CH376304A - Parkzeitanzeiger für parkierende Kraftwagen - Google Patents

Description

      Parkzeitanzeiger    für parkierende     Kraftwagen       Um die Parkzeit der parkierenden Kraftwagen zu  kontrollieren, sind bisher zwei Geräte bekannt: die  auf dem Parkplatz montierte Parkuhr und die im       Wageninnern    untergebrachte Parkscheibe.  



  Die Parkuhr hat den     Nachteil,    dass die Parkplätze  für die grössten Wagen aufgeteilt werden müssen, was  eine schlechte     Parkplatsausnützung    zur Folge hat.  Ausserdem müssen die Fahrer immer Kleingeld be  reithalten, um die Parkuhr zu bedienen.  



  Die Parkscheibe hat den Nachteil, dass sie nicht       montierbar    und in vielen Fällen nicht gut sichtbar  ist. Je nach Wagentype wird sie während der     Par-          kierungszeit    an einem beliebigen Platz aufgestellt; bei  nicht parkierten Wagen hat sie ebenfalls keinen festen  Platz, wodurch sie leicht verlorengehen kann, das  heisst, wenn man sie braucht, hat man sie nie zur  Hand.  



  Die Erfindung hat das Ziel, einen einfachen Park  zeitanzeiger zu schaffen, welcher im Wageninnern  leicht     montierbar    und leicht zu bedienen ist. Da  durch wird es ermöglicht, dass der     Parkzeitanzeiger     bei allen Wagentypen an dem von der Verkehrs  polizei bestimmten Ort montiert werden kann.  



  Nachstehend werden anhand der Zeichnung Aus  führungsbeispiele des     Erfindungsgegenstandes    näher  erläutert.  



  Es zeigen:       Fig.    1 einen Schnitt durch den     Parkzeitanzeiger     in Variante eins,       Fig.    2 Frontansicht der Variante eins,       Fig.    3 Frontansicht (ausgebrochen) der Variante  zwei auf Sonnenblende montiert,       Fig.    4 Schnitt der Variante zwei,       Fig.    5 die Bedienungsseite der     Parkzeitscheibe     Variante zwei,       Fig.    6 ein Schnitt durch die     Mitnehmerachse    der  Variante zwei.    Der in den     Fig.    1 und 2 dargestellte Parkzeit  anzeiger weist fünf koaxial     übereinanderhegende     Scheiben auf.

   Die vorderste (1) und die     hinterste    (2)  sind miteinander verbunden und bilden das Gehäuse  des Gerätes. Sie haben gegenüberliegend je ein Fen  ster, wodurch die an der inneren Scheibe eingestellte  Zeit auf beiden Seiten sichtbar ist. Im     Inneren    des  Gehäuses befinden sich noch zwei     miteinander        ge-          kuppelte    drehbare Scheiben 3 und 4 für die Minuten  bezeichnungen. Die in der Mitte befindliche Scheibe 5  dient für die Stundenbezeichnungen. Die gekuppelten  Scheiben 3 und 4 haben am Rand sechs Öffnungen 6,  durch welche die mittlere Scheibe 5 sichtbar ist.

   Die  Scheiben sind beidseitig so bezeichnet, dass an den  gegenüberliegenden Seiten die gleichen Nummern  stehen und die im Wageninnern eingestellte Zeit an  der vorderen Scheibenseite von aussen auch sichtbar  ist. Der kontrollierende Beamte kann dadurch immer  die     Parkzeitdauer    feststellen. Der Wagenführer stellt  mittels der Drehknöpfe 7 und 8 die Zeit ein, wann  er seinen Wagen verlässt.  



  Der in den     Fig.    3, 4, 5 und 6 veranschaulichte       Parkzeitanzeiger    ist auf der Sonnenschutzblende 9  eines Kraftwagens     montiert.    Dieser     Parkzeitanzeiger     weist zwei mit Ziffern versehene drehbare Scheiben  12 und 13 für die Stunden- und die Minutenbezeich  nungen, welche zwischen zwei Deckscheiben 10 und  11 gelegt sind, eine Welle 14, die mit der Minuten  scheibe 13 fest verbunden ist, sowie ein Zifferblatt  15 und einen Drehknopf 16 auf. Die vordere Deck  scheibe 10 hat ein Fenster 17, durch welches die auf  den Drehscheiben eingestellte Zeit sichtbar wird.

   Die  Minutenscheibe 13 ist aus der Stundenscheibe 12  ausgestanzt und in dieser drehbar     gelagert.    Die Stun  denscheibe 12 ist mit einem heruntergebogenen Mit  nehmerstück 18 versehen (siehe     Fig.6),    so dass  die Minutenscheibe 13 gegen den     Uhrzeigerdrehsinn         gedreht werden kann, ohne dadurch die Stunden  scheibe 12 zu bewegen. Wird die Minutenscheibe 13  mittels Drehknopf 16 und Welle 14 im Uhrzeiger  drehsinn gedreht, so wird die Stundenscheibe 12 mit  gedreht, sobald der gebogene Lappen 19 der Minuten  scheibe 13 das     Mitnehmerstück    18 der Stunden  schieber erreicht.

   Zur Einstellung der Ankunftszeit  dreht man den Drehknopf 16 zuerst im Uhrzeiger  drehsinn bis zur gewünschten Stundenanzeige am  Zifferblatt 15, dann dreht man den Drehknopf gegen  den     Uhrzeigerdrehsinn    und stellt dadurch die Mi  nutenzahl ein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Parkzeitanzeiger für parkierende Kraftwagen, der im Wageninnern montierbar ist, dadurch gekenn zeichnet, dass er zwei Zifferblätter aufweist, die der art angeordnet sind, dass das eine im Wageninnern und das andere von aussen gut sichtbar ist, wobei die an der Innenseite eingestellte Parkzeit zwangläufig auch an der Aussenseite eingestellt wird.

   UNTERANSPRÜCHE 1. Parkzeitanzeiger nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass er fünf koaxial überein anderliegende Scheiben aufweist, von welchen drei um dieselbe Achse drehbar angeordnet sind (Fig. 1, 2), derart, dass der Beginn der Parkzeit mittels zwei Drehknöpfen eingestellt werden kann. 2. Parkzeitanzeiger nach Patentanspruch zum Anbringen auf die Sonnenschutzblende eines Kraft fahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, dass er vier koaxial übereinanderliegende Scheiben aufweist, von welchen zwei um dieselbe Achse drehbar sind (Fig. 3, 4, 5 und 6), derart, dass der Beginn der Parkzeit mittels eines Drehknopfes eingestellt werden kann.