Dispositif de refroidissement d'un moteur électrique d'entraînement du compresseur d'une machine frigorifique La présente invention a pour objet un dispo sitif<B>de</B> refroidissement d'un moteur électrique d'en traînement du compresseur d'une machine frigorifi que.
L'invention a pour but de permettre de refroidir <B>le</B> moteur au moyen du fluide réfrigérant de la ma chine sans qu'il<B>y</B> ait de contact direct de ce fluide avec les parties actives du moteur, de manière<B>à</B> em pêcher le mélange de l'huile de lubrification du mo teur avec du réfrigérant. Un tel mélange doit être évité car il présente un effet défavorable sur le trans fert de chaleur dans l'évaporateur et le condenseur.
Le dessin représente,<B>à</B> titre d'exemple, une forme d'exécution du dispositif objet de l'invention et une variante.
Les fi-.<B>1</B> et 2 sont respectivement des vues sché matiques de cette forme d'exécution et de la va riante.
La machine pourvue de la forme d'exécution du dispositif représentée<B>à</B> la fig. <B>1</B> comprend un évapo rateur<B>10</B> formé d'une cuve cylindrique comprenant des parois 14 et<B>16</B> entre lesquelles s'étendent des tubes<B>à</B> eau<B>18</B> et 20. Des boîtes<B>à</B> eau 22 et 24 sont fixées aux parois 14 et<B>16</B> pour former un circuit fermé pour le passage de l'eau<B>à</B> travers les tubes<B>18</B> et 20 dans les directions indiquées par les flèches.
L'eau qui passe dans les tubes<B>18</B> et 20, est refroidie par l'ébullition d'un réfrigérant liquide amené dans une entrée<B>23</B> de l'évaporateur, les gaz produits par cette ébullition passant<B>à</B> travers des chicanes<B>25.</B> Celles-ci ont pour but d'empêcher l'entraînement du réfrigérant liquide avec le réfrigérant évaporé dans la partie supérieure<B>27</B> de l'évaporateur.
Le réfrigérant gazeux passe par une sortie<B>28</B> de l'évaporateur et est conduit dans le rotor<B>30</B> d'un compresseur centrifuge<B>31</B> de la machine frigorifique. Le rotor<B>30</B> est entraîné par un moteur électrique <B>33</B> hermétique qui comprend une bâche cylindrique interne<B>35,</B> des plateaux d'extrémités<B>36</B> et<B>37,</B> un rotor<B>38</B> et un stator 40.
Le réfrigérant comprimé par le compresseur<B>31</B> est envoyé<B>à</B> travers une conduite 42 dans un con- denseur 44 qui comprend une enveloppe tubulaire 46 et des parois 48 et<B>50</B> portant des boîtes<B>à</B> eau <B>52</B> et 54. Une série de tubes<B>à</B> eau 49 et<B>51</B> s'éten dent entre les parois 48 et<B>50</B> pour assurer la circu lation d'eau<B>à</B> travers le condenseur dans les direc tions indiquées par les flèches. Le réfrigérant con densé est drainé dans une conduite de sortie 45 du condensateur.
La conduite 45 est reliée<B>à</B> la paroi -supérieure <B>53</B> d'une chambre<B>à</B> flotteur<B>56.</B> Cette chambre com prend des sorties espacées<B>58</B> et<B>60</B> adjacentes<B>à</B> son fond<B>62.</B> Un flotteur<B>63</B> de forme sphérique est monté dans la chambre<B>56.</B> Le flotteur<B>63</B> est connecté<B>à</B> une tringle<B>65</B> qui s'étend vers le bas et se raccorde <B>à</B> pivot<B>à</B> un bras<B>66, 67.</B> L'extrémité de droite du bras<B>66, 67</B> est reliée<B>à</B> un papillon<B>68</B> pivotant en <B>70</B> dans la chambre<B>56.</B>
Lors du fonctionnement de la chambre<B>à</B> flot teur, le réfrigérant condensé provenant de la con duite 45 s'écoule vers le bas sur une chicane<B>72,</B> de manière<B>à</B> maintenir un certain niveau de liquide<B>71</B> dans la chambre<B>56.</B> Toute tendance du niveau<B>71</B> <B>à</B> s'abaisser au-dessous d'une hauteur déterminée représentée sur le dessin entraîne l'abaissement de la position du flotteur<B>63,</B> avec pour conséquence un mouvement en sens mverse du mouvement des ai guilles d'une montre, en regardant la fig. <B>1,</B> du bras <B>66</B> et<B>67,</B> et un déplacement du papillon<B>68</B> dans le sens de la fermeture.
