CH376391A - Einrichtung zur Betätigung einer aus Schiebeflügeln und einem Hubtor bestehenden Torkombination - Google Patents

Description

  Einrichtung zur Betätigung einer aus     SchiebeflÜgeln     und einem Hubtor bestehenden Torkombination    Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine  Einrichtung zur Betätigung einer aus     SchiebeflÜgeln     und einem Hubtor bestehenden Torkombination.  



  Es sind Torkombinationen bekannt, welche aus  zwei Schiebeflügeln und einem über den     Flugeln    an  geordneten Hubtor bestehen. Solche Torkombinatio  nen finden insbesondere zum Abschluss von Fabrik  hallen, Werkarealen     etc.    Anwendung, wobei gewöhn  lich nur die Schiebeflügel geöffnet werden müssen.  Das Hubtor wird nur dann hochgezogen, wenn die  lichte Höhe der Flügel nicht ausreicht, oder wenn     em*     Hängekran durch das Tor fahren muss. Bei bekann  ten Einrichtungen werden zur Betätigung der Schiebe  flügel und des Hubtores getrennte Antriebsmotoren  verwendet, was mit vermehrten Kosten verbunden  ist.

   Erfindungsgemäss wird eine Lösung vorgeschla  gen, gemäss welcher das öffnen und Schliessen der  Schiebeflügel und das Heben und Senken des Hub  tores durch einen gemeinsamen Antrieb erfolgen  kann.  



  Die eingangs genannte Einrichtung zur Betäti  gung der Torkombination ist erfindungsgemäss da  durch gekennzeichnet, dass zum -öffnen und     Schlies-          sen    der Schiebeflügel ein durch einen Antrieb     betä-          tigbarer    Seilzug vorhanden ist, welcher mindestens  eine     Umlenkrolle    trägt, deren vertikalgeführte Achse  mit dem Hubtor     getrieblich    verbunden ist, wobei die  Vertikalbewegung der Achse durch das -öffnen und  Schliessen der Schiebeflügel     ent-    und     verriegelbar    ist,  das Ganze derart,

   dass beim öffnen bei entriegelter       Umlenkrollenachse    diese durch den Seilzug in der  Führung nach unten bewegt wird und das Hochzie  hen des Hubtores bewirkt.  



  Auf beiliegender Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel der Einrichtung schematisch dargestellt.    Die Torkombination besteht aus den beiden  Schiebeflügeln<B>1,</B>     l'    und aus einem mit den Schiebe  flügeln verbundenen Hubtor 2. Die Schiebeflügel<B>1,</B>  <B>l'</B> sind auf Rollen<B>3</B> gelagert und werden zum<B>Öff-</B>  nen in den     Pfeilrichtungen4    verschoben.     ZumAntrieb     der Flügel<B>1, l'</B> dient ein Seilzug<B>5,</B> welcher über       Umlenkrollen   <B>6, 7, 7', 8, 9</B> und<B>10</B> geführt und über  eine Seiltrommel<B>11</B> von einem Antriebsmotor 12  angetrieben wird.

   Die Schiebeflügel<B>1, l'</B> sind mit  Betätigungsstangen<B>13,</B> 14 versehen, welche mit den       Umlenkrollen   <B>7, 7'</B> zusammenwirken, in der Weise,  dass durch die Drehung der     Umlenkrollen   <B>7, 7'</B> die  Stangen in den Pfeilrichtungen 4 verschoben und  damit die Schiebeflügel<B>1, l'</B> geöffnet werden. In der  Bewegungsbahn der Stange<B>13</B> liegt ein Anschlag<B>15,</B>  gegen welchen das dem Flügel 4 abgekehrte Ende  der Stange beim Erreichen der vollen öffnungsbreite  der Schiebetüre anstösst. Die Stange 14 ist mit einem  Riegel<B>16</B> versehen, welcher die Bewegungen der  Stange 14 mitmacht und bei geöffneter     Türz    gegen  einen analogen Anschlag<B>17</B> stösst.

   Zum     Abstätzen     des Riegels<B>16</B> ist eine Rolle<B>18</B> vorgesehen.  



