    keinen     Totgang    auf     und    es  besitzt eine     gleichmässige        und        angenehme    Reibung.  



  Die Druckplatte und der Bremsblock können aus  dem gleichen     Material        hergestellt    sein .und     eventuell     aus einem Stück bestehen.     Wenn    der Bremsblock  die     dargestellte        Form        aufweist,        füllt    er     den,        ganzen     Raum der     Ausnehmung    zwischen der Druckplatte  und dem Gelenkzapfen aus.  



  Das beschriebene Gelenk     kann        natürlich    überall  da mit     Vorteil        angewand    werden, wo zwei     Teile        in     bezug aufeinander     schwenkbar        ,sind        und    der     Ver-          schwenkung    ein gewisser Reibungswiderstand entge  gengesetzt werden     soll.    Die Gelenkbänder die     gemäss     der vorstehenden Beschreibung an den     Fensterflügeln          angordnet        sind,

      können natürlich auch am Fenster  rahmen angebracht sein,     und        umgekehrt.     



  Das     beschriebene    und dargestellte Gelenk gestat  tet ein genaues     Zentrieren    des     Gelenkzapfens        und    der  Druck des Bremsblockes     kann    derart     bestümmt    wer  den, dass     jeglicher        Totgang        vermieden    wird.

   Das       Gelenk    ist auch so     ausgebildet,    dass der     Gelenkzap-          fen    leicht montiert und     demontiert    werden     kann.       Der Bremsblock besteht zweckmässig aus ela  stisch nachgiebigem Bremsmaterial, z. B. Nylon und  er     kann    einen oder mehrere Schlitze     aufweisen,    da  mit er sich gegen die Seitenwände der     Ausnehmung     und den Gelenkzapfen verkeilt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Gelenk zur Verbindung zweier Teile, die unter Überwindung eines Reibungswiderstandes in, bezug aufeinander schwenkbar sind, wobei das eine Ge lenkband einen Zapfen und das andere ein Lagerge häuse für denselben aufweist, dadurch gekennzeich net, dass das Lagergehäuse (2) eine U-förmige, nach aussen o=ffene Ausnehmung aufweist, deren Boden die eine Hälfte der Lagerfläche des Zapfens (3) bil det,

   während die andere Hälfte durch einen in der Ausnebmung untergebrachten Bremsblock (4) gebil- det ist, der mit Reibung am Zapfen (3) anliegt. UNTERANSPRÜCHE 1. Gelenk nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass der Reibungsdruck des Bremsblockes auf dem Zapfen einstellbar ist. 2.

   Gelenk nach Patentanspruch, dadurch gekenn- zeichnet, dass der durch die Seitenwände der Aus- nelunung geführte Bremsblock (4) vermittels einer in die Ausnehmung eintretenden Druckplatte (5) ge halten und gegen den Zapfen (3) gedrückt ist. 3.

   Gelenk nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass der Bremsblock (4) aus elastisch nach giebigem Reibungsmaterial besteht und mindestens einen Schlitz (15) aufweist, welcher ein Verkeilen des Blockes gegen den Zapfen (3) und die Wände der Ausnehmung ermöglicht. 4. Gelenk nach Unteranspruch 3, dadurch ge kennzeichnet, dass .ein zentraler Schlitz (15) vorge sehen ist. 5.

   Gelenk nach Patentanspruch, mit Mitteln zur Einstellung mindestens einer bestimmten Lage des schwenkbaren Teiles, dadurch gekennzeichnet, dass ein federbelasteter Bolzen (10) vorgesehen ist, der in mindestens einer Stellung der Gelenkteile in eine Nute (12) des Zapfens (3) einfällt. 6.

   Gelenk nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, d=ass der Zapfen mit einer in Umfangsrich tung verlaufenden Nute versehen ist, in, welcher sich ständig das eine Ende eines federbelasteten Bolzens befindet, wodurch eine Verschwenkung über einen durch die Länge der Nute bestimmten Bereich mög lich ist, eine weitere Verschwenkung jedoch nur nach erfolgter Auslösung des Anschlagbolzens.