CH374716A - Einrichtung zum Anzeigen der Durchfahrt des letzten Wagens einer Schienenfahrzeugkomposition - Google Patents

Description

      Einrichtung    zum     Anzeigen    der     Durchfahrt    des letzten     Wagens     einer Schienenfahrzeugkomposition    Die     vorliegende    Erfindung bezieht sich auf     eine          Einrichtung    zum Anzeigen der     Durchfahrt    des     letzten     Wagens einer durch voll- oder halbautomatische  Kupplungen verbundene Schienenfahrzeugkomposi  tion, an deren letztem Wagen eine Zugsapparatur an  gebracht ist, die mit einer     Streckenapparatur    zusam  menwirkt.  



  Es     sind    schon solche     Einrichtungen    bekannt  geworden, bei welchen die Zugsapparatur z. B. seit  lich am letzten Fahrzeug angebracht ist. Dabei be  steht der Nachteil, dass die Lage der Zugsapparatur  in bezog auf die     Streckenapparatur    nicht     immer    genau  festgelegt ist, und dass eine Zugsapparatur an einem  Fahrzeug verbleiben kann, wenn daran weitere Fahr  zeuge angehängt werden.

   Es     kann        somit        vorkommen,     dass eine solche Zugsapparatur im Innern einer Kom  position verbleibt und dadurch eine     Anzeige    hervor  ruft, auch     wenn,    das     letzte    Fahrzeug der Komposition  fehlt.  



  Bei der Einrichtung     gemäss        vorliegender        Erfin-          dung        sind    zur Behebung der     erwähnten        Nachteile    der  Zugsapparatur Mitten zur Befestigung an der     Fahr-          zeugkupplung    zugeordnet, welche     Mittel    so ausgebil  det sind, dass bei befestigter Zugsapparatur die     betref-          fende    Kupplung nicht     mehr    koppelbar ist.

   Durch  die Befestigung an der     Fahrzeugkupplung    ist es mög  lich, die Lage der Zugsapparatur in bezog auf die  Streckenapparatur     eindeutig        festzulegen    und die Zugs  apparatur an jedem     beliebigen    Fahrzeug, das sich als       letztes        in    der     Komposition        befindet,        anzubringen.    Fer  ner ist ausgeschlossen, dass eine Zugsapparatur im       Innern    einer Fahrzeugkomposition verbleiben und  eine fehlerhafte Anzeige     bewirken    kann.  



       Auf    der     beiliegenden        Zeichnung    ist ein Ausfüh  rungsbeispiel des     Erfindungsgegenstandes    schematisch  dargestellt.    Fig. 1 ist eine Seitenansicht der Einrichtung, und  Fig. 2 ist ein Grundriss derselben.  



  Am     Schienenfahrzeug    1 ist     eine        automatische     Mittelpufferkupplung 2 von an sich bekannter Bauart  vorhanden. An     dieser    Kupplung 2 ist ein     Verbin-          dungsorgan    3 lösbar angebracht,     an    dessen unterem  Ende eine Zugsapparatur 4 befestigt ist, die mit einer  Streckenapparatur 5     zusammenwirkt,    welche zwi  schen den Schienen 6 angeordnet ist. Die Zugsappa  ratur 4 und Streckenapparatur 5 können von bekann  ter Bauart     sein:.    So kann z.

   B: die Apparatur 4     ein     Magnet sein, der bei der Vorbeifahrt an der Appara  tur 5 einen     darin    vorgesehenen Schaltkontakt     schliesst.     Es kann auch die eine Apparatur     :eine    elektrische       Sendeanlage    und die andere Apparatur-     eine    elek  trische Empfangsanlage sein.  



  Wie     ersichtlich,    ist das     Verbindungsorgan    3 auf  die Aussenseite eines     Kupplungskopfes    einer selbst  tätigen Kupplung aufgeschraubt und     bewirkt,    dass ,die  beiden zusammenwirkenden Kupplungsköpfe beim  Gegeneinanderbewegen in - einem Abstand vonein  andergehalten werden, so dass die Kupplungsglieder       nicht    in     Eingraf    kommen     können,    und     ein    Kuppeln  der Kupplung 2 nicht mehr möglich ist.

   Die Zugs  apparatur 4     kann,,    daher nur am letzten Wagen     einer     Fahrzeugkomposition     angebracht        sein:.     



  Die Apparatur 4     könnte    statt -am     Verbindungs-          organ    3     befestigt    zu     werden,    auch     unmittelbar    Mittel  zur     Befestigung    an der     Kupplung    3     aufweisen.  

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Einrichtung zurr Anzeigen der Durchfahrt des letzten Wagens einer durch voll oder halbautoma tische Kupplungen verbundene Schienenfahrzeugkom position, an deren letztem Wagen eine Zugsapparatur angebracht ist;

   die mit einer Streckenapparatur zu sammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, dass der Zugs apparatur Mittel zur Befestigung an der Fahrzeugkupp- Jung zugeordnet sind, welche Mittel so ausgebildet sind, dass bei befestigter Zugsapparatur die betref fende Kupplung nicht mehr koppelbar ist.

   UNTERANSPRÜCHE 1. Einrichtung nach Patentanspruch, dadurch ge- kennzeichnet, dass die Befestigungsmittel an der Zugs- apparätur selbst vorgesehen sind. 2. Einrichtung nach Patentanspruch, dadurch ge- kennzeichntet, dass die Befestigungsmittel an einem an der Zugsapparatur angeordneten Verbindungsorgan vorgesehen sind.