  Die Achsen der     Umlenkrollen   <B>9</B> des Seilzuges<B>5</B>  sind über ein Seil<B>19</B> und     Umlenkrolle    24' mit dem  Hubtor 2     getrieblich    verbunden. Die Anordnung ist  dabei so getroffen, dass das Verbindungsseil<B>19</B>  gleichzeitig ein Gegengewicht 20 trägt.  



  Mit den Rollen<B>9</B> ist über einen starren Halter  21 eine Spannrolle 22 verbunden, welche in der  dargestellten     Schliesslage    des Hubtores sich gegen  den Riegel<B>16</B> abstützt und dadurch eine Vertikalbe  wegung der Achsen der Rollen<B>9</B> verriegelt. Mit<B>23</B>  ist eine vertikale Stange bezeichnet, welche die durch  die Rollen<B>9</B> und 22, sowie den Halter 21 gebildete  Einheit mit einer     Spannrollenachse    24 starr verbin  det. Die Spannrolle 24 dient in der dargestellten Lage      zur Führung des Seilzuges<B>5</B> zwischen den beiden       Umlenkrollen   <B>10</B> und befindet sich an der den     Um-          lenkrollen   <B>10</B> abgekehrten Seite des Seilzuges<B>5</B> zwi  schen diesen beiden Rollen.

   Die aus den Rollen<B>9</B>  und 22 sowie dem Halter 21 gebildete Einheit ist  zusammen mit der Stange<B>23</B> und Rolle 24 in einer  nicht näher dargestellten vertikalen Führung geführt.  



  Die Wirkungsweise der beschriebenen Einrich  tung ist wie folgt:  Es wird angenommen, dass der Antriebsmotor  12 die Seiltrommel<B>11</B> entgegen dem     Uhrzeigersinn     antreibt. Durch den Seilzug<B>5</B> wird die Rolle<B>7</B> im       Uhrzeigersinn    und die Rolle<B>7'</B> im     Gegenuhrzeiger-          sinn    angetrieben. Dadurch werden die Stangen<B>13,</B>  14 in entgegengesetzten Richtungen bewegt und die  Flügel<B>1,</B>     l'    geöffnet. Am Ende der Öffnungsbewe  gung stossen die Stangen<B>13,</B> 14 gegen die Anschläge  <B>15</B> und<B>17.</B> Dadurch wird die aus den Rollen<B>9,</B> 22  und 24 und aus den Stangen 21 und<B>23</B> gebildete  Einheit bezüglich ihrer Vertikalbewegung durch den  Riegel<B>16</B> entriegelt.

   Durch den Seilzug<B>5</B> erfährt die  genannte Einheit einen nach unten gerichteten Zug,  so dass das Hubtor 2 hochgehoben wird. Durch die  nach unten gerichtete Bewegung der     Umlenkrollen       <B>9</B> wird die Länge des Seilzuges<B>5</B> verkürzt. Dies wird  aber durch eine Spannung des Seilzuges zwischen  den Rollen<B>10</B> durch die Spannrolle 24 ausgeglichen.  



  In dieser Weise wurde gezeigt, dass das öffnen  der Schiebeflügel<B>1,</B>     l'    und das Hochheben des Hub  tores 2 durch einen einzigen Antrieb bewerkstelligt  wird. Beim Schliessvorgang muss der Antriebsmotor  12 in entgegengesetzter Richtung laufen, worauf die  beschriebenen Vorgänge in umgekehrter Reihenfolge  vor sich gehen.

Claims (1)

1. <B>PATENTANSPRUCH</B> Einrichtung zur Betätigung einer aus Schiebeflü geln und einem Hubtor bestehenden Torkombina tion, dadurch gekennzeichnet, dass zum -öffnen und Schliessen der Schiebeflügel ein durch einen Antrieb betätigbarer Seilzug vorhanden ist, welcher minde stens eine Umlenkrolle trägt, deren vertikal geführte Achse mit dem Hubtor getrieblich verbunden ist, wobei die Vertikalbewegung der Achse durch das öffnen und Schliessen der Schiebeflügel ent- und verriegelbar ist, das Ganze derart,

   dass beim Öffnen bei entriegelter Umlenkrollenachse diese durch den Seilzug in der Führung nach unten bewegt wird und das Hochziehen des Hubtores bewirkt.