La fermeture du papillon<B>68</B> oblige le réfrigérant condensé provenant de la con- duite 45<B>à</B> rester dans la chambre<B>à</B> flotteur, ce qui restaure ainsi le niveau<B>71 à</B> sa valeur initiale repré sentée. Toute tendance du réfrigérant condensé<B>à</B> élever son niveau au-dessus de la hauteur représentée soulève le flotteur<B>63</B> et ouvre le papillon<B>68.</B> La chi cane<B>72</B> empêche le réfrigérant provenant de la con duite 45 de heurter directement le flotteur<B>63</B> de manière<B>à</B> ne pas perturber son équilibre. La sortie<B>60</B> de la chambre<B>56</B> est reliée<B>à</B> une conduite<B>73</B> qui conduit<B>à</B> l'entrée<B>23</B> de l'évaporateur.
La sortie<B>58</B> de la chambre<B>56</B> est reliée<B>à</B> une conduite<B>75</B> qui conduit<B>à</B> une soupape de détente automatique<B>76.</B> La soupape<B>76</B> comprend un orifice <B>77</B> susceptible d'être ouvert ou fermé par un plon geur<B>78</B> qui est sollicité en position fermée par un ressort de compression<B>80.</B> Un écrou<B>82</B> réglable<B>à</B> la main permet de faire varier la force exercée par le ressort<B>80</B> de manière<B>à</B> commander la pression du réfrigérant selon les conditions de fonctionnement recherchées.
La soupape<B>76</B> est reliée<B>à</B> une extrémité d'un serpentin<B>83</B> dont l'autre extrémité est reliée par une conduite 84<B>à</B> une entrée<B>85</B> de l'évaporateur<B>10.</B> Pendant le passage du réfrigérant<B>à</B> travers le ser pentin<B>83,</B> de la chaleur est extraite du moteur afin de vaporiser totalement ou partiellement le réfrigé rant. De cette manière, le moteur fonctionne<B>à</B> tout instant<B>à</B> une température de sécurité, inférieure par exemple<B>à<I>1150 C.</I></B>
Une enveloppe<B>87</B> entoure le serpentin<B>83</B> pour donner une meilleure apparence au moteur et pour protéger ce serpentin. Le serpentin pourrait être rem placé par des passages formés par des brides portées par l'enveloppe<B>87,</B> ou encore le réfrigérant pourrait simplement être mis en circulation<B>à</B> travers une chambre formée par l'enveloppe<B>87</B> et la bâche du moteur.
La machine pourvue de la variante représentée<B>à</B> la fig. 2, comprend un compresseur<B>3<I>l</I></B>a dont le rotor 30a est entrainé par le rotor 38a d'un moteur 33a présentant un plateau d'extrémité 37a.
Le moteur 33a, est refroidi par un élément de refroidissement formé par un serpentin 83a montés sur le plateau 37a. Le serpentin 83a est supporté sur une console<B>90</B> qui comprend un disque central <B>92</B> et quatre bras radiaux<B>93.</B> Le réfrigérant liquide passe<B>à</B> travers les tubes 83a et<B>à</B> travers une sou pape de détente thermostatique 76a qui comprend un élément d'étranglement 78a actionné par un dia phragme 94 contre la force opposée d'un ressort de compression<B>95.</B> La position du diaphragme 94 est en fonction de la température d'un thermostat 95a disposé<B>à</B> proximité du moteur 33a. Un tube capil laire<B>96</B> connecte le thermostat 95a<B>à</B> une chambre <B>97</B> disposée au-dessus du diaphragme 94.
Lors du fonctionnement, le passage du réfrigé rant<B>à</B> travers les tubes 83a permet d'extraire la cha leur du moteur 33a de manière<B>à</B> maintenir la tem pérature de ce dernier dans la zone de sécurité. Le taux de refroidissement est commandé thermostati- quement par le thermostat 95